ZIL-130 ካርቡረተር፡ መግለጫዎች እና ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

አንጋፋዎቹ የሀገር ውስጥ መኪናዎች ZIL-130 እና 131 የተመረቱት ለግማሽ ምዕተ ዓመት ያህል ነው። ማሽኖቹ በመከላከያ, በኢንዱስትሪ እና በግብርና ዘርፎች በንቃት ይገለገሉ ነበር. መኪኖቹ በአስተማማኝ, ቀላል ንድፍ እና ጥሩ የመሸከም አቅም ተለይተዋል. በብዙ መንገዶች የ K-88A ማሻሻያ በተግባራዊ ZIL-130 ካርቡረተር በማስታጠቅ እጅግ በጣም ጥሩ መለኪያዎች ተገኝተዋል። አልፎ አልፎ ተበላሽቷል፣ በቀላሉ ተስተካክሏል፣ ብቻ አገልግሎት ተሰጥቶታል።

አጭር ታሪክ

ከፍተኛው የስራ ህይወት የቀረበው ከትክክለኛው የክፍሉ መቼት ጋር ነው። እነዚህ የጭነት ብራንዶች ዛሬም ሊገኙ ይችላሉ። የመለያ ምርታቸው መቆሙን ከግምት ውስጥ በማስገባት በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ መኪናዎችን መግዛት ብቻ ይቻላል. በተጨማሪም ማሽኖቹ ከሥነ ምግባር አኳያ ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው, እንደ መዋቅራዊ ክፍሎች. ነገር ግን፣ በሕይወት የተረፉ ናሙናዎች ብዙውን ጊዜ ዋና ዋና የሩጫ እና የፕሮፔል ኤለመንቶችን ማስተካከል ያስፈልጋቸዋል።

መግለጫ

የK-88A ካርቡረተር ከቀዳሚው በተለየ በአየር ግፊት የሚሰራ ኢኮኖሚሰር ቫልቭ አልተገጠመለትም ይህም አሰራሩን በእጅጉ ያቃልላል። በመሳሪያው ንድፍ ውስጥአራት ዋና ዋና ነገሮችን ያካትታል፡

1. የአየር ማስገቢያ ኮር።
2. ተንሳፋፊ ክፍል።
3. የመቀላቀያ ክፍሎች።
4. የዲያፍራም አይነት አንቀሳቃሽ።

የመጨረሻው ዘዴ የሞተርን ከፍተኛውን የክራንክ ዘንግ ፍጥነት ለመገደብ ያገለግላል። የሰውነት ክፍሎቹ ዚንክ ቅይጥ ይጣላሉ እና የሚቀላቀለው ክፍል ደግሞ ግራጫ ብረት ነው።

ባህሪዎች

በአየር ማስገቢያው እምብርት ውስጥ የሰፋ የመተላለፊያ ቻናሎች እና የጥቅል ምንጭ ያለው ልዩ እርጥበት አለ። ሊሰበሰብ የሚችል አይነት ቫልቭ ከኮተር ፒን ጋር የተገጠመለት ሲሆን ተጨማሪ ክብ ቀዳዳ በከባቢ አየር እርጥበት ውስጥ ይቀርባል።

የተንሳፋፊው ክፍል የኳስ ቫልቭ እንዲሁም መካከለኛ የግፋ መገጣጠሚያ አለው። የቫልቭውን ማንቃት የሚስተካከለው ከግንድ, ቅርጽ ያለው ነት, ምንጭ ባለው ልዩ ዘዴ ነው. ማገጃው በመመሪያ ሀዲዱ ላይ በተቃጠለ ከላይ ተስተካክሏል።

ZIL-130 ካርቡረተር መሳሪያ

በጥያቄ ውስጥ ያለውን ክፍል ማስተካከል ከመጀመሩ በፊት አወቃቀሩን እና የአሠራር መርሆውን ማጥናት አስፈላጊ ነው. በ 130 ኛው እና በ 131 ኛው ዚኤልዎች ላይ የአየር ድብልቅ ወደታች ፍሰት እና ጥንድ ነዳጅ ያላቸው ባለ ሁለት ክፍል መሳሪያዎች ተጭነዋል. የስራ ክፍሎቹ በአንድ ብሎክ ውስጥ ተቀምጠዋል፣ በሁሉም የሞተር ሞዱሎች በትይዩ ይሰራሉ።

ZIL-130 ካርቡረተር የተሰራው አሽከርካሪው ሳይፈርስ እና ሳይገጣጥም ማስተካከል በሚችልበት መንገድ ነው። ማስተካከያ የሚከናወነው ልዩ ዊንጮችን በመጠቀም ነው. እዚህተካቷል፡

• የነዳጁን ድብልቅ ጥራት ለመቆጣጠር ኤለመንቶችን ለስራ ፈት፤
• ስሮትል ማቆሚያ ብሎን፤
• የአብዮቶችን ብዛት ለማስተካከል ዝርዝር፤
• ጄት ማቆያ።

የZIL-130 ካርቡረተርን መጫን እና ዝርዝር አወቃቀሩ የበለጠ ከባድ ነው፣ ከላይ ያለው እውቀት እና የመጀመሪያ ደረጃ መቆለፊያ ችሎታዎች ለመደበኛ ማስተካከያ በቂ ናቸው። ዋና ጥገናዎች፣ ተከላ እና የማፍረስ ስራዎች ብቁ ለሆኑ ስፔሻሊስቶች በአደራ የተሰጡ ናቸው።

ZIL-130 ካርቡረተርን ለማስተካከል የደረጃ በደረጃ መመሪያዎች

ያልተረጋጋ የስራ ፈትነት የዚል-130/131 በጣም የሚያሠቃዩ ቦታዎች አንዱ ነው። ችግሩ የሚታየው ደካማ ጥራት ባለው ነዳጅ ምክንያት በሲሊንደሩ እገዳ ብልሽት ነው. ምልክቶች - ያልተረጋጋ የስራ ፈት ፍጥነት እና ሞተር "መዋኘት". ችግሩን መፍታት ያን ያህል ከባድ አይደለም። ሾጣጣዎቹ ስራውን በደረጃ ያርሙታል።

ሂደቱ እንደሚከተለው ነው፡

1. በመጀመሪያ ለነዳጁ ጥራት ተጠያቂ የሆነው screw ሙሉ በሙሉ ተጣብቋል። ወደ ማቆሚያው ካመጣ በኋላ በ 3-5 መዞር ይዳከማል. ይህ ለሲሊንደሩ ብሎክ የቀረበውን የበለፀገ ድብልቅ ምርጥ ቅንብርን ያሳካል።
2. ከዚያም ለድብልቅ አቅርቦቱ መጠን ያለው ሽክርክሪት ወደ ማቆሚያው ይጣበቃል። ከሶስት መዞሪያዎች ያልበለጠ መፈታት አለበት።
3. ሞተሩን ይጀምሩ፣ መኪናው በማብራት እስኪሞቅ ይጠብቁ።
4. ስክሮድራይቨርን በመጠቀም የZIL-130 ካርቡረተርን አሠራር ያስተካክሉት በዚህም የሃይል አሃዱ በ800 ደቂቃ ስራ ፈት ሁነታ እንዲሰራ።
5. ቀጣዩ እርምጃ ይዘጋልሞተሩ "እስኪያስነጥስ" ድረስ ለነዳጅ አቅርቦቱ ጥራት ጠመዝማዛ። እንዲሁም 0.5 መዞሪያዎችን ያስወግዳል።
6. ተቆጣጣሪው በሞተሩ ወጥ አሠራር ውስጥ እስከሚቀጥለው ውድቀት ድረስ በግማሽ ዙር እስኪፈታ ድረስ ተበላሽቷል።

ዋና ብልሽቶች

ከላይ የተብራራው ZIL-130 ካርቡረተርን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል። አሁን የክፍሉን ብልሽቶች እና ብልሽቶች መንስኤዎችን መረዳት ያስፈልግዎታል። ከላይ የተጠቀሱትን ምክሮች በመጠቀም የተጠቀሰው ጣቢያ እያንዳንዱ ችግር ሊፈታ አይችልም. ብዙውን ጊዜ መሳሪያው ውስብስብ ጥገናዎችን ወይም የአካል ክፍሎችን ሙያዊ መተካት ያስፈልገዋል. ከ ZIL-130 ካርቡሬተር ጋር የተያያዙ አራት ችግሮች ያለመኪና አገልግሎት ሳይሳተፉ በተናጥል የሚፈቱት ከዚህ በታች ተሰጥተዋል፡

1. የኮንደንስሽን መኖር። ይህ በጣም የተለመዱ ስህተቶች አንዱ ነው. ምክንያቱ የነዳጅ ጥራት ዝቅተኛ ነው. በነዳጅ ውስጥ የተካተቱ የውጭ ነገሮች, እስከ ውሃ እና የማይታወቁ ክፍሎች, ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይገባሉ. በክረምት ውስጥ ጨምሮ በመኪናው አመታዊ አሠራር ምክንያት ኮንደንስ ይከሰታል። መጥፎ ነዳጅ ይቀዘቅዛል, ይህም ኮንደንስ እንዲፈጠር ያደርጋል. ለችግሩ መፍትሄው ጥራት ያለው ቤንዚን መጠቀም ነው።
2. የማጨብጨብ ወይም የተኩስ ድምጽ የሚያስታውሱ ያልተለመዱ ድምፆች። ለዚህ ችግር ከሁለቱ ምክንያቶች የመጀመሪያው ዝቅተኛ ጥራት ያለው ቤንዚን ነው, ለዚህም ነው ለስላሳ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ለ ZIL-130 ካርቡረተር ይቀርባል. በከፊል ያቃጥላል, እና ክፍሉ በሚሠራበት ጊዜ, ቡቃያዎች እና ፖፕዎች ይሰማሉ. ሁለተኛው ምክንያት ጄት መጨናነቅ ነው። እነዚህ ንጥረ ነገሮች በአየር ግፊት ወይም ታጥበው ይጸዳሉልዩ መፍትሄ. በትክክል በተሠሩ ማጭበርበሮች፣ የውጭ ድምፆች ይጠፋሉ::
3. የጉባኤውን መካኒካል መዝጋት። በዚህ ሁኔታ ነዳጅ ወደ ካርቡረተር አይገባም. ችግሩ የሚፈታው ክፍሉን በደንብ በማጽዳት ነው. ሁሉም የቧንቧ ማገናኛ እና ቱቦ እንከኖች እንዳሉ ምልክት ተደርጎባቸዋል።
4. የካርቦረተር ሞልቷል። ከመጠን በላይ የቤንዚን አቅርቦት ጋር የተያያዘ በጣም የተለመደ ችግር. ብልሹን ለማስወገድ የአየር ድብልቅ ጥራት ያለው ሽክርክሪት ማስተካከል አስፈላጊ ነው. ችግሩ መፍታት ካልተቻለ ሻማዎቹ ይለወጣሉ ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ ለተጠቆመው ብልሽት መንስኤ ይሆናሉ።

የ"መመለስ" ዝግጅት

አሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ በZIL-130 ካርቡረተር ላይ እንዴት "መመለስ" እንደሚችሉ ያስባሉ? ይህ እቅድ የሚከናወነው ቲኬት በመጠቀም ነው. በተጨማሪም, የነዳጅ አቅርቦቱን ግፊት መቋቋም የሚችል ቱቦ ያስፈልግዎታል. የንጥሉ ርዝመት ከ 0.7 ሜትር ያነሰ አይደለም. ኪቱ በተጨማሪም የነዳጅ ፓምፕ ማጣሪያ፣ የማይመለስ ቫልቭ እና በርካታ የብረት ማያያዣዎችን ያካትታል።

አንዳንድ የእጅ ባለሞያዎች የዘመናዊውን የጄት እትም በተቀነባበረ ፊቲንግ እና ክር በመጠቀም ይመክራሉ። በመሰኪያው ውስጥ, ቀዳዳው ከተጣቃሚው ያነሰ ነው. ገንዘብ ለመቆጠብ በደንብ የተጠበቁ ያገለገሉ ቱቦዎችን እና ማያያዣዎችን ይጠቀሙ።

ተጨማሪ የስራ ደረጃዎች፡

1. መሰኪያውን በሚሸጥ ብረት ማሞቅ።
2. መገጣጠም በውስጡ ማስቀመጥ።
3. ጄቱን በማሽከርከር ላይ።
4. የማጣሪያውን ጫፍ በመቁረጥ መለያየት፣ይህም ኤለመንቱን በተወሰነ ኃይል በአፍንጫው መውጣቱ ላይ እንዲያስቀምጡ ያስችልዎታል።

በመጨረሻው ደረጃ ላይ ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያው መስመር ይዘጋጃል። ቤተኛ "ክራብ" ተሰኪ በተሻሻለ ስሪት ተተክቷል። ለነዳጅ አቅርቦቱ ኃላፊነት ባለው አካል አጠገብ ያለውን ክፍል ይጫኑ። ከካርቦረተር "መመለሻ" ቱቦው በሄክሳጎን ላይ ተስተካክሏል.

ምክሮች

ብዙዎች በZIL-130 ላይ የትኛው ካርቡረተር የተሻለ እንደሆነ እያሰቡ ነው? ኤክስፐርቶች የK-88A አይነት "ቤተኛ" ማሻሻያውን እንዲጠቀሙ ይመክራሉ. በመጀመሪያ, በአገልግሎት ውስጥ አስተማማኝ እና ትርጓሜ የሌለው ነው. በሁለተኛ ደረጃ, በርካታ ስህተቶች በተናጥል ሊወገዱ ይችላሉ. ከላይ ተዘርዝረዋል።

ብልሽት የበለጠ ከባድ ጣልቃገብነት የሚፈልግ ከሆነ መስቀለኛ መንገዱን የሚያስተካክሉ ባለሙያዎችን ማነጋገር የተሻለ ነው። አለበለዚያ ክፍሉ ሙሉ በሙሉ ሊወድቅ ይችላል, እና ምንም ማስተካከያ ወደነበረበት ለመመለስ አይረዳም. የተዘጋ ካርቡረተር የግድ ወደ እክል አይመራም ነገር ግን ተገቢው እንክብካቤ እና እንክብካቤ ከሌለ የመኪናው ችግሮች በእርግጠኝነት ይታያሉ።

እንዴት ካርቡረተርን ማቆየት ይቻላል?

በጥያቄ ውስጥ ያለውን የመስቀለኛ መንገድን የስራ ህይወት ለማራዘም ጥቂት ቀላል ደንቦችን መከተል አለብዎት። በእያንዳንዱ የጭነት መኪና ጥገና ላይ ለፕላስ, ለፕላስ እና ለካርቦረተር ግንኙነቶች ትኩረት መስጠት አለብዎት. ሁሉም መታተም አለባቸው. ከክፍሉ የሚወጣው ቤንዚን በአሰራር ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳርፋል።

በተጨማሪም በማንኛውም ጥገና አማካኝነት የተንሳፋፊ ክፍሎችን ከተጠራቀመ ትርፍ ማጽዳት አስፈላጊ ነው. ለዚህም, ከፍተኛ-ኦክቴን ቤንዚን ተስማሚ ነው, በየላቁ ጉዳዮች acetone ይጠቀማሉ. ያለምንም ችግር፣ የታጠቡ ንጥረ ነገሮች ይደርቃሉ እና በተጨማሪ ለስላሳ ንጹህ ጨርቅ ይዘጋጃሉ።