የመኪናን ባትሪ በቤት ውስጥ ምን አይነት ቮልቴጅ ለመሙላት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የመኪናው ሃይል አሃዱ ስራ ፈት እያለ፣የቦርዱ ላይ ያለው ኔትዎርክ በሙሉ የሚሰራው በባትሪው በቮልቴጅ ነው። በተጨማሪም, የእሷ ተግባራት ሞተሩን ማስጀመርን ያካትታሉ. በተመሳሳይ ጊዜ ይህንን መሳሪያ በስህተት ከተጠቀሙ ወይም በመመሪያው መሰረት ካልከፈሉ የአገልግሎት ህይወቱ መቀነስ ይጀምራል. በተጨማሪም, አዲስ ባትሪ የመግዛት አስፈላጊነት በጣም ፈጣን ይሆናል. እያንዳንዱ የተሽከርካሪው ባለቤት የመኪናን ባትሪ በምን አይነት ቮልቴጅ መሙላት እንዳለበት ያውቃል? ደግሞም ይህ ቀላል የሚመስለው ጉዳይ የራሱ የሆኑ መለያዎች አሉት።

የባትሪ አሠራር ገፅታዎች

የማንኛውም ተሽከርካሪ ባትሪ የኃይል አሃዱን እና የቦርድ ተጠቃሚዎችን ፍላጎት ለመጀመር አስፈላጊውን የኤሌክትሪክ ሃይል ማመንጨት አይችልም። በራሷ ውስጥ ብቻ ማከማቸት እና እንደ አስፈላጊነቱ መስጠት ትችላለች. ለማገገምየኃይል ማመንጫው በሚሠራበት ጊዜ የሚከፈለው ክፍያ በጄነሬተር ምላሽ ይሰጣል, እሱም በተራው, በሞተሩ አሠራር ምክንያት ይሰራል.

የቻርጅ-ፈሳሽ ዑደቱ ለባትሪው ራሱ አይጠቅምም እና ከጊዜ በኋላ የኃይል መሙያው መጠን ይቀንሳል ይህም ሙሉ በሙሉ እስኪጠፋ ድረስ። ከፍተኛው የተሟሉ የመልቀቂያ እና የመሙያ ዑደቶች ብዛት 60 ያህል ነው። ከዚያ በኋላ ባትሪው ተደምስሷል እና ክፍያ ሊይዝ አይችልም። እና ጄነሬተር ብቻውን ብዙውን ጊዜ የኤሌክትሪክ ኃይልን ለመመለስ በቂ አይደለም. ውሎ አድሮ የመኪናው ባትሪ ሞተሩን ለማስነሳት የማይበቃበት ጊዜ ሊመጣ ይችላል። ከዚያ እሱን ማስከፈል አስፈላጊ ይሆናል።

የባትሪ አይነቶች

በርካታ አይነት የመኪና ባትሪዎች አሉ፡

• አሲድ፤
• አልካላይን፤
• ጄል።

በተጨማሪ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችም አሉ ነገርግን በንድፍ ባህሪያቸው ምክንያት ሞተሩን ማስነሳት አልቻሉም። በዚህ ምክንያት እንደ ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ምንጭ ብቻ ነው መስራት የሚችሉት።

ምናልባት ባለ 12 ቮልት የመኪና ባትሪ በምን አይነት ቮልቴጅ መሙላት የሚፈልጉ አሽከርካሪዎች ሌሎች የባትሪ አይነቶች እንዳሉ ያውቃሉ - አገልግሎት የሚሰጡ እና ከጥገና ነፃ።

የመጀመሪያው የአሲድ ባትሪዎችን ብቻ ያካትታል። ይህ የሆነበት ምክንያት በኬሚካላዊ ምላሽ ሂደት ውስጥ በኤሌክትሮላይት ውስጥ ያለው የውሃ ክፍል የተወሰነው በመተንፈሱ ምክንያት መጠኑ ይቀንሳል. ስለዚህ, በየጊዜውየጎደለውን የፈሳሹን ክፍል በመጨመር ሁኔታውን ያረጋግጡ. ለዚህም, የተጣራ ውሃ ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል. አንዳንድ አሽከርካሪዎች ኤሌክትሮላይት ይጨምራሉ፣ ግን ይህ አይመከርም።

ከጥገና ነጻ የሆኑ ባትሪዎችን በተመለከተ፣ በአብዛኛው ጄል ባትሪዎች ናቸው። የታሸገ መያዣ አላቸው, እና በኬሚካላዊ ምላሽ ጊዜ በቀላሉ የሚተን ምንም ነገር የለም. በውጤቱም, ውሃ መጨመር አያስፈልግም. ምንም እንኳን አንዳንድ ባትሪዎች ወደ ህዋሶች የተወሰነ ዳይትሌት በማከል ወደነበሩበት ሊመለሱ ይችላሉ።

መሳሪያውን በተመለከተ ሁሉም ባትሪዎች እርስ በርስ ተመሳሳይነት አላቸው - ኤሌክትሮዶች የሆኑ የፕላቶች ስብስብ አለ. አንዳንዶቹ አዎንታዊ ናቸው, ሌሎች ደግሞ አሉታዊ ናቸው. በመካከላቸው የኬሚካላዊ ምላሽ እንዲፈጠር, እነዚህ ሳህኖች የሚገኙበት የሞኖብሎክ ቦታ በሙሉ በኤሌክትሮላይት የተሞላ ነው. የተለያዩ መፍትሄዎች ሊሆን ይችላል፡ አሲድ ወይም አልካሊ ከውሃ ጋር።

የአሲድ ባትሪዎች

የመኪናን ባትሪ ለመሙላት ምን የአሁኑን እና የቮልቴጅ መጠንን ከማሰብዎ በፊት ቢያንስ ዋና ዋናዎቹን የባትሪ አይነቶችን አስቡባቸው። በዚህ አይነት ባትሪ ውስጥ ኤሌክትሮዶች ተጨማሪ ቆሻሻዎች ያሉት የእርሳስ ሰሌዳዎች ናቸው. ይህ ቁሳቁስ ጥሩ የኢነርጂ አቅም ስላለው የእርሳስ አጠቃቀም ትክክለኛ ነው. በተጨማሪም ፣ ሌላ የማይተካ ጥራት አለው - በአጭር ጊዜ ውስጥ ከፍተኛ የአሁኑን የማድረስ ችሎታ።

እዚህ ጥቅም ላይ የሚውለው ኤሌክትሮላይት የአሲድ መፍትሄ ነው። ይህ በብዙ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው በጣም የተለመደ አማራጭ ነው. ይህ በተለይ ለቴክኖሎጂ እውነት ነው.ለንግድ አጠቃቀም፣የእንደዚህ አይነት ባትሪዎች ዋጋ ዝቅተኛው ስለሆነ።

የአልካላይን ባትሪዎች

እነዚህ ባትሪዎች ከአልካላይን አቻዎች የሚለያዩት ኤሌክትሮዶች የእርሳስ ሰሌዳዎች ባለመሆናቸው ነገር ግን ኒኬል-ካድሚየም ወይም ኒኬል-ብረት አቻዎች ናቸው። እና በመካከላቸው ያለው ክፍተት በሙሉ በካስቲክ ፖታስየም መፍትሄ የተሞላ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, የዚህ አይነት ባትሪዎች እንደ አሲድ ባትሪዎች ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ አይውሉም. ይህ በዋነኛነት የአልካላይን ባትሪዎች አነስተኛ የአሁኑን ምርት ስለሚፈጥሩ ነው. ነገር ግን ከፍተኛ አቅም አላቸው, ስለዚህ ረጅም ስራ በሚፈለግበት የጎልፍ ጋሪዎች, ሹካዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. እንደ ጀማሪ ባትሪዎች እምብዛም ጥቅም ላይ አይውሉም።

CA/CA ባትሪዎች

እና የመኪና ባትሪ CA/CA ለመሙላት ምን አይነት ቮልቴጅ ነው? ስለዚህ ትንሽ ቆይቶ እና ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ የኃይል መሙያው ሂደት አንዳንድ ጥቃቅን ነገሮች አሉ። ግን በካልሲየም ባትሪ ስር ምን ተደብቋል? እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ ከተለመዱት የእርሳስ ሰሌዳዎች ጋር አንድ አይነት የአሲድ ባትሪ ነው, በተመሳሳይ ጊዜ በካልሲየም የተጨመሩ ናቸው. ከዚህም በላይ ይህ ብረት በጣም ብዙ አይደለም - 0.1% ገደማ ይዟል. ነገር ግን ይህ መጠን ከኃይል ማከማቻ አንፃር ከፍተኛ አፈጻጸም ለማግኘት በጣም በቂ ነው።

ከካልሲየም በተጨማሪ ሳህኖቹ በብር ሊሸፈኑ ይችላሉ, ይህም በዚህ ምክንያት የባትሪዎችን ዋጋ ከፍ ያደርገዋል. ሆኖም ግን, በተመሳሳይ ጊዜ, የአገልግሎት ህይወታቸው በከፍተኛ ሁኔታ እየጨመረ ነው. እና ሁሉም በብር በማካተት ምክንያት በእርሳስ ሰሌዳዎች ላይ ያለውን የሰልፌት ምስረታ በመቶኛ በእጅጉ መቀነስ ተችሏል።

Gel analogues

ይህ ቴክኖሎጂ እንደ ሊቆጠር ይችላል።እንደነዚህ ያሉ ባትሪዎች ብዙም ሳይቆይ ስለታዩ አሁንም አዲስ ነው. ይህ ሌላ የተሻሻለ የአሲድ ባትሪ ስሪት ነው። አሁን ብቻ ኤሌክትሮላይት በተለያየ መንገድ ጥቅም ላይ ይውላል - ጄሊ የሚመስል ንጥረ ነገር የራሱ ጉልህ ጥቅሞች አሉት።

ከጥገና-ነጻ የመኪና ባትሪ ምን አይነት ቮልቴጅ እንደሚሞላ፣እንዲሁም ይነገራል፣ነገር ግን ደግሞ ትንሽ ቆይቶ። ይህ የበለጠ ተስፋ ሰጪ የባትሪዎቹ ስሪት መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, በርካታ የቴክኖሎጂ ባህሪያት በስፋት ጥቅም ላይ እንዲውሉ አይፈቅዱም. በተጨማሪም ወጪያቸው በጣም ተመጣጣኝ አይደለም።

ባትሪው ዝቅተኛ መሆኑን እንዴት ያውቃሉ?

የመኪና ባትሪ ከሞላ ጎደል በድንገት አይወጣም ምክንያቱም በየጊዜው በተለዋጭ ስለሚሞላ። ግን በድጋሚ, ይህ በጥሩ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ነው. ሆኖም, አንዳንድ ጊዜ ይህ በቂ ላይሆን ይችላል. በአብዛኛው የተመካው በመኪናው አሠራር ባህሪ ላይ ነው. ጉዞዎቹ ተደጋጋሚ እና አጭር ከሆኑ የመብራት ፍጆታው ሁል ጊዜ ትልቅ ይሆናል እና ጀነሬተር በቀላሉ ኪሳራውን ማካካስ አይችልም።

ይዋል ይደር እንጂ ክፍያው ወደ ወሳኝ ደረጃ ይወርዳል። በተጨማሪም ዝቅተኛ እና አሉታዊ ሙቀቶች እንደ ማነቃቂያ ይሠራሉ - በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ የሚፈሰው ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል. በዚህ ምክንያት, የመሙላት አስፈላጊነት ብዙ ጊዜ ይከሰታል. ነገር ግን ባትሪው ክፍያውን እንዳጣ እንዴት መረዳት ይቻላል? በርካታ ምልክቶች ይህንን ሊያመለክቱ ይችላሉ፡

• መቀጣጠያው ሲበራ ሁሉም ጠቋሚ መብራቶች ይጠፋሉ::
• ሞተሩ ስራ ሲፈታ፣የመብራት መሳሪያዎች ከተለመደው ደብዝዘዋል።
• ቁልፉን በሚቀይሩበት ጊዜ ጀማሪው ጥቂት መዞሪያዎችን ሲሰጥ መስማት እና ለእሱ ክራንች ዘንግ መዞር ከባድ መሆኑን ያስተውላሉ። በተጨማሪም፣ ከፍተኛ ጠቅታዎች አሉ።
• መፍሰሱ ጥልቅ ከሆነ ቀስቃሽ መሳሪያው ጨርሶ አይበራም። ስለ ሪትራክተር ዘዴም እንዲሁ ማለት ይቻላል።

የመኪናን ባትሪ ለመሙላት በየትኛው ቮልቴጅ እንደሚያስፈልግ ማወቅ ብቻ ሳይሆን የሚወጣበትን ጊዜ ለማወቅ አስፈላጊ ነው። የባትሪውን ጥልቅ ፍሰት አይፍቀዱ! ያለበለዚያ የፕላቶቹን ሰልፌት ማስቀረት አይቻልም፣ ይህ የባትሪውን አቅም ይቀንሳል።

በተለምዶ፣ የእነዚህ ምልክቶች መታየት በኦክሳይድ ተርሚናሎች ወይም እውቂያዎቹ ደካማ በመጨመራቸው ሊሆን ይችላል። ክፍያውን በመልቲሜትር ወይም በሃይድሮሜትር መፈተሽ ቀላል ነው. የ 12.6-12.8 ቮልት ንባብ ባትሪው ሙሉ በሙሉ መሙላቱን ያሳያል, ነገር ግን ማሳያው 11.8 ቮ ወይም ከዚያ ያነሰ ካሳየ ባትሪው ሙሉ በሙሉ ተለቅቋል ማለት ነው. ሃይድሮሜትሪ ሲጠቀሙ አወንታዊው የአቅም ዋጋ 1.27 ግ/ሴሜ3። ነው።

ኃይል መሙያ መምረጥ

ባትሪው በትክክል ለመሙላት፣ ተገቢውን መሳሪያ መምረጥ አለቦት። በእውነቱ, ይህ የኤሌክትሪክ መለወጫ ነው እና ቀላሉ የወረዳ ደረጃ-ወደታች ትራንስፎርመር እና diode ድልድይ ያካትታል. የክዋኔው መርህ ቀላል ነው - መጪው ተለዋጭ ቮልቴጅ (220 ቮ) በተዘረዘሩት ንጥረ ነገሮች ውስጥ ያልፋል እና ወደ ቀጥታ ጅረት ይቀየራል በስመ እሴት 14-16 V. በእውነቱ ባትሪውን ለመሙላት የሚያስፈልገው መጠን ይህ ነው.

ብዙጀማሪዎች ብዙውን ጊዜ የመኪናውን ባትሪ ለመሙላት ምን ቮልቴጅ እንደሚፈልጉ ያስባሉ. ከዚህም በላይ መልሱን አስቀድመው ማወቅ አለብዎት, ምክንያቱም ይህ ትክክለኛውን መሳሪያ ለመምረጥ ያስችልዎታል. በተጨማሪም፣ ሁለት የኃይል መሙያ እቅዶች አሉ፡

• በዲሲ፤
• በቋሚ ቮልቴጅ።

ነገር ግን እያንዳንዱ አይነት የራሱ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት። የመጀመሪያው ዓይነት መሳሪያዎች ባትሪውን ሙሉ በሙሉ መሙላት ይችላሉ (ቀድሞውንም ተጨማሪ) ፣ ግን የኤሌክትሮላይት ሙቀት መጨመር ሊከሰት ይችላል። ይህ የባትሪ ህይወት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳርፋል።

ቋሚ ወቅታዊ ባትሪ መሙላትን በመጠቀም ከላይ የተጠቀሰውን ችግር ማስቀረት ይቻላል። በተመሳሳይ ጊዜ, በዑደቱ መጨረሻ ላይ, የአሁኑ ዋጋ ይቀንሳል. በዚህ ምክንያት ባትሪውን ሙሉ በሙሉ መሙላት አይቻልም (ይህ ቀድሞውኑ እንደ ጉዳት ሊቆጠር ይችላል)።

ተስማሚ አማራጭ

ነገር ግን የኮምቦ ቻርጀሮች በብዙ የመኪና ሱቆች ውስጥ ስለሚገኙ ተስፋ የምንቆርጥበት ምንም ምክንያት የለም። ባትሪው በቋሚ የአሁኑ ዋጋ ተሞልቷል። በተመሳሳይ ጊዜ, ቮልቴጅ በተመጣጣኝ ገደቦች ውስጥ ይለያያል, ይህም ብዙ ደስ የማይል ስሜቶችን ያስወግዳል. ነገር ግን እንደዚህ አይነት መሳሪያዎች በጣም ውድ ናቸው።

በተጨማሪም፣ ብዙ አሽከርካሪዎች ፍላጎት ያላቸው የመኪና ባትሪ በምን አይነት ቮልቴጅ ላይ እንደሚሞላ ብቻ ሳይሆን ሌላም ተመሳሳይ አስፈላጊ ጥያቄን ይጠይቃሉ። እየተነጋገርን ያለነው ስለ ምን መምረጥ የተሻለ ነው - ትራንስፎርመር ወይስ የ pulse charger?

የመጀመሪያው መሳሪያ ከፍተኛ የአስተማማኝነት ደረጃ አለው፣ነገር ግን ትልቅ ልኬቶች እና ክብደት አለው። ሁለተኛው ዓይነት የታመቀ መጠን አለው, ግን አስተማማኝነቱሙሉ በሙሉ በአምራቹ ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ፣ ዝቅተኛ ጥራት ወዳለው መሣሪያ ውስጥ ለመግባት የተወሰኑ አደጋዎች አሉ።

የዝግጅት ደረጃ

ለብዙ መኪና አድናቂዎች፣የኃይል መሙላት ሂደት አስቸጋሪ አይመስልም። ከማንኛውም ቻርጀር ጋር ተያይዘው የሚመጡትን መመሪያዎች በጥንቃቄ ማንበብ አለቦት።

ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ በርካታ ልዩነቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው፡

• ጥንቃቄ እና ትኩረት። ባትሪውን በፈሳሽ ኤሌክትሮላይት ሲያስወግዱ ከፕላስዎች ወይም አንገት ላይ እንደማይፈስ ማረጋገጥ አለብዎት. ያለበለዚያ ፊቱ በ 10% የካስቲክ ሶዳ መፍትሄ መታከም አለበት ፣ ምንም እንኳን ተራ ምግብ እንዲሁ ተስማሚ ቢሆንም።
• የመኖሪያ ያልሆኑ ቦታዎች። ባትሪው የሚሞላው የመኖሪያ ያልሆኑ ቦታዎች ውስጥ ብቻ ነው, ምክንያቱም በዚህ ሂደት ውስጥ ኤሌክትሮላይት ይሞቃል እና ይፈልቃል, የኦክስጂን-ሃይድሮጂን ድብልቅ ይፈጥራል. የእሱ ጎጂ ትነት, ወደ ውስጥ ከተነፈሰ, በጤና ላይ ከባድ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. በተጨማሪም የተከፈተ የእሳት ምንጭ ወደ እሳት አልፎ ተርፎም ፍንዳታ ማድረጉ የማይቀር ነው።
• ባትሪውን በመፈተሽ ላይ። የመኪናውን ባትሪ ለመሙላት ምን ዓይነት ቮልቴጅ መገንዘቡ በጣም አስፈላጊ አይደለም, ዋናው ነገር እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥ ነው. በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች የባትሪው ብልሽት መንስኤ በአጭር ዙር ውስጥ በአንዱ ጣሳዎች ውስጥ በአንዱ ወይም በአንድ ጊዜ ብዙ ነው። ቻርጅ መሙያው ሲበራ በኤሌክትሮላይት መፍላት ምልክቶች ይህንን መረዳት ይቻላል. ባትሪው በተዘጋጀው ጅረት ላይ በፍጥነት ማሞቅ ከጀመረ፣ ይህ የፕሌቶች የሰልፌት ምልክት ነው።
• የኤሌክትሮላይት ደረጃ ቁጥጥር። የእሱባትሪውን ከመሙላቱ በፊት፣ አስፈላጊ ከሆነም ያረጋግጡ እና በዲሲፕሊን ውሃ ይሙሉ።

ከዚያ በኋላ በቀጥታ ወደ ሂደቱ ራሱ መሄድ ይችላሉ። እሷም የራሷ ባህሪያት አሏት፣ እሱም በኋላ ላይ ይብራራል።

በቤት ውስጥ የባትሪ መሙላት ባህሪዎች

የዝግጅት ደረጃው ሲጠናቀቅ ባትሪ መሙያውን ከባትሪው ጋር ማገናኘት መጀመር ይችላሉ። ነገር ግን ለትክክለኛው አሰራር አንዳንድ ባህሪያት ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. እና ከሁሉም በላይ የምርጥ የአሁኑ ጥንካሬ ምርጫን ይመለከታል ስለዚህ ከታች ያለው መረጃ ትክክለኛውን ባትሪ መሙያ ለመምረጥ ይረዳዎታል።

የተመቻቸ እሴቱ 10% የባትሪ አቅም ነው። በሌላ አገላለጽ ፣ 55 ኤ / ሰ ላለው ባትሪ ፣ የኃይል መሙያው ጅረት ከ 5.5 A መብለጥ የለበትም ። በአመሳሳዩ ፣ የአሁኑን ለሌሎች የአቅም እሴቶች - 60 ፣ 65 ፣ 75 A / h ማስላት ይችላሉ። ለእንደዚህ አይነት ባትሪዎች አመላካቾች 6፣ 0፣ 6፣ 5 እና 7.5 A ይሆናሉ።

እንደሌላ መለኪያ፣ 10% የሚሆነው እዚህ ይታያል፣ ሙሉ በሙሉ በተሞላ የመኪና ባትሪ ላይ ካለው ቮልቴጅ ብቻ (መጨመር አለባቸው)። ለምሳሌ, ለባትሪ, 12.6 ቪ, ከዚያ 10% 1.26 ቪ ይሆናል. በመጨረሻም, ለኃይል መሙላት ጥሩውን ቮልቴጅ እናገኛለን - 12.6 + 1, 26=13.86 V.

በአንዳንድ አጋጣሚዎች ሂደቱ በከፍተኛ ፍጥነት ሊሄድ ይችላል - ከ 20 እስከ 30 A. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ባትሪው ሊበላሽ ይችላል እና በዚህ ምክንያት ይህንን ዘዴ መቃወም ይሻላል.

የመሙያ ጄልከጥገና ነፃ የሆኑ ባትሪዎች፣ ቮልቴጁ ከ14.2 ቪ በላይ ወሳኝ ደረጃ ላይ እንዳይደርስ ጥንቃቄ መደረግ አለበት።በእነዚህ መመዘኛዎች መሰረት ባትሪው በትክክል እንዲሞላ ይደረጋል።

ባትሪው በትክክል በመሙላት ላይ

አሁን እንደምናውቀው፣ ሁለት ቋሚ ዋጋ ያላቸው የባትሪ መሙላት እቅዶች አሉ፡

• ቮልቴጅ፤
• የአሁኑ።

በተመሳሳይ ጊዜ የቋሚ ቮልቴጅ ዘዴ ለመተግበር በጣም ቀላል ነው። የሚፈለገው ጥሩውን የአሁኑን ዋጋ ማዘጋጀት ብቻ ነው (እንደምናስታውሰው የባትሪው አቅም 10%)። ባትሪው በሚሞላበት ጊዜ, አሁኑኑ ይቀንሳል. የሂደቱ ማብቂያ ምልክት የመሳሪያውን ቀስት ወደ "0" ዝቅ ማድረግ ይሆናል. እንደ ደንቡ አጠቃላይ አሰራሩ ከ10 እስከ 13 ሰአታት ሊወስድ ይችላል።

የመኪናን ባትሪ በሁለተኛው ዘዴ ለመሙላት ምን አይነት ቮልቴጅ ነው? እዚህ ሁሉም ነገር ትንሽ የተወሳሰበ ነው. በመጀመሪያ የባትሪውን አቅም 10% ተመሳሳይ መጠን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል እና በዚህ የአሁኑ ዋጋ የባትሪው ቮልቴጅ 14 ቮ እስኪደርስ ድረስ መሙላት ይቀጥላል. አሁን ያለውን ግማሹን እንደገና መቀነስ አለብዎት. ሙሉ በሙሉ የተሞላ ባትሪ በአንድ ሰአት ውስጥ የቮልቴጅ ንባቦች አይቀየሩም በሚለው እውነታ ይገለጻል።

የካልሲየም የመኪና ባትሪ

የካልሲየም ባትሪዎችን መሙላት ቀደም ሲል ከተመለከትናቸው ባህላዊ አማራጮች ትንሽ የተለየ ነው - እዚህ የሚፈቀደው ቮልቴጅ ከ 16.1 እስከ 16.5 ቪ. ለእነዚህ አላማዎች ጥሩ መሳሪያ ያስፈልግዎታል, ለምሳሌ "ኦሪዮን VIMPEL 55". በርካታ ፕሮግራሞችን እናስልተ ቀመሮችን መሙላት. መሣሪያው በጣም ውድ መሆኑን ብቻ ልብ ሊባል የሚገባው ነው - ከ3-3, 5 ሺህ ሮቤል. ነገር ግን እኩል ውድ የሆነ ብራንድ የሆነ የካልሲየም ባትሪ ለመግዛት ገንዘቦች ከነበሩ (ዋጋቸው እስከ 10,000 ሩብልስ ሊደርስ ይችላል) ጥሩ ቻርጀር መግዛቱ ተገቢ ነው።

ሂደቱ ራሱ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል፡

• ደረጃ I. ቮልቴጁ ወደ 16.1 ቮ ተቀናብሯል፣ እና አሁን ባለው እቅድ መሰረት አሁን ያለው የባትሪ አቅም 10% ነው። በዚህ ሁነታ, የ 0.5 A ጅረት እስኪደርስ ድረስ ባትሪው ይሞላል, ይህም የመጀመሪያውን ዑደት ያጠናቅቃል. ይሄ በርካታ ሰዓታትን ሊወስድ ይችላል።
• ደረጃ II። ይህ የኃይል መሙያ ሁነታ በቮልቴጅ እና በወቅታዊ ለውጦች ይገለጻል. መሣሪያው "አልጎሪዝም 1" (ቮልቴጅ - 16.1 ቪ, የአሁኑ - 3 A) እና "Algorithm 3" (ቮልቴጅ - 13.2, የአሁኑ - 0 A) ያዘጋጃል..

እዚህ ላይ የካልሲየም መኪና ባትሪ ለመሙላት የየትኛው ቮልቴጅ ምንነት ምን እንደሆነ መረዳት አስፈላጊ ነው። በ II ደረጃ, ባትሪ መሙላት በማዕበል ውስጥ ይካሄዳል-ይህም ከ 12.7 ቮ ያለው ቮልቴጅ ወደ 16.1 V. ከዚያ በኋላ, አሁኑኑ ወደ 0 ይቀንሳል, እና ቮልቴጅ ወደ 13.2 V. ወደ መጀመሪያው እሴት ለመመለስ (16.1). ቪ), ጊዜ ይወስዳል (ከ20-30 ደቂቃዎች). በዚህ አጋጣሚ አጠቃላይ ሂደቱ በመሳሪያው ማሳያ ላይ ይታያል።

ቮልቴጁ 13.2 ቮ ሲደርስ "Algorithm 1" እንደገና ይገናኛል። በእያንዳንዱ ጊዜ የ 16.1 ቪ እሴት ላይ መድረስ ፈጣን እና ፈጣን ይሆናል. በአንድ ወቅት፣ ከፍተኛውን ገደብ ለመድረስ ብዙ አስር ሰከንዶች ይወስዳል፣ እና ለዝቅተኛው ገደብ ጥቂት ደቂቃዎችን ይወስዳል። ይህ ባትሪው ለአገልግሎት ዝግጁ መሆኑን እና ባትሪ መሙላት እንደሚጠናቀቅ አመላካች ይሆናል።