ZMZ-409 ሞተር፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ጥገናዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

በሀገራችን ዜድ ዜድ 409 ሞተር በተለይ ተወዳጅ እና በስፋት ጥቅም ላይ የዋለ ነበር UAZ Patriot መኪናዎች በዚህ ሞተር የተገጠሙ ናቸው። ሞተሩ በSable እና Gazelle ላይም ተጭኗል።

የእጽዋቱ ታሪክ

የዛቮልዝስኪ የሞተር ፋብሪካ ታሪክ ለ45 ዓመታት ቆይቷል። እ.ኤ.አ. በ 1958 ፣ በዋናነት መለዋወጫዎችን እና ቀረጻዎችን ከአሉሚኒየም alloys ያመረተው ZMZ ፣ በአንዲት ትንሽ መንደር ውስጥ እንደገና ወደ ሞተር ፋብሪካ ተለወጠ። ለጎርኪ፣ ኡሊያኖቭስክ እና ሞስኮ አውቶሞቢል ኢንተርፕራይዞች የሃይል አሃዶችን አመረተ።

በእሱ ላይ የተገጠመለት የመጀመሪያው ሞተር GAZ 21 ለቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ ነው። የሞተር ፋብሪካው ያለማቋረጥ አቅሙን እና አቅሙን ይጨምራል። መሳሪያዎች, አውደ ጥናቶች, የምርት ቴክኖሎጂዎች በየጊዜው ተሻሽለዋል. በሞተር ፋብሪካ ላይ ላለው ፋብሪካ ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል።

በ80ዎቹ ውስጥ፣ የመጀመሪያው ባለ 4-ሲሊንደር እና ባለ 16-ቫልቭ ቤንዚን ሞተር የተነደፈው በዚህ ተክል ነው። መጠኑ 2.3 ሊትር ነበር, እና የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ስራው በመርፌ እና በማቀጣጠል ስርዓት ተጠያቂ በሆነው ማይክሮ መቆጣጠሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል. ይህ ሞተር ZMZ 4062 ተሰይሟል።

ሞተር ZMZ 409

በርቷል።ማጓጓዣ ይህ ሞተር በ 1996 ደርሷል ። ዛሬ, በዚህ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር መሰረት, ከ 2.3 እስከ 2.7 ሊትር መጠን ያላቸው በርካታ ክፍሎች ይመረታሉ. እነዚህ ሞዴሎች 406 እና 405 ጭነቶች ናቸው. ይህ 409 ሞተርን ያካትታል. ይህ ሞተር በዋናነት በአዲስ እና በዘመናዊ የሀገር ውስጥ UAZ እና GAZ መኪናዎች ላይ ተጭኗል። የእነዚህ የኃይል ማመንጫዎች ሁሉም ትውልዶች በጋዝ መቀየሪያ የታጠቁ እና ሙሉ በሙሉ የሚመረቱት በዩሮ-2 ደረጃዎች መሠረት ነው።

ለበርካታ አመታት ምርት፣ ሞተሮቹ ብዙ ጊዜ ከፍተኛ ለውጦችን እና ማሻሻያዎችን አድርገዋል። በ 2003 የካሜራዎች ንድፍ ተለውጧል. የፕላስቲክ መወጠር ጫማዎቹ በስፖኬቶች ተተክተዋል ፣ይህም የሞተር ዘይት በፕላስቲክ አልባሳት ምርቶች በመዘጋቱ የሃይድሮሊክ ታፔቶችን ውድቀት ችግር ለማስወገድ አስችሏል ።

ከዚያም ተክሉ ወደ ሀገር ውስጥ ለሚገቡ ወሳኝ የኢንጂን ክፍሎች መቀየሩን ጨምሮ አስተዳደሩ በምርቶቹ ላይ የበለጠ ከባድ ማሻሻያ ለማድረግ ወስኗል። የ camshaft ስርዓት በቀላል ስብሰባ ተተካ. ይህ ወዲያውኑ አስተማማኝነት ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል. ሌሎች ብዙ ማሻሻያዎችም ተደርገዋል።

ዛሬ የዛቮልዝስኪ ሞተር ፋብሪካ ግንባር ቀደም የሀገር ውስጥ ድርጅት ነው። እዚህ የሚመረቱ ምርቶች ከፍተኛ አፈጻጸም እና ጥራት ያላቸው ናቸው።

የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ቴክኒካል ባህሪያት ZMZ 409

409 ሞተር ባለ 4-ሲሊንደር ነው፣ በማይክሮፕሮሰሰር የሚቆጣጠረው የመስመር ውስጥ ሞተር። የክፍሉ የስራ መጠን 2.6 ሊትር ነው, የጨመቁ መጠን -9 ነው. የሲሊንደሮች አሠራር ቅደም ተከተል በእቅዱ 1-3-4-2 መሠረት ተደራጅቷል.የክራንች ዘንግ ወደ ቀኝ ይሽከረከራል. ከፍተኛው የማሽከርከር ፍጥነት 230 ኪ.ግ-ሴ.ሜ በ 3900 ሩብ ፍጥነት ነው. የሞተር ክብደት 190 ኪ.ግ ነው. የዚህ ሞተር የኃይል አቅርቦት ስርዓት በቧንቧ ውስጥ ነዳጅ ማስገባት ነው. በዚህ የኃይል አሃድ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የአየር ማናፈሻ ስርዓት ተዘግቷል, በግዳጅ እርምጃ, በጭስ ማውጫው ውስጥ ባለው ክፍተት ምክንያት ይሰራል. የቅባት ስርዓቱ እንዲሁ በግዳጅ ፣ በተቀላቀለ ፣ ከመርጨት ጋር። የማቀዝቀዣው ስርዓት በፈሳሽ, በግዳጅ እና በተዘጋ መልክ ቀርቧል. የኤሌክትሪክ ክፍሉ እንደ ነጠላ ሽቦ ስርዓት ነው የቀረበው።

የሞተር ዲዛይን

የ ZMZ 409 ሞተር ዲዛይን እና ዋና አካላትን ግምት ውስጥ ያስገቡ በመጀመሪያ ስለ ሲሊንደር ብሎክ። ለዚህ ስብሰባ ዋናው ቁሳቁስ ግራጫ ብረት ነበር. በሲሊንደሮች መካከል መሐንዲሶች ማቀዝቀዣ የሚሠራበት ልዩ ቻናሎችን ሠርተዋል። የሞኖብሎክ ንድፍ አስቀድሞ የሚያስፈልጉዎትን ነገሮች ሁሉ እና ተያያዥ እና የቅባት ቻናሎችን ለማያያዝ ሁሉም ቀዳዳዎች አሉት። የዚህ ስብስብ የታችኛው ክፍል ክራንቻውን ለመግጠም ዋና ተሸካሚዎች የተገጠመላቸው ናቸው. እነዚህ የመሸከምያ መያዣዎች ሊተኩ አይችሉም።

የሲሊንደር ጭንቅላት አልሙኒየም ይጣላል። የሲሊንደሩ ጭንቅላት የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች የተገጠመለት ነው. እያንዳንዳቸው ሲሊንደሮች በሁለት ቫልቮች የተገጠሙ ናቸው. የመቀበያ ቫልቮች በቀኝ በኩል እና የጢስ ማውጫ ቫልቮች በግራ በኩል ናቸው. የሃይድሮሊክ መግቻዎች ክፍተቶቹን በእጅ ማስተካከል ሂደቱን ለማስወገድ አስችሏል. አሁን የካሜራዎቹ ክፍተቶች በራስ ሰር ተስተካክለዋል።

ፒስተን እንዲሁ የተሰሩ ናቸው።አሉሚኒየም. እነዚህ ክፍሎች ቴርሞስታቲክ ማስገቢያዎች አሏቸው. ቀሚሱ የተሠራው በርሜል ቅርጽ ባለው መገለጫ ነው፣ እና ልዩ የሆነ ማይክሮ እፎይታ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ሩጫውን በእጅጉ ያሻሽላል፣ እንዲሁም የግጭት ብክነትን በእጅጉ ይቀንሳል።

የእያንዳንዱ ፒስተን ግርጌ ጥቁር ግሩቭስ ያለው ሲሆን እነዚህም ብልሽቶች በሚፈጠሩበት ጊዜ በቫልቭ ዲስኮች ግርጌ ላይ የፒስተን መምታቱን በከፍተኛ ሁኔታ ለመከላከል ነው።

የፒስተን ቀለበቶች በእያንዳንዱ ፒስተን ላይ ሶስት ተጭነዋል። በ 409 ሞተር ላይ, መግለጫዎቹ ሁለት የመጨመቂያ ቀለበቶች እና አንድ የዘይት መጥረጊያ ቀለበት ያካትታሉ. ስለ መጭመቂያው ቀለበት ውጫዊ ገጽታ ፣ በልዩ ባለ ቀዳዳ ክሮምሚየም ሽፋን ተሸፍኗል። የታችኛው ቀለበት በቆርቆሮ የተሸፈነ ሲሆን የተቀሩት ቀለበቶች ደግሞ ፎስፌትድ ናቸው.

የክራንክ ዘንግ ከጠንካራ የብረት ብረት የተሰራ ነው። እሱ በአምስት የተደገፈ ነው ፣ ድጋፎቹን በተሻለ ሁኔታ ለማራገፍ በክብደቶች የተገጠመ ነው። የክራንክ ዘንግ የእግር ጣት እንዲሁም ሼክ ከጎማ ማህተሞች ጋር ነው የሚመጣው።

ዘንጉ በፋብሪካው ተለዋዋጭ በሆነ መልኩ ሚዛናዊ ነው። በመጥረቢያዎቹ ላይ እንዳይንቀሳቀስ ለመከላከል መሐንዲሶች በሁለት ማጠቢያዎች ገድበውታል, እነዚህም በመካከለኛው ወይም በሶስተኛ ደረጃ በሁለቱም በኩል ይገኛሉ. የግፊት ማጠቢያዎች፣ በተራው፣ ግማሽ ማጠቢያዎችን ያቀፈ ነው።

የጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት

በዚህ ሞተር ውስጥ ያሉት ካሜራዎች ይጣላሉ። ቁሱ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው የሲሚንዲን ብረት ነበር. ከፍተኛ የመልበስ መቋቋምን ለማግኘት የካምሻፍት ወለል በልዩ ሁኔታ ታክሟል።

እነዚህ ክፍሎች ይሽከረከራሉ።በሲሊንደር ጭንቅላት እና በአሉሚኒየም የተሰሩ ልዩ ተነቃይ ሽፋኖች የሚፈጠሩት ተሸካሚዎች።

Drive - ሰንሰለት፣ ባለ ሁለት ደረጃ። የሰንሰለት መወጠር ስርዓቱ የሚካሄደው የሃይድሮሊክ ውጥረቶችን በመጠቀም ነው።

በዚህ ሞተር ውስጥ ያሉት ቫልቮች የተሰሩት ልዩ ሙቀትን ከሚቋቋም ብረት ነው። 409 ሞተር በሚሠራበት ጊዜ የሚሽከረከሩ ቫልቮች የተገጠመላቸው ናቸው. አንጻፊው የሚከናወነው ከካምሻፍት የሃይድሊቲክ መግቻዎች ነው. ይህ 409 ሞተር ስለሆነ ቴክኒካዊ ባህሪያቱ በሃይድሮሊክ ግፊቶች ምክንያት ክፍተቶቹን ማስተካከል አይቻልም. የቫልቭ ምንጮች በድርብ ምንጮች መልክ የተሠሩ ናቸው. እነዚህ ክፍሎች ከ VAZ 2108 ሞተሮች ጋር የተዋሃዱ ናቸው. የሃይድሮሊክ ግፊቶች በሲሊንደሪክ ኩባያ መልክ የተሠሩ ናቸው, እና ዘይት ከሲሊንደሩ ራስ ላይ ይቀርባል.

የቅባት ስርዓት

የ 409 ሞተር (UAZ Patriot) በተጣመረ የቅባት ዘዴ የታጠቁ ሲሆን ይህም በመጥመቂያ ክፍሎቹ መካከል በሚደረግ ግፊት ዘይት ይረጫል። የቅባት ስርዓቱ የዘይት ክምችት፣ ፓምፕ፣ ቱቦዎች እና ቫልቮች፣ የዘይት ቻናሎች በሲሊንደር ጭንቅላት ውስጥ፣ ክራንክሼፍት፣ የዘይት ማጣሪያ እና የኤሌክትሮኒክስ የዘይት ግፊት ዳሳሾች።

የማቀዝቀዝ ስርዓት

ZMZ 409 ሞተር በፈሳሽ ፣ በተዘጋ ፣ በግዳጅ የማቀዝቀዝ ሲስተም የታጠቁ ነው። ስርዓቱ በውሃ ጃኬት መልክ በሲሊንደሩ ብሎክ ላይ፣ በሲሊንደር ራስ ላይ፣ የውሃ ፓምፕ፣ እንዲሁም የሙቀት መቆጣጠሪያ፣ የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ፣ የአካባቢ ማሞቂያ ዳሳሽ።

ZMZ 409 ሞተር ከ80-90 ባለው ጊዜ ውስጥ እጅግ በጣም ጥሩውን የሙቀት ስርዓት ያቀርባልዲግሪዎች. በቴርሞስታት የተደገፈ ነው። በራስ-ሰር ይሰራል. ትክክለኛው የሙቀት አሠራር የ UAZ SUV በጥገና ላይ ያልተተረጎመ እንዲሆን ለማድረግ ይፈቅድልዎታል. የ 409 ሞዴሉ ሞተር ከፍተኛ ቆጣቢ ነው፣ እና ክፍሎቹ ከመጠን በላይ የመቋቋም ችሎታ አላቸው።

አሽከርካሪው እንዲረጋጋ እና ZMZ 409 ኤንጂን ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ መሐንዲሶቹ በዳሽቦርዱ ላይ የአደጋ ጊዜ የሙቀት መጠን መብራት አደረጉ። የሙቀት መጠኑ ከ 104 ዲግሪ በላይ ከሆነ ጠቋሚው ይሠራል. አነፍናፊው በራዲያተሩ ታንክ አናት ላይ ይገኛል። ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ጥንቃቄ መደረግ አለበት, አለበለዚያ 409 ኤንጂን መጠገን ያስፈልገዋል.

የኃይል ስርዓት

409 ሞተር ያለው የሃይል አቅርቦት ሲስተም ኢንጀክተር ነው። ስለዚህ, የነዳጅ ድብልቅን ወደ ቧንቧው ውስጥ በማስገባት በመርፌ መልክ የተሰራ ነው. የኋለኛው ሙሉ በሙሉ በመቆጣጠሪያው ወይም በ ECU ቁጥጥር ስር ነው. የሞተር ሃይል ሲስተም እራሱ የተደራጀው ከነዳጅ ታንክ፣ አሽከርካሪዎች፣ ከኤሌትሪክ የነዳጅ ፓምፕ፣ ማጣሪያዎች እና ለሞተሩ ነዳጅ መስመር ነው።

ጥገና

ይህ ሞተር በትክክል እንዲሰራ ባለቤቱን ለማስደሰት መደበኛ ጥገና መደረግ አለበት። ከዚያም በዚህ ሁኔታ ሞተሩ ከፍተኛ አፈፃፀም ይኖረዋል. ለዚህ ክፍል፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ እና ቅባቶችን ብቻ መጠቀም ያስፈልግዎታል።

የሞተር እና የመኪና ሁሉንም ስርዓቶች መንከባከብ እና መንከባከብ ያስፈልግዎታል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ሞተሩ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ እና ያለ ብልሽት ይሠራል. የዘይት, የኩላንት, ቀበቶ ውጥረት ደረጃዎችን በየጊዜው ማረጋገጥ አስፈላጊ ነውማቀዝቀዣ ፓምፕ።

ሞተሩ በአስተማማኝ ሁኔታ እንዲሰራ የኃይል ስርዓቱን መንከባከብ አስፈላጊ ነው። በመደበኛ ጥገና ብቻ የተረጋጋ ቀዶ ጥገና ሊገኝ ይችላል. ሁሉም የነዳጅ መስመር ግንኙነቶች ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆኑን ያረጋግጡ እና የነዳጅ መርፌዎችን ከጊዜ ወደ ጊዜ ያፅዱ።

የጥገና ጉዳዮች

የእርቀቱ ርቀት 300 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል ከሆነ የሞተር ጥገና ሊያስፈልግ ይችላል። ተሽከርካሪው ወይም ክፍሉ በተለይ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለ የጥገናው ፍላጎት ቀደም ብሎ ሊመጣ ይችላል።

ኃይል ቢቀንስ፣የዘይት ግፊት ከቀነሰ፣ሞተሩ ቢያጨስ እና የነዳጅ ፍጆታ ከጨመረ 409 ሞተር ጥገና ያስፈልጋል።

ለሞተሩ ክፍሎች ይሸጣሉ፣ስለዚህ ያረጁ ክፍሎችን ወይም ትላልቅ ስብሰባዎችን መተካት ከባድ አይደለም።

ግምገማዎች

"አርበኛ" UAZ (ሞተሩ 409 በላዩ ላይ ተጭኗል) መንገዶች በሌሉበት ሁኔታ እራሱን ያሳያል። ይህንን መኪና ከመንገድ ውጭ ማሽከርከር አስደሳች ነው። ሆኖም ግን, የተቀረው 409 ሞተር ድብልቅ ግምገማዎች አሉት. አንድ ሰው ሞተሩ ዘይት እንዳለው ይናገራል, አንድ ሰው የነዳጅ ፍጆታ መጨመር እንዳጋጠመው በመድረኮች ላይ ይጽፋል. ብዙ ሰዎች የ 409 ሞተር በ UAZ ጂፕ ውስጥ በአስፋልት ላይ ለመንዳት የማይመች መሆኑን ይጽፋሉ. ነገር ግን በሌሎች መኪኖች ላይ ይህ ሞተር በጥሩ ሁኔታ ይሰራል።

እንደ ማጠቃለያ

በአጠቃላይ የ 409 ሞተር ("ፓትሪዮት") ዋጋው በጣም ዝቅተኛ ቢሆንም ጥሩ የኃይል አሃድ ነው, እናየዚህ ሞተር ኦፕሬቲንግ መለኪያዎች እና ቴክኒካዊ ባህሪያት ቢያንስ ከአንዳንድ የውጭ መኪናዎች የከፋ አይደለም. ነገር ግን ዘመናዊ የውጭ SUVs ከUAZ Patriot ወጪዎች የበለጠ ገንዘብ ያስወጣሉ።

እንዲሁም እነዚህን የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን ወደ ጋዝ የመቀየር ስራ ተሰርቷል፣ ምንም እንኳን የዚህ አይነት ለውጥ ውጤቶች በተለይ አበረታች ባይሆኑም።

ቢቻልም "አርበኞች" በአውቶሞቲቭ ገበያ ተሽጦ ይሸጥ ነበር። እንዲሁም 409 ሞተርን ለብቻው መግዛት ይችላሉ. ቀደም ሲል እንደተገለፀው በ "አርበኞች" ላይ ብቻ ሳይሆን በ "ጋዛል" "ሳብል" እና "ቮልጋ" ላይም ተጭነዋል.

ስለዚህ 406 ሞተር ምን አይነት ቴክኒካል ዝርዝሮች፣ መሳሪያ፣ ዲዛይን እና የትውልድ ታሪክ እንዳለው አግኝተናል።