ቴርሞስታቱን በ"ቀዳሚ" ላይ መተካት፡ ለአሽከርካሪው መመሪያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"ላዳ-ፕሪዮራ" ከ"VAZ" ቤተሰብ መኪኖች አንዱ ነው። እና እንደ ዓይነተኛ ተወካይ, በጣም ተገቢ ባልሆነ ጊዜ ውስጥ የሚነሱ አንዳንድ ድክመቶች የሉትም. በክረምት ወቅት ሞተሩን በቂ ያልሆነ ማሞቂያ ወይም በበጋ ሙቀት ውስጥ ከመጠን በላይ ማሞቅ በትራፊክ መጨናነቅ ምክንያት ሁሉም በማቀዝቀዣው ስርዓት ብልሽት ምክንያት ሊከሰቱ ይችላሉ.

ቴርሞስታቱን በPriore ላይ መተካት ለማንኛውም አሽከርካሪ ቀላል ስራ ነው።

የቴርሞስታት አላማ

ይህ ትንሽ ዝርዝር ትልቅ ልዩነት ይፈጥራል። ሞተሩ በተመቻቸ የሙቀት መጠን እንዲሠራ የሚያስችለው ቴርሞስታት ነው። እንደ ማቀዝቀዣ ስርዓቱ አካል፣ ማቀዝቀዣው የሚሰራው የሙቀት መጠን እስኪደርስ ድረስ በትልቅ ክብ (በራዲያተሩ) ውስጥ እንዲዘዋወር የማይፈቅድ ቫልቭ ሆኖ ይሰራል።

የማቀዝቀዝ ስርዓቱ በቴርሞስታት በኩል እርስ በርስ የተያያዙ 2 ወረዳዎች አሉት። ትንሽ ክበብ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ሁለቱንም ይፈቅዳልሞተሩን በፍጥነት ያሞቁ። ቀዝቃዛው የሙቀት መጠን ወደ 70-75 ዲግሪ እስኪጨምር ድረስ የሙቀት መቆጣጠሪያው ሙሉ በሙሉ ይዘጋል. በዚህ የሙቀት ክፍተት ውስጥ በትንሹ መከፈት ይጀምራል እና 95 ዲግሪ ሲደርስ ሙሉ በሙሉ ክፍት ይሆናል።

ቫልቭው ሲከፈት ትኩስ ማቀዝቀዣ ወደ ትልቅ ክብ ይቀላቀላል፣ በራዲያተሩ ውስጥ አልፎ የሙቀቱን ክፍል ለከባቢ አየር ይሰጣል። የአሰራር ሂደቱን ከጣሰ የPriora ቴርሞስታት መተካት አለበት።

የሽንፈት መንስኤዎች

የቴርሞስታት አሠራር በአብዛኛው የተመካው በምን ያህል በጥሩ ሁኔታ እንደተገጣጠመ ነው። ጥራት ያለው ክፍል መኪናው ላይ ከተጫነ እና ባለቤቱ ጥሩ ፀረ-ፍሪዝ ከተጠቀመ እና በጊዜው ከለወጠው ቴርሞስታት የመኪናውን ሙሉ ህይወት ሊቆይ ይችላል።

እንደ አለመታደል ሆኖ ማቀዝቀዣው ሁልጊዜ GOST ን አያከብርም እና ለማጓጓዣው የሚቀርቡት ክፍሎች የጥራት ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ይህ ሁሉ የሙቀት መቆጣጠሪያውን በ "ቀዳሚ" መተካት የማይቀር ወደመሆኑ እውነታ ይመራል።

የሽንፈት ዋና ዋና ምክንያቶች የሚከተሉት ናቸው፡

1. በሰም የታሸገበት የናስ ብልቃጥ የመንፈስ ጭንቀት። በሚሠራበት ጊዜ የነሐስ ሽያጭ ይበላሻል, በዚህም ምክንያት ንጹሕ አቋሙ ተጥሷል. ይህ ብልሽት እራሱን የሚገለጠው ቫልቭው ሙሉ በሙሉ ይከፈታል ፣ ግን ወደ ኋላ መዝጋት ባለመቻሉ ነው። አንቱፍፍሪዝ ያለማቋረጥ በትልቅ ክብ ውስጥ ያልፋል፣ እና ሞተሩ እስከ የስራ ሙቀት ድረስ ማሞቅ አይችልም።
2. የውጭ ቅንጣቶች ወደ ቴርሞስታት መግባት። ይህ የሚከሰተው ማቀዝቀዣው ለረጅም ጊዜ ካልተለወጠ, እና በውሃ ከተበቀለ, እናልኬት። በዚህ ሁኔታ, ቫልዩ በሁለቱም ክፍት እና የተዘጉ ቦታዎች ላይ መጨናነቅ ይችላል. በመጀመሪያው ሁኔታ ማሞቂያው ከወትሮው የበለጠ ጊዜ ይወስዳል, እና በሁለተኛው ውስጥ, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ከመጠን በላይ ይሞቃል.

የመመርመሪያ ዘዴዎች

ቴርሞስታት በትክክል ሲሰራ የመኪናው ሞተር በ5-10 ደቂቃ ውስጥ ቢያንስ በ0 ዲግሪ በአከባቢው የሙቀት መጠን እስከ ኦፕሬሽን የሙቀት መጠን ይሞቃል። ማሞቂያው ረዘም ያለ ጊዜ ከወሰደ, ቴርሞስታት ጥፋተኛ መሆኑን ማረጋገጥ በጣም ቀላል ነው. ለዚህም ያስፈልግዎታል፡

1. ሞተሩን ይጀምሩ እና በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው የኩላንት ሙቀት 85 ዲግሪ አካባቢ እስኪሆን ድረስ ይጠብቁ።
2. ኮፈኑን ይክፈቱ እና ቱቦውን ከቴርሞስታት ወደ ራዲያተሩ የሚሄደውን ያግኙ። ከቀሪው የማቀዝቀዣ ስርዓት ቱቦዎች ጋር በግምት ተመሳሳይ ሙቀት ሊኖረው ይገባል. በጣም ቀዝቃዛ ከሆነ, ቫልዩው ተዘግቷል ወይም ሙሉ በሙሉ ክፍት አይደለም. ይህ የላዳ ፕሪዮራ ቴርሞስታት ለመተካት ጥሩ ምክንያት ነው።

የችግሮች ምልክቶች

ምርመራ ባያደርጉም በመኪናው ወቅት የቴርሞስታት ብልሽቶች እንዳሉ መጠርጠር ይችላሉ። እራሳቸውን እንደሚከተለው ያሳያሉ፡

1. ሞተሩ ለማሞቅ ረጅም ጊዜ ይወስዳል።
2. ማቀዝቀዣውን በ130 ዲግሪ እና ከዚያ በላይ በሆነ የሙቀት መጠን ማሞቅ።
3. ዳሳሽ የቆመበት የሙቀት መጠን በፍጥነት ከመንዳት የበለጠ ከፍ ያለ መሆኑን ያሳያል።
4. የታችኛው ቴርሞስታት ቱቦ ሞተሩን ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ መሞቅ ይጀምራል። ይህ የሚያሳየው ቫልቭው ሙሉ በሙሉ እየተዘጋ አለመሆኑን ነው።
5. የታችኛው ቧንቧ በተመሳሳይ ጊዜ ቀዝቃዛ ነው።በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው የሙቀት መጠን ወደ አንድ መቶ የሚጠጋበት ጊዜ።

የመጨረሻው ንጥል ነገር የተዘጋ ቫልቭ ሪፖርት ያደርጋል፣ የማቀዝቀዣው የተሳሳተ ካልሆነ በስተቀር፣ የPriora ቴርሞስታት መተካት አያስፈልገውም።

DIY ምትክ

ስራ ከመሥራትዎ በፊት ቴርሞስታቱን በPriore ላይ ባለው 16 ቫልቮች ከተመሳሳዩ ሞዴል 8 ህዋሶች በመተካት ላይ ምንም አይነት ልዩነት ካለ መረዳት አለቦት። ምንም እንኳን የኃይል ልዩነት ቢኖርም, በሞተሮች ውስጥ ያለው ልዩነት ጉልህ አይደለም. ሁለቱም የተሰሩት በተመሳሳዩ የሲሊንደር እገዳ ላይ ነው. የሲሊንደሩ ጭንቅላት እና የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ብቻ ይለያያሉ, እና መስቀለኛ መንገድ እራሱ, ወደ ትናንሽ እና ትላልቅ ክበቦች መከፋፈል ተመሳሳይ ነው. ይህ ማለት ቴርሞስታቱን በPriora 16 cl ላይ መተካት ምንም የተለየ ነገር አይደለም ነገር ግን ሞተሩን የሚሸፍን የጌጣጌጥ የፕላስቲክ ሽፋን ከማስወገድ በስተቀር።

የሙቀት መቆጣጠሪያውን ለመቀየር የሚያስፈልግህ፡

1. አንቱፍፍሪዝ በራዲያተሩ ያፈስሱ። ይህንን ለማድረግ ከታች ያለውን ቧንቧ ይንቀሉት, እንዲሁም ሶኬቱን ከማስፋፊያ ታንኳ ያስወግዱት. የፍሳሽ ማስቀመጫው ቢያንስ 5 ሊትር መዘጋጀት አለበት።
2. ወደ ራዲያተሩ የሚሄደውን የቧንቧ ማያያዣ ይንቀሉት እና ያጥፉት። ትንሽ ተጨማሪ ቀዝቃዛ ወደ ውጭ ይወጣል፣ ስለዚህ የውሃ ማፍሰሻ ጠርሙስን መተካት ያስፈልግዎታል።
3. በተመሳሳይ መንገድ ተቃራኒውን ቧንቧ ያስወግዱ።
4. 3ቱን ቴርሞስታት ብሎኖች በሄክስ ቁልፍ ያስወግዱ።
5. ከአሮጌው ቴርሞስታት ወደ አዲሱ ኦ-ring ይሂዱ፣ እርስ በእርሳቸው የተያያዙትን ቦታዎች በሲሊኮን ማሸጊያ ይቀቡት።
6. አዲሱን ቴርሞስታት እንደገና ይጫኑ እና መቀርቀሪያዎቹን አጥብቀው ይያዙ።
7. ቧንቧዎቹን በቦታው ጫኑ፣ መቀመጫዎቹን በቴርሞስታት ላይ በሲሊኮን ማሸጊያ ከቀባ በኋላ።

ተጨማሪ ጠቃሚ ምክሮች

የPreors ቴርሞስታት ከመተካት በፊት፣ አዲሱን ለተግባራዊነቱ ማረጋገጥ ተገቢ ነው። ይህንን ለማድረግ ክፍሉ በአንድ ማሰሮ ውስጥ ይቀመጣል።

ውሃውን ቀስ በቀስ ማሞቅ፣ ቫልቭ እንዴት እንደሚከፈት መከታተል ያስፈልግዎታል። ሙሉ በሙሉ ክፍት በሆነ የሙቀት መጠን ሊፈላ ከሆነ፣ ማሽኑ ላይ ሊጫን ይችላል።

ከተተካ በኋላ በማስፋፊያ ታንኩ ላይ በተገለፀው የአሠራር ደረጃ ላይ ፀረ-ፍሪዝ ወደ ማቀዝቀዣው ስርዓት መጨመርን አይርሱ። በማፍሰሱ ጊዜ የተወሰነ መጠን ያለው ቀዝቃዛ ፈሰሰ ከሆነ ከዋናው ፈሳሽ ጋር አንድ አይነት ቀለም ማከል ያስፈልግዎታል. የተለያየ ቀለም ያላቸው ፀረ-ፍርስራሾች አይዛመዱም።