"Audi 80 B4"፡ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

"Audi 80 B4" በ90ዎቹ ውስጥ የተለቀቀ መካከለኛ መጠን ያለው መኪና ነው። በአጠቃላይ የኦዲ 80 አሰላለፍ የመጀመሪያ ታሪክ በ 1966 ተወለደ እና በ 1996 አብቅቷል ። በዚህ ጊዜ ብዙ መኪኖች ተመርተዋል - B1, B2, B3. አሁን ግን ስለ በጣም ዘመናዊ ሞዴሎች ማውራት እፈልጋለሁ. ይህ ደግሞ "Audi 80 B4" ነው።

ስለ ሞዴል

እ.ኤ.አ. በ1991 ስጋቱ የB3 ትውልድን ትልቅ ዘመናዊ ለማድረግ ወሰነ። ነገር ግን ውጤቱ የተሻሻሉ መኪኖች አልነበሩም, ነገር ግን ሙሉ በሙሉ አዲስ መድረክ ብቅ ማለት ነው. Tour 8C በመባል ይታወቅ ነበር። እና ይህ "Audi 80 B4" ነው. አዲስነት ምን ለውጦች ነበሩት?

በመጀመሪያ መኪናው ኤርባግ (ለሹፌሩም ሆነ ለፊተኛው ተሳፋሪ) ተጭኗል። መጀመሪያ ላይ በአማራጭ ቀርበዋል, ግን ከ 1994 ጀምሮ በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ ተካተዋል. የፊት መብራቶችም ተለውጠዋል, እና መከላከያዎቹ የተለየ መልክ አግኝተዋል. የሽፋኑ ጣሪያም ተለውጧል. ከማሻሻያዎች በኋላ, ከግሪል ጋር ተባበረች. ትልቅ የጎማ ዘንጎች፣ የተራዘመ ግንድ እናፍጹም የተለየ የአረመኔ አይነት።

የዊልቤዝ እንዲሁ ጨምሯል። ከዚህም በላይ መኪናው ባለ 15 ኢንች ጎማዎች መታጠቅ ጀመረ. የጋዝ መያዣው, የኋለኛው ዘንግ - ይህ ሁሉ በአዲስ መንገድ የተነደፈ ሲሆን ከዚህ ጋር ተያይዞ የሚታጠፍ መቀመጫዎችን መጠቀም ይቻላል. ተሻጋሪ አሞሌውን ከኋላ ማንጠልጠያ ለማስወገድ ተወስኗል፣ እና የፊት እገዳው ባለብዙ ማገናኛ እንዲሆን ተደርጓል።

የግንዱ ቅርጽም ተቀይሯል። ከዚህ በፊት ተነቅፏል, ስለዚህ አምራቾቹ ጉድለቱን ለማረም እና ሁሉንም ነገር ለማሻሻል ወሰኑ. የአየር ንብረት ቁጥጥርም ተሻሽሏል፣ እና የኋላ መቀመጫዎች ተቀምጠዋል። እና፣ በእርግጥ፣ የተሻሻለ የድምፅ መከላከያ እና የተሻሉ ቁሶች ሳይጠቀሙ አይደለም።

ልቀቅ

በመኪናው "Audi 80 B4" በጭንቀት ኦዲ የተሰሩ መኪኖችን "ማስተዋወቅ" ተብሎ የሚጠራውን ጀምሯል ፣ በወቅቱ መካከለኛ መጠን ያላቸው የቅንጦት ሞዴሎች ክፍል ታዋቂ ሆነ ። አምራቾች መኪኖቻቸው መገዛታቸውን ለማረጋገጥ የተቻለውን ሁሉ ለማድረግ ሞክረዋል። እና እነሱ መረዳት ይችሉ ነበር, ምክንያቱም በዚያን ጊዜ ይህ ክፍል በ Mercedes እና BMW ጥቅጥቅ ተይዟል. ግን ስኬት ነበር እና "Audi 80 B4" ቴክኒካል ባህሪያቱ ህዝቡንም ሆነ ባለሙያዎችን ያስደነቀዉ ታዋቂ ሆነ።

በአውሮፓ ውስጥ "90" የሚለውን ስም ለመሰረዝ ተወስኗል, ስለዚህ መኪናዎቹ "80 B4" ተብለው ተመርተዋል. ነገር ግን በአሜሪካ ውስጥ እነዚህ የኦዲ ሞዴሎች "ዘጠናዎቹ" በመባል ይታወቃሉ. በነገራችን ላይ በአሜሪካ ውስጥ መኪናዎችን በሀብታም አቅርበዋልማዋቀር. አውቶማቲክ ማስተላለፊያ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የቆዳ መቀመጫዎች እና የአየር ማቀዝቀዣ ያላቸው ሞዴሎች ለአውሮፓ ገዢዎች አልነበሩም። ሁሉም የሄደው ለአሜሪካውያን አሽከርካሪዎች ነው።

በዝርዝር ውስጥ ያሉ ልዩነቶች

የሚገርመው ሞዴሎቹ በኮፈያ ስር የ V ቅርጽ ያላቸው ባለ 6 ሲሊንደር ሞተሮች የተጫኑበት ከቀሪዎቹ መኪኖች የፊት መከላከያው ላይ በተሰሩት የማዞሪያ ምልክቶች የተለዩ መሆኑ ነው። በተጨማሪም፣ ተቀያሪዎቹ፣ coupes እና RS2s ሃሎጅን መብራቶች እንደነበሯቸውም ልብ ሊባል ይገባል። እንዲሁም በፊት መከላከያ ውስጥ የተገነቡ ናቸው. እንዲሁም የውጪው የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች አካል እና የበሩን እጀታዎች ከሰውነት ጋር በሚመሳሰል መልኩ ቀለም ቀባ።

እንዲሁም ቪ-ኤንጂኖች እና ኳትሮ ሲስተም ያላቸው ሞዴሎች በድርብ የጭስ ማውጫ ቱቦ ተለይተዋል። አንድ ልዩ መኪና "Audi 80 V 4" (1994, turbodiesel) ይቆጠራል. የእሱ ባህሪ የተለየ ጉዳይ ነው. ለመጀመር፣ ይህ ሞዴል በተጨማሪ ድርብ የጭስ ማውጫ ቱቦ እንዳለው፣ ግን ጎንበስ ብሎ ብቻ (ይህ የተደረገው ለተሻለ ጥቀርሻ ማስወገጃ) መሆኑን ማስተዋል እፈልጋለሁ።

ሁሉም ኳትሮ መኪኖች አጠር ያለ የዊልቤዝ (በ1 ሴንቲ ሜትር) ያሳያሉ፣ ይህም የኋላ ዊልስ ወደ ሰውነቱ መሃል እንዲጠጋ አድርጓል። እነዚህ መኪኖች እንዲሁም የተዘረጋ የኋላ ዘንግ ነበራቸው።

ስለ ሞተሮች

አሁን ስለ "Audi 80 B4" ባህሪያት ለየብቻ ማውራት ተገቢ ነው። አውሮፓውያን ገዢዎች ባለ 4-ሲሊንደር ሞተሮች እና የ V ቅርጽ ያላቸው ባለ 6 ሲሊንደሮች (ይህም 2.8 ወይም 2.6 ሊትር ሊሆን ይችላል) ሞዴሎችን መግዛት ችለዋል።

የኃይል አሃድ V6 2.8፣ በሚያሳዝን ሁኔታ፣እነዚህ ሞዴሎች ለአውሮፓውያን እንዲቀርቡ ታቅዶ የነበረ ቢሆንም ለሰሜን አሜሪካ ብቻ ሊገኝ ይችላል።

ነገር ግን በሌላ በኩል የኦዲ ስጋት በናፍታ ሃይል ማሽከርከር የሚችል ተርቦ ቻርጀር እና ቀጥታ የነዳጅ መርፌ የተገጠመለት ለህዝብ አቅርቧል። መጠኑ 1.9 ሊትር ነበር, እና ኃይሉ 90 የፈረስ ጉልበት ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ 1.8 ሊትር የነዳጅ ሞተር ከምርት ተወግዷል. ነገር ግን በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ፣ ባለ 4-ሲሊንደር 90-ፈረስ ሃይል ሞተር ተገኘ (በዚያን ጊዜ የታዋቂው 2.0E ሞተር በ113 hp ልዩነት ነበር)።

ልዩ ቅናሾች

መኪናው "Audi 80 V 4", ቴክኒካዊ ባህሪያቱ እና መግለጫው ቀደም ሲል የገመገምነው, የተለያዩ ባህሪያትን እና ልዩነቶችን ይዟል. ስለዚህ, ለምሳሌ, በ 1994, አምራቾች አዲስ እና የተሻሻለ ነገርን ለመልቀቅ እንደሚያስፈልጋቸው ወሰኑ እና የበለጠ የበለፀገ ስብስብ ያለው መኪና ፈጠሩ. ከመስተዋቶች ውጭ ሃይል፣ አሉሚኒየም ቅይጥ ጎማዎች፣ የአየር ማቀዝቀዣ፣ የጭንቅላት መከላከያዎች፣ ኤርባግስ፣ ወዘተ

እንዲሁም የሚገርመው ማንኛውም የፔትሮል ስሪት በቋሚ ኳትሮ ሲስተም ማለትም በፍፁም ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ መታዘዝ ነው። ሆኖም ግን፣ በተመሳሳይ ጊዜ፣ እንደዚህ አይነት መኪኖች ባለ 5 ባንድ "ሜካኒክስ" ብቻ የታጠቁ ነበሩ።

ከዚህ በተጨማሪ ኦዲ በ ኳትሮ ውድድር በሚል ስም 2500 ስሪቶችን አውጥቷል ይህም በአውሮፓ ገዥዎች እና በጀርመን ነዋሪዎች ብቻ ሊገዛ ይችላል።በእርግጥ ይህ መኪና ሱፐር ቱሬንዋገን ካፕ በመባል የሚታወቀው የእሽቅድምድም መኪና የጎዳና ላይ ሆሞሎጂ ነበር። ልክ መድረክ B4 ላይ ነው የተሰራው። እና ይህ መኪና ባለ 16 ቫልቭ 2-ሊትር 137 የፈረስ ጉልበት ያለው ባለ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ሴዳን ነበር። የመድረኩ መስራቾች የራሳቸውን ልዩ እትም ለመልቀቅ ጓጉተው እንደነበር የሚያስገርም አይደለም።

ሌሎች ሞዴሎች

ከሴዳን በተጨማሪ በB4 ፕላትፎርም ላይ የተገነቡ የጣቢያ ፉርጎዎች ተለቀቁ። ተለዋዋጮችም ተዘጋጅተዋል፣ ግን ተወዳጅ አልነበሩም። ገዢዎች ከአራት አማራጮች ውስጥ መምረጥ ይችላሉ-coupe, sedan, station wagon እና የሚቀየር። እውነት ነው, ለሰሜን አሜሪካ ገበያ, የኩፕ ስሪቶች ለሁለት ዓመታት ብቻ ይቀርቡ ነበር - ከ 1990 እስከ 1991. የጣቢያ ፉርጎዎች ለእነሱ አልነበሩም. እና ተለዋጭ እቃዎች መጀመሪያ ላይ በ 2.3 ሊትር I5 ሞተር ብቻ ይቀርቡ ነበር. ሆኖም፣ በኋላ ባለ 6-ሲሊንደር ሞተር 2.6 ሊትር፣ እንዲሁም I4-ሲሊንደር 2 ሊትር ያላቸው አማራጮች ነበሩ።

ሴዳን በ1994 ተቋርጧል። የአቫንት እና የኩፕ ስሪቶች እስከ 1995 እና 1996 ድረስ ዘግይተዋል። የሚለወጠው እስከ 2000 ድረስ ቆይቷል. እ.ኤ.አ. በ 1998 ትንሽ የመዋቢያ እድሳት ተደረገለት ። የፕሮጀክት ሌንሶች፣ አዲስ ዳሽቦርዶች እና መከላከያዎች፣ እና በርካታ አማራጮች ተጨምረዋል - የአየር ማቀዝቀዣ፣ የቆዳ ውስጠኛ ክፍል፣ ባለ 16 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ ከፍተኛ ጥራት ባለው ቆዳ የተከረከመ መሪ እና ሌሎችም።

ባለቤቶቹ ምን እያሉ ነው?

የ80 B4 ሞዴል ባለቤት የሆኑ ሰዎች አስተማማኝ፣ ተለዋዋጭ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው የጀርመን መኪና በተመጣጣኝ ገንዘብ መግዛት ከፈለጉ ይህንን ልዩ ነገር መውሰድ እንዳለቦት ያረጋግጣሉ።"Audi"።

መኪናው በእርግጥ አዲስ አይደለም ነገር ግን አያሳዝዎትም። ምንም አይነት ጥገና አያስፈልገውም, በከፍተኛ ፍጥነት በትክክል ይጠብቃል (የዚህ መኪና "ከፍተኛው" በሰአት 200 ኪሎ ሜትር ነው - እና ከ 25 አመት በላይ የሆነ መኪና ነው!). አዎ, እና የ B4 አካል ከፍተኛ ጥራት ያለው ነው - ዛሬ በእጅ የሚሸጡ ሁሉም ሞዴሎች መበስበስ, ዝገት እና ሌሎች ጉዳቶች የላቸውም. በክረምት ወቅት በጠንካራ "ሲቀነስ" ውስጥ እንኳን በትክክል ይጀምራል, በሩሲያ ክረምት አስቸጋሪ ሁኔታ ውስጥ, ሞተሩ ወዲያውኑ ይጀምራል.

Tuning

ብዙ ሰዎች "Audi 80 V 4" ለማሻሻል ይወስናሉ። ማስተካከያ ዛሬ ለሁሉም ሰው ይገኛል, የመኪና አድናቂው ከመኪናው ጋር ምን ማድረግ እንደሚፈልግ መወሰን እና ለጌቶች መስጠት አለበት. ስፔሻሊስቶች ዋና ዋና ድክመቶችን ያስተካክላሉ, አስፈላጊውን ይጠግኑ እና ወደ ለውጦቹ ይቀጥሉ. መኪናው "አጠንክሩ" የግድ ነው! ያለበለዚያ የሰውነት ስብስቦችን እንዴት እንደሚጭኑ (ብዙዎች የሚሠሩት)?

የሞተር ኃይልም ብዙ ጊዜ ይጨምራል፣ ብዙ ጊዜ የሲሊንደር ጭንቅላትን ከጎልፍ 2 9A በመጫን። ከዚህ በኋላ የካርበሪተር ሞተሩን ወደ መርፌ ሞተር መቀየር ነው. ባለሙያዎቹ ሁሉንም ነገር እንደ ሁኔታው ካደረጉ, ኃይሉ እስከ 150 ኪ.ሰ. ጋር። ያ ብቻ ነው የጭስ ማውጫው እና የመግቢያ ስርዓቶች እንዲሁ መተካት አለባቸው። እና ፍሬኑ የዲስክ ብሬክስ ያስፈልገዋል - ፋብሪካዎቹ አዲሱን ሃይል አይቋቋሙም።

በአጠቃላይ፣ ለመሻሻል ብዙ አማራጮች አሉ፣ በጣም አስፈላጊው ነገር ስፔሻሊስቶች ማስተካከያ ማድረጋቸው ነው። ምን ማድረግ እንዳለባቸው እና እንዴት እንደሚያደርጉት በትክክል ያውቃሉ።