BRP (የበረዶ ሞባይል): አጠቃላይ እይታ፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ጥገናዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ከ BRP የመጡ የካናዳ ባለሙያዎች የበረዶ ሞባይሎችን ቴክኒካዊ ደረጃ ወደ አስደናቂ ከፍታ አሳድገዋል። የተራራ ጫፎችን እና አስቸጋሪ የበረዶ ሜዳዎችን መቋቋም ያለባቸው ተጓዦች እና አዳኞች እንኳን የሰሜን አሜሪካ መሐንዲሶች በሚቀጥሉት ገንቢ መፍትሄዎች መደነቅ አለባቸው። የጎን ፓነል ማሻሻያዎች፣ መደበኛ የፍሬም ማሻሻያዎች እና የኃይል ማመንጫ ማሻሻያዎች፣ በክልሉ ውስጥ ካሉ ስታይልስቲክስ ዓይነቶች ጋር ተዳምረው BRP የበረዶ ሞባይል ስልኮችን ለዓመታት ተወዳዳሪ እንዲሆኑ አድርጓቸዋል። የአንድን የተወሰነ ምሳሌ ምርጫ በተሳሳተ መንገድ ላለማስላት፣ አንድ ሰው የቴክኒካል መሰረቱን ፣ተግባራዊነቱን እና ሌሎች የክፍሎቹን መመዘኛዎች አቅም ግምት ውስጥ ማስገባት ይኖርበታል።

መግለጫዎች

የተለያዩ ተከታታዮች እና ሞዴሎች ለሁሉም የመስመሩ ተወካዮች ተመሳሳይ እሴት ያላቸውን መለኪያዎች ትክክለኛ መግለጫ ላይ እንድናተኩር አይፈቅዱልንም። ነገር ግን ሁሉም የበረዶ ሞባይል ባህሪያት በአራት ክፍሎች ተከፍለው እንደሚከተለው ሊቀርቡ ይችላሉ፡

• ልኬት አመልካቾች። አማካይ ርዝመት, ስፋት እና ቁመት - 3200x1100x1150 ሴ.ሜ, ክብደት - 220-300 ኪ.ግ, መደበኛ የበረዶ መንሸራተቻ - 975 ሴ.ሜ.
• ቻሲስ። የአሉሚኒየም ቅይጥ መዋቅር, ቦታ, እገዳቴሌስኮፒክ ወይም ተንሸራታች (የፊት እና ኋላ በቅደም ተከተል)።
• የፍሬን ሲስተም። ከፓርኪንግ ሁነታ እና ከሃይድሮሊክ ድራይቭ ጋር በማስተላለፍ ላይ በዲስክ ዘዴ የተወከለው፤
• ማስተላለፊያ - ተለዋዋጭ፣ የኃይል ማመንጫውን ብሬኪንግ የማድረግ እድል ያለው እና በኤሌክትሮኒካዊ ተቃራኒ የተሻሻለ።

ከነዚህ ተሸከርካሪዎች ውስጥ አንዱና ዋነኛው የኃይል ማመንጫውን ባህሪያት ለየብቻ ማጤን ተገቢ ነው።

የሞተር ክልል

የሞተሮች ብዛት በተለያዩ መስመሮች ውስጥ በሚገለገሉ በርካታ ክፍሎች ይመሰረታል። የኃይል ማመንጫዎች እንዴት እንደሚለያዩ በሶስት አማራጮች ቴክኒካዊ መረጃ ሊፈረድበት ይችላል-550F, 600ACE እና 600E-Tec. በነገራችን ላይ የ BRP ምርቶች በየትኛው ሞተር እንደተገጠሙ ዋጋው በጣም ይለዋወጣል. የበረዶ ሞባይል ዋጋ እስከ 1-2 ሚሊዮን ሩብሎች ሊኖረው ይችላል. አማካኝ ዋጋው 700-800ሺህ ነው።ሞተሩ በጠነከረ ቁጥር ዋጋው ከፍ ይላል።

አሁን ስለ ኃይል። በጣም ተመጣጣኝ የሆኑት የመስመሩ ክፍሎች ከ55-60 hp ጠቋሚዎችን ያሳያሉ. በነገራችን ላይ ይህ ደረጃ 550F ነው. 600E-Tec ሞተር የተገጠመላቸው የበረዶ መንሸራተቻዎች ቀድሞውኑ 115 ኪ.ፒ. የመፈናቀል ፍላጎት ካለህ ወዲያውኑ ወደ ምልክት ማድረጊያ የመጀመሪያ አሃዝ ማመልከት ትችላለህ - በዚህ ሁኔታ 550 እና 600 ሊትር ነው. የፍጥነት መረጃ ለበረዶ ተንቀሳቃሽ መሳሪያዎች በጣም ብቁ ነው - በጣም ኃይለኛዎቹ ሞዴሎች በሰዓት 160 ኪሜ ማፋጠን ይችላሉ።

ከቅርብ ጊዜዎቹ የምርት ስሙ ፈጠራዎች አንዱ BRP 1200 ስኖሞባይል ሲሆን በRotax 4-TEC 1.2 hp ሞተር የተገጠመለት ነው። ከኃይል አንፃር ይህ ክፍል እስከ 130 ኪ.ፒ. ድረስ ለማቅረብ ይችላል.በዚህ መሠረት ይህ ሞዴል እንደ መገልገያ ሊቀመጥ እና ለከባድ ሁኔታዎች ሊዘጋጅ ይችላል።

ሞዴል መስመር

BRP ልዩ ባህሪ የበረዶ ሞባይል ስልኮችን ወደ ተለያዩ ምድቦች መከፋፈል ነው። ስለዚህ, የግለሰብ ባህሪያት ያላቸው በርካታ መድረኮች አሉ. እነዚህ በመጀመሪያ ደረጃ የሊንክስ፣ ስካንዲክ እና ስኪ-ዱ ቤተሰቦች ናቸው። ከእነዚህ ውስጥ እንደ Yeti, Commander እና Adventure የመሳሰሉ ልዩ ሞዴሎችን መለየት ይቻላል. እነዚህ በበረዷማ ቦታዎች ላይ በጥቅም ላይ ማዋል ላይ ያተኮሩ ማሽኖች ናቸው - በተለዋዋጭነት እና በተግባራዊነት የተዋሃዱ ናቸው።

ከምንም ያነሰ አስደናቂ ነገር ሌላ BRP ምርት ነው - ከFreeRide መስመር የበረዶ ሞባይል። ይህ ማሽን ተራራ መውጣትን ለማሸነፍ ረዳት ይሆናል። ይህ ሞዴል በከፍተኛ ሀይሉ እና መዋቅራዊ መሰረቱ የተነሳ ከመንገድ ዉጭ በረዶ የተሞላ ተሽከርካሪ ተብሎ ይጠራል፣ለአስቸጋሪ የመንዳት ሁኔታዎች።

አፈጻጸም እና መተግበሪያ

በተለያዩ የቢአርፒ ቤተሰቦች ላይ በመመስረት የምርት ስሙ የበረዶ ሞባይል ተሽከርካሪዎች በበረዶ ሁኔታ ውስጥ ከተሽከርካሪዎች አጠቃቀም ጋር የተያያዙ ሁሉንም ተግባራት መሸፈን ይችላሉ ብለን መደምደም እንችላለን። በመጀመሪያ ፣ የታሰሩ መሳሪያዎችን ለመርዳት ተስማሚ የሆነው የሞዴሎቹ ከፍተኛ-ቶርኬ እና ተንከባካቢነት ይጠቀሳሉ ። በሁለተኛ ደረጃ, የቁጥጥር ፓኔል ተለዋዋጭ እና ergonomics በ BRP የተነደፈውን የበረዶ ሞባይል ለጉብኝት ዓላማዎች ለመጠቀም ቀላል ያደርገዋል. የሞዴሎቹ ስሞች እራሳቸው ለራሳቸው የሚናገሩ መሆናቸው ትኩረት የሚስብ ነው - "Tundra", "Expedition", "Adventure", ወዘተ. ቴክኒካዊ ባህሪያት ለተወሰኑ ግቦች ሙሉ ለሙሉ የተስማሙ ናቸው, እነሱን መግለፅ በቂ ነው.

ጥቅሞች እናባህሪያት

BRP ስፔሻሊስቶች በበረዶ መንሸራተቻ መድረክ ንድፍ ውስጥ ልዩ የአየር ላይ ባህሪያትን በመደበኛነት ያስተዋውቃሉ፣ ይህም ሸካራማ ቦታዎችን በብቃት እንዲያሸንፉ ያስችላቸዋል። ከዚሁ ጋር ተያይዞ በሻሲው ላይ ስራ እየተሰራ ነው። ለምሳሌ ፣ የትራክሽን “ተራራ” ተከታታይ የበለጠ ግትር ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የሚንቀሳቀስ መሠረት አላቸው። በውጤቱም, በ BRP የተፈጠረው የበረዶ ሞተር እርስ በርስ የሚጋጩ በሚመስሉ ባህሪያት ተሰጥቷል. ትልቅነት እና አገር አቋራጭ ችሎታ ሁለቱም በበረዶ ተንቀሳቃሽ ስልኮች እንደ ተሽከርካሪ ሆነው በሚሰሩ ተጠቃሚዎች እና ከፍተኛ ፍጥነት በሚወዱ ሰዎች ይታወቃሉ።

ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች እና ጥገናዎች

የአምራች BRP መሳሪያዎች በአስተማማኝነታቸው ዝነኛ ናቸው፣ነገር ግን ለችግር መከሰት 100% ዋስትና ሊኖር አይችልም። እንደ ደንቡ ፣ የበረዶ ብስክሌቶች ብልሽቶች ተገቢ ባልሆነ አሠራር ይናደዳሉ ፣ ግን የሀብቶች ልማትም እንዲሁ ይቻላል ። የመጀመሪያው የችግሮች ቡድን በማርሽ ሳጥን ውስጥ ያሉ ጥሰቶችን፣ የካርበሪተር ጊዜ መታወክ፣ በተለዋዋጭ ውስጥ ያለውን ቀበቶ መልበስን ሊያካትት ይችላል።

በመካኒኮች ላይ ያሉ ችግሮች ብርቅ ናቸው፣ እና በመዋቅራዊው ክፍል ላይ ያሉ ብልሽቶች በጣም ጥቂት ናቸው። እውነታው ግን ክፈፉ, ክፈፎች, ፓነሎች እና ሌሎች የሰውነት አካላት ለከፍተኛ ጭነት ልዩ ተኮር ናቸው, ይህም የእንደዚህ አይነት መበላሸት አደጋን ይቀንሳል. በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, የማሰር ዘንግ ወይም የእገዳ ማሻሻያ ያስፈልጋል. ይህንን ለማድረግ መሐንዲሶች ልዩ ኪት ያዘጋጃሉ, አጠቃቀሙም የቢአርፒ የበረዶ ሞባይል ስልኮችን ለመጠገን እና የስራ ህይወታቸውን ያሳድጋል.

ጥገና እና መከላከል

ከከፍተኛ የመንከባከብ አቅም ጋር፣ የካናዳ የበረዶ ተንቀሳቃሽ ስልኮች ተግባራቸውን እና አፈፃፀማቸውን ከመጠበቅ አንፃር ያላቸውን ጥቅም ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው። አባጨጓሬ መሠረት ያለውን ሰፊ ቅንብሮች, ለማጽዳት መርፌ ሥርዓት መገኘት, variator ተስተካክለው አጋጣሚ - ይህ ሁሉ ብቻ ተሽከርካሪዎች ተግባራዊነት ላይ ተጽዕኖ, ነገር ግን ደግሞ ብዙውን ጊዜ ስፔሻሊስቶች ማነጋገር አስፈላጊነት ያስወግዳል. ከጀማሪ ተጠቃሚዎች ተስማሚ የሆነ ዘይት መጠቀም ያስፈልጋል, ይህም የበረዶ ተንቀሳቃሽ አካላትን እና ስብሰባዎችን ህይወት ያሳድጋል. በነገራችን ላይ የበረዶ ተንቀሳቃሽ ተሽከርካሪዎች ዋና ወይም ተረኛ ጥገና ከታቀደ ፣ እንደገና የስልጠና እድል አስቀድሞ መመልከቱ ተገቢ ነው - በተለዋዋጭነታቸው ምክንያት ሞዴሎች ለቱሪዝም ፣ ለአደን ፣ ወይም ለአገልግሎት ተግባራት ወደ ልዩ ተሽከርካሪዎች ሊለወጡ ይችላሉ ።

ግምገማዎች እና ደረጃዎች

ከባህላዊ የአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ በተለየ የበረዶ ሞባይል ታዳሚዎች በቀላሉ አይታለሉም። እንደ አንድ ደንብ, እነዚህ በተለይ የክፍሉን ሁሉንም ደካማ ነጥቦች በደንብ የሚያውቁ ሰዎች ናቸው. የክወና ሁኔታዎች ጥብቅነት ለመስማማት እድል አይፈጥርም - የበረዶ ተሽከርካሪ ምቹ, አስተማማኝ እና ተግባራዊ መሆን አለበት. ምንም ፍጹም ምርት የለም, ነገር ግን የ BRP መሐንዲሶች ወደ እሱ መቅረብ ችለዋል. የበረዶው ሞባይሉ ጥሩ መሪ (ወፍራም የታች ጃኬት መኖሩ እንቅፋት አይሆንም)፣ በሚቻልበት ቦታ ሁሉ ማሞቂያ ይሰጣል (መያዣዎች፣ መቀመጫዎች፣ ወዘተ.) እና በማሻሻያ ረገድም ተለዋዋጭ ነው።

እርግጥ ነው፣ ከተፎካካሪዎች ዳራ አንፃር ቆመው ካልቆሙ፣ ጉዳቱን ሊያገኙ ይችላሉ። በዚህ ጊዜየ BRP የይገባኛል ጥያቄዎች በመሳሪያው ፓነል እና በአጠቃላይ ኤሌክትሮኒክስ ምክንያት ሊወሰዱ ይችላሉ. ስለ ስርዓቱ አመላካቾችን የማቅረብ ቅርጸት አሻሚ ፍርዶችን ያስከትላል. ይሁን እንጂ ይህ የጣዕም እና መሠረታዊ ጠቀሜታ ጉዳይ ነው - ከሁሉም በላይ, የተራራውን የበረዶ ጫፍ ማሸነፍ በጣም አስፈላጊ ነው, እና የካናዳ የበረዶ ብስክሌቶች ይህንን በተሳካ ሁኔታ ይቋቋማሉ.