GAZ-24-95፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ፎቶ። የዩኤስኤስአር የመኪና አፈ ታሪኮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

በፓርቲ መሪዎች ትእዛዝ የተፈጠረው GAZ-24-95 መኪና ከብዙ በጥቂቱ ቀድማ ነበር። ከእሱ ጋር፣ ባለ ሙሉ ጎማ ተሽከርካሪ ያለው የቅንጦት ተሳፋሪ ሴዳን ብቅ ማለት ተጀመረ። የሚያሳዝነው መኪናው እንደ ተከታታይ መኪና የይገባኛል ጥያቄ ሳይነሳ መቅረቱ ብቻ ነው። በድምሩ 5 ፕሮቶታይፕ ተሠርተው ነበር፣ከዚያም ከመንገድ ውጭ ባሉ ሁኔታዎች ያለርህራሄ ተፈትነዋል።

ጀምር

በምቹ የተሳፋሪ አካል አቀማመጥ እና በጎርኪ አውቶሞቢል ፕላንት ላይ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ላይ የተለያዩ ሙከራዎች የተጀመሩት በ1930ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ነው። በዚህ አካባቢ ከመጀመሪያዎቹ የንድፍ መሐንዲሶች አንዱ ቪታሊ ግራቼቭ ነው።

ለተወሰነ ጊዜ ይህ ሃሳብ ትክክለኛውን ምላሽ አላገኘም፣ ነገር ግን ቀድሞውኑ በክሩሺቭ ጊዜ ወደ እሱ ተመለሰ። በሀገሪቱ የግብርናውን ዘርፍ ለማሳደግ በትኩረት ፈለገ። በዚህ ምክንያት የክልል ኮሚቴዎች ፀሐፊዎች የጋራ እርሻዎችን በየጊዜው ይጎበኙ ነበር. በተፈጥሮ, ZIMs, እንዲሁም የፓርቲ ተወካይ በጋራ የእርሻ መንገዶች ላይ "ድል" በፍጥነት ጠፋሁሉም ንብረቶቻቸው እና የፓርቲው አመራር በእንደዚህ አይነት መንገዶች ላይ መንቀጥቀጥ ከክብራቸው በታች እንደሆነ ያምን ነበር.

ልዩ ለገጠር መንገዶች

እናም GAZ የሜዳ የገጠር መንገዶችን እንዳይፈራ ምቹ እና ምቹ የሆነ መኪና እንዲያዘጋጅ ትእዛዝ ተቀበለ። በዚህ ምክንያት የፋብሪካው የመኪና ዲፓርትመንት ኤም-72 በፖቤዳ ጀርባ ላይ ባለ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ የተገጠመለት ነው. መኪናው የተፈጠረው ከ GAZ M-20 ክፍሎች, እንዲሁም GAZ-69 መሰረት ነው. GAZ-24-95 የተወለደው በዚህ መንገድ ነው ፣ ታሪኩ ገና ያልጀመረ።

እ.ኤ.አ. በ 1973 እፅዋቱ ከጎርኪ ክልል ኮሚቴ ትእዛዝ ተቀበለ ። ሁሉም-ጎማ መኪና ለ Brezhnev በቅርቡ በተፈጠረው አዲስ ትውልድ ሴዳን ላይ በመመስረት። ከፋብሪካው ምንም መሠረታዊ የሆነ አዲስ ነገር አያስፈልግም. ከዚህም በላይ የGAZ ስፔሻሊስቶች በፖቤዳ ላይ የማላመድ ሥራ ላይ ተመሳሳይ ልምድ ነበራቸው።

እናም ስራው መቀቀል ጀመረ። የመኪናው ንድፍ አንድ ዓመት ብቻ ነው የፈጀው. በዚህ ጊዜ ለሁሉም አይነት ፈተናዎች እና ቼኮች የተነደፉ እስከ አምስት የሚደርሱ ፕሮቶታይፖችን መፍጠር ችለዋል። ልማቱ የተካሄደው በወቅቱ የማስተላለፊያ ክፍልን በያዘው በቢ.ዲህትያር መሪነት ነው. የ GAZ-24-95 አቀማመጥ በ F. Lepedin ተይዟል. ከዚህ ቀደም በGAZ M-72 ፕሮጀክት ውስጥ ይሳተፋል።

በግንባታ ላይ ያሉ ባህሪያት እና ቴክኒካዊ ጉዳዮች

መኪናው በጣም ጥሩ አገር አቋራጭ ችሎታ ነበረው። ሁሉም ነገር በቀላሉ ተብራርቷል - የንድፍ ዋናው ክፍል ከ UAZ-469 ተበድሯል. ግን ብዙ ልዩነቶች ነበሩ, እና ከመካከላቸው አንዱ GAZ-24-95 ቮልጋ ነውምንም ፍሬም አልነበረውም።

ነገር ግን በንድፍ ወቅት አንዳንድ ችግሮች ነበሩ። እውነታው ግን በማመቻቸት ሥራ ሂደት ውስጥ የ UAZ ሙሉ-ጎማ ድራይቭ ማስተላለፊያ ስርዓትን ወደ ቮልጋ ዲዛይን ለማስተዋወቅ ሲሞክር ከማስተላለፊያ መያዣ ወደ ድራይቭ ዘንጎች የሚሄዱት የካርድ ዘንጎች ማዕዘኖች በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል ። ለተሳፋሪ SUV ይህ ንድፍ ተቀባይነት የለውም። በዚህ ዝግጅት ምክንያት የጩኸት ደረጃ እና ንዝረቱ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል።

እንዲሁም መሐንዲሶች GAZ-69 ማስተላለፊያ የመትከል እድል ፈቅደዋል። ይሁን እንጂ ይህ ሞዴል ለአንድ ዓመት ያህል አልተመረተም ነበር, እና በ GAZ-24-95 ፕሮቶታይፕ ላይ የማይመረተውን ነገር መጫን ተቀባይነት የለውም. እንደዚህ አይነት ሞዴል በተከታታይ ከገባ፣ እራሳቸው በመስቀለኛ መንገድ ላይ ብቻ ሳይሆን በጥገናቸውም ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ።

ንዝረትን እና ጫጫታን በመዋጋት ላይ

ዲዛይነሮቹ ጊዜ አላጠፉም እና ችግሩን በንዝረት እና ጫጫታ ለመፍታት ሞክረዋል። ስለዚህ, ስርጭቱን ወደ ታች ለማንቀሳቀስ ሙከራዎች ነበሩ. ግን በዚህ ምክንያት ፣ ቀድሞውንም ትንሽ ማጽዳቱ ቀንሷል - ሁሉም የዚህ SUV ጥቅሞች ተሽረዋል።

በሙከራ እና ስህተት የካርደን ዘንጎች የመትከል እና የማዘንበል ማዕዘኖች ቀንሰዋል። በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የሚፈጠረውን ድምጽ ለመቀነስ ጨካኝ ተጨምሯል። የዝውውር ጉዳይ ከዚህ በታች ዝቅ እንዲል ተወስኗል። ይህ ሁሉ አንዳንድ ችግሮችን ፈታ. ነገር ግን መኪናውን በዚህ ቅጽ ውስጥ እንኳን ለማንቀሳቀስ ምቾት አልነበረም. በከፊል የንዝረት ማግለል ጫጫታውን ለማስወገድ ረድቷል።

ማስተላለፍ፣ እገዳ፡ እንዴት እንደሚደረግ

በGAZ-24-95 ምንም ተጨማሪ ከባድ ችግሮች አልነበሩም። አዎ ፊት ለፊትድልድዩ ከ GAZ-24 መደበኛ ነበር - በቀላሉ ተዘርግቷል. ሌሎች ስቶኪንጎችን፣ አጠር ያሉ፣ ተጨመሩበት። ከ UAZ የሚመጡ ካሜራዎችም ጥቅም ላይ ይውላሉ. ልዩነቶቹ በባህላዊ ጊርስ የታጠቁ አልነበሩም፣ ነገር ግን የመጨቃጨቅ ዘዴ ያላቸው ናቸው።

የ GAZ-24-95 ቮልጋ መኪና ድልድይ ወደላይ እና ወደ ታች ጥሩ እንቅስቃሴዎች እንዲኖሩት፣ የሃይል አሃዱ ፓሌት ዲዛይን እንዲሁ ተተክቷል። እንዲሁም የዘይት መቀበያውን ተንቀሳቅሷል. ምንጮቹ ተወግደዋል, እና በምትኩ ምንጮች ጥቅም ላይ ውለዋል. ቅንፍዎቹ በስፓርቶቹ መካከል ባለው ቀሚስ ስር በሚገኘው ተሻጋሪ ጨረር ላይ ተስተካክለዋል።

እገዳው ገደብ ሰጪዎች የታጠቁ ነበር፣ እና ኦርጅናል ድንጋጤ አምጪ ጋራዎች ተሠርተዋል። ምንጮችን በመጠቀማቸው ምክንያት ማረጋጊያዎች ከፊት እገዳ ተወግደዋል. ከዚያም ወደ ኋላ ተንጠልጣይ ስርዓት ተንቀሳቅሰዋል, ይህም ብዙም አልተለወጠም. እውነታው ግን ድልድዮቹ የተጫኑት ከምንጩ ስር እንጂ ከነሱ በላይ አይደለም።

በተጨማሪ፣ የክራባት ዘንጎች መቀየር ነበረባቸው፣ ይህም ረዘም ያለ መሪ ዘንግ መጠቀምን ይጠይቃል። የኋለኛው መሻሻል ነበረበት። ጥቃቅን ለውጦችም የመኪናውን ታች ነካው። የጭስ ማውጫው ስርዓት ትንሽ የተለየ ቅርጽ ነበረው, በተለየ መንገድ መቀመጥ ነበረበት. ከሁሉም በላይ፣ የእገዳው እቅድ አሁን UAZ ነው። ነው።

ሰውነቱ ምንም አይነት ለውጥ ሳይደረግበት አንድ አይነት ሆኖ ቆይቷል። እንደ ጎማ ፣ ከመንገድ ውጭ ላስቲክ በ GAZ-24-95 ላይ አልተጫነም ፣ መፈጠሩም ከሞላ ጎደል ተጠናቀቀ። ከ "ሲጋል" በጣም የተለመዱ የከተማ ጎማዎች እዚህ ነበሩ. ዲስኮችም ኦሪጅናል ነበሩ - ከ GAZ-21 መኪና። በዚህ ላስቲክ ላይ መኪናው ተፈትኗል። እንደ ውጫዊው የውስጥ ክፍል ምንም ለውጦች አልነበሩም።

የተደረገው ብቸኛው ነገር አርማው መቀየሩ ነው። ያለበለዚያ በሁሉም ጎማ ድራይቭ ቮልጋ ውስጥ ምንም ልዩ አካላት የሉም።

የቀረ መኪና ልምድ

ይህ ሞዴል ወደ ተከታታይ መሰብሰቢያ መስመር አልሄደም። ይሁን እንጂ የምርት ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነበር. ችግሮች ከቴክኒክ መሳሪያዎች ጋር ነበሩ, እና ጥገና ልምድ ብቻ ሳይሆን ከባድ ኢንቨስትመንቶችንም ይጠይቃል. ስለዚህ, ሁሉንም ጥቅሞች እና ጉዳቶች ከግምት ውስጥ ካስገባ በኋላ, የእጽዋት አስተዳደር ፕሮጀክቱን ወደ ተሻለ ጊዜ ለማራዘም ወሰነ. ፋብሪካው ደካማ ፍላጎት በነበረበት ፕሮጀክት ላይ ከባድ ገንዘብ ማውጣት አልፈለገም።

ይህን ሁሉ በመጽሔቶች ውስጥ በበለጠ ዝርዝር ማንበብ ይችላሉ (በቁጥር 78 ላይ አንድ አስደሳች መጣጥፍ አለ - GAZ-24-95 "ቮልጋ", "የዩኤስኤስ አር አርጀንቲስቶች").

አምስት ምሳሌዎች

እ.ኤ.አ. በ 1974 ፣ በእጃቸው ማለት ይቻላል ፣ የእጽዋት ሰራተኞች እስከ አምስት የሚደርሱ ሁሉንም የጎማ ድራይቭ ቮልጋ ፕሮቶታይፖችን ማሰባሰብ ችለዋል ፣ ይህም የ 24-95 መረጃ ጠቋሚ አግኝቷል። ሁለት መኪኖች ወዲያውኑ ወደ ሞስኮ ወደ ደንበኞቻቸው መሄድ ነበረባቸው. መኪናው በደን ውስጥ ጥቅም ላይ እንደዋለ ያልተረጋገጠ መረጃ አለ. ሁለተኛው መኪና ወደ ፓርቲ ፀሐፊ ኡስቲኖቭ ሄደች።

ሌሎቹ ሁለት ማሽኖች በጎርኪ ክልል ፓርቲ ኮሚቴ የታዘዙት ገና በመፈጠር ሂደት ላይ ነው። ያልተረጋገጡ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት የክልሉ ኮሚቴ የተቀበለው አንድ መኪና ብቻ ነው። ሁለተኛው ደግሞ ወደ ወታደር ሄደ። የመጨረሻው ቅጂ በፋብሪካው ውስጥ መቆየት ነበር. መኪናው እንደ ጥቅም ላይ ውሏልበጉዞ ላይ. ዛሬ መኪናው በፋብሪካ ውስጥ ነው. በሆነ ምክንያት, ወዲያውኑ ወደ ሙዚየሙ አልሰጡትም (ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ብቻ), ምንም እንኳን ስለ እሱ "የዩኤስኤስአር አውቶሌጅነዲ" መጽሔት ላይ አንድ ጽሑፍ ቢኖርም, 78, GAZ-24-95 "ቮልጋ".

ዛሬ

ሶስት ቅጂዎች መቆየታቸው ይታወቃል። ከመካከላቸው አንዱ በሞስኮ በሚገኝ ሙዚየም ውስጥ ሊገኝ ይችላል. ሁለተኛው መኪና በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ውስጥ የግል ባለቤት ነው. ሁለት GAZ-24-95 መኪኖች ብቻ ተርፈዋል። የእሱ ቴክኒካዊ ባህሪያት ሳይለወጡ ቀርተዋል. ለሽያጭ አታገኛቸውም። ባለሁለት ጎማ መኪና GAZ-24-95 በጣም ያልተለመደ ብርቅ ነው።