ሞተር ሳይክል "ጉጉት።" ሞተርሳይክል "ZiD Owl 200" አዲስ (ፎቶ)

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

"ጉጉት"(የሞተር ሳይክሉ ሙሉ ስም "የፀሃይ መውጫ ጉጉት" ነው) - ከ1957 እስከ 1957 ድረስ በዴግትያሬቭ ተክል (ዚዲ) የተሰራ የታዋቂው "ኮቭሮቬትስ" (ሞዴል "K-175") ዘር ነው። 1965

አስደሳች እና ረጅም የመኖር ታሪክ፣ ተደጋጋሚ የመልክ እና የባህርይ ለውጥ። ይህ ሁሉ ሞተር ሳይክል "ጉጉት" ነው. የተለያዩ ጉዳዮች ፎቶዎች ይህንን በግልፅ ያረጋግጣሉ።

ሞተሩ የሞተር ሳይክል ልብ ነው

የጉጉት ሞተር ሳይክሉ 173.9 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር የሚሠራ ሲሊንደር ባለ ሁለት-ምት አየር ማቀዝቀዣ ሞተር አለው። ቦሬ - 61.72 ሚሜ፣ ስትሮክ - 58.5 ሚሜ።

የጉጉት ሞተርሳይክል፡ የመጀመሪያ ጉዳዮች

መጀመሪያ ላይ፣ ይህ ሞዴል ባለ አንድ ሲሊንደር ባለ ሁለት-ስትሮክ ሞተር፣ ባለ ሁለት ቻናል ስካቬንግ ሉፕ እንደ Schnurle የፈጠራ ባለቤትነት እና ባለአራት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ነበረው። የሞተር ኃይል ሃያ ተኩል የፈረስ ጉልበት በ6300-7500 ሩብ ደቂቃ ነበር።ደቂቃ. ሞዴሉ የግንኙነት ማቀጣጠል ፣ የማሽከርከር ኃይል እስከ 14 Nm በ 5100 rpm ፣ G-411 ጄኔሬተር ፣ የተለየ የጋዝ ማጠራቀሚያ ፣ ግንድ እና የሞተርሳይክል ነጂዎችን ጉልበቶች ለመጠበቅ ጠባቂ ነበረው። ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት ሰማንያ ተኩል ኪሎ ሜትር፣ ደረቅ ክብደት - ሁለት መቶ ሃያ ተኩል ኪሎ ግራም ነበር።

የዘመናዊነት ጅምር

የመጀመሪያው ከተለቀቀ ከጥቂት አመታት በኋላ ዲዛይነሮቹ አፈፃፀሙን ለማሻሻል፣አስተማማኝነታቸውን ለማሻሻል እና መልክን ለማሻሻል ያተኮሩ ቴክኒካል መፍትሄዎች ነበሯቸው። እ.ኤ.አ. በ1976 የሶቫ ሞተር ሳይክል ተዘምኗል።

የተሻሻለው እትም በውጫዊ መልኩ ከቀዳሚው ጋር በክብ ቅርጽ የመታጠፊያ መብራቶች (አራት ማዕዘን ይሆኑ ነበር) ፣ የኋላ መብራቶች እና አዲስ ቅርፅ ያለው ሞፍለር። አዲስ የመብራት መሳሪያ የማንቂያ ስርዓት፣የማይገናኝ የኤሌክትሮኒክስ ማስነሻ ሲስተም፣ አዲስ ማፍያ ስራ ላይ ውሏል። የሞተር ኃይል ሃያ ተኩል የፈረስ ጉልበት ነበር, torque - 15 Nm በ 6300 rpm. ከፍተኛው ፍጥነት - በሰዓት ሰማንያ አምስት ኪሎ ሜትር ተኩል፣ ደረቅ ክብደት - ሁለት መቶ ሃያ ሁለት ተኩል ኪሎ ግራም።

ጉጉት 200 ሞዴል 1977-1979፡ የፍጥነት ፍላጎት

በዚህ ወቅት ዲዛይነሮቹ የኢንጂን ሃይል በከፍተኛ ደረጃ ለማሳደግ ብዙ ጥረት አድርገው የነበረ ሲሆን ይህም ወደ ሃያ አራት ተኩል የፈረስ ጉልበት በ6700-7900 ሩብ በማደግ ተመሳሳይ የ173.7 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር እና ከፍተኛ የማሽከርከር አቅምን እያሳየ ነው። እስከ 1.6 ኪግኤፍ ሜትር (16 N ሜትር) በሰዓት 5600።እናመሰግናለን።በሲሊንደሩ ውስጥ የሰርጡን ውቅር መለወጥ ፣ ክራንክኬዝ እና አዲሱ የሲሊንደር ጭንቅላት ፣ የመጭመቂያው ጥምርታ ወደ 10.4 ጨምሯል። ጊዜ. የሹካ ጉዞው በሃያ ሚሊሜትር ጨምሯል እና አንድ መቶ ስልሳ ዘጠኝ ተኩል ደርሷል። አሁን ሞተር ሳይክሉ "Owl 200" በሰአት እስከ መቶ አምስት ኪሎ ሜትር የሚደርስ ከፍተኛ ፍጥነት መድረስ የጀመረ ሲሆን ደረቅ ክብደቱ ደግሞ መቶ ሃያ አንድ ኪሎ ግራም ነበር።

ጉጉት 175 ሞዴል 1981-1983፡ ትልቅ ጋዝ ታንክ እና የተሻሻለ ብሬክ

በ1981-1983 የጋዝ ታንከሩ ተተካ፣ ሶስት ሊትር ተኩል ተጨማሪ ነዳጅ መያዝ የጀመረው እንዲሁም የምግብ አወሳሰድ ስርዓት፣ የኋላ ድንጋጤ አምጪዎች። ለዲዛይን መፍትሄዎች ምስጋና ይግባውና ኦውል 175 ሞተር ሳይክል የበለጠ የኃይል ጥንካሬን አግኝቷል ፣ አዲሶቹ ባትሪዎች በ 12 ዲግሪ ማእዘን ወደ ቁመታቸው ተቀምጠዋል ፣ ይህም መንኮራኩሮቹ አንድ መቶ ሃምሳ ዘጠኝ ተኩል ሚሊሜትር የሆነ ምት አቅርበዋል ።

በተጨማሪም የተሻሻለው ሞዴል ዘመናዊ ብሬክ ይጠቀማል፣ ከመቶ ሀያ አምስት ወደ አንድ መቶ ስልሳ ሚሊሜትር የፍሬን ከበሮ ዲያሜትሮች፣ ዊልስ፣ G-427 ጀነሬተር የቮልቴጅ 7 ቪ, እና የተሻሻለ ኮርቻ. ከፍተኛው ፍጥነት አሁንም በሰአት አንድ መቶ አምስት ኪሎ ሜትር ተኩል ነበር፣ እና የደረቀው ክብደት አሁንም አንድ መቶ ሃያ አምስት ተኩል ኪሎ ግራም ነበር።

የጉጉት ሞተርሳይክል፡ 1983-1985 የሞዴል ዝርዝር መግለጫ

በ1983-1985 የሲሊንደር ክንፍ አገኘየጨመረው የማቀዝቀዣ ወለል. አንዳንዶቹ ሞተሮች በሶቪየት ዘመናት ከፍተኛ ፍላጎት የነበረው እና ከፍተኛ ጉድለት የነበረው በቼኮዝሎቫክ የተሰራ ካርቡረተር መታጠቅ ጀመሩ። አዲስ ነገር አዲስ የአስራ ሁለት ቮልት ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ተከላ ነበር፡

• FG-137B የፊት መብራቶች ከአውሮፓ ጨረር ማሰራጫዎች ጋር፤
• አዲስ የኋላ መብራቶች ከጎን አንጸባራቂዎች ጋር።

በፊት መብራቶች ላይ የፕላስቲክ መቆጣጠሪያ አሃዶች ተጭነዋል፡ የአቅጣጫ አመላካቾች የመቆጣጠሪያ መብራቶች፣ የመቀየሪያ መቀየሪያ፣ ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ጨረር፣ የፍጥነት መለኪያ።

በተጨማሪም የፀረ-ስርቆት መቆለፊያዎች ተጭነዋል። የፊት ሾክ መምጠቂያው የጎማ ኮርጎት ሽፋን ያገኘ ሲሆን ይህም በተቻለ መጠን አቧራ ወደ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል አስችሏል. ዘመናዊው ሞተር ሳይክል "ዚዲ ሶቫ" በፊት ተሽከርካሪ ላይ አዲስ ፕሮፋይል ያለው ጋሻ፣ ከጠንካራው ይልቅ የመታጠፊያ ፔዳል ያለው የኪኪስታርተር ሊቨር፣ ለአሽከርካሪው የሚታጠፍ የእግር ሰሌዳ እና የኋላ መመልከቻ መስታወት አግኝቷል። በሰአት አንድ መቶ አምስት ኪሎ ሜትር ተኩል በሆነ ከፍተኛ ፍጥነት፣ የደረቀው ክብደት መቶ ሃያ ሁለት ተኩል ኪሎ ግራም ነበር።በ1985 ሞተር ሳይክሉ አዲስ የስፖርት አይነት መሪውን ተቀበለ። ጃምፐርስ፣ ሮል ባር፣ ሁለት የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች፣ ልዩ የቱሪስት እቃዎች (የኋላ ግንድ ከጎን ክፍል ጋር፣ ከእውነተኛ ቆዳ የተሰራ የጎን ቦርሳ፣ ለነዳጅ ማጠራቀሚያ የሚሆን የጡባዊ ቦርሳ)። ሞተር ብስክሌቱ በልዩ የላቭሳን ፊልም በተሰራው ታንክ ላይ እና በመሳሪያው ሳጥን ክዳን ላይ በአዲስ ጽሁፎች ያጌጠ ነው። ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት አንድ መቶ አምስት ተኩል ኪሎ ሜትር ነበር.ደረቅ ክብደት - አንድ መቶ ሃያ አምስት ተኩል ኪሎ ግራም።

በ1989 ለውጦች፡ አዲስ ሞተር እና የጨመረ ሃይል

በ1989 ልዩ ፔታል ቫልቭ በነበረው አሮጌው ቻሲሲ ላይ አዲስ ሞተር ተጫነ። የተሻሻለው ሞተር ባለ አምስት ቻናል ማጽጃ እና ሁለት መውጫ መስኮቶች ባለው ሲሊንደር ተለይቷል። ቦርዱ ከ 61.5 ወደ 63.5 ሚሊሜትር ጨምሯል, እና የፒስተን ቀሚስ እንዲሁ ተጨምሯል. ኃይል ወደ 35.5 hp ጨምሯል. ጋር። በ 6000 ራም / ደቂቃ, ከፍተኛው ጉልበት - እስከ 17 Nm በ 5500 ራም / ደቂቃ. ሞተሩ አንድ ሞፈር አለው. የሞተር ብስክሌቱ መሪ ተዘርግቷል ፣ ጀለሮችን ተቀብሏል። ሰንሰለቱ በሦስት ማገናኛዎች ተራዝሟል።

በመሆኑም ሞተር ሳይክሉ "ጉጉት" በኖረባቸው ዓመታት በጣም የተለያየ ባህሪ እንደነበረው እናያለን። የቅርብ ጊዜዎቹን ሞዴሎች ባህሪያት ጠለቅ ብለን እንመርምር።

"ጉጉት 200"፡ ባህርያት

የዚህ ሞተር ሳይክል ሞተር ነጠላ ሲሊንደር፣ ባለ ሁለት ጎን፣ በመግቢያው ውስጥ የሸምበቆ ቫልቭ ነው። የሞተር መፈናቀል 175/197 ሲሲ ነው። ተመልከት በተጨማሪም ሞተር ሳይክሉ "Owl 200" ልዩ የቅባት ስርዓት ከነዳጅ እና የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ጋር ታጥቋል።ከፍተኛው የሞተር ኃይል 10.3 ሊትር ነው። ጋር። ደረቅ ክብደት - አንድ መቶ ሃያ ሁለት ተኩል ኪሎግራም. ከፍተኛው ጭነት ሁለት መቶ ሃያ ዘጠኝ ኪሎ ግራም ነው. ከፍተኛ ደረጃፍጥነት - በሰዓት አንድ መቶ ሃያ አምስት ተኩል ኪሎሜትር. የነዳጅ ፍጆታ በአንድ መቶ ኪሎሜትር አራት ተኩል ሊትር ነው. የሞተር ሳይክሉ ቁመት 829.5 ሚሜ ፣ 859.5 ሚሜ ስፋት እና 2100 ሚሜ ርዝመት አለው። የመሬት ማጽጃ - 125 ሚሜ።

ጉጉት 175

ይህ ሞዴል ዚድ ኦውል 175 ሞተር ሳይክል ተብሎም ሊጠራ የሚችል የመካከለኛው መደብ ከፍተኛ ጥራት ያለው የመንገድ ሞዴል ሲሆን በዋናነት ለቱሪስት ጉዞ ወይም ለመራመድ በተሳፋሪም ሆነ በብቸኝነት የታሰበ ነው። ከመንገድ ውጪም ሆነ በአስፋልት መንገድ ላይ ማሽከርከር ይችላል።በአንዳንድ አጋጣሚዎች የ Owl 175 ሞተር ሳይክል የራኩን አይነት ተጎታች ሊታጠቅ ይችላል። የአምሳያው ቴክኒካዊ መለኪያዎች በጣም ከፍተኛ ናቸው. በተጨማሪም ይህ ሞዴል በከፍተኛ ደረጃ የነዳጅ ቆጣቢነት, የመጽናኛ ደረጃ እና እንዲሁም የአሠራር አስተማማኝነት ከሌሎች ጋር በእጅጉ ተለይቷል.

የሞተሩ መፈናቀል ሁለት መቶ ሃምሳ አምስት ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ነው። ሞተሩ ነጠላ-ሲሊንደር, ሁለት-ምት ነው. የስርጭት ስርዓቱ በመግቢያው ላይ ልዩ የሸምበቆ ቫልቭ የተገጠመለት ነው. በሚመጣው አየር ፍሰት ምክንያት ማቀዝቀዝ ይከሰታል።

የሞተር ሳይክሉ መጠን 62.5 በ57.6 ሴ.ሜ ሲሆን የሞተሩ መፈናቀል 173.7 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ነው። ከፍተኛው የሞተር ኃይል 29.5 ሊትር ነው. ጋር። በሰዓት 5800።

የማስተላለፊያ አይነት - ሞተር፣ ሰንሰለት፣ ዋና። አጠቃላይ የማለፊያዎች ቁጥር አራት ነው። ዋናው ሁለተኛ ደረጃ ማርሽ ሰንሰለት ነው. ክፈፉ ተጣብቋል, ቱቦላር. የፊት ሹካ ነው።ቴሌስኮፒክ የፊት እገዳ ጉዞው 0.155 ሚሜ ነው።

የኋለኛው እገዳ በሁለት ድንጋጤ አምጭዎች የታጠቁ እና ፔንዱለም ነው። የፊት እገዳ ጉዞ አንድ መቶ አስራ አምስት ሚሊሜትር ነው. የፊት ብሬክ እንዲሁም የኋላ ተሽከርካሪው ከበሮ ነው።ደረቅ ክብደት - አንድ መቶ ሃያ ሁለት ተኩል ኪሎ ግራም። የሞተር ብስክሌቱ ርዝመት ሁለት ሺህ አንድ መቶ ሚሊሜትር ነው. ስፋት - ስምንት መቶ ሃምሳ ሚሊሜትር. መሰረቱ አንድ ሺህ ሶስት መቶ ሃምሳ አምስት ሚሊሜትር ነው። የኮርቻው ቁመት ስምንት መቶ ሃያ አምስት ተኩል ሚሊሜትር ነው. የመሬት ማጽጃ - አንድ መቶ ሃያ አምስት ተኩል ሚሊሜትር. ከፍተኛው የፍጥነት ደረጃ በሰዓት አንድ መቶ አምስት ኪሎ ሜትር ነው። የነዳጅ ፍጆታ በአንድ መቶ ኪሎሜትር አራት ተኩል ሊትር ነው. የነዳጅ ጋኑ መጠን አስራ አምስት ሊትር ነው።

"ጉጉት" ዛሬ

አዳዲስ ዘመናዊ የሞተር ተሽከርካሪዎች ሞዴሎች ብቅ እያሉም፣ የጉጉት ሞተር ሳይክል አሁንም ምቹ የመጓጓዣ ዘዴ ነው። በአንቀጹ ውስጥ የቀረቡት ፎቶዎች ይህንን ሙሉ በሙሉ ያረጋግጣሉ።

ሞተር ሳይክል "ዚድ ጉጉት" ትርጉም እንደሌላቸው ሞተርሳይክሎች ይቆጠራል፣ነገር ግን ለራሱ ጨዋ እና የማያቋርጥ ትኩረት ያስፈልገዋል። መለዋወጫ አሁንም ይገኛሉ እና በዝቅተኛ ዋጋ።

የዚህ አፈ ታሪክ ቴክኒክ አድናቂዎች በማህበረሰቦች፣ ክለቦች እና ሌሎች ድርጅቶች ውስጥ አንድ ሆነዋል። አንዳንድ የሞተር ሳይክል ባለቤቶች በማህበራዊ አውታረመረቦች ላይ ፎቶዎችን ሲለጥፉ ሞተራቸውን ያሻሽላሉ እና ዘመናዊ ያደርጋሉ። ሌሎች ደግሞ በፍጥረት ጊዜ የነበረውን መልክ ለመጠበቅ ይሞክራሉ።