የቫኩም ብሬክ መጨመሪያ "ጋዜል"፡ ብልሽቶች እና ጥገናዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ዘመናዊ መኪኖች የቫኩም ብሬክ መጨመሪያ የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም ያለችግር እና ያለ ምንም ጥረት ብሬክ እንዲሰሩ ያስችልዎታል። ይህ በተለይ በእርጥብ ወይም በበረዶ መንገዶች ላይ ውጤታማ ነው. የጋዚል የቫኩም ብሬክ ማበልፀጊያ ስህተት መሆኑን እና መጠገን እንደሚያስፈልገው እንዴት መረዳት ይችላሉ?

የአምፕሊፋየር ኦፕሬሽን መርህ

የቫኩም ማበልጸጊያው በውስጡ በገለባ የተከፈለ ክብ ክፍል ነው። የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ በአንድ በኩል ተያይዟል, በሌላኛው በኩል ደግሞ የቫኩም እና የከባቢ አየር ለውጥን የሚቆጣጠር ቫልቭ አለ. የፍሬን ፔዳሉን ሲጫኑ, የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ በቫልቭ ታግዷል, እና ሽፋኑ ወደ ጎን ይንቀሳቀሳል, በትሩን ይገፋል. በትሩ ደግሞ በሲሊንደሩ ፒስተን ላይ ይጫናል. ፔዳሉን በጠንክረን መጠን በሲሊንደር እና ፓድ ላይ የከባቢ አየር ግፊት ይፈጠራል።

አገልግሎት የሚሰጥ እና ጥሩ የጋዚል ቫክዩም ብሬክ መጨመሪያ የብሬኪንግ ሂደቱን የበለጠ አስተማማኝ ያደርገዋል። የቫኩም ችግሮች የፍሬን ሲስተም ሥራን ሙሉ በሙሉ አይጎዱም ፣ ግንየሚለጠፍ ብሬክ ፔዳል የጉዞ ጥራት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ሊያሳድር እና በአስቸኳይ ማቆም ሲፈልጉ ወደ አደጋ ሊመራ ይችላል።

እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

የቫኩም ብሬክ መጨመሪያውን "Gazelle" መፈተሽ እና መተካት አስፈላጊ ሲሆን አስፈላጊ ነው። ይህንን ለማድረግ መኪናውን በየቀኑ ማንሳት እና መፈተሽ አያስፈልግዎትም. ሹፌሩ የፍሬን ፔዳሉን መጫን ከባድ እንደሆነ እንዳስተዋለ፣ ማጉያው ብልሽት ስለመኖሩ መፈተሽ አለበት።

1. የፍሬን ፔዳል እስኪቆም ድረስ ብዙ ጊዜ ይጫኑ እና ሲጫኑ ሞተሩን ያስነሱ። በማበልጸጊያው ውስጥ የግፊት ጠብታዎች የብሬክ ፔዳሉ ወደ ፊት እንዲራመድ ያደርገዋል። የፔዳል እንቅስቃሴው ካልተሰማህ የግንኙነት ቱቦዎችን ለፍሳሽ መፈተሽ አለብህ። ምናልባት የሆነ ቦታ አየር እየፈሰሰ ሊሆን ይችላል።
2. ከላይ ያለው አሰራር ካልረዳ፣ እንግዲያውስ የGazel vacuum ብሬክ መጨመሪያው መተካት ወይም መጠገን አለበት።
3. የማጉያውን ጥብቅነት እንደሚከተለው እንፈትሻለን፡ ሞተሩን ለጥቂት ደቂቃዎች አስነሳው እና ሞተሩን አጥፋ። ከሠላሳ ሰከንዶች በኋላ, ፍሬኑን ሁለት ጊዜ እንጭናለን. የአየር ጩኸት ባህሪውን ካልሰሙ ክፍሉ ጉድለት አለበት።
4. ቱቦውን በቼክ ቫልቭ ያጽዱ። አየር ከቧንቧው በሁለቱም በኩል እየፈሰሰ ከሆነ ቫልቭውን ይተኩ።
5. ሞተሩ ስራ ፈት በሆነበት ጊዜ "ሶስትዮሽ" ይጀምራል። በዚህ ጊዜ ብሬክን ከተጠቀሙ እና ፍጥነቱ ከጠፋ፣ ቫክዩም የተሳሳተ ነው።

አንዳንድ ጊዜ የመንፈስ ጭንቀትን ለማስወገድ ወይም የጎማውን ንጥረ ነገሮች ለመተካት ማያያዣዎቹን በደንብ ማጥበቅ በቂ ነው።እንደ ሽፋን ወይም ጋኬት። የቅድሚያ ምርመራ ችግሩ ምን እንደሆነ በትክክል ያሳያል. ክፍሉን መፈተሽ በጥንቃቄ መከናወን አለበት: የዘይት መፍሰስ እና ትንሽ ስንጥቆች እንኳን የብልሽት መንስኤ ሊሆን ይችላል. መቆንጠጫዎች ሊለበሱ ወይም ሊለወጡ ይችላሉ. የጋዚል ቫክዩም ብሬክ መጨመሪያውን ለመጠገን ያደረጋችሁት ሙከራ ካልተሳካ፣ ዘዴውን መቀየር አለቦት።

አሠራሩ እንዴት እንደሚሰራ

ሰውነት ሁለት ክፍሎች ያሉት ሲሆን ቫክዩም ከዋናው ሲሊንደር ጎን እና ከባቢ አየር - ከፍሬን ፔዳል። የፍተሻ ቫልቭ በቫኩም ክፍል ውስጥ ተጭኗል, ይህም ክፍተቱን ከመግቢያው ጋር ያገናኛል. የናፍታ ሞተሮች ብሬክን ያለማቋረጥ የሚጨምር የኤሌክትሪክ ፓምፕ አላቸው። የማሳደጊያ ዘዴው የሚሰራው ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ብቻ ነው። በተጨማሪም ቫልቭውን በመቀየር ዲያፍራምሙን ከሲሊንደር ጋር የሚያገናኘው እና ፒስተኑ የፍሬን ፈሳሹን የሚገፋው ፑሽሮድ አለው።

ፔዳሉን ሲለቁ የመመለሻ ጸደይ ዲያፍራም ወደ ቦታው ይመልሳል እና የፍሬን ሂደቱ ይቆማል። አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች በጣም ከባድ ብሬኪንግ ወቅት መኪናው ወደ ላይ እንዳይወርድ የሚከላከል የESR ሲስተም የተገጠመላቸው ናቸው።

ክፍል ተካ

በመጀመሪያ የሞተርን ክፍል ንጣፍ ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ምንም አየር ወደ ስርዓቱ እስካልገባ ድረስ ሁሉም ከብሬክ ማስተር ሲሊንደር ጋር የሚገናኙ ቱቦዎች በቦታቸው ይቆያሉ።

የፍሬን መጨመሪያውን በዚህ ቅደም ተከተል ከመኪናው ያስወግዱት፡

• ካስፈለገ ክፍሉን ከቆሻሻ ያጽዱ።
• የቫኩም መጨመሪያውን ከሲሊንደር ለማስወገድ ፍሬውን ይንቀሉት።
• የማስወጫ ቱቦውን ያስወግዱ። ካስፈለገ በሚመጥን ማስወገድ ይችላሉ።
• የፍሬን ፈሳሽ ከውስጡ እንዳይወጣ ማስተር ሲሊንደርን አስተካክሉት።
• ማጉያው ያረፈበትን ማጠቢያዎች ከካቢን በኩል በስክሪፕት እናዞራለን።
• የከፈተ እና መቀርቀሪያውን ከዓይኑ በቁልፍ ቁጥር 17 አውጣ።
• ከመግፊያው ጉድጓድ ውስጥ ሁለት የፕላስቲክ ስፔሰርቶችን ያውጡ።
• ከታክሲው፣ ማበረታቻውን ከፍሬክ ፔዳል ጋር የሚያገናኙትን አራቱን ፍሬዎች ይንቀሉ እና ሜካኒሽኑን ከጅምላ ጭንቅላት ያላቅቁ፣ የፍሬን መብራት ሽቦውን ያላቅቁ።
• ከቅንፉ ላይ ጥቂት ተጨማሪ ፍሬዎችን ይንቀሉ።

አሃድ ተወግዷል። አሁን ዘዴውን መመርመር እና የጋዚል ቫኩም ብሬክ ማበልጸጊያውን ብልሽት መለየት ይችላሉ። አዲሱን የብሬክ መጨመሪያ በግልባጭ ጫን።

አምፕሊፋየር ማስተካከያ

በመኪናው ውስጥ አዲስ የብሬክ መጨመሪያ ከመጫንዎ በፊት መስተካከል አለበት። ይህ ፔዳሉ ሲጫኑ በቀላሉ እንዲራመድ ያስችለዋል. የዱላውን ርዝመት እናስተካክላለን, ከክፍሉ ወለል በላይ የሚወጣ ረዥም የብረት መቀርቀሪያ. የስቴም ርዝመት ማስተካከያ ፔዳሉን በሚጫኑበት ጊዜ በፍሬን ሲሊንደሮች ላይ ያለውን ግፊት ይወስናል።

በአማካኝ ይህ ቦልት ከማጉያው በላይ በ7 ሚሊሜትር መነሳት አለበት። ርቀቱ የበለጠ ከሆነ, ከዚያም ፔዳሉ ትልቅ ስትሮክ ይኖረዋል, እና ያነሰ ከሆነ, መኪናው በሚያሽከረክርበት ጊዜ በራሱ ፍጥነት ይቀንሳል. የጋዚል ቫክዩም ብሬክ መጨመሪያ ትክክለኛ ማስተካከያ ፔዳሉ በምን ያህል ፍጥነት ወደ መጀመሪያው ቦታው እንደሚመለስም ይነካል። ያልተዘረጋማስተካከል የስልቱን ውጤት ይቀንሳል።

ደህንነት የበለጠ አስፈላጊ ነው

ሹፌሩ መቶ በመቶ ስለ መኪናው እና የብሬኪንግ ሲስተም ደህንነት እርግጠኛ መሆን አለበት። አሁን የጋዚል ቫክዩም ብሬክ መጨመሪያ እንዴት እንደተቀናበረ እና እንደሚሰራ ሁሉንም ልዩነቶች በማወቅ እራስዎ ጥገናውን በጥንቃቄ መውሰድ ይችላሉ። በማንኛውም የመኪና አድናቂ ሀይል ውስጥ ይሆናል።