Kayo 140፡ ግምገማዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ፎቶዎች፣ ጥገናዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ፒት ብስክሌቶች በአውሮፓ ሀገራት በጣም ተወዳጅ ቴክኒክ ናቸው፣ ነገር ግን ሩሲያ ውስጥ በሚያስደንቅ ሁኔታ ይስተናገዳሉ። የዚህ ምድብ ቴክኒክ የተቀነሰ የአገር አቋራጭ ሞተር ሳይክል ዓይነት ነው። ፒትቢክ ለልጆችም ሆነ ለአዋቂዎች ምቹ ይሆናል. በተለምዶ ለሞቶክሮስ፣ ሱፐርሞቶ፣ ስታንት ግልቢያ እና ኢንዱሮ መጋለብ ጥቅም ላይ ይውላል።

መነሻ

ካዮ አነስተኛ ሞተር ብስክሌቶችን በማምረት እና በመሸጥ ላይ ካሉት መሪዎች አንዱ ነው - ፒት ብስክሌቶች። ፋብሪካው በ 1990 ዎቹ ውስጥ በቻይና ውስጥ ተገንብቷል. ለዚህ የበጀት ተሽከርካሪዎች ምድብ የምርቶቹ ጥራት በጣም ጥሩ ነው. ከግዢው በኋላ, ሁሉንም አንጓዎች ወዲያውኑ መፈተሽ አለብዎት, እንዲሁም ሁሉንም ማያያዣዎች ያጣሩ. ካዮ 140 አንዳንድ ድክመቶች አሉት, ነገር ግን በተገቢው እንክብካቤ እና ወቅታዊ ጥገና, ሊወገዱ ይችላሉ. አፈፃፀሙን ከተከታተሉ እና ጥገናውን በሰዓቱ ካከናወኑ ፣ የፒት ብስክሌት ለረጅም ጊዜ አዎንታዊ ስሜቶችን ብቻ ያመጣል።

ንድፍ

ካዮ 140 -በሩሲያ ውስጥ በጣም ታዋቂው የጉድጓድ ብስክሌቶች ተወካይ። የእሱ ንድፍ የተመሰረተው በቧንቧ ቅርጽ በተሠራ የብረት ክፈፍ ላይ ነው. ይህ ንድፍ በኃይል ማመንጫው ልዩ አቀማመጥ ተለይቶ ይታወቃል. ሞተሩ ከታች ታግዷል. በተመሳሳይ ጊዜ የመሠረቱ መጠኑ 1225 ሚሜ ነው, እና ደረቅ ክብደት 71 ኪ.ግ ብቻ ነው. የ Kayo 140's መሪውን አምድ በክፍሉ ውስጥ ካሉ ሌሎች ተሽከርካሪዎች በተሻለ አንግል ላይ ነው። በዚህ ውሳኔ ምክንያት ሞተር ብስክሌቱን የበለጠ ተንቀሳቃሽ እና የተረጋጋ እንዲሆን አድርጓል።

በመስመር ላይ ሱቅ ውስጥ ትራንስፖርት መግዛት ይችላሉ። ካዮ 140 የሚጓጓዝበት ልዩ ሳጥን እየተገነባ ነው የማሸጊያው ፎቶ በጽሁፉ ውስጥ ይታያል። ከዚያ በኋላ እያንዳንዱ የሞተር ሳይክል አሽከርካሪ የብረት ፈረስ በራሱ በራሱ ይሰበስባል. ሁሉም አስፈላጊ መሣሪያዎች እና መለዋወጫዎች ተካትተዋል።

ሞተር

ሞተሩ ከካዮ 140 ጥንካሬዎች አንዱ ነው።የሞተሩ አፈጻጸም ለእንደዚህ አይነት የታመቀ ተሽከርካሪ የማይታመን ነው። ደረጃ የተሰጠው ኃይል በዚህ ክፍል ውስጥ ካለው አማካይ ትንሽ ከፍ ያለ ነው። ባለአራት-ስትሮክ ሞተር 140 ሴሜ3 መፈናቀሉ 13.9 የፈረስ ጉልበት ማዳበር ይችላል። በሞተሩ ላይ ከመጠን በላይ ማሞቅ የሚያስከትለውን ችግር ለማስወገድ ዲዛይነሮች ለአየር-ዘይት ማቀዝቀዣ ሰጡ. ካዮ 140 በ kickstarter ይጀምራል።

ማስተላለፊያ

ከ13.9 የፈረስ ጉልበት ሞተር ጋር የተጣመረ ባለአራት ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ነው፣ በሰንሰለት የሚነዳ። ሰንሰለቱ የካዮ ጉድጓድ ብስክሌት ደካማ ነጥቦች አንዱ ነው.140. የማስተላለፊያ ጥገናዎች ብዙ ጊዜ ይከናወናሉ, እና 420 ኛው ሰንሰለት ተጠያቂ ነው. በፍጥነት ይለጠጣል እና በውጤቱም ጥቅም ላይ ሊውል የማይችል ይሆናል።

እገዳ እና ብሬክስ

ከጉድጓድ ብስክሌቱ ፊት ለፊት ዲዛይነሮቹ 33ሚሜ የማይስተካከል የተገለበጠ ሹካ ጫኑ። ከኋላ, ሞኖሾክ እንደ እገዳ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም ያለ እድገት በቀጥታ ከስዊንጋሪው ጋር የተያያዘ ነው. የእግድ ጉዞ 150 ሚሜ ነው. የፊት ተሽከርካሪው መጠን 17 ኢንች እና የኋላ ተሽከርካሪ መጠን 14 ኢንች ነው።

ብሬክስ - ዲስክ፣ በሃይድሮሊክ የነቃ። ዲስኩ በአየር ንፋስ ተጭኗል፣ ከብርሃን ቅይጥ ቁስ ነው የተሰራው።

አስተዳደር

የካዮ 140 አገር አቋራጭ ሞተር ሳይክል ባህሪያቱ በአገር አቋራጭ ውድድር ላይ ለተቀመጡት ተግባራት አፈፃፀም በጣም ተስማሚ የሆነው በዳሽቦርዱ ላይ አነስተኛ መጠን ያለው መለኪያ አለው። ንድፍ አውጪዎች እራሳቸውን በሞተር ሳይክል ሰዓታት ብቻ ለመወሰን ወሰኑ. ማንሻዎች እና የመቆጣጠሪያ ቁልፎች ደረጃቸውን የጠበቁ እና ከሌሎች የዚህ ኩባንያ ሞዴሎች ጋር የሚለዋወጡ ናቸው። ከኋላ ብሬክ በስተቀር ሁሉም ማንሻዎች ይታጠፉ። ሞተር ሳይክሉ ሲወድቅ እነዚህ መቆጣጠሪያ ክፍሎች እንዳይሰበሩ ይህ አስፈላጊ ነው።

ሌላው የካዮ 140 ዲዛይን ጉዳቱ የፊት መብራት እጥረት ሲሆን ይህም የፒት ብስክሌት አጠቃቀምን ይገድባል።

ጉድለቶች

Kayo 140ን ከሚያሳዩት ሁሉም አዎንታዊ ገጽታዎች ዳራ አንጻር ብዙ ድክመቶች ሊታወቁ ይችላሉ ይህም ባለቤቶቹ ብዙ ጊዜ ይናገራሉ። ይህ የጉድጓድ ብስክሌት የሞተር ክሮስ ብስክሌት አናሎግ ስለሆነ ብዙ ጊዜ በመንገዱ ላይ ለመወዳደር ያገለግላል።እንዲሁም ከመንገድ ውጪ ለመንዳት።

የመጀመሪያው ተቀንሶ በሁለተኛው ጉዳይ ላይ ይታያል፣ እንቅፋቶችን እና የፀደይ ሰሌዳዎችን እያሸነፈ። በጠንካራ መዝለሎች ወይም ሙሉ በሙሉ ስኬታማ ባልሆነ ማረፊያ ፣ መሪው በቀላሉ ወደ ተራራው መዞር ይችላል። ሙሉ በሙሉ አስደሳች አይሆንም, እና እንዲያውም የበለጠ ያልተጠበቀ ይሆናል. እንደዚህ አይነት ሁኔታዎችን ለማስወገድ እና ጉዳቱን ለማስወገድ, ማያያዣዎቹን የበለጠ ጥብቅ ማድረግ ያስፈልጋል. ግን ይህ ሁልጊዜ መውጫ አይደለም ፣ ምክንያቱም ማያያዣዎቹ እራሳቸው በጣም ጥሩ ጥራት ስለሌላቸው እና በፍጥነት በከባድ ሸክሞች ውስጥ ጥቅም ላይ የማይውሉ ይሆናሉ። ብዙ ባለቤቶች በካዮ 140 ውስጥ እንደዚህ ያለ ደስ የማይል ጊዜ አስተውለዋል ። ግምገማዎች አንዳንድ ጊዜ የተሻሉ አይደሉም ፣ እና በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ሙሉ በሙሉ የተናደዱ እና የተናደዱ ናቸው።

የፍሬን ሲስተም እና የክላቹን እጀታ የመቆጣጠር ሃላፊነት ያለባቸው እጀታዎች ሌላው የሞተር ሳይክል ደካማ ነጥብ ነው። እንደ ተለወጠ, ሊጨመሩ ይችላሉ - ይህ ለሁሉም ችግሮች መድሃኒት አይደለም. በአንዳንድ መውደቅ, መያዣው ሊሰበር ይችላል, እና በተመሳሳይ ጊዜ ማጠፍ በቀላሉ አይሰራም. የክላቹ እና የብሬክ መቆጣጠሪያዎች ካልተሳኩ, አዲስ ኪት በመግዛት ሊተኩ ይችላሉ. የሁሉም ነገር ዋጋ 700 ሬብሎች ነው, ነገር ግን ቋሚ ምትክን ለማካሄድ ሁልጊዜ ምቹ አይደለም, እና እንዲያውም የበለጠ አስደሳች አይደለም. ባለሙያዎች ወዲያውኑ ለመንኮራኩር ልዩ መከላከያ እንዲገዙ ይመክራሉ. ሁሉንም እስክሪብቶዎች በቅደም ተከተል ማስቀመጥ ትችላለች።

ግምገማዎች እና ግንዛቤዎች

ስለ ካዮ 140 ፒት ብስክሌት ግምገማዎች በሁለት እኩል ቡድኖች ተከፍለዋል። አንዳንዶቹ በግዢው ደስተኞች ናቸው, ሌሎች ደግሞ, በዚህ መሰረት, ተቆጥተዋል. ነገር ግን ሁለቱም ቡድኖች 140 ኛው ሁለቱም የጋራ እንዳላቸው ያስተውላሉመልካም እና አሉታዊ. የጉድጓድ ብስክሌት መጠቀም የሚችሉበትን ጊዜ ስለሚገድብ የፊት መብራት እጥረት በጣም ትልቅ ቅነሳ ነው። በጣም ብዙ ቁጥር ያላቸው የሞተር ሳይክል ነጂዎች ጀንበር ስትጠልቅ መንዳት ይመርጣሉ፣ እና የመብራት እጥረት ይህ የማይቻል ያደርገዋል።

የ420 ሰንሰለት በገዢዎች መካከልም ብዙ አሉታዊ ግብረመልሶችን አስከትሏል። እንደ ደንቡ፣ ይህ ችግር የተቀረፈው የአክሲዮን ሰንሰለት በጣም ውድ እና ከፍተኛ ጥራት ባለው በመተካት ነው።

በአዎንታዊ ጎኑ፣ ሞተር ሳይክሎች በጣም ዝቅተኛ ዋጋ ያስተውላሉ። የአዲሱ ጉድጓድ ብስክሌት ዋጋ በ 50 ሺህ ሩብሎች ምልክት ላይ እንኳን አይደርስም. ለገንዘቤ፣ በጣም ጥሩ ቅጂ ሆኖ ተገኘ። ክብደቱ ቀላል እና ኃይለኛ ነው. የ "ዊሊ" ምስል ከሁለተኛው ማርሽ ሊከናወን ይችላል. ካዮ 140 እና የጭቃ መታጠቢያዎችን አትፍሩ, እንዲሁም በአስከፊው የአየር ሁኔታ ውስጥ በአስከፊው መሬት ላይ ይጓዙ. መጀመሪያ ላይ አዲሱ ሞተር ሳይክሉ ጉድጓዶችን፣ ጥልቀት የሌለውን ውሃ እና የጭቃ ኩሬዎችን ለማሸነፍ የተነደፉ ሁለት ጎማዎች አሉት።

Kayo 140 አስቸጋሪ በሆኑ ቦታዎች ላይ ለመንዳት አስፈላጊ የሆነ ትራንስፖርት ነው ብሎም በአማካይ ከመንገድ ዉጭ እንደሆነ መገመት እንችላለን። በሚያሳዝን ሁኔታ፣ በሀይዌይ ላይ መንዳት አይችሉም። ከፍተኛ ሞዴል ከገዙ፣ ቀድሞውንም የተሻሻለ እና የተሻሻለ፣ ሁሉም አስፈላጊ የመብራት እና የመብራት ምልክቶች ያሉት፣ ከዚያ በህዝብ መንገዶች ላይ መጓዝ ይችላሉ።

እንዲሁም ከመሳሪያው ጋር የሚመጡት ደረጃውን የጠበቀ ጎማዎች ለአስፓልት የተሰሩ አይደሉም። በጣም በፍጥነት ይለቃሉ እና ጥቅም ላይ የማይውሉ ይሆናሉ. ይህ በ ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውለው የጎማ አይነት ምክንያት ነውየጎማ ምርት. ቁሱ በጣም ለስላሳ እና ductile ነው፣ ረግረጋማ በሆኑ አካባቢዎች ጥሩ ተንሳፋፊ ማቅረብ የሚችል፣ ነገር ግን ከአስፓልት ጋር ሲገናኝ በጣም በፍጥነት ይጠፋል።

ሦስተኛው በሕዝብ መንገዶች ላይ መንዳት የሌለበት ምክንያት የሞተር እሳት አደጋ ነው። በልዩ መድረኮች ላይ ብዙ ባለቤቶች የካዮ 140 ሞተሩን እንዴት እንዳቃጠሉ ያወራሉ, በተጠረጉ መንገዶች ላይ ብቻ ይጓዛሉ. ምናልባትም ይህ ሊሆን የቻለው ለእንደዚህ አይነት ከፍተኛ ጭነት ያልተዘጋጀው የማቀዝቀዝ ስርዓቱ ዝግጁ ባለመሆኑ እንዲሁም በሰአት ከ60 ኪሎ ሜትር በላይ በማሽከርከር ነው።