ተለዋጭ እንዴት እንደሚመረጥ፡ ግምገማ። CVT ለ Toyota, Mitsubishi እና Nissan: ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ለብዙ መኪና ባለቤቶች ተሽከርካሪ ሲመርጡ ከዋና ዋና መመዘኛዎች አንዱ የማስተላለፊያ አይነት ነው። በጣም የላቁ አንዱ እንደ ተለዋዋጭ ነው የሚወሰደው፣ የነሱ ግምገማዎች፣ የንድፍ ገፅታዎች፣ ባህሪያት እና ሌሎች ልዩነቶች ከዚህ በታች ተሰጥተዋል።

CVT ባህሪያት

የተለዋዋጭው ባህሪ ከሌሎች የማርሽ ሳጥኖች የሚለየው - በእጅ እና አውቶማቲክ - ቋሚ ጊርስ አለመኖር ነው። ለእያንዳንዱ እንደዚህ አይነት አሃድ የማስተላለፊያ ሃይል ወይም ቁጥሩ በተወሰነ ጊዜ ውስጥ እና በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ በተወሰነ ክልል ውስጥ ነው. ይህ ሊሆን የቻለው የቫሪሪያኑ አሠራር ከሌሎች የማርሽ ሳጥኖች በተለየ መርህ ላይ የተመሰረተ በመሆኑ ነው።

የተለዋዋጭ አሠራር መርህ

የተለዋዋጭ ኦፕሬሽን መርህ ሃይልን ከድራይቭ ዘንግ ወደ ተነደፈ ዘንግ በቀበቶ ድራይቭ በኩል ማስተላለፍ ነው። በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ሰንሰለት ወይም የብረት ቀበቶ እንደ ቀበቶ ድራይቭ ይሠራል, ሞተሩ የመንዳት ዘንግ ነው, እና መንኮራኩሮች የሚነዱ ዘንግ ናቸው. በማርሽ ጥምርታ ላይ ለስላሳ ለውጥ የሚረጋገጠው በተነዳው እና በማሽከርከር ዘንግ ዲያሜትር ላይ እኩል የሆነ ለስላሳ ለውጥ ነው። ይህንን ለማረጋገጥልዩ ቴክኒኮችን በመጠቀም ሂደት. እያንዳንዱ ዘመናዊ መኪና አምራች በዚህ አካባቢ እድገቶች አሉት፡ ለምሳሌ በግምገማዎች መሰረት የሚትሱቢሺ ተለዋዋጭ በጣም ለስላሳ ግልቢያ አለው።

ሁሉም CVTዎች እንደየስርጭቱ አይነት በሁለት ዋና ዋና ክፍሎች ይከፈላሉ::

V-belt CVTs

የ V-belt ማስተላለፊያ በ trapezoidal ጥርስ ያለው ቀበቶ ላይ የተመሰረተ ነው፣ይህም በብዙ የመኪና አምራቾች የሚወከለው ከብረት ሰሌዳ ወይም ሰንሰለት የተሰራ ቀበቶ ነው። ሁለተኛው አካል ከኮንሲል ዲስኮች የተገጣጠሙ ሁለት መዘዋወሪያዎች ናቸው. የማሽከርከር እና የፍጥነት ዋጋን መቀየር የሚከሰተው በፑሊዎቹ ዲያሜትር ለውጥ ምክንያት ነው።

የV-belt ተለዋዋጭ አሠራር መርህ

የአሽከርካሪው ፑሊ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ከጫኑ በኋላ፣ ከሞተሩ ወደ ሚነዳው ዘንግ መዞርን ያስተላልፋል። ይህ ፍጥነት መጨመር ጋር ሴንትሪፉጋል ኃይሎች ተጽዕኖ ሥር ዲስኮች ጉንጯን compressed ነው እንደዚህ ያለ መንገድ የተዘጋጀ ነው, በዚህም ምክንያት ድራይቭ ቀበቶ በውስጡ መሃል ከ መዘዉር ጠርዝ ላይ ይገፋሉ ነው. በዚህ ሁኔታ, በተነዳው ዘንግ ላይ ተቃራኒው ሂደት ይከሰታል: ጉንጮቹ ያልተነጠቁ ናቸው, ይህም ወደ ቀበቶው ወደ መዞሪያው መሃከል ይቀየራል. ስለዚህ በጥረትና በማርሽ ጥምርታ ላይ ለስላሳ ለውጥ አለ። የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉን መልቀቅ ሂደቱን ይቀይረዋል።

የቶሮይድ ተለዋጭ

የቶሮይድል ተለዋዋጭ አሠራር መርህ በተወሰነ መልኩ የተለየ ነው እና ከዲዛይኑ የመጣ ነው፡ በውስጡ ያሉት ዘንጎች በዊልስ ተተክተዋል ክብ ቅርጽ ያለው ወለል፣ በመካከላቸውም ሮለቶች ተጣብቀዋል። ከእነዚህ መንኮራኩሮች አንዱ እየነዱ ነው፣ ሁለተኛው፣በቅደም ተከተል, ተነዱ. በሮለር እና ዊልስ መካከል ያለው የግጭት ኃይል ለውጥ በማርሽ ሬሾ እና በሚተላለፈው የማሽከርከር እሴት ላይ ለውጥ ያስከትላል። በ transverse አውሮፕላን ውስጥ የሮለሮችን አቀማመጥ በመቀየር የማርሽ ጥምርታ ይለወጣል። ሮለር አግድም ከሆነ የመንዳት እና የሚነዱ ጎማዎች የማዕዘን ፍጥነት ተመሳሳይ ነው። የማርሽ ጥምርታ ለውጥ የሚከሰተው የሮለሮቹ ቦታ ሲቀየር ነው።

የቶሮይድ ተለዋጮች እጅግ በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ይህም ከተወሳሰቡ የማኑፋክቸሪንግ ቴክኖሎጂዎች እና የንድፍ መፍትሄዎች ጋር የተያያዘ ነው። ዛሬ በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ውስጥ በጣም ታዋቂው የ V-belt መሳሪያዎች ናቸው፡ በብዙ የመኪና ስጋቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ - በግምገማዎች ስንገመግም ሲቪቲዎች ለኒሳን የዚህ አይነት ናቸው።

CVT ዘይቶች

የሲቪቲ ዘይቶች በትክክል ምልክት የተደረገባቸው - ሲቪቲ - እና ከሌሎች የመተላለፊያ ፈሳሾች በጣም የተለዩ ናቸው። እንደነዚህ ያሉት ውህዶች የቆሻሻ መጣያ ቦታዎችን ቅባት ብቻ ሳይሆን መንሸራተትንም ይከላከላሉ. በዘንጎች መካከል ያለውን ሽክርክሪት ለማስተላለፍ ቀበቶ መጠቀም የሚቻለው በዚህ የዘይት ንብረት ምክንያት ብቻ ነው. በተለዋዋጭዎቹ ግምገማዎች ውስጥ በዚህ ባህሪ ምክንያት የዘይት ረሃብን መፍቀድ የማይቻል መሆኑን ይገነዘባል ፣ ካልሆነ ግን በሰንሰለቱ ውስጥ በሚሠሩት ዘንጎች ላይ መንሸራተት ሊያጋጥሙዎት ይችላሉ ፣ ይህም ወደ ፈጣን አለባበሳቸው ይመራል።

የተለዋዋጭ ጥቅሞች

በሲቪቲዎች ግምገማዎች ውስጥ ያሉ ባለቤቶች የሚከተሉትን ጥቅሞች ያስተውላሉ፡

• ለስላሳ እንቅስቃሴ።ለሌሎች የማርሽ ሣጥኖች የተለመዱ መኪናው ያለ ጀልባዎች ያፋጥናል። ጉዞው እንደ ኤሌክትሪክ ሊፍት ወይም ኤሌክትሪክ መኪና እንደ መንዳት ነው።
• ከፍተኛ ብቃት። ከኤንጂኑ ወደ ማሰራጫው ጠቃሚ ኃይልን የማስተላለፍ ጊዜ በከፍተኛ ብቃት ምክንያት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል. በCVT ክለሳዎች ውስጥ በተፋጠነ ጊዜ የመኪናው ተለዋዋጭነት መጨመር በተለይም ከ50-60 ኪሜ በሰአት እና ከዚያ በላይ በሆነ ፍጥነት ይሰማል።
• የነዳጅ ኢኮኖሚ። ለስላሳ ማጣደፍ እና ተመሳሳይ ለስላሳ ብሬኪንግ ከከፍተኛ ቅልጥፍና ጋር ተዳምሮ ከፍተኛ የነዳጅ ቁጠባ ያቀርባል።
• ዘላቂነት። አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና ስለዚህ ያነሰ CO_{2 ወደ ከባቢ አየር ውስጥ መግባት መኪናውን የበለጠ ለአካባቢ ተስማሚ ያደርገዋል።}
• ለስላሳ ክወና። በተለዋዋጭ አስተያየቶች ውስጥ ባለቤቶቹ የአካል ክፍሎችን መልበስ መቀነስ እና የስራ ህይወታቸው መጨመሩን ያስተውላሉ የስራ ሁኔታዎች በኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች የተመረጡ በመሆናቸው መሳሪያው እና ሞተሩ በረጋ መንፈስ እንዲሰሩ።

የተለዋዋጭ ጉዳቶች

CVT ፍጹም የማርሽ ሣጥን ተደርጎ ቢወሰድም ጉዳቶቹም አሉት፡

• እንደዚህ አይነት መሳሪያ ኃይለኛ ሞተር ባላቸው መኪኖች ላይ መጫን አይቻልም - ከ220 ፈረስ በላይ። ብዙ አውቶሞቢሎች - ኒሳን ፣ ቶዮታ - በሲቪቲዎች ግምገማቸው ይህንን ልብ ይበሉ እና በሲቪቲ ሮለር ላይ ወይም በሃይለኛ ሞተሮች ውስጥ ባለው ድራይቭ ቀበቶ ላይ በጣም ብዙ ኃይል ስለሚሰራ።
• ውድ የማርሽ ዘይት። ብዙ የውጭ መኪናዎች ባለቤቶች - ለምሳሌ,"ኒሳንስ" ከሲቪቲ ጋር - በግምገማዎች ውስጥ የማርሽ ዘይት ዋጋ በጣም ከፍተኛ መሆኑን እና የስብሰባውን ጥራት ወደ ቅባት ጥራት ያስተውላሉ። በዚህ ምክንያት፣ ኦሪጅናል ዘይትን ከኦፊሴላዊ ነጋዴዎች ብቻ መግዛት ያስፈልግዎታል፣ይህም ከበጀት አቻዎቻቸው በብዙ እጥፍ የበለጠ ውድ ነው።
• በሲቪቲ ቁጥጥር ስርዓት ውስጥ ባሉ ብዛት ያላቸው ሴንሰሮች እና ኤሌክትሮኒክስ ምክንያት የመሳካት እድሉ ከፍተኛ ነው። ብዙ ጊዜ የኒሳን ኤክስ መሄጃ ሲቪቲዎች በዚህ ይሰቃያሉ። በግምገማዎቹ ውስጥ የእንደዚህ አይነት የውጭ መኪናዎች ባለቤቶች ትንሽ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ተለዋዋጭው ወደ ድንገተኛ ሁነታ እንደሚቀየር ወይም ሙሉ በሙሉ እንደሚጠፋ ያስተውላሉ።
• ጥገና ለማካሄድ አስቸጋሪ ነው። የቫሪሪያን የመጠገን ዋጋ ከራስ-ሰር ማሰራጫዎች እና በእጅ ማሰራጫዎች ብዙ እጥፍ ይበልጣል, በተጨማሪም, ጥገናዎች በእንደዚህ አይነት ስራዎች ላይ የተካኑ የመኪና አገልግሎቶችን ፍለጋ ውስብስብ ናቸው. ለምሳሌ የኒሳን ኤክስ መሄጃ ባለቤቶች ከሲቪቲ ጋር በግምገማቸዉ የማርሽ ሳጥን ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ ኦፊሴላዊ አከፋፋይ ማነጋገር እንዳለባቸዉ ያመለክታሉ።
• ሌሎች ተሽከርካሪዎችን ወይም ተሳቢዎችን መኪና ላይ ሲቪቲ፣እንዲሁም መኪናው ራሱ ሞተሩ እና ሲቪቲ ጠፍቶ መጎተት አይቻልም። ስለ ቃሽቃይ ከሲቪቲ እና ተመሳሳይ የማርሽ ሣጥን ያላቸው ሌሎች መኪኖች ግምገማዎች ላይ የመኪና ባለቤቶች ብቸኛው ሁኔታ የመኪናው ዘንግ ሲሰቀል ብቻ እንደሆነ ያስተውላሉ።

ውጤቶች

ሁሉም ድክመቶች ቢኖሩም፣ ሲቪቲዎች ዛሬ ፍፁም የመተላለፊያ አይነት ናቸው። በግምገማዎች ውስጥ "Qashqai" በሲቪቲ እና ሌሎች ብዙ መኪኖች የዚህ አይነት ማስተላለፊያየመኪና ባለቤቶች የአጠቃቀማቸውን ሁሉንም ጥቅሞች አድንቀዋል. አምራቾች የCVTዎችን ዲዛይን በየጊዜው እያሻሻሉ ነው፣ስለዚህ በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ በእጅ እና አውቶማቲክ ስርጭቶችን ከአውቶሞቲቭ ገበያ ያፈናቅላሉ ማለት እንችላለን።

ከሲቪቲ ጋር መኪና ሲገዙ እና ሲሰሩ፣በርካታ ልዩነቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት፡

• ይህ ዓይነቱ ስርጭት ጨካኝ የመንዳት ዘይቤን አይቀበልም።
• በሲቪቲ ላይ በጣም ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ረጅም ጊዜ መንዳት አይመከርም።
• ተለዋዋጭውን በዝቅተኛ ወይም በከፍተኛ የሙቀት መጠን በልዩ ሁኔታዎች ውስጥ ማስኬድ አስፈላጊ ነው።
• መኪና ያለው ሲቪቲ እና ሞተሩ ጠፍቶ መጎተት አይፈቀድም። ለየት ያለ ሁኔታ በአሽከርካሪው ዘንግ ታግዶ መጎተት የሚከናወንበት ሁኔታ ነው። በተጨማሪም ሌሎች ተሽከርካሪዎችን እና ተሳቢዎችን በሲቪቲ ተሽከርካሪ መጎተት ክልክል ነው።
• በሲቪቲ ድራይቭ ቀበቶ ላይ ያሉ የድንጋጤ ጭነቶች የተከለከሉ ናቸው፣ስለዚህ በጠፍጣፋ ትራኮች ላይ መንዳት ይሻላል።
• የድራይቭ ቀበቶ እና የማርሽ ዘይት መተካት በጊዜው መከናወን አለበት።

መኪና በሲቪቲ ከመግዛቱ በፊት ለሚሰራበት ሁኔታ አስቀድሞ መዘጋጀት አለበት በተለይም የመኪናው ባለቤት ከዚህ ቀደም አውቶማቲክ ወይም በእጅ ማስተላለፊያ ተጠቅሟል። ብቸኛው መስፈርቱ የቫሪሪያተሩን ወቅታዊ ጥገና እና የፍጆታ ዕቃዎችን በመደበኛነት መተካት - የማስተላለፊያ ዘይት እና የመኪና ቀበቶ።