2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46
በ1965 በካርኮቭ የሚገኘው የትራክተር ፋብሪካ አዲስ ባለ ሶስት ቶን ባለ ጎማ ተሽከርካሪ በትንሽ መጠን ማምረት ችሏል ፣እድገቱም በ1959 ተጀመረ። በተለያዩ ሁኔታዎች ለመፈተሽ የመጀመሪያዎቹ ማሽኖች በ 1962 መጀመሪያ ላይ ታዩ ። የእንደዚህ አይነት ትራክተሮች መፈጠር አስጀማሪው ኤን.ኤስ. አዲሱ ማሽን የተፈጠረው በ KhTZ ተክል ኤ.ኤ. ሶሽኒኮቭ ዋና ዲዛይነር መሪነት ሲሆን T-125 የሚል ስያሜ ተቀበለ። የዚህ ቴክኒክ ዋና ገፅታዎች አንዱ የከፍተኛ ፍጥነት ትራክተር ባህሪ እና የሀገር አቋራጭ አቅም መጨመር እና የትራክተር ማጣመር ነው።
አጠቃላይ መረጃ
የአዲሱ ትራክተር ዋና መጠቀሚያ ቦታ የእርሻ፣ የመንገድ እና የትራንስፖርት ስራ ነበር። በሜዳው ላይ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ, T-125 ትራክተር, ሁሉም-ጎማ ድራይቭ በመኖሩ, በተለያዩ የአፈር ሁኔታዎች ውስጥ ሰፊ ስራዎችን ማከናወን ይችላል. ትላልቅ ዲያሜትሮች መንኮራኩሮች ወደ 400 ሚ.ሜ የሚሆን የመሬት ክፍተት አቅርበዋል, ይህም የግንኙነት ዘዴ ሲጫኑ በ 50 ሚሜ ይቀንሳል. ከታች ያለው ፎቶ T-125 እና MTZ-52 ትራክተሮችን በአንዱ ትርኢቶች ላይ ያሳያል።
በትራንስፖርት ወቅት ትራክተሩ እስከ 20 ሺህ ኪሎ ግራም የመሸከም አቅም ካላቸው ከፊል ተጎታች ተሽከርካሪዎች ጋር ሰርቷል። በተመሳሳይ ጊዜ እንዲህ ዓይነት ተሽከርካሪዎችን በሕዝብ መንገዶች እና በገጠር መንገዶች ላይ እንዲሁም ከመንገድ ውጭ ባሉ ሁኔታዎች ላይ እንዲሠራ ተፈቅዶለታል. ከፍተኛው የቲ-125 ትራክተር ፍጥነት ከተጎታች ጋር ተጣምሮ 30 ኪሜ በሰአት ደርሷል።
ሞተር እና ማስተላለፊያ
ባለ ስድስት ሲሊንደር 130 የፈረስ ጉልበት ያለው የናፍታ ሞተር ሞዴል AM-03 ባለ ሁለት ዲስክ ደረቅ ክላች እንደ ሃይል አሃድ ሆኖ አገልግሏል። ለብዙ አንጓዎች ሞተሩ ከተስፋፋው YaMZ-236 ናፍጣ ሞተሮች ጋር ተዋህዷል። የT-125 ትራክተር የማርሽ ሳጥኑ ባለሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ላላቸው ማሽኖች የታወቀ ነው።
ዋናው የማርሽ ሳጥን አራት ዋና ጊርስ እና ተጨማሪ ዝቅተኛ ክልል ያለው ሲሆን ይህም ከመንገድ ውጣ ውረድ ላይ ሲሰራ ወይም ከቆመበት ቦታ ከከባድ ጭነት ጋር ሲፋጠን። ባለ ሁለት ደረጃ የማስተላለፊያ መያዣ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ተተክሏል። የማሽኑ ተከታታይ ቅጂ ከታች ባለው ፎቶ ላይ ይታያል፣ በኮፈኑ በኩል "T-125" የሚል ማህተም ያለው ጽሑፍ በግልፅ ይታያል።
ለዚህ ስርጭት ምስጋና ይግባውና ትራክተሩ በሰአት ከ0.7 እስከ 29 ኪሜ ባለው ክልል ውስጥ ወደፊት ፍጥነት ሊኖረው ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ በመጀመሪያዎቹ ሁለት ፍጥነቶች (ያለ ውጣ ውረድ) 3500 ኪ.ግ የመሳብ ኃይል ተገኝቷል።
ቻሲስ እና ታክሲ
ትራክተሩ ባለሁለት ድራይቭ ዘንግ የታጠቀ ሲሆን የኋለኛው ደግሞ ከክፈፉ ጋር በጥብቅ ተቀላቅሏል። የፊት መጥረቢያው የፀደይ እገዳ እና ከሾፌሩ መቀመጫ የተገናኘ ተሽከርካሪ ነበረው። ክፈፉ ራሱ ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-በማጠፊያ የተገናኘ. የመንኮራኩሮች እና የዊልስ ንድፍ መለኪያውን ወደ ሁለት ቋሚ እሴቶች - 1630 እና 1910 ሚሜ ማስተካከል አስችሏል. በትራክተሩ የኋላ ክፍል ላይ ረዳት እና ተያያዥ መሳሪያዎችን ለመንዳት የኃይል ማንሻ ዘንግ ነበረ። ለእሱ፣ ለ 540 ወይም 1000 አብዮቶች የመዞሪያ ፍጥነት የሚያቀርቡ ሁለት የሚለዋወጡ ጊርስዎች ነበሩ። ከታች ያለው የKTZ T-125 ትራክተር በአንድ የግብርና ማሽኖች ኤግዚቢሽን ላይ የሚገኝ ፎቶ ነው።
የብረት ሹፌር ታክሲ ሁለት የተለያዩ መቀመጫዎች ያሉት ሲሆን ቀልጣፋ የማሞቂያ እና የአየር ማናፈሻ መሳሪያ የታጠቀ ነበር። በሞቃታማ የአየር ጠባይ ላይ ተጨማሪ አየር ማናፈሻ በሚታጠፍ ዊንሽልድ በኩል ሊከናወን ይችላል። የበሮቹ ትልቅ የመስታወት ቦታ እና የታክሲው የኋላ ክፍል ለቲ-125 ትራክተር ሹፌር ጥሩ መግለጫ ሰጥተዋል። የሃይድሮሊክ መጨመሪያ በማሽኑ ውስጥ ተካቷል, ይህም የማሽኑን ቁጥጥር በእጅጉ አመቻችቷል. የአየር ብሬክስ 7,000 ኪሎ ግራም የሚመዝነውን ትራክተር ለማቆም ጥቅም ላይ ውሏል።
በትራክተሩ ላይ በመመስረት በርካታ ማሻሻያዎች ተፈጥረዋል፣ ለምሳሌ T-127 ስሪት ለእንጨት ኢንዱስትሪ ኢንተርፕራይዞች፣ ቲ-128 የመንገድ ማሽን፣ KT-125 የምህንድስና ትራክተር እና ቲ-126 የፊት- ጫኚ. የሎግ ማሽኑ አቀማመጥ ከዚህ በታች ይታያል።
የማሽኖች ቤተሰብ ለአጭር ጊዜ ማለትም እስከ 1969 ዓ.ም የተመረተ ሲሆን በዚህ ጊዜ ውስጥ 195 የመሠረታዊ ስሪት ትራክተሮች እና 62 ተጨማሪ የተለያዩ ማሻሻያ ማሽኖች ብቻ ተገጣጠሙ። እስከ ዘመናችን አንድም መኪና አልተረፈም። የ T-125 እና ፎቶግራፎች እንኳንበእሱ ላይ የተመሰረቱ ማሽኖች።
የሚመከር:
ሚኒትራክተር ከሞቶብሎክ። ከኋላ ካለው ትራክተር ሚኒ ትራክተር እንዴት እንደሚሰራ
ሚኒ ትራክተር ለመስራት ከወሰኑ ከኋላ ካለው ትራክተር ፣ከላይ ያሉትን ሁሉንም ሞዴሎች ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት ፣ነገር ግን አግሮ አማራጭ አንዳንድ የንድፍ ጉድለቶች አሉት እነሱም ዝቅተኛ ስብራት ጥንካሬ። ይህ ጉድለት በእግረኛው ትራክተሩ ላይ ያለውን አሠራር አይጎዳውም. ነገር ግን ወደ ሚኒ ትራክተር ከቀየሩት በአክሰል ዘንግ ላይ ያለው ጭነት ይጨምራል
የመድፈኛ ትራክተር፡ ፎቶ፣ መሳሪያ እና ታሪክ
የመድፍ ትራክተር፡ መግለጫ፣ የፍጥረት ታሪክ፣ መተግበሪያ፣ ፎቶ፣ ባህሪያት። መድፍ ከባድ ትራክተር: ዝርዝሮች ፣ ማሻሻያዎች ፣ አስደሳች እውነታዎች
የከባድ መኪና ትራክተር፡ ብራንዶች፣ ፎቶዎች፣ ዋጋዎች። ምን ዓይነት ትራክተር ልግዛ?
ትራክተር መኪና - ረጅም ከፊል ተጎታች ጋር የሚሰራ ተጎታች ተሽከርካሪ። ማሽኑ የተጎታችውን ተሽከርካሪ በትር የገባበት አምስተኛው የዊል አይነት መሳሪያ የተገጠመለት ሶኬት አለው።
T-16 - የካርኮቭ ትራክተር ተክል ትራክተር። ዝርዝሮች
T-16 ለበጋ ነዋሪዎች እና አትክልተኞች ምርጡ አማራጭ ነው። ትራክተሩ ማንኛውንም የግብርና ስራዎችን ማከናወን ይችላል. በእንቅስቃሴው ምክንያት የአንድ ትንሽ አካባቢ የከተማ ዳርቻ አካባቢዎችን አይፈራም. ይህ T-16 በሚሰበሰብበት ጊዜ በቀላሉ የማይፈለግ ረዳት ያደርገዋል።
Checkpoint "Lada Grants"፡ ባህሪያት፣ ባህሪያት እና መሳሪያ
ብዙ አሽከርካሪዎች አዲሱ የላዳ-ግራንቲ ፍተሻ የኬብል ድራይቭ እንዳለው ሰምተዋል፣ እና አንድ ሰው ስለ ባለብዙ-ኮን ሲንክሮናይዘርሎች እያወራ ነው። አንዳንዶች ደግሞ አንድ አሮጌ Renault ሣጥን ወደ መኪናው ውስጥ "አስገቧቸው" ብለው ለአውቶቫዝ መሐንዲሶች እንዲቀደዱ ያቀረቡትን ይናገራሉ። የእኛ ጽሑፍ የአዲሱን መመሪያ ፣ አውቶማቲክ እና የሮቦት ስርጭትን ባህሪዎች ለመረዳት በቂ መረጃ ሰብስቧል።
