የሲሊንደር ብሎክን በመተካት፡ መመሪያዎች እና ምክሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ምናልባት ማንኛውም አሽከርካሪ መኪናውን በራሱ እንዴት እንደሚጠግን መማር ይፈልጋል። በገዛ እጆችዎ ጥገና ማድረግ, አስፈላጊውን ልምድ ማግኘት ብቻ ሳይሆን ብዙ መቆጠብ ይችላሉ. እስቲ እንማር እና የሲሊንደር ብሎክን በነዳጅ ሞተሮች ላይ እንዴት መተካት እንደሚቻል እንወቅ። የዚህ አይነት ጥገና የተወሳሰበ ይመስላል፣ ግን እዚህ ምንም ከተፈጥሮ በላይ የሆነ ነገር የለም።

የሞተር ብሎክ መቼ ነው የሚተካው?

ለዓመታት ሞተሮችን ሲጠግኑ የቆዩ ልዩ ባለሙያዎች እገዳውን ለመተካት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶችን ለጀማሪዎች ይጋራሉ። ማገጃውን ከመቀየርዎ በፊት የክፍሉን ትክክለኛ መላ መፈለግ ያስፈልጋል። ወሳኝ ጉድለቶች ስንጥቆች፣ የተጣመሙ መጋጠሚያ ቦታዎች፣ ከተጣበቀ በኋላ ኩርባ፣ የሲሊንደር ግድግዳዎች ላይ ጉዳት፣ የተበላሹ ክሮች እና መሰኪያዎች።

በእገዳው ውስጥ ስንጥቅ

በሞተሩ ውስጥ ባለው የማቀዝቀዣ ጃኬት እና በዘይት መተላለፊያው መካከል ስንጥቆች ካሉ ይህ ብቻ ሊያጋጥመው የሚችል በጣም አሳሳቢ ጉድለት ነው። የሲሊንደር ማገጃውን ለመተካት ጥቅም ላይ የዋለ ሞተር ከተመረጠከፊል፣ ስለ ቅርጻ ቅርጾችም በጥንቃቄ መመርመር አለበት።

ትንሽ ጥቃቅን ስንጥቆች እንኳን ቀዝቃዛው ከዘይት ጋር እንዲቀላቀል ያደርገዋል። በማቀዝቀዣው ስርዓት ጃኬቶች እና በሲሊንደሮች ግድግዳዎች መካከል የሚደርስ ጉዳት የግድ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ እንዲታይ ያደርጋል።

ማይክሮክራኮች ከመጠን በላይ በማሞቅ እና እንዲሁም በመጣል ጉድለቶች ምክንያት ሊፈጠሩ ይችላሉ። የ cast ብሎክ ጉድጓዶች እና ሌሎች ጉድለቶች ሊኖሩት ይችላል። በሲሊንደር ጭንቅላት ላይ ይህ ደግሞ የVAZ ሲሊንደር ጭንቅላት ምትክ ነው።

ስንጥቅ ለማግኘት መንገዶች

በሚከተሉት ምልክቶች ስንጥቅ መለየት ይችላሉ። እነዚህ በበጋ ወቅት የሞተር ሙቀት መለዋወጥ ናቸው - የሙቀት ዳሳሽ ቀስት ወደ መጨመር ወይም መቀነስ አቅጣጫ ይዘላል. እንዲሁም እገዳው የተሰነጠቀው ከጭነት በታች ባለው ባህሪ (ለምሳሌ ዳገት ሲወጣ) መሆኑን ማወቅ ይችላሉ።

ነገር ግን በሁሉም ሁኔታዎች በአይን ስንጥቅ መለየት አይቻልም። ብዙውን ጊዜ ስንጥቁ በጣም ትንሽ ከመሆኑ የተነሳ የሳንባ ምች ግፊት ምርመራን፣ የአልትራሳውንድ ስካንን፣ መግነጢሳዊ ስሜታዊ መሳሪያዎችን በመጠቀም እና የውሃ ምርመራን በመጠቀም ይታወቃል።

ልዩ መሳሪያ ከሌለ የአገልግሎት ጣቢያው የምርመራ ዘዴን በውሃ እና በአየር ይጠቀማል። ዋናው ነገር ውሃ ወደ ሲሊንደር ብሎክ ውስጥ እንዲገባ ይደረጋል. የሚወጣ ከሆነ ስንጥቅ አለ።

የተጣመመ አውሮፕላን

ይህ ጉድለት የሚከሰተው ዝቅተኛ ጥራት ባላቸው ማቀዝቀዣዎች ምክንያት ነው። ነገር ግን ብቻ ውድ ከፍተኛ-ጥራት አንቱፍፍሪዝ ወደ ማስፋፊያ ታንክ ውስጥ ፈሰሰ እንኳ ቢሆን, ተስማሚአውሮፕላን አይሰራም. ያገለገለ ብሎክ ከተመረጠ፣የመበላሸቱ መጠን የግድ በመቻቻል ውስጥ መሆን አለበት። ከዚያ ከወፍጮ ወይም ከወፍጮ በኋላ የሞተሩ መጠን አይቀንስም እና የመጨመቂያው ጥምርታ አይጨምርም።

አውሮፕላኑ ጠመዝማዛ መሆኑን ወይም አለመሆኑን ለማወቅ ከፍተኛ ትክክለኛነት ያላቸውን የመለኪያ መሣሪያዎችን በመጠቀም መለኪያዎችን መውሰድ ያስፈልጋል። ኩርባው በአምራቹ መቻቻል ውስጥ ከሆነ, እገዳው አሁንም ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. አለበለዚያ የሲሊንደር እገዳው ተተክቷል።

የሲሊንደር ጉዳት

ይህ እገዳውን ለመተካት የወሰኑበት ሌላ ምክንያት ነው። ከምክንያቶቹ መካከል ማሽኮርመም, ተፈጥሯዊ አለባበስ, በቴፕ መልክ ማልማት, ኦቫሊቲ. ቡሮዎቹ ጥልቅ ካልሆኑ በጥገና ቦርዱ ሊወገዱ ይችላሉ።

ብሎክን በቤት ውስጥ በመፈተሽ

ወዮ፣ በሚገባ የታጠቀ ጋራዥ ውስጥ እንኳን የሲሊንደር ብሎክን ለማየት በጣም ከባድ ነው። ትክክለኛ መደምደሚያ ለመስጠት የግፊት ፈተናን ማካሄድ አስፈላጊ ነው. የማቀዝቀዣው ስርዓት ሁሉም ክፍት ቦታዎች በእገዳው ውስጥ ተጣብቀዋል. በመቀጠልም ክፍሉ ሙቅ ፈሳሽ ባለው መያዣ ውስጥ ይቀመጣል. ጥብቅነት የሚረጋገጠው የግፊት አየር ወደ ማቀዝቀዣው ጃኬቱ ቻናል ውስጥ በማስተዋወቅ ነው።

ልዩ ገዢ እና መመርመሪያዎችን በመጠቀም የሚጣመረውን አይሮፕላን እኩልነት ማረጋገጥ ይችላሉ። የአይን መበላሸት መኖሩን መወሰን ዋጋ የለውም - መቻቻል የሚለካው በመቶኛ ሚሊሜትር ነው.

ሲሊንደሮች በውስጥ መለኪያ በመታገዝ ጉድለት አለባቸው። ለትክክለኛው መለኪያ መሳሪያ ነውየጉድጓድ ዲያሜትሮች መለኪያ. በፒስተን ስትሮክ መካከል፣ በስትሮክ መጀመሪያ ላይ፣ ፒስተን ወደ ታችኛው የሞተ ማእከል እና ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል በሚቀያየርባቸው ቦታዎች ላይ መለካት ያስፈልጋል።

የሚያስፈልግ መሳሪያ

ስለዚህ እገዳው ከመጠገን በላይ ነው፣ እና የሲሊንደር ብሎክ መተካት አለበት። ይህ ብዙ ቁጥር ያላቸውን መሳሪያዎች ይጠይቃል. አንተ በእርግጠኝነት ሶኬት ራሶች እና የመፍቻ ስብስብ ያስፈልግዎታል, የማገጃ ውስጥ ፒስቶን መጫን አንድ mandrel. እንዲሁም የሲሊንደሩን ጭንቅላት ለመጫን የማሽከርከሪያ ቁልፍ፣ የጋስ ስብስብ እና ብሎኖች ያስፈልግዎታል።

ሞተሩን እንዴት እንደሚፈታ - በአጠቃላይ አገላለጽ

በእርግጥ በስራ ሂደት ውስጥ ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም። ጠቅላላው ሂደት የሚመጣው ሁሉንም ዓባሪዎች፣ ሁሉንም የውስጥ ክፍሎች፣ ንጥረ ነገሮች ከብሎክ በማስወገድ እና ከዚያ ሁሉንም በአዲስ ብሎክ ላይ ለመሰብሰብ ነው።

በመጀመሪያ ሁሉንም ገመዶች ከኤንጂኑ ማላቀቅ፣ ኤሌክትሮኒክስን፣ የአየር ማጣሪያውን እና የመኖሪያ ቤቱን ማስወገድ ያስፈልግዎታል። በመጨረሻም የኃይል አሃዱ ራሱ ብቻ ይቀራል. እንዲሁም ወደፊት ጣልቃ ሊገቡ የሚችሉትን ሁሉንም ነገሮች መፍታት እና ማፍረስ ያስፈልግዎታል።

በመቀጠል፣ የማርሽ ሳጥኑን ማላቀቅ ይችላሉ። የማርሽ ሳጥኑ በብሎኖች የታሰረ ስለሆነ ይህ ክዋኔ ለማንም ችግር አይፈጥርም። አንዳንድ ጊዜ ሞተሩ ከመኪናው ውስጥ ከተወገደ በኋላ ሳጥኑን ማስወገድ ቀላል ነው. ነገር ግን በዚህ አጋጣሚ የሞተርን እገዳ ከተተካ በኋላ ሞተሩን ወደ ኋላ መጫን ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ።

በመቀጠል ክላቹን ያስወግዱ። እዚህ ደግሞ ሁሉም ነገር በአንጻራዊነት ቀላል ነው. የክላቹን ቅርጫቱን የያዙት ብሎኖች ይለቀቃሉ፣ እና ሁሉም ስብሰባው በቀላሉ እና በሚመች ሁኔታ ከበረራ ጎማው ይወገዳል።

ቀጣይ ፈርሷልበ crankshaft ላይ ፑሊ ይንዱ. ይህንን ቀዶ ጥገና ለማካሄድ, ጠፍጣፋ ዊንዳይቨር, እንዲሁም ተስማሚ የመፍቻ መጠን ያስፈልግዎታል. የጋዝ ቁልፍ እንዲሁ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። በመጀመሪያ ደረጃ, ክራንቻው ተስተካክሏል - ይህ የሚደረገው የዝንብ ተሽከርካሪውን በዊንዶው በማገድ ነው. ከዚያ የፑሊ ነት በመፍቻ ይከፈታል።

ከዚያ የዝንብ መሽከርከሪያውን የሚይዙት ብሎኖች ይለቃሉ እና ክፍሉ ይወገዳል። ብዙውን ጊዜ ጠፍጣፋ በበረራ ስር ይጫናል - እንዲሁም መወገድ አለበት። በመቀጠልም ቀበቶ ወይም ሰንሰለት ከሞተር ካምሶፍት ይወገዳል. ነገር ግን የእገዳው ራስ ገና ካልተወገደ ይህ መደረግ አለበት።

ከዚያ ካምሻፍቱ ይበታተናል፣ ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ የሲሊንደርን ጭንቅላት ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ ቀላል ይሆናል። የሲሊንደሩ ጭንቅላት በሾላ ቦልቶች ወይም ፍሬዎች ይጠበቃል. የVAZ ሲሊንደር ጭንቅላት እንዲተካ ከተፈለገ በመሳሪያው ውስጥ ካሉት አዳዲስ መቀርቀሪያዎችን ወይም ብሎኖች መግዛት የተሻለ ነው።

በዚህ ደረጃ ሞተሩን በማዞር ድስቱን ማንሳት ይችላሉ። በዘይት መጥበሻው ስር ጋኬት አለ እና መተካት አለበት። ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ በማሸጊያ-ጋዝኬት ማግኘት ይቻላል።

በመቀጠል የዘይት ፓምፑን ያስወግዱት። ይህንን ለማድረግ የኋለኛውን የዘይት ማኅተም ሽፋኑን ይክፈቱ, የፓምፑን ዘንግ እና የመኪና ማርሽ ያፈርሱ. መቀርቀሪያዎቹን ይክፈቱ እና የሚስተካከለውን ቅንፍ ያስወግዱ, ከዚያም ዘንግ እና ማርሽውን በዊንዶው በጥንቃቄ ያስወግዱት. ይህ ማርሽ ለኤንጂኑ አሠራር በጣም አስፈላጊ ነው. ስለዚህ የ VAZ-2110 ሲሊንደር ብሎክን ሲቀይሩ በእሱ ላይ ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት።

በመቀጠል ክፍሎቹን በማገናኛ ዘንጎች እና በክራንች ዘንግ ውስጥ ያሉትን ክፍሎች ያፈርሱ። በተጨማሪም እንክብካቤ እና ትኩረት ያስፈልገዋል. ክፍሎች, ተመሳሳይ ቢመስሉም, ሊለዋወጡ አይችሉም. እያንዳንዱ ቁራጭ ልዩ ነው።

በመጀመሪያዘንጎቹን ያስወግዱ. ሁለቱ ተያያዥ ዘንጎች በከፍተኛ ቦታ ላይ እንዲገኙ የክራንክ ዘንግ ይሽከረከራል. ከዚያም ፍሬዎቹ ከማያያዣው ዘንግ ሽፋን ላይ ያልተቆራረጡ እና ቀንበሩ ይወገዳሉ. አንዳንድ ጊዜ ሽፋኑን በመዶሻ - በክፋዩ ጎኖች ላይ በትንሹ መታ ማድረግ ይኖርብዎታል. በመቀጠል የማገናኛ ዘንግ ከፒስተን ጋር ሙሉ በሙሉ ይወገዳል - በእጅ ወይም በመዶሻ ሊወጣ ይችላል.

በመቀጠል የስር መክደኛውን ያስወግዱ። በለውዝ ተስተካክለዋል, እና እያንዳንዱ ሽፋን በአዲሱ እገዳ ላይ የራሱ ቦታ ሊኖረው ይገባል. ከዚያም ክራንቻው ይወጣል, መስመሮቹ እና የተያዙት ግማሽ ቀለበቶች ይወገዳሉ. በዚህ ላይ የሞተርን እና የሲሊንደር ማገጃውን የመገጣጠም ሂደት እንደ ተጠናቀቀ ሊቆጠር ይችላል. አዲስ ብሎክ መጫን እና ሞተሩን መሰብሰብ ይችላሉ።

የስብሰባ ባህሪያት

ስብሰባ በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ነው የሚከናወነው። ተያያዥ ዘንጎችን በሚጭኑበት ጊዜ እያንዳንዳቸው በአምራቹ የተደረጉ ምልክቶች እንዳሉ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. እንዲሁም በማገጃው ላይ ናቸው - በማገጃው ላይ ያሉት ምልክቶች እና የማገናኛ ዘንጎች መመሳሰል አለባቸው።

ሲጫኑ የግራ እና የቀኝ ክፍሎችን ይመልከቱ። የማገናኛ ዘንግ እና ባርኔጣው በፋብሪካው ላይ በትክክል ይጣጣማሉ - ጥንድ ግለሰብ. መተካት አይችሉም. ፒስተን በሲሊንደሩ ውስጥ ለመጫን, የፒስተን ቀለበቶችን ለመጨመቅ ልዩ ማንደጃ ያስፈልግዎታል. የ mandrel ዝግጁ-የተሠራ መግዛት ይቻላል ወይም ራስህ ማድረግ ይችላሉ. የማገናኘት ዘንግ እና ዋና መያዣዎች የተጫኑት በመያዣዎች እና በመቀመጫዎቹ ላይ ያሉት መቆለፊያዎች በሚመሳሰሉበት መንገድ ነው. ቁጥቋጦዎቹ ከመጫኑ በፊት በዘይት ይቀባሉ።

መሰኪያዎችን ስለመቀየር

አንዳንድ ጊዜ ዘይት ወይም ማቀዝቀዣ ከኤንጂኑ ብሎክ ያፈሳል። ጥፋቱ ብዙ ጊዜ ነው።መሰኪያዎች. በቆርቆሮ ምክንያት, ቀዳዳዎች በላያቸው ላይ ይታያሉ. እነሱን መጠገን ምንም ፋይዳ የለውም፣የVAZ ሲሊንደር ብሎክ መሰኪያውን መተካት ብቻ ይረዳል።

ሂደቱን ለማመቻቸት፣ ጣልቃ የሚገቡትን ሁሉንም አንጓዎች ያስወግዱ። የማፍያውን ቱቦ ከማኒፎልድ ያላቅቁት፣ ለማቀዝቀዣው ፓምፕ ቧንቧ ቅንፍ ያስወግዱ፣ የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ቱቦዎችን ከካርቦረተር እና ከሲሊንደር ጭንቅላት ያላቅቁ። የአየር ማጣሪያውን, የካርበሪተር ቱቦዎችን, የጊዜ ሽፋንን ያስወግዱ. በመቀጠል ቀበቶውን እና ፑሊውን እራሱን ያስወግዱ. ከዚያ የሲሊንደር ጭንቅላት ተበተነ።

በመቀጠል የVAZ ሲሊንደር ብሎክን መሰኪያ ለመተካት ቺዝል እና መዶሻ ይጠቀሙ የማገጃውን አካል ለማዞር። ክፍሉ በቀላሉ በፕላስ ሊወገድ ይችላል. አለበለዚያ ክፍሉ ተቆፍሯል. Emery የጉድጓዱን ጠርዞች ያጸዳሉ. አዲስ መሰኪያ ከመጫንዎ በፊት, መቀመጫውን በማሸጊያ ማከም ይችላሉ. ክፍሉ በመዶሻ ተጭኗል። ከዚያ ሁሉም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይሰበሰባል።

የሲሊንደሩን ጭንቅላት ካስወገዱ በኋላ የሲሊንደር ብሎክ ጋኬትን መተካት ተገቢ ነው። መከለያዎቹ ሊጣሉ ስለሚችሉ ይህ የግድ አስፈላጊ ነው. በአንዳንድ አጋጣሚዎች የማሸግ ጋኬት ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።

የሲሊንደር ራስ

ብዙ ጊዜ ሞተሩን ከተፈታ በኋላ ሙሉውን ብሎክ መቀየር አያስፈልግም እና የሲሊንደሩን ጭንቅላት በመተካት ማግኘት ይችላሉ። ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት ኤለመንቱን ይለውጡ. በትንሽ ሙቀት ምክንያት እንኳን, በቫልቭ ወንበሮች መካከል, በአረብ ብረት ማያያዣዎች ውስጥ, በክፍሉ ውስጥ በሚሠራው የሥራ ቦታ ላይ ስንጥቅ ሊፈጠር ይችላል. የሞተርን ሲሊንደር ራስ ጋኬት ለመተካት ጭንቅላቱ ተወግዷል።

ለማፍረስ ያስፈልግዎታልጣልቃ ሊገቡ የሚችሉትን ሁሉንም ነገሮች ያስወግዱ - ይህ ባትሪው እና የሚቀጣጠል ሽቦዎች ነው. በመቀጠል ምልክት ማድረጊያን መውሰድ, ሁሉንም የቧንቧ መስመሮች, ቧንቧዎችን ምልክት ማድረግ እና እነሱን ማስወገድ የተሻለ ነው. ከዚያ ሁሉም አባሪዎች ይወገዳሉ።

ከዚያ በኋላ የራስ መክደኛውን, ቀበቶውን ያስወግዱ. በተገላቢጦሽ የማጥበቂያ ዘዴን በመጠቀም መቀርቀሪያዎቹን በጥንቃቄ መፍታት ይመከራል። ጭንቅላቱ በሚወገድበት ጊዜ የተለያዩ ጥገናዎች በላዩ ላይ ሊደረጉ ይችላሉ (ለምሳሌ የሲሊንደር ራስ ቫልቭ መተካት). ጭንቅላቱ በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተጭኗል. ግን በተመሳሳይ ጊዜ አዲስ ጋኬት እና አዲስ የብሎኖች ስብስብ ተጭኗል። በሚፈለገው ኃይል የኋለኛውን በቶርኪ ቁልፍ በመታገዝ ማጥበቅ ያስፈልግዎታል።

ማጠቃለያ

ሁሉም ሞተሮች የተገነቡት በግምት ተመሳሳይ ነው፣ እና በዚህ መመሪያ በመታገዝ ጀማሪ የመኪና ሜካኒክ ሞተሩን ፈትቶ ብሎክውን ይተካል። ነገር ግን በ VAZ ላይ የሲሊንደር ማገጃ ጋኬት መለወጫ ቢሆንም የእያንዳንዱን ሞተር ገፅታዎች ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው. እና ከዚያ ሁሉም ነገር በእርግጠኝነት ይሰራል።