እራስዎ ያድርጉት የመኪና ሥፖት ሥዕል፡ የቀለም ምርጫ፣ የሥራ ቅደም ተከተል

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የመኪናዎች ስፖት መቀባት በሥዕል ሥራው ውስጥ አስቸጋሪ የሥራ ምድብ ነው። ስለዚህ, በተለይም በመነሻ ደረጃ ላይ የጀማሪው መኪና ሰዓሊ ግልጽ እና ሊረዳ የሚችል ደረጃ-በደረጃ መመሪያ መኖሩ አስፈላጊ ነው. ይህ መጣጥፍ ሰዓሊዎችን በማሰልጠን ረገድ የዋና አስተማሪዎች ችሎታ ሚስጥሮችን ይሰጣል።

ሙሉ፣ የአካባቢ እና የቦታ ሥዕል

በመጀመሪያ የቃላት አገባቡን መረዳት ያስፈልግዎታል። “የመኪና አካልን በቦታ መቀባት” የሚለው ቃል ለአብዛኛው የንግድ ምልክት መሆኑን መረዳት አስፈላጊ ነው። አገልግሎታቸውን ለማስተዋወቅ በመኪና አገልግሎት አስተዳዳሪዎች እና ወርክሾፕ ባለቤቶች ያስፈልጋል።

በዚህ ጉዳይ ላይ ሠዓሊዎች የሂደቱን ምንነት በትክክል የሚያንፀባርቁ "ስታይን መቀባት" እና "lacquer breakage" ይላሉ ነገር ግን ለደንበኛው የማይረዳ ሊሆን ይችላል።

አካባቢ - ይህ ማለት ከተወሰነ ገደብ በላይ መሄድ ሳይሆን አካባቢያዊ ማለት ነው። በተሽከርካሪው አካል ላይ፣ እንደእኛ ውሳኔ፣ አንድ ወይም ብዙ ክፍሎችን ጨምሮ እነዚህን ወሰኖች ልናስቀምጥ እንችላለን።

የጥገናው ቦታ ለአንድ ወይም ከዚያ በላይ ክፍሎች ሲወሰን "አካባቢያዊ ሥዕል" የሚለው ቃል ምክንያታዊ በሆነ መልኩ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.አካል. ለምሳሌ በአዲስ መኪና ላይ ሁለት ክፍሎች በአንድ ጊዜ ተጎድተዋል-የኋላ በር እና የኋላ መከላከያ. በዚህ ሁኔታ, በዚህ ምክንያት ብቻ ሙሉውን መኪና መቀባት ምንም ፋይዳ ስለሌለው የጥገናው ቦታ ለእነሱ ብቻ የተገደበ ይሆናል. ሌላው ነገር ውድ በሆነው ነገር ግን አሮጌ የውጭ መኪና ላይ ተመሳሳይ ጉዳት ሲደርስ በሰውነቱ ውስጥ መጠነኛ ጉዳት ደርሶበታል። ከዚያም የሰውነትን "ሙሉ ስዕል" መስራት ምክንያታዊ እና ኢኮኖሚያዊ ትክክለኛ ይሆናል.

በየትኞቹ ሁኔታዎች የመኪና ቦታ መቀባት ጥቅም ላይ ይውላል

በዚህ ጉዳይ ላይ ውሳኔ ለማድረግ የሚያስፈልጉት ሶስት ነገሮች ብቻ አሉ፡

1። የሚጠገን የጉዳት መጠን።

2። ጉዳቱ የት ነው የሚገኘው።

3። መኪናዎ ምን አይነት ቀለም ነው።

ሁሉንም አማራጮች እናስብ እና የመኪናውን የፊት በር እንደ ምሳሌ እንውሰድ። የሰውነት ቀለም ቀላል ብረታ ብረት, ጥቁር ወይም የየትኛውም ጥላ ጨለማ ከሆነ, ጉድለቱ በግምት በበሩ መሃል ላይ ይገኛል, እና መጠኑ ከአምስት ሴንቲሜትር በላይ ርዝመት አለው, ከዚያም የስኬት እድሎች ወደ ዜሮ ቅርብ ናቸው, እና ሀ. የመኪናውን በር ሙሉ በሙሉ መቀባት የማይቀር ነው።

የዚያው መጠን ጉድለት ከጫፉ አጠገብ ባለው በማንኛውም የታችኛው ጥግ ላይ የሚገኝ ከሆነ ስኬት ይረጋገጣል።

አሁን የበሩን ቀለም ወደ ነጭ ቀይር፣ እና ጉድለቱ ያለበት ቦታ ምንም አይሆንም።

ማጠቃለያ። በቦምፐርስ ወይም በመኪናው የታችኛው ክፍል ላይ መጠነኛ ጉዳትን ማስተካከል ካስፈለገዎት የመኪናውን ቦታ በራስዎ ያድርጉት።

ቀለም እንዴት እንደሚመረጥ

ዛሬ የመኪና ጥገና ቀለም ግዢ ቆሟልችግር መሆን በገጠር ውስጥ እንኳን, ሁሉም የክልል ማእከል ማለት ይቻላል የመኪና ኢሜል ለመምረጥ ላቦራቶሪዎች አሉት. እዚያም ለማንኛውም መኪና በ 100 ግራም መጠን ቀለም ማዘዝ ይችላሉ. ነገር ግን ወደዚያ ከመሄድዎ በፊት እራስዎን ከአንዳንድ ዝርዝሮች ጋር በደንብ ማወቅ አለብዎት, የእነሱ ግንዛቤ ጊዜን እና ነርቮቶችን ይቆጥባል.

እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት መኪናን ለመቀባት ቦታ ስለመምረጥ ማወቅ ያለበት ነገር?

1። አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች በፋብሪካዎች ውስጥ "ሁለት-ንብርብር" ስርዓትን በመጠቀም ቀለም የተቀቡ ናቸው: ቀለም + ቫርኒሽ.

2። በአማካይ 150 ግራም ቀለም በጥገና ማቅለሚያ ወቅት በማሽኑ አንድ ክፍል ላይ ይውላል. እና ግልጽ lacquer ተመሳሳይ መጠን. ለምሳሌ, የመኪና በርን ከውጭ ብቻ ለመሳል, 150 ግራም ቀለም እና ቫርኒሽ ማዘዝ በቂ ነው. 100 ግራም ለፊት መከላከያ በቂ ነው, እና 200 -300 ግራም ለ መከላከያው, እንደ መጠኑ መጠን.

በመኪናዎ ላይ ጉድለቶችን እራስዎ ለመንካት ካሰቡ 100 ግራም ቀለም ይዘዙ። በ 200 ሚሊ ሜትር መጠን ባለው የፕላስቲክ እቃ ውስጥ ይሸጣል. የቀረውን ቀለም በትንሽ ንፁህ የፕላስቲክ ጠርሙስ ውስጥ አፍስሱ እና ክዳኑን በጥብቅ ይከርክሙት። በዚህ ቅጽ፣ በጭራሽ አይደርቅም::

3። ኮምፒዩተሩ አይመርጥም, ነገር ግን በቀላሉ በማሽንዎ የቀለም ኮድ መሰረት የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ይሰጣል. ስለዚህ, ቀለምዎን የሚሠራው የቀለም ባለሙያ (የቀለም ስፔሻሊስት) በኮምፒዩተር የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ መሰረት መሰብሰብ ብቻ ሳይሆን በእጅዎ እንዲቀይሩት እና ከመኪናዎ ጋር እንዲገጣጠም አስፈላጊ ነው. ቀለሙ በተሻለ ሁኔታ በተዛመደ ቁጥር የቦታ መጠገኛዎ ትንሽ እድፍ ይሆናል።

እንደ ሥራው ውጤት፣ ባለ ቀለም ባለሙያው የግድ መሆን አለበት።ከቀለም ጋር, የመሞከሪያ ቀለም ይሰጥዎታል, ይህም የምርጫውን ጥራት ማረጋገጥ ይችላሉ. በእርግጥ ለእንደዚህ አይነት አገልግሎት 500 ሩብልስ መክፈል አለቦት ነገርግን በዚህ ላይ መቆጠብ የለብዎትም።

ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች ለቦታ ሥዕል

ከዚህ ውጭ ማድረግ የማይችሉት አነስተኛው የቁሳቁስ እና መሳሪያዎች ዝርዝር ይኸውና። ሁሉም የፍጆታ እቃዎች በዝቅተኛ ዋጋ ሩሲያ ውስጥ ሊገዙ ይችላሉ።

1። Degreaser - 1 ጠርሙስ።

2። አክሬሊክስ ቀጭን - 1 ጠርሙስ።

3። የአሸዋ ወረቀት ከግሪት R 240፣ R 320፣ R 600፣ R 800፣ R 2000 - 1 ሉህ እያንዳንዳቸው።

4። ስኮት-ብሪት ግራጫ (በጥቅልል ውስጥ የሚለጠፍ ቴፕ) - 10 ሴ.ሜ.

5። የፕሪመር መኪና አክሬሊክስ ግራጫ በኤሮሶል ጣሳ - 1 ቁራጭ

6። ማስክ ቴፕ (የወረቀት መሸፈኛ ቴፕ) - 1 ጥቅል።

7። ናፕኪኑ ተጣብቋል። ከሥዕሉ አካባቢ አቧራ ለማስወገድ የተነደፈ።

8። ፖሊሽ ሻካራ ነው። በሐሳብ ደረጃ - 3M ድርጅቶች - 50 ግራም።

9። Suede ሠራሽ. እርጥበት ለመሰብሰብ የተነደፈ።

10። ብርቱካናማ መጥረጊያ ጎማ. መካከለኛ ጥንካሬ።

11። የሚረጭ ሽጉጥ አይነት HVLP mini።

12። አነስተኛ መጭመቂያ. መግዛት፣ እራስዎ መሥራት ወይም ማከራየት ይችላሉ።

ደህንነት

ማንኛውንም የስዕል ስራ በምታከናውንበት ጊዜ ለአንተ ያልተጠበቀው አስገራሚ ነገር በአይንህ ውስጥ ፈሳሽ እየፈጠረ ሊሆን ይችላል! እመኑኝ ፣ ትንሽ አይመስልም! ብዙውን ጊዜ ይህ የሚከሰተው ሥራ ከጨረሰ በኋላ የሚረጨውን ጠመንጃ ሲያጸዳ ነው። የደህንነት መነጽሮችን እና ጓንቶችን ይልበሱ! እንደ የመጨረሻ አማራጭ፣ አይንን ወዲያውኑ ለማጠብ ንጹህ ውሃ በአቅራቢያ ያስቀምጡ።

የመኪናው ስፖት ሥዕል። የስራ ትዕዛዝ

ሁሉንም ስራ ከመጀመርዎ በፊት በጥገናው አካባቢ ያሉ ብክሎች ከማሽኑ ወለል ላይ መወገድ አለባቸው። አቧራ እና ቆሻሻን ማጠብ ብቻ ሳይሆን የሬንጅ ቅንጣቶችን, የነፍሳትን እና የዛፍ ሙጫዎችን ማስወገድ አስፈላጊ ነው. የጥገናው ቦታ የቦታው ጉድለት የሚቀባበት አጠቃላይ የሰውነት አካል ነው። ለምሳሌ, በክንፉ ላይ ባለው ጭረት ላይ ቀለም ከቀቡ, ሙሉውን ክንፉን ያጸዳሉ. ሬንጅ በመበስበስ ይወገዳል. የተቀረው ነገር - በ acrylic thinner, በምንም መልኩ 646, 650. በጣም ጠበኛ ናቸው. እኛ እንደዚያ እናደርጋለን. የእጅ መሃረብ የሚያህል ንጹህ የጥጥ ጨርቅ እንወስዳለን፣ በጥሬው የጨርቁን ጥግ በሶስት የሟሟ ጠብታዎች እናርሳለን እና የዛፎችን ሙጫ ወይም የነፍሳትን አሻራ እናጠፋለን፣ ከዚያም በደረቅ ጫፍ እናጥፋው። እና ስለዚህ እያንዳንዱን ነጥብ እንሰርዛለን።

አሁን በቀጥታ ወደ ጥገናው ይቀጥሉ። ግልጽ ለማድረግ፣ ከፊት መከላከያዎ ጋር ከርብ መታው እና መከላከያውን ከታች በቀኝ በኩል ቧጨረው እንበል። የማሽን ቀለም - ብር ብረታማ።

የፒ 240 ማጠሪያ ወረቀት ሩቡን ወስደህ ቧጨራውን ሙሉ በሙሉ ቆርጠህ ለጥገና ቦታውን ላለማስፋት ብቻ ከድንበሯ እንዳትሄድ ሞክር አለበለዚያ መከላከያውን በሙሉ መቀባት አለብህ። ጥገናከቦታ ወደ ቦታው ይቀየራል፣ እና 100 ግራም ቀለም በእርግጠኝነት አይበቃዎትም።

ቀጣዩ ደረጃ በደረጃ በደረጃ የደረቁ የደረቁ ምልክቶችን ከመጀመሪያው መፋቅ ነው። መጀመሪያ በአሸዋ ወረቀት P 320፣ በመቀጠል P 600።

ከዛ በኋላ፣ ግራጫ ስኮትች ብሪት እንይዛለን፣ በቀላል የክብ እንቅስቃሴዎች አንጸባራቂውን (ማቲው ቫርኒሽ) በተወለወለው ቦታ ላይ እናንኳኳለን፣ የጥገና ቦታውን በክበብ ከ5-10 ሴንቲሜትር እናሰፋዋለን።

በመሆኑም ወደ መጀመሪያው ደረጃ ደርሰናል ነገርግን በመጀመሪያ ጉድለት ያለበት ቦታ አጠገብ ያሉትን የማሽኑን ክፍሎች በአፈር መሸፈኛ እና በጋዜጣ ይሸፍኑ። ከዚያም መደበኛ የወረቀት ፎጣዎችን በመጠቀም ንጣፉን በማራገፊያ ያጽዱ።

ማድረቂያው ሙሉ በሙሉ ይደርቅ እና አንድ አንጸባራቂ የፕሪመር ኮት ከቆርቆሮ ይተግብሩ እና ድንበሮቹ ከግሪቱ P 320 በኋላ የተረፈውን ምልክት እንደገና ባሸበሸቡበት ቦታ ዙሪያ ላልተነካው ቫርኒሽ በትንሹ እንዲጋለጥ ያድርጉ።

የመጀመሪያው የፕሪመር ሽፋን ሙሉ በሙሉ ከዳበረ በኋላ ሁለተኛውን በትክክል ይተግብሩ። አሁን ትንሽ ማረፍ ይችላሉ. አፈሩ ሙሉ በሙሉ ደረቅ እስኪሆን ድረስ. የማድረቅ ጊዜ በካንሱ ላይ ተጠቁሟል።

መጀመሪያው ሲደርቅ ማሽኑን የሸፈኑትን ጋዜጦች ያስወግዱ፣ ፕሪምሩን በጥንቃቄ በፒ 800 ጠረን ያርቁ፣ ሁሉንም ፍርስራሾች በመጋዝ እና ጥቃቅን ጉድለቶችን በማለስለስ። ከዚያም, P 2000 abrasive ጋር, ሁሉንም ጥቃቅን የአፈር ጠብታዎች ማስወገድ, ጋዜጦች ጋር መለጠፍ ድንበሮች ድረስ. ስኮት-ብሪት ቴፕ በመጠቀም የጥገና ቦታውን በክበብ ውስጥ በሌላ 5 ሴ.ሜ ያስፋፉ። በድጋሚ, በአቅራቢያው ያለውን ቦታ በጋዜጦች ይሸፍኑ, ከጭጋግ ጠርዝ በ 15-20 ሴንቲሜትር በማፈግፈግ እና መበስበስ.ላዩን።

መቀባት መጀመር ይችላሉ። ሽጉጡን በተቻለ መጠን ዝቅተኛውን የፍሰት መጠን እና ግፊት ያቀናብሩት ፣ ከጥገናው ቦታ ላይ አቧራ በተጣበቀ ጨርቅ ያስወግዱ እና አንድ መካከለኛ ቀለም በፕሪሚየር ቦታ ላይ ይተግብሩ ፣ ሽፋኑ በጣም ደረቅ ሳይሆን በጣም እርጥብ አይደለም። በጎን በኩል ሲታይ የፕሪሚየር ጠርዝ እስኪታይ ድረስ በ 15 ደቂቃ ልዩነት ውስጥ በንብርብር ይተግብሩ. ቦታው ላይ ሳይሆን ከጎን ማየት አለብህ።

አንድ ተጨማሪ ጠቃሚ ማስታወሻ። ቀለም, እንደ ቫርኒሽ ሳይሆን, በፍጥነት ይደርቃል እና ብስባሽ ይሆናል. ከ 30 ደቂቃ በኋላ በጣም እየጠነከረ ይሄዳል እናም አቧራውን ለማስወገድ በሚያጣብቅ ጨርቅ ሊጸዳ ይችላል, አስፈላጊ ከሆነም, ከ P 1000 እስከ P 2000 በጠለፋዎች አሸዋ, ከዚያም በመቀጠል መቀባት. ምርቱ የመጨረሻውን አንጸባራቂ ገጽታ የሚያገኘው ቫርኒሽን ከተከተለ በኋላ ነው።

ቀለሙን ወደ ጭጋግ ወሰን በማይደርስበት መንገድ ለመቀባት ይሞክሩ ምክንያቱም ግልጽ የሆነው ቫርኒሽ፣ ቀለሙን መደራረብ፣ በእነዚህ ወሰኖች ብቻ ይተገበራል።

ፕሪመር ሙሉ በሙሉ መቀባቱን ካረጋገጡ በኋላ ቀለሙ ሙሉ በሙሉ ይደርቅ። ይህ በግምት 30 ደቂቃዎችን ይወስዳል። ከዚያም በተጣበቀ ጨርቅ, ከጥገናው ቦታ ላይ ያለውን አቧራ በጥንቃቄ ያስወግዱ እና የተጣራ ቫርኒሽን በጠቅላላው የንጣፍ ቦታ ላይ ይተግብሩ. ወደ gloss ዞን ውስጥ መግባት የለበትም. ትንንሽ ጠብታዎች ብቻ ይፈቀዳሉ፣ ከዚያም በቀላሉ በ P 2000 መጥረጊያ ይወገዳሉ፣ በበጋ ወቅት በተፈጥሮ ከደረቁ፣ ቫርኒሹ ከ24 ሰአት በኋላ ሊጸዳ ይችላል።

Lacquer polishing

የመሳፍንት መኪናዎችን የመሳል ቴክኖሎጂ ዋና አካል ነው። የጥገና ቦታው ድንበር እንዳይታይ ለማድረግ, ያስፈልግዎታልየአሸዋ ወረቀት P 2000 የቫርኒሽ ደረቅ ጥራጥሬዎችን ቆርጧል. እና ከዚያ ፣ የሚያብረቀርቅ ማጣበቂያ እና የአረፋ ጎማ በመጠቀም ፣ ከቀደመው መበላሸት አደጋዎችን ያፅዱ። በቫርኒሽ ውስጥ የተጣበቀ አቧራ በተመሳሳይ መንገድ ይወገዳል.

የማጥራት ሂደቱን ሜካናይዜድ ማድረግ የሚቻለው ቬልክሮ ዲስክ (በቀለም መሸጫ ሱቆች የሚገኝ) ወደ መሰርሰሪያው ውስጥ በማስገባት እና የሚያብረቀርቅ ጎማ በማያያዝ ነው።

ከቀለም በኋላ የመኪና ማጠቢያ

ቫርኒሹን ከተጠቀሙ በኋላ የጥገና ቦታውን በውሃ እና በሰፍነግ በደህና ማጠብ ይችላሉ። መኪናዎን በመኪና ማጠቢያ ውስጥ ማጠብ ከፈለጉ ማጠቢያውን የስዕሉን ቦታ ያሳዩ እና አረፋውን በሚታጠብበት ጊዜ በማጠቢያው ውስጥ ያለውን ግፊት በትንሹ እንዲቀንስ ይጠይቁት. ከ1.5 ወራት በኋላ ግፊቱን መቀነስ አትችልም።

ማጠቃለያ

መኪናን በስፖት መቀባት ዋናዎቹ ጥቅሞች የአካባቢ ወዳጃዊነት እና ኢኮኖሚ ናቸው። ይህ ጥምረት ብዙ የመኪና ባለቤቶች በተለይም በገጠር አካባቢዎች በመኪናው ላይ ጭረቶችን፣ ቺፖችን እና ትናንሽ ጥርሶችን በራሳቸው ለመጠገን ያስችላቸዋል።