2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
Engine Troit - ይህ ችግር በጣም የተለመደ አይደለም፣ነገር ግን በአንዳንድ ሁኔታዎች ለመመርመር አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል። በቴክኒሻኖች ክበብ ውስጥ ያለው ይህ ክስተት "የጠፋ" ተብሎ ይጠራ ነበር. ማንኛውም ሲሊንደር የማይሰራ ከሆነ, ከዚያም የመኪና ሞተር በበርካታ ምክንያቶች በፍጥነት ማለቅ ይጀምራል. ለምሳሌ. ወደማይሰራው ሲሊንደር ውስጥ የሚገባው ቤንዚን አይቃጠልም, ግን ግድግዳው ላይ ይከማቻል. ከዚያም ከኤንጅን ዘይት ጋር ተቀላቅሎ ወደ ክራንክ መያዣው ይገባል. በዚህ ምክንያት ዘይቱ ቀስ በቀስ "ይሟሟል", ጥራቱ በከፍተኛ ሁኔታ እያሽቆለቆለ - እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ደረጃውን ያልጠበቀ ዘይት ወደ ሥራ ሲሊንደሮች ውስጥ ይገባል. በውጤቱም, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር መጨናነቅ ይቀንሳል, በፒስተኖች, በሲሊንደሮች ግድግዳዎች, በትክክለኛ አውሮፕላኖች እና ከዘይት ጋር በሚገናኙ ሌሎች ክፍሎች ላይ ስኩዊድ ለመፍጠር ምቹ ሁኔታዎች ተፈጥረዋል. የአገልግሎት አቅሙ ካልተስተካከለ ሞተሩ በተለያየ የሙቀት መጠን መስራት ይጀምራል፣መሞቅ ይጀምራል።
ሞተሩ ለምን ይሰራል? እንዴት መመርመር ይቻላል?1። የምርመራው ውጤት የእሳት ብልጭታ መኖሩን በማጣራት መጀመር አለበት.በመጀመሪያ ሻማውን መንቀል እና መመርመር ያስፈልግዎታል. በተለመደው የሮጫ ሞተር, የኤሌክትሮል እና የኢንሱሌተር ቀለም በትንሹ ቡናማ እና ቀላል መሆን አለበት. በኢንሱሌተር እና በኤሌክትሮድ ውስጥ ጭስ ካለ ፣ ይህ የሞተር ዘይት በነዳጅ "እንደተጣለ" ወይም "የበለፀገ" መሆኑን የሚያሳይ ግልጽ ምልክት ስለሆነ መጠንቀቅ አለብዎት። በዚህ ምክንያት, ሻማው ጨርሶ ላይሰራ ይችላል, ወይም ደካማ ወይም መደበኛ ባልሆነ መንገድ ሊሠራ ይችላል (ይህም ሞተሩ ወደ ውስጥ እንዲገባ ያደርገዋል). የጥፍር መፈጠር መንስኤዎች፡
- የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር የረዥም ጊዜ ኦፕሬሽን ከመጠን በላይ በማሞቅ ሁኔታ ወይም ያለ ስራ ፈት ላይ የተሳሳተ የብርሃን ቁጥሩ ሻማ ከተመታ፤
- ዝቅተኛ መጭመቅ በሲሊንደር ውስጥ፤
- የቫልቭ ጉድለት እንዳለበት ያረጋግጡ፤
- የቫልቭ ጊዜን መጣስ ወይም መፈናቀል፤
- የተበላሸ መርፌ አሰራር፤
- የኦክስጅን ዳሳሽ ተበላሽቷል።
የሻማው አካል ነጭ መሆን አለበት፣ጥቁር ነጠብጣቦች ወይም ጭረቶች ሊኖሩት አይገባም። የእነሱ መገኘት በሻማው ላይ መበላሸትን እና መተካት እንዳለበት ያመለክታል. የእይታ ፍተሻ ውጤቱን ካላመጣ፣ በጀማሪው ሲያሸብልሉ ብልጭታውን ማረጋገጥ ይችላሉ።2። ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች - መወገድ እና በጥንቃቄ መመርመር አለባቸው. ወደ ሻማው የሚገባው የሽቦው ጫፍ ጠንካራ ቀለም መሆን አለበት።
3። የማብራት አከፋፋይ ሽፋን - ከውስጥም ሆነ ከውጭ በጥንቃቄ መመርመር አለበት. ሞተሩ ብዙውን ጊዜ በአንድ ችግር ምክንያት ይጓዛል - የሽፋኑ ብልሽት, ይህም ከመጠን በላይ ሊከሰት ይችላልበከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦ ወይም በተሳሳቱ ሻማዎች የሚፈጠር ከፍተኛ ቮልቴጅ።4. በኤንጅኑ ምክንያት ሞተሩ በሚሽከረከርበት ጊዜ ሁኔታዎችም ይቻላል. ይህ በሚከተሉት ሁኔታዎች ይከሰታል፡
- ማንኛውም የኢንጀክተሩ ብልሽት፤
- ጥራት የሌለው ነዳጅ መጠቀም ወይም በአንዳንድ የኢንጀክተር ማጽጃዎች አጠቃቀም ምክንያት፤
- የአጭር ዙር የሃይል አቅርቦት።
5። ሞተሩ ስራ ፈትቶ ወይም ማርሽ ላይ ከቆመ፣ የመኪናው ባለቤት በተቻለ ፍጥነት የመኪና አገልግሎትን ማግኘት አለበት። ምናልባት ይህ ሊሆን የቻለው የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች በቦታዎች ላይ ስለሚገለበጡ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ ጌታው ትኩረት መስጠት ያለበት ይህ ነው።
የሚመከር:
ድንጋይ የንፋስ መከላከያውን መታው፡ ምን ይደረግ? የንፋስ መከላከያ ቺፕ እና ስንጥቅ ጥገና
በቀጥታ መንገድ ማንኛውም ነገር ሊከሰት ይችላል፣ከቀላል ወይም ከከባድ አደጋ እስከ መስታወት መምታት ድረስ። ይህ ዛሬ በጣም አንገብጋቢ ከሆኑ ጉዳዮች አንዱ ነው። አንድ ድንጋይ የንፋስ መከላከያውን ቢመታ, እንደዚህ ባለ ሁኔታ ውስጥ ምን ማድረግ አለብኝ? በምን ጉዳዮች ላይ ጉድለትን ማስተካከል አስፈላጊ ነው? የንፋስ መከላከያዎን ሙሉ በሙሉ መተካት ያለብዎት መቼ ነው?
የላብ ብርጭቆ በመኪና ውስጥ፣ ምን ይደረግ? ለምንድን ነው የመኪና መስኮቶች ላብ ያብባሉ?
ይህ ችግር በመንገድ ላይ ጉዞ በሚጀምሩ ብዙ አሽከርካሪዎች ፊት ለፊት ተጋርጦበታል። በበጋው ወቅት መከሰቱ የማይታሰብ ከሆነ, በሌሎች ወቅቶች, መልክው በጣም አልፎ አልፎ ነው, እና በተጨማሪ, በጣም ኃይለኛ ነው. በመኪናው ውስጥ ያሉት መስኮቶች ላብ ስላለባቸው ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ ምን ማድረግ እንዳለበት, የፊዚክስ የመጀመሪያ ደረጃ እውቀት ይነግራል
ያልተሳካ የፍሬን ፔዳል - ምን ይደረግ?
እነዚያ የፍሬን ፔዳል ችግር ያጋጠማቸው አሽከርካሪዎች ይህ ሁኔታ ምን ያህል ከባድ እንደሆነ በገዛ እጃቸው ያውቃሉ። የማይሰራ ብሬክ ሲስተም ስለሚያስከትላቸው መዘዞች ማለቂያ በሌለው መነጋገር ይችላሉ ፣ ስለሆነም ወደ ድንገተኛ አደጋ ላለመግባት ፣ የዚህን ስርዓት ቴክኒካዊ ሁኔታ በጥንቃቄ መከታተል እና በየጊዜው ምርመራዎችን ማድረግ አለብዎት ። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የፍሬን ፔዳል ውድቀት ላይ ተጽእኖ የሚያሳድሩትን ምክንያቶች እንመለከታለን
በአሮጌ መኪኖች ምን ይደረግ? የመኪና መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ፕሮግራሞች
መኪናው ዛሬ በየትኛውም የአለም ክፍል የዘመናዊ ሰው ህይወት ወሳኝ አካል ሆኗል። ነገር ግን የሚፈለገው የስራ ጊዜ ሲያልፍ ችግር ይፈጠራል: ከማሽኑ ጋር ምን ይደረግ? ማንም ሰው በጣም ያረጁ መኪናዎችን አይገዛም። ብዙ የገንዘብ እና የጊዜ ወጪዎች ሳይኖር መኪናውን እንዴት እንደሚሰናበት?
በሞተር ውስጥ የተጣበቁ ቀለበቶች፡ ሞተሩን ሳይገነጣጥሉ ምን ይደረግ?
ብዙ ጊዜ ሞተሩ የመኪናው ልብ ነው ይባላል። እውነትም ነው። የሞተርን አስተማማኝነት የሚወስነው ዋናው ባህሪው ሀብቱ ነው. በዚህ መሠረት መኪናው በአጠቃላይ አስተማማኝ ነው ወይም አይሁን ሊፈረድበት ይችላል. ከሁሉም በላይ የሞተር ጥገና ሁልጊዜ ውስብስብ እና ውድ የሆነ ቀዶ ጥገና ነው. ብዙውን ጊዜ የመኪና ባለቤቶች እንደ ሞተሩ ውስጥ ያሉ ቀለበቶች መከሰታቸው እንደዚህ ያለ ክስተት ያጋጥማቸዋል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ምን ማድረግ እንዳለበት, የችግሩ መንስኤ ምንድን ነው? ይህ ሁሉ እና ተጨማሪ - በጽሁፉ ውስጥ ተጨማሪ
