የ wiper ማርሽ ሞተር ምርመራ እና መጠገን

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ብዙ የVAZ ቤተሰብ የቤት ውስጥ መኪኖች ባለቤቶች የዋይፐር ሞተር-መቀነሻ ደካማ እና ብዙ ጊዜ የሚበላሽ እንደሆነ ይስማማሉ፣ እና በአሮጌው እና በአዲሱ መካከል ምንም ልዩነት የለም። የዚህ ችግር መንስኤዎች የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ, እና በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ሁሉንም ለማጠቃለል እንሞክራለን.

ቁልፍ ባህሪያት

የዋይፐር ማርሽ ሞተር መግለጫዎች፡

• የተገመተው ቮልቴጅ - 12V.
• የተሰጠው ጉልበት - 5Nm.
• ከፍተኛው የአሁኑ - 4, 0; 4፣ 7A.
• የተገመተው ፍጥነት - 39-50; 59-72.

መሣሪያ

የመጥረጊያ ሞተር-መቀነሻ ቁጥጥር ይደረግበታል እና በመደበኛ ማገናኛ በኩል ይሰራል። የአሠራሩ ንድፍ በአቧራ እና በእርጥበት ወደ መያዣው ውስጥ እንዳይገባ ጥበቃ ይደረጋል. የንፋስ መከላከያ ማጽጃ ንድፍ ቀላል እና ሶስት አካላትን ያቀፈ ነው-የማርሽ ሞተር ፣ ማንሻ እና ብሩሽ። የኤሌትሪክ ሞተሩ ባለ ሶስት ብሩሽ ተጭኗል ከመጠን በላይ ጭነት እና የሬዲዮ ጣልቃገብነት።

መዳረሻ

የመጥረጊያ ማርሽ ሞተር የመስታወት ማጽጃ ዘዴን የሊቨር ሲስተም ለመንዳት የተነደፈ ነው። በንፅፅር ውስጥ በንፋስ መከላከያ ስር ተጭኗል እና በሾላ ወደ መጥረጊያ ክንዶች ተያይዟል. ሶስት የአሠራር ዘዴዎች አሉት እና በትክክለኛው መሪ አምድ መቀየሪያ ቁጥጥር ይደረግበታል. በመቀየሪያው የመጀመሪያ ቦታ ላይ የዊፐሮች የማያቋርጥ አሠራር በርቷል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው ቁጥጥር የሚከናወነው በኤሌክትሮኒካዊ ማስተላለፊያው ውስጥ በተገጠመለት ማገጃ ውስጥ ነው. ተመሳሳዩ ቅብብል ዝቅተኛ ፍጥነትንም በቋሚ ሁነታ ይቆጣጠራል።

ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች

• ለዚህ የማርሽ ሞተር ችግሮች ሁሉ ዋነኛው ምክንያት በወረዳው ውስጥ ያሉ ብዙ ቁጥር ያላቸው እውቂያዎች እና ከአካባቢያዊ ተጽእኖዎች ደካማ መከላከያቸው ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, በ VAZ ላይ የዊፐር ሞተር-መቀነሻ ሥራ ላይ ችግር ካለ, ሁሉም እውቂያዎች እና ሰንሰለት ማያያዣዎች ተረጋግጠዋል. በሰንሰለቱ ውስጥ አንድ የተረጋጋ ግንኙነት እንኳን በሌለበት ፣ የ wiper ምንም የተረጋጋ አሠራር አይኖርም ፣ ስለሆነም የማርሽ ሞተርን ለመተካት አይጣደፉ ፣ ምክንያቱ በእሱ ውስጥ የለም ።
• የመሪ አምድ መቀየሪያ ጉድለት ያለበት ሊሆን ይችላል። ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋሉ እውቂያዎቹ ኦክሳይድ ሊሆኑ ይችላሉ፣ አቧራው ሊለጠፍባቸው ወይም ሊጠፋ ይችላል።
• የማርሽ ሞተሩን ምቹ ባልሆነ ቦታ በንፋስ መከላከያ ስር ባለ ቦታ ላይ ውሃ ያለማቋረጥ ወደ እሱ እና የግንኙነት መሰኪያው ይደርሳል። ሞተሩ ከተጠበቀው ምንም ነገር አይከሰትም, ነገር ግን እውቂያዎቹ ያለማቋረጥ ኦክሳይድ ናቸው, በሚመረመሩበት ጊዜ, መፈተሽ እና ማገናኛውን በውሃ መከላከያ መተካት አለባቸው. ከኋላ መጥረጊያ ማርሽ ሞተር ጋር መሆኑን ልብ ሊባል ይገባልእንደዚህ አይነት ችግሮች የሉም።

• እንዲሁም ወዲያውኑ ፊውዝውን ማረጋገጥ አለቦት፣ተነፋ ሊሆን ይችላል።
• በመቋረጫ ተርሚናሎች ላይ ያለውን ተቃውሞ መልቲሜትር ይፈትሹ፣ "0" ካሳየ - ይቀይሩት።
• ትክክለኛውን ግንኙነት በመፈተሽ ላይ። በተመሳሳይ መልቲሜትር, መጥረጊያውን ሳያካትት, በአራተኛው ተርሚናል እና በመሬት መካከል ያለውን ቮልቴጅ እንፈትሻለን, ዜሮ መሆን አለበት. ማስረጃ ካለ፣ መሬቱን ወደነበረበት እንመልሳለን።
• የማርሽ ሞተርን በራሱ በመፈተሽ ላይ። የዋይፐር ሞተር-መቀነሻውን በዝቅተኛ ፍጥነት እናበራለን እና ቮልቴጅን እንለካለን. ከባትሪው ቮልቴጅ ጋር መዛመድ አለበት. ጉዳዩ ይህ ካልሆነ የማርሽ ሞተርን ለመተካት ወይም ለመጠገን እንወስናለን።

ጥገና

ወደ የንፋስ መከላከያ ማርሽ ሞተር ለመድረስ መጀመሪያ ባትሪውን ማላቀቅ አለቦት። ከዚያም የፕላስቲክ ሽፋኑን, የዊዝ ማሰሪያዎችን ያስወግዱ እና ሙሉውን መዋቅር ለቁጥጥር እና ለሊቨር መገጣጠሚያዎች ቅባት ይጎትቱ. የሞተር-መቀነሻ መሳሪያው ከመያዣዎቹ ተለያይቷል, ከቅንፉ ውስጥ ይወገዳል እና የፕላስቲክ ሽፋኑ በላዩ ላይ ያልተለቀቀ ነው. በእሱ ስር የገደብ መቀየሪያ አድራሻዎችን የሚጠብቁ ሁለት ብሎኖች አሉ። ሁሉንም ነገር እናስወግደዋለን እና ወደ ጊርስ እና ዘንግ እንሄዳለን. ሁሉንም ነገር አንድ በአንድ እናወጣለን, ነገር ግን ሁለት ትንንሾችን ምልክት እናደርጋለን, ምክንያቱም የተለየ የጥርስ ዝንባሌ አላቸው. ከማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የተወገዱት ክፍሎች በሙሉ በቅባት መታጠብ እና ካለ ከቆሻሻ ማጽዳት አለባቸው። እንዲሁም ውፅዓት መኖሩን ያረጋግጡ. የማርሽ ሳጥኑ ክፍሎች ፍጹም በሆነ ቅደም ተከተል ውስጥ ከሆኑ ወደ ኤሌክትሪክ ሞተር ለመድረስ ሁለቱን ዊንጮችን ከመሠረቱ ላይ በማንሳት ያስወግዱት።በዚህ ደረጃ, የብሩሾችን አለባበስ, መልህቅን ለመገጣጠም, ሁሉንም ግንኙነቶች በጥሩ የአሸዋ ወረቀት ማጽዳት አስፈላጊ ነው. ሁሉንም አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች በጥንቃቄ በመቀባት በተቃራኒው ቅደም ተከተል እንሰበስባለን.

ምትክ

የማርሽ ሞተርን በአዲስ ሲተካ ምንም ልዩ ችግሮች የሉም። የእርምጃዎች ቅደም ተከተል ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን በሚሰበሰብበት ጊዜ የማርሽ ሞተርን እና ትራፔዞይድን በሚያገናኙበት ጊዜ መቅረጫዎችን በቦላዎች አይጫኑ መታወስ አለበት. ያለበለዚያ ክራንኩን ይነካሉ እና ይህ የ wipers አሠራር ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል።