ሞተሮች ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች፡ አምራቾች፣ መሳሪያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የሃይድሮካርቦን ነዳጆች መሟጠጥ፣ የአካባቢ ሁኔታ መበላሸት እና ሌሎች በርካታ ምክንያቶች ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ አምራቾች ለአጠቃላይ ህዝብ ተደራሽ የሚሆኑ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሞዴሎችን እንዲያዘጋጁ ያስገድዳቸዋል። እስከዚያው ድረስ በገዛ እጆችዎ ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆኑ ቴክኖሎጂዎችን መጠበቅ ወይም አማራጮችን ማዘጋጀት ብቻ ይቀራል።

አሁንም መፍትሄዎችን ከውጪ ከመጠበቅ ይልቅ እራስዎ መፈለግን ከመረጡ ምን አይነት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሞተሮች እንደተፈለሰፉ፣ እንዴት እንደሚለያዩ እና የትኛው በጣም ተስፋ ሰጪ እንደሆነ ማወቅ ያስፈልግዎታል።

ትራክሽን ሞተር

አንድ ተራ ኤሌክትሪክ ሞተር በመኪናዎ መከለያ ስር ለማስቀመጥ ከወሰኑ ምናልባት ምንም ላይሆን ይችላል። እና ሁሉም ምክንያቱም ትራክሽን ኤሌክትሪክ ሞተር (ቴዲ) ያስፈልግዎታል. ከተለመዱት የኤሌትሪክ ሞተሮች በበለጠ ሃይል፣ ብዙ የማሽከርከር ችሎታ፣ ትንሽ ልኬቶች እና ዝቅተኛ ክብደት ይለያል።

ለባትሪዎች የመጎተቻ ሞተርን ለማንቀሳቀስ ያገለግላሉ. ከውጭ ምንጮች ("ከሶኬት"), ከፀሃይ ፓነሎች, በመኪናው ውስጥ ከተጫነ ጀነሬተር ወይም በመልሶ ማግኛ ሁነታ (ክፍያውን በራሱ መሙላት) ሊሞሉ ይችላሉ.

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሞተሮች በብዛት የሚሠሩት በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ነው። TED አብዛኛውን ጊዜ በሁለት ሁነታዎች ይሰራል - ሞተር እና ጀነሬተር. በኋለኛው ሁኔታ፣ ወደ ገለልተኛ ፍጥነት ሲቀይሩ ያጠፋውን የኤሌክትሪክ አቅርቦት ይሞላል።

የስራ መርህ

አንድ መደበኛ ኤሌክትሪክ ሞተር ሁለት አካላትን ያቀፈ ነው - ስቶተር እና ሮተር። የመጀመሪያው አካል ቋሚ ነው, በርካታ ጥቅልሎች ያሉት ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ የማዞሪያ እንቅስቃሴዎችን ያደርጋል እና ኃይልን ወደ ዘንግ ያስተላልፋል. ተለዋጭ የኤሌትሪክ ጅረት በ stator ጥቅልሎች ላይ የተወሰነ ወቅታዊነት ያለው ሲሆን ይህም መግነጢሳዊ መስክ እንዲታይ ያደርጋል ይህም rotor መዞር ይጀምራል።

የመጠቅለያዎቹ ብዙ ጊዜ ሲበሩ እና ሲጠፉ፣ ዘንግው በፍጥነት ይሽከረከራል። ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሁለት ዓይነት rotor በሞተሮች ውስጥ ሊጫኑ ይችላሉ፡

• አጭር-ሰርኩዌድ፣በዚህም መግነጢሳዊ መስክ ከስታቶር መስክ በተቃራኒ የሚነሳበት፣በዚህም ምክንያት ሽክርክሪት ይከሰታል፤
• ደረጃ - የመነሻውን ጅረት ለመቀነስ እና የዘንጉን የማሽከርከር ፍጥነት ለመቆጣጠር ይጠቅማል።

በተጨማሪም እንደ ማግኔቲክ ፊልዱ እና እንደ rotor የማሽከርከር ፍጥነት፣ ሞተሮች የማይመሳሰሉ እና የሚመሳሰሉ ሊሆኑ ይችላሉ። ካሉት ገንዘቦች እና ተግባሮች አንድ ወይም ሌላ አይነት መመረጥ አለበት።

የተመሳሰለሞተር

የተመሳሰለ ሞተር ቴዲ ሲሆን በውስጡም የመዞሪያው የማሽከርከር ፍጥነት ከመግነጢሳዊ መስክ የማሽከርከር ፍጥነት ጋር ይገጣጠማል። እንዲህ ያሉ ሞተሮችን ለኤሌትሪክ ተሸከርካሪዎች መጠቀም ጥሩ የሆነ የኃይል ምንጭ ሲኖር ብቻ - ከ100 ኪ.ወ.

ከተመሳሰለ የኤሌትሪክ ሞተሮች ዓይነቶች አንዱ ስቴፐር ሞተር ነው። የእንደዚህ አይነት መጫኛ የስታቶር ጠመዝማዛ በበርካታ ክፍሎች የተከፈለ ነው. በተወሰነ ቅጽበት, አሁኑን ለተወሰነ ክፍል ይቀርባል, መግነጢሳዊ መስክ በተወሰነ ማዕዘን ላይ rotor የሚሽከረከርበት መግነጢሳዊ መስክ ይነሳል. ከዚያም አሁኑኑ በሚቀጥለው ክፍል ላይ ይተገበራል, እና ሂደቱ ይደገማል, ዘንጎው መዞር ይጀምራል.

የማይመሳሰል ኤሌክትሪክ ሞተር

በተመሳሰለ ሞተር ውስጥ፣ የማግኔቲክ ፊልዱ የማሽከርከር ፍጥነት ከ rotor የማሽከርከር ፍጥነት ጋር አይዛመድም። የእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች ጥቅም ማቆየት ነው - በእነዚህ ተከላዎች የተገጠሙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መለዋወጫዎች በጣም ቀላል ናቸው. ሌሎች ጥቅማጥቅሞች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

1. ቀላል ንድፍ።
2. ቀላል ጥገና እና አሰራር።
3. አነስተኛ ወጪ።
4. ከፍተኛ አስተማማኝነት።

በብሩሽ ሰብሳቢው ክፍል ላይ በመመስረት ሞተሮቹ ተዘዋዋሪ እና ተንቀሳቃሽ ሊሆኑ ይችላሉ። ሰብሳቢ AC ወደ ዲሲ የሚቀይር መሳሪያ ነው። ብራሾቹ ኤሌክትሪክን ወደ rotor ለማስተላለፍ ያገለግላሉ።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብሩሽ አልባ ሞተሮች ቀለል ያሉ፣ የታመቁ እና የበለጠ ቀልጣፋ ናቸው። ብዙም የተለመዱ አይደሉምከመጠን በላይ ማሞቅ እና አነስተኛ የኤሌክትሪክ ፍጆታ. የእንደዚህ አይነት ሞተር ብቸኛው ጉዳት እንደ ሰብሳቢ ሆኖ የሚያገለግለው የኤሌክትሮኒክስ ክፍል ከፍተኛ ዋጋ ነው. በተጨማሪም ብሩሽ አልባ ሞተር የተገጠመላቸው የኤሌትሪክ መኪኖች መለዋወጫ ለማግኘት የበለጠ አዳጋች ናቸው።

የኤሌክትሪክ ሞተር አምራቾች

አብዛኞቹ በቤት ውስጥ የሚሰሩ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች የተነደፉት ተንቀሳቃሽ ሞተር በመጠቀም ነው። ይህ በተገኝነት፣ በዝቅተኛ ዋጋ እና በቀላል ጥገና ምክንያት ነው።

የእነዚህ ሞተሮች ታዋቂ አምራች የጀርመን ኩባንያ ፔርም-ሞተር ነው። የእሱ ምርቶች በጄነሬተር ሞድ ውስጥ እንደገና የማምረት ብሬኪንግ ማድረግ ይችላሉ። ስኩተሮችን ፣ ሞተር ጀልባዎችን ፣ መኪናዎችን ፣ የኤሌክትሪክ ማንሻ መሳሪያዎችን ለማስታጠቅ በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል ። በእያንዳንዱ የኤሌክትሪክ መኪና ውስጥ የፐርም-ሞተር ሞተሮች ከተጫኑ ዋጋቸው በጣም ያነሰ ይሆናል. አሁን ዋጋቸው ከ5-7ሺህ ዩሮ ነው።

ብሩሽ የሌላቸው እና የተቦረሹ ተንቀሳቃሽ ሞተሮችን በማምረት ሥራ ላይ የተሰማራው ታዋቂው አምራች ኢቴክ ነው። እንደ አንድ ደንብ, እነዚህ በቋሚ ማግኔቶች ላይ የሚሰሩ ባለ ሶስት ፎቅ ሞተሮች ናቸው. የመጫኛዎች ዋና ጥቅሞች፡

• ትክክለኛነትን ይቆጣጠሩ፤
• የማገገም አደረጃጀት ቀላልነት፤
• በቀላል ንድፍ የተነሳ ከፍተኛ አስተማማኝነት።

የአምራቾቹ ዝርዝር የተጠናቀቀው ሰብሳቢ ኤሌክትሪክ ሞተሮችን በሚያመርተው አሜሪካ በሚገኘው የላቀ የዲሲ ሞተርስ ፋብሪካ ነው። አንዳንድ ሞዴሎች ልዩ ባህሪ አላቸው - ሁለተኛ ስፒል አላቸው, ይህም ከኤሌክትሪክ መኪና ጋር ለመገናኘት ሊያገለግል ይችላልተጨማሪ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች።

የቱን ሞተር ለመምረጥ

ግዢው እንዳያሳዝንህ የተገዛውን ሞዴል ባህሪያት ከመኪናው መስፈርቶች ጋር ማወዳደር አለብህ። ኤሌክትሪክ ሞተር በሚመርጡበት ጊዜ በዋናነት የሚመሩት በአይነቱ፡

• የተመሳሰለ ጭነቶች ውስብስብ እና ውድ ናቸው፣ ነገር ግን ከመጠን በላይ የመጫን አቅም አላቸው፣ ለመቆጣጠር ቀላል ናቸው፣ የቮልቴጅ ጠብታዎችን አይፈሩም፣ በከፍተኛ ጭነት ያገለግላሉ። በመርሴዲስ ኤሌክትሪክ መኪና ላይ ተጭነዋል።
• የተመሳሰሉ ሞዴሎች ርካሽ፣ ቀላል መሣሪያ ናቸው። ለመጠገን እና ለመስራት ቀላል ናቸው፣ ነገር ግን የኃይል ውጤታቸው ከተመሳሰለው ተክል በጣም ያነሰ ነው።

የኤሌክትሪክ ሞተር ከውስጥ የሚቃጠል ሞተር ጋር ከተጣመረ የኤሌክትሪክ መኪና ዋጋ በጣም ያነሰ ይሆናል። ዋጋቸው ከ4-4.5 ሺህ ዩሮ ስለሚሆን በገበያ ላይ እንደዚህ ያሉ የተዋሃዱ ተክሎች በጣም ተወዳጅ ናቸው.