የማገናኘት ዘንግ ተሸካሚ፡ መሣሪያ፣ ዓላማ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ የአሠራር እና የጥገና ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር የሚሠራው ክራንክ ዘንግ በማሽከርከር ነው። በሲሊንደሮች ውስጥ ከሚገኙት የፒስተኖች የትርጉም እንቅስቃሴዎች ወደ ክራንክ ዘንግ ላይ ኃይሎችን የሚያስተላልፍ በማገናኛ ዘንጎች ተጽእኖ ስር ይሽከረከራል. የማገናኛ ዘንጎች ከክራንክ ዘንግ ጋር ተጣምረው እንዲሰሩ, የማገናኛ ዘንግ መያዣ ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ በሁለት ግማሽ ቀለበቶች መልክ የሚንሸራተት ተንሸራታች ነው. የ crankshaft እና ረጅም ሞተር አሠራር የማሽከርከር እድል ይሰጣል. ይህንን ዝርዝር ሁኔታ በጥልቀት እንመልከተው።

አጠቃላይ መግለጫ

የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚ (በአስገዳጅነት የሚታወቀው ቡሺንግ) ሜዳ ነው። በማያያዣው ዘንግ የታችኛው ጭንቅላት ላይ ተጭኗል እና የክራንክ ዘንግ አንገትን ይሸፍናል ። ክፍሉ ልዩ ሽፋን ባለው ብረት የተሠሩ ሁለት ከፊል-ቀለበቶች አሉት - ግጭትን ይቀንሳል. ግማሹ ቀለበቶች ለቅባት የሚሆን ጎድጎድ አላቸው ፣ እና አንድ ግማሽ ቀለበት አለው።ለዘይት አቅርቦት የሚሆን ቀዳዳ አለ።

የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚው ከክራንክሻፍት ጆርናል ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት የለውም። በዘንግ ጆርናል እና በተሸካሚው መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ በተፈጠረው የዘይት ፊልም ምክንያት ክፍሎች በልዩ ሃይድሮዳይናሚክ ሁነታ ይሻገራሉ።

የስራ ሁኔታዎች ለሞተር መስመሮች

በዘይት ፊልም መፈጠር ምክንያት የአካባቢያዊ ጭነት ጭነት ተከልክሏል። ነገር ግን አንዳንድ ሁኔታዎች ከተፈጠሩ ታዲያ ለመያዣው የተለመደው የሃይድሮዳይናሚክ አገዛዝ ወደ ድብልቅነት ይለወጣል። ይህ በሞተሩ ውስጥ በቂ ያልሆነ የዘይት ግፊት ከሌለ ፣ ስብሰባው ትልቅ ጭነት ካጋጠመው ፣ የዘይቱ viscosity ዝቅተኛ ነው ፣ ቅባቱ ከመጠን በላይ ይሞቃል ፣ እና በዘንጉ እና በተሸካሚው ወለል ላይ ሸካራነት ይጨምራል። እንዲሁም የተቀላቀለ ቀዶ ጥገና በቆሻሻ ዘይት፣ መበላሸት እና በመያዣዎቹ የጂኦሜትሪ ጉድለቶች ምክንያት ሊከሰት ይችላል።

በዚህ በተደባለቀ ሁነታ፣የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚው ከክራንክሻፍት ጆርናል ገጽ ጋር ሊገናኝ ይችላል፣ይህም ተከትሎ ማሽኮርመም፣መዳከም መጨመር እና ዘንግ ከመያዣው ጋር መገጣጠም።

ቁሳቁሶች እና ባህሪያቸው

እነዚህን ክፍሎች ለማምረት የሚረዱ ቁሳቁሶች ብዙ አንዳንዴ የሚጋጩ ባህሪያት እና ባህሪያት ሊኖራቸው ይገባል. በአጠቃላይ, ቁሱ የተሸከመውን አስተማማኝነት እና ጥራት ይወስናል. በተለያዩ ሞዴሎች መካከል ያለው ልዩነት በእቃው እና በፀረ-ፍርሽግ ሽፋን ላይ ነው።

ስለዚህ ቁሱ በቂ የድካም ጥንካሬ ሊኖረው ይገባል - እነዚህ ንጥረ ነገሩ ያልተገደበ ቁጥር ላልተወሰነ ዑደቶች ሊቋቋመው የሚችላቸው ከፍተኛው ሳይክል ጭነቶች ናቸው። ከሆነከዚህ ሸክም አልፈው በብረት ድካም ምክንያት ስንጥቆች መታየት ይጀምራሉ።

ሌላው ጠቃሚ ንብረት የቁሱ ቅንብር መቋቋም ነው። ይህ የቁሱ ችሎታ ለዋና እና ተያያዥ ዘንግ ማያያዣዎች በቀጥታ በሚገናኙበት ጊዜ ከግንዱ ብረት ጋር መቀላቀልን የመቋቋም ችሎታ ነው።

የመልበስ መቋቋም የቁሳቁስ ጂኦሜትሪክ ልኬቱን ለመጠበቅ ምንም እንኳን በቅባት ቅባት ውስጥ ያሉ መፋቂያዎች ቢኖሩም እንዲሁም ከክራንክ ዘንግ ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት ቢደረግም የቁሳቁስ ንብረት ነው። ቁሱ ሊሠራ የሚችል መሆን አለበት. ይህ ማለት ተሸካሚው በክራንች ዘንግ ላይ ያሉ ጥቃቅን ጉድለቶችን እና ዘንግ መቀመጫውን በአካባቢያዊ አለባበስ ወይም መበላሸት ማካካስ አለበት። ቁሱ በዘይት ውስጥ የሚዘዋወረውን ቆሻሻ እና ቆሻሻ የመያዝ ችሎታ ሊኖረው ይገባል. ሌላው ጠቃሚ ጥራት ዝገትን መቋቋም ነው።

ረጅም እና አስተማማኝ የማገናኘት ዘንጎችን የማገናኘት ሞተሮች የሚከናወኑት ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸውን ንጥረ ነገሮች በልዩ ባለሙያዎች ለስላሳነት በማጣመር ብቻ ነው። መከለያው በተመሳሳይ ጊዜ ለስላሳ እና ጠንካራ መሆን አለበት። አያዎ (ፓራዶክስ) ሊመስል ይችላል ነገርግን ዘመናዊ ምርቶች እነዚህን ሁሉ ባህሪያት ያጣምሩታል።

መሸከሚያ መሳሪያ

በእርግጥ እነዚህ ክፍሎች የተሠሩበት ቁሳቁስ ከጂኦሜትሪክ ባህሪያት የበለጠ ጠቃሚ ነው። የጠፍጣፋው መያዣ ከበርካታ ንብርብሮች የተሠራ ነው. ቢሜታልሊክ ኤለመንቶችን እና ባለሶስትሜታልሊክ አባሎችን መለየት ይቻላል።

ቢሜታል አስገባ

የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚ ዛጎሎች ከብረት የተሰሩ ናቸው። አረብ ብረት አስፈላጊ የሆኑትን ዝርዝሮች ያቀርባልግትርነት እንዲሁም ጥብቅነት።

የሚቀጥለው ሁለተኛው ንብርብር ይመጣል - ፀረ-ፍርሽግ ሽፋን። በጣም ወፍራም ነው - ውፍረቱ 0.3 ሚሊሜትር ነው. የዚህ ንብርብር ውፍረት ለመሸከም በጣም አስፈላጊ ነው. ወደ ትላልቅ ዘንግ ጉድለቶች እንኳን ሊሰራ ይችላል. መከለያው ከፍተኛ የመሳብ ባህሪዎች አሉት። የፀረ-ሽፋን ንብርብር ስብጥር ከስድስት እስከ ሃያ በመቶው ቆርቆሮ, እንዲሁም ከሁለት እስከ አራት በመቶ ሲሊኮን ነው. ቅይጥ እንደ ኒኬል፣ መዳብ፣ ማንጋኒዝ፣ ቫናዲየም ያሉ ንጥረ ነገሮችን ሊይዝ ይችላል።

Tri-metal liner

እዚህ ከብረት መሰረቱ በተጨማሪ መካከለኛ የመዳብ ንብርብርም አለ - ከመዳብ በተጨማሪ እስከ 25% እርሳስ እና እስከ 5% ቆርቆሮ ይይዛል። የፀረ-ሽፋን ሽፋን በእርሳስ እና በቆርቆሮ ላይ የተመሰረተ ቅይጥ ነው. ሽፋኑ ወፍራም አይደለም - ወደ 20 ማይክሮን. ይህ ውፍረት የድካም ጥንካሬ ይሰጣል, ነገር ግን የፀረ-ሽፋን ባህሪያት ይቀንሳል. እንዲሁም በዋና እና መካከለኛ ሽፋኖች መካከል, ሽፋኑ በኒኬል የተሸፈነ ነው - ውፍረቱ ከ 2 ማይክሮን አይበልጥም.

የአሰራር ባህሪዎች

በቀዶ ጥገና ወቅት የማገናኛ ዘንግ መያዣው ያልቃል፣ እና ይህ የሚቀየርበት የመጀመሪያው ምክንያት ነው። የመኪናው ባለቤት እነዚህን ንጥረ ነገሮች ለማዳን የቱንም ያህል ቢሞክር የፊዚክስ ህጎች ጉዳታቸውን ይወስዳሉ, ይህ ደግሞ ሊወገድ አይችልም. የፀረ-ሽፋን ንብርብር ይደመሰሳል, ክራንቻው ነፃ ጨዋታ አለው, የዘይት ግፊት እና የቅባት መጠን ይቀንሳል. በውጤቱም፣ በጨመረ ግጭት ምክንያት ብልሽቶች ይከሰታሉ።

ሌላ ሁኔታ መስመሮቹን እያዞረ ነው። ይህ ደግሞ ለመተካት ምክንያት ነው. አስገባከ crankshaft ጆርናል ጋር ብቻ ይጣበቃል. ሞተሩ ይቆማል። መንስኤዎቹ ብዙ ፍርስራሾች ያሉት ከባድ ቅባት፣ የዘይት እጥረት፣ ተገቢ ያልሆነ የግንኙነት ዘንግ ተሸካሚ ጅረቶች።

ማጠቃለያ

እንደምታየው፣ላይነርስ ትንሽ ነገር ግን ከችግር ነጻ ለሆነ ሞተር ስራ በጣም ጠቃሚ ክፍሎች ናቸው። ያለ እነርሱ, ሞተሩ በቀላሉ አይሰራም. እነዚህ ከፍተኛ ሸክሞችን, ከፍተኛ ሙቀትን እና የተጋነነ ፍጥነትን ለመቋቋም የሚችሉ የቴክኖሎጂ ምርቶች ናቸው. እና ሞተሩ ውስጥ ያሉት መስመሮች በመኖራቸው ምክንያት ዘይቱን ብዙ ጊዜ መለወጥ ያስፈልግዎታል - ቆሻሻ ማሰሪያዎችን ይገድላል። ንጥረ ነገሮቹ እራሳቸው በጣም ውድ አይደሉም, ነገር ግን እነሱን ለመተካት ሞተሩን ሙሉ በሙሉ መበታተን ያስፈልግዎታል. ይህ ስራ ቀላል አይደለም እውቀት፣ ልምድ እና ብዙ ጊዜ የሚፈልግ።