5-በር "Niva"፡ የባለቤት ግምገማዎች፣ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ልኬቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"Niva" በሩሲያ ውስጥ በጣም ታዋቂው ባለሁል-ጎማ SUV ነው። ይህ መኪና ለመጀመሪያ ጊዜ በ 70 ዎቹ ውስጥ ታየ. ከዚያም ባለ ሶስት በር "ኒቫ" ተወለደ. ከጥቂት ቆይታ በኋላ በ 93 ኛው ዓመት የቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ የተራዘመ ማሻሻያ አወጣ. ይህ ባለ 5 በር ኒቫ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ነው። የባለቤት ግምገማዎች፣ ፎቶዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች - በኋላ በእኛ ጽሑፉ።

ንድፍ

የሶስት በሮች መግቢያ ከተጀመረ በኋላ ብዙ ጊዜ ያለፈ ይመስላል። ይሁን እንጂ በ 93 ኛው ዓመት ንድፍ አውጪዎች የመኪናውን ገጽታ እንዳይቀይሩ ወሰኑ. ስለዚህም አዲስ ሞዴል 2131 የተወለደው በተመሳሳይ የድሮ ኒቫ 2121 አምሳያ ነው። አንባቢው የተራዘመ ማሻሻያ ከዚህ በታች ባለው ፎቶ ላይ እንዴት እንደሚታይ ማየት ይችላል።

5-በር "ኒቫ" - ከሶስት በሮች ጋር ተመሳሳይ ንድፍ ያለው መኪና። ከፊት ለፊት የሚታወቅ ጥቁር ፍርግርግ እና ክብ የፊት መብራቶች አሉ። ከላይ - ልኬቶች እና የማዞሪያ ምልክቶች ያሉት አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው እገዳ. መከለያው ልክ እንደ ክላሲክ ዚጉሊ ላይ ከሾፌሩ ርቆ ይከፈታል። በበነባሪ, ማሽኑ የብረት 16 ኢንች ጎማዎች አሉት. በንድፍ ውስጥ ካሉት ልዩነቶች - "Zhiguli" መያዣዎች ያሉት ጥንድ በሮች ብቻ. የተቀረው ማሽን ከ 2121 ሞዴል ጋር ተመሳሳይ ነው።

ከተማ

ከረጅም ጊዜ በፊት አይደለም፣ ባለ 5 በር ኒቫ አዲስ ሞዴል ተወለደ። SUV "ከተማ" ነው. መኪናው በንድፍ ውስጥ ተቀይሯል, ግን ጉልህ አይደለም. ስለዚህ, "Niva Urban" የራዲያተሩ ፍርግርግ የተለየ ንድፍ, እንዲሁም የፕላስቲክ መከላከያዎችን ተቀብሏል. አሁን በተሟላ ስብስብ ውስጥ የተጣለ ጎማዎች አሉ. መስተዋቶች ተለውጠዋል። ነገር ግን ኦፕቲክስ እና ሌሎች የሰውነት ክፍሎች አንድ አይነት ሆነው ቀርተዋል።

ጉድለቶች

ባለቤቶች ለምን መኪናውን ይሳደባሉ? በባለቤቶቹ ግምገማዎች መሰረት, ባለ 5 በር ኒቫ ከዝገት ላይ ደካማ የብረት መከላከያ አለው. ይህ በተለይ በ 90 ዎቹ ውስጥ በተዘጋጁት የቆዩ ሞዴሎች እውነት ነው. ሰውነቱ በአጭር ጊዜ ውስጥ ወደ እውነተኛ ወንፊት ተለወጠ። ባለቤቶቹ የፀረ-ሙስና ሕክምናን በመደበኛነት ማከናወን እና ንጥረ ነገሮቹን እንደገና መቀባት አለባቸው. ይህ በከፊል ለከባድ ብዝበዛ ምክንያት ነው. ለነገሩ ኒቫ ለተጠረጠሩ መንገዶች አልተገዛም።

ልኬቶች፣ ማጽደቂያ

ባለ 5 በር ኒቫ ልኬቶች ምንድናቸው? የአሮጌው እና አዲሱ "ኒቫ" ርዝመት የተለየ ነው. ስለዚህ, በመጀመሪያው ሁኔታ, ይህ ግቤት 4.22 ሜትር, በሁለተኛው - 4.14. ይህ የሆነበት ምክንያት አዲሱ መከላከያ ነበር. አለበለዚያ የሕንፃው ንድፍ ምንም ስላልተለወጠ የሰውነት ልኬቶች አይለያዩም. ስለዚህ የመኪናው ስፋት 1.69 ሜትር, ቁመቱ 1.64 ነው. የተራዘመው የኒቫ ክብደት 1.35 ቶን ነው. በተመሳሳይ ጊዜ መኪናው እስከ 500 ኪሎ ግራም ጭነት (ሻንጣ ፕላስ) ሊወስድ ይችላልተሳፋሪዎች)።

በመሬት ላይ ያለውን ፍቃድ በተመለከተ ዋጋው 20.5 ሴንቲሜትር በመደበኛ ባለ 16 ኢንች ዊልስ ላይ ነው። በባለቤቶቹ ግምገማዎች መሠረት, ባለ 5-በር ኒቫ, ከሶስት በር በላይ ረዘም ያለ ቢሆንም, በጭቃው እና በረግረጋማው ውስጥ በጣም በራስ የመተማመን ባህሪን ያሳያል. ከአገር አቋራጭ ችሎታ አንጻር ይህ መኪና ከፍተኛ ምስጋና ይገባዋል።

5-በር "ኒቫ"፡ ሳሎን

ወደ ኒቫ መኪና እንንቀሳቀስ። እንደሚያውቁት ይህ SUV የተፈጠረው በጥንታዊው Zhiguli መሠረት ነው ፣ ስለሆነም ብዙ ዝርዝሮች ከዚያ መበደሩ አያስደንቅም። እንደ ውስጠኛው ክፍል, እዚህ የፓነል እና መሪውን ከ VAZ-2107 ማየት ይችላሉ. ከድምጽ መከላከያ አንፃር ኒቫ በእርግጥ መሪ ከመሆን የራቀ ነው። ብዙ ባለቤቶች የውስጥ ክፍሉን ወደ ጠመዝማዛው በመለየት ገላውን በተናጥል ጸጥ ያደርጋሉ።

በአዲሱ የከተማ ሞዴል መምጣት ሁኔታው በተሻለ መልኩ ተቀይሯል, ግን ጉልህ አይደለም. የመሳሪያው ፓነል አሁን ከ "አስር" ተዘጋጅቷል, መሪው የበለጠ ምቹ የሆነ ቅርጽ አግኝቷል. ፓኔሉ በትንሹ ተቀይሯል፣ ግን አጠቃላይ የማዕዘን ባህሪያቱን እንደያዘ ቆይቷል።

ከፕላስዎቹ፣ ምናልባት የተሻለ የመሳሪያ ደረጃን መጥቀስ ተገቢ ነው። "Niva" ባለ 5 በር የሃይል መስኮቶች, እንዲሁም በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ መስተዋቶች አሉት. ነገር ግን በባለቤቶቹ ግምገማዎች እንደተገለፀው, ባለ 5-በር ኒቫ, በከፍተኛው ውቅረት ውስጥ እንኳን, በሙዚቃ የተገጠመ አይደለም. ይህ ብዙ ገዢዎችን ያበሳጫል. በተጨማሪም የምድጃው በጣም ጫጫታ አሠራር ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ጉዳይ ነው. እዚህ ምንም አየር ማቀዝቀዣ የለም።

ረዥሙን የዊልቤዝ "ኒቫ" ከአጭሩ የሚለየው የኋለኛው ረድፍ ነው። የመቀመጫ ሥነ ሕንፃ እዚህ ግን ተመሳሳይ ነውከመቀመጫዎቹ ጀርባ ያለው ርቀት የትልቅነት ቅደም ተከተል ነው. ባለሶስት በር ኒቫ በተቃራኒ የኋላ ተሳፋሪዎች መጨናነቅ አይሰማቸውም። በዚህ ረገድ ባለ አምስት በር ምስጋና ይገባዋል።

ግንዱ

በዊልቤዝ መጨመር፣በካቢኑ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በግንዱ ውስጥም ተጨማሪ ቦታ አለ። የመጨረሻው እስከ 420 ሊትር ሻንጣዎች ሊይዝ ይችላል. በተጨማሪም, የኋለኛውን ሶፋ ጀርባ ማጠፍ ይቻላል. ይህ ግንድ እስከ 780 ሊትር ለማስፋት ያስችልዎታል. መለዋወጫው ከኮፈኑ ስር ይገኛል፣ ይህም የሚጠቅመውን ቦታ ለማስፋት አስችሎታል።

5-በር "ኒቫ"፡ መግለጫዎች

ከመኪናው መከለያ ስር ባለ 1.7 ሊትር ሞተር አለ። መጀመሪያ ላይ ካርቡሬትድ ነበር. ከፍተኛው የሞተር ኃይል 82 ፈረስ ነው. በሶቪየት አጭር ጎማ ኒቫ ላይ ተመሳሳይ ሞተር ተጭኗል። በባለቤቶቹ ግምገማዎች መሰረት, በዚህ ሞተር ያለው ባለ 5 በር ኒቫ በጣም ጥሩ ተለዋዋጭነት አልነበረውም. ወደ መቶዎች ማፋጠን ከ20 ሰከንድ በላይ ፈጅቷል። የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪሎ ሜትር 14 ሊትር ያህል ነው. የሞተር ሀብቱ ከ100 እስከ 200 ሺህ ኪሎ ሜትር ነው።

እ.ኤ.አ. በ2000ዎቹ መኪናው መርፌ ሃይል አሃድ መታጠቅ ጀመረ። በእውነቱ, ይህ ተመሳሳይ ሞተር ነው, ነገር ግን በተከፋፈለ መርፌ. የክፍሉ ከፍተኛው ኃይል 83 የፈረስ ጉልበት ነው። ከአዎንታዊ ለውጦች - የበለጠ ኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ፍጆታ. መኪናው ከ1-2 ሊትር ያነሰ ነዳጅ ማውጣት ጀመረ. በተለዋዋጭ ሁኔታ, መኪናው በትንሹ ተሻሽሏል, ነገር ግን ባለቤቶቹ የሚታዩ ለውጦች አይሰማቸውም. ይህንን መኪና ወደ መቶ ለመበተን,19 ሰከንድ ያህል ወስዷል። እና ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 137 ኪሎ ሜትር ነው. ይሁን እንጂ ክሩዚንግ በሰዓት 80 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ነው. በባለቤቶቹ ግምገማዎች መሰረት, በኒቫ ላይ በከፍተኛ ፍጥነት ለመንቀሳቀስ በጣም ምቹ አይደለም.

ስርጭቱን በተመለከተ፣ ብቻዋን ነበረች። ይህ ባለ አምስት ፍጥነት መካኒክ ነው. በተጨማሪም መኪናው የመቀነሻ መሳሪያ ያለው የማስተላለፊያ መያዣ ታጥቋል። ከድክመቶች ውስጥ, ግምገማዎች የሳጥኑን ትልቅ ድምጽ ያስተውላሉ. ነገር ግን ይህ ችግር በሁሉም የVAZ መኪኖች ማለት ይቻላል ይስተዋላል።

አንዳንዶች፣ በነዳጅ ላይ ገንዘብ ለመቆጠብ፣ መኪናው ላይ LPG መሳሪያዎችን ይጫኑ። በግምገማዎች መሰረት መኪናው በጋዝ ላይ ጥሩ ስሜት አለው. ሞተሩ የድሮ ንድፍ ስለሆነ, ሁለተኛው ትውልድ HBO በቂ ነው. የጋዝ ፍጆታ አንድ አይነት ነው (በአንድ ሊትር ተኩል ሊጨምር ይችላል) እና የሞተሩ ውጤት ተመሳሳይ ነው።

Chassis

የእገዳው አርክቴክቸር ከሶስት በር ኒቫ ጋር ተመሳሳይ ነው። በኒቫ እና በሌሎች የሶቪየት እና የሩሲያ SUVs መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት የፍሬም እጥረት ነበር. መኪናው ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው የአረብ ብረት ደረጃዎች የተሰራ ጭነት የሚሸከም አካል አላት።

ከፊት ለፊት ከጥቅል ምንጮች፣ የምኞት አጥንት እና የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪዎች ጋር ገለልተኛ እገዳ አለ። ከኋላ - ጥገኛ የሊቨር ንድፍ. መሪው መጀመሪያ ላይ በሃይድሮሊክ መጨመሪያ አልተገጠመም, ነገር ግን የከተማ መለቀቅ, ሁኔታው በተሻለ ሁኔታ ተለወጠ. ብሬክስ - ዲስክ የፊት እና ከበሮ የኋላ. በኒቫ ላይ ያለው ብሬክስ በአማካይ ጥራት ያለው ነው. በአጠቃላይ ለከተማቸውበቂ፣ ባለቤቶቹ ይላሉ።

ይህ መኪና በጉዞ ላይ እያለ እንዴት ነው የሚያሳየው? በግምገማዎች መሰረት መኪናው ምቹ የሆነ እገዳ አለው. መኪናው ጉድጓዶቹን በደንብ ይሠራል, ምክንያቱም እንደ ሌሎች የዩኤስኤስ አር ኤስ ኤስ አይ ቪዎች, ከኋላ እንኳን ምንም ምንጮች የሉም. በተጨማሪም ረጅሙ መሠረት ማጽናኛን ይጨምራል. ግን ጉዳቶችም አሉ. መኪናው ከፍተኛ የስበት እና ለስላሳ ተንጠልጣይ መሃከል ስላለው፣ ጥግ ሲደረግ በጣም ይንከባለላል። እንዲሁም ባለቤቶቹ የመንኮራኩሩን ጠንካራ ጨዋታ ያስተውላሉ። ሁሉም የጥንታዊ ቤተሰብ VAZs ይህ ባህሪ አላቸው። መሪውን ለማሻሻል መሞከር ምንም ፋይዳ የለውም. ውድ እና ከባድ ነው። እገዳው እየተቀየረ ያለው ለማንሳቱ አላማ ብቻ ነው ትልቅ ዲያሜትር ያላቸው ዊልስ ለመጫን።

ማጠቃለያ

ስለዚህ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ባለ አምስት በር ኒቫ ምን እንደሆነ ተመልክተናል። ከመኪናው አወንታዊ ገጽታዎች መካከል፣ አጽንዖት መስጠት ተገቢ ነው፡-

• የንድፍ ቀላልነት (በዚህ መሰረት፣ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ያለ መካኒኮች ሊጠገን ይችላል።)
• የመቻል። ቀድሞውንም በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ መቆለፊያ እና መውረድ አለ።
• ሰፊ የውስጥ ክፍል (ከአጭሩ የዊልቤዝ ስሪት ጋር ሲወዳደር)።
• ለስላሳ እገዳ።

ግን የዚህ መኪና ጉዳቶችም አሉ። ከነሱ መካከል የሚከተለውን ማጉላት አስፈላጊ ነው:

• ደካማ ሞተሮች።
• ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ።
• ሰውነት ለመበስበስ የተጋለጠ።
• መጥፎ ድምፅ ማግለል።
• ደካማ የአቅጣጫ መረጋጋት።

ይህ መኪና ለማን ነው የሚስማማው? "Niva" ቀላል እና ርካሽ ለሚያስፈልጋቸው ሰዎች ጥሩ ምርጫ ነውከመንገድ ውጪ ለመንዳት ባለሁል-ጎማ SUV። በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች የተገኘው ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ዓላማዎች ነው. መኪና መግዛት እና በከተማ ውስጥ ብቻ መጠቀም ምንም ትርጉም የለውም. በበጋው ውስጥ ሞቃታማ ነው, ብስባሽ ነው, ብዙ ነዳጅ ይበላል. ለከተማው, ከፊት ለፊት ካለው የ VAZ ቤተሰብ ውስጥ የሆነ ነገር መምረጥ የተሻለ ነው (ለምሳሌ, "ምርጥ አስር", ይህም ለመሥራት ርካሽ እና በከተማ ውስጥ የበለጠ ተለዋዋጭ ይሆናል).