VAZ 2108 - Gearbox: ሜካኒካል መሳሪያ እና ጥገናው

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ጽሁፉ የማርሽ ሳጥንን በVAZ 2108 መኪና ውስጥ እንዴት እንደሚጠግን ይገልጻል። ሁሉም ነጥቦች፣ ዝርዝሮች እና ልዩነቶች።

VAZ 2108 - Gearbox፡የክፍሎች ዝግጅት፣ጥገናው እና መሻሻል

የቤት ውስጥ መኪና የፊት ተሽከርካሪ ነው፣ እና ሞተሩ በተገላቢጦሽ ተቀምጧል፣ በትራኮቹ ላይ ለመንቀሳቀስ ያገለግላል። የብረት አካሉ የተሠራው በ hatchback ዓይነት መሰረት ነው, እሱም 3 በሮች አሉት. የጀርባው በር ሻንጣዎችን ለመጫን እና ለማራገፍ የተነደፈ ነው. ረጅም እና ከመጠን በላይ የሆኑ ሻንጣዎችን ሲያጓጉዙ የኋለኛው ረድፍ መታጠፍ - ይህ አፍታ የሻንጣውን ክፍል ይጨምራል።

4-ሲሊንደር የካርበሪድ ሞተሮች 1.1፣ 1.3 ወይም 1.5 ሊትር መጠን ያላቸው። በአሁኑ ጊዜ በአንዳንድ መኪኖች ውስጥ የነዳጅ ማስገቢያ ዘዴዎች ተጭነዋል. የፊት ተሽከርካሪው መኪናው በመጠምዘዝ ጊዜ እርጥብ በሆኑ መንገዶችም ቢሆን የመኪናውን አያያዝ ለማሻሻል ዋስትና ይሰጣል። መኪናውን ለረጅም ጊዜ በሚጠቀሙበት ጊዜ ብዙ ንጥረ ነገሮች ይለብሳሉ ፣ የስብሰባ ማያያዣዎች ይለቃሉ እና የሚስተካከሉ እሴቶች ተጥሰዋል።

Checkpoint በመኪናው ውስጥ በጣም አስተማማኝ አካል ነው። የዚህ ዘዴ መበላሸት ከሌሎች ክፍሎች ጋር ሲነፃፀር በጣም አልፎ አልፎ ነው የሚከሰተው. እና ለዚህ ሁሉ, ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል አለመሳካቱ ሙሉ ለሙሉ ለቀጣይ የማይመች ያደርገዋልየመኪና ማመልከቻ. በቀላሉ መኪናውን ለታለመለት ዓላማ ማንቀሳቀስ የማይቻል ይሆናል. በተጨማሪም፣ መኪናውን ለማርሽ ቦክስ ጥገና ለማድረስ ተጎታች መኪና ያስፈልጋል።

ዋና ዋና የመከፋፈል ዓይነቶች

በVAZ 2108 ላይ ካሉት የማርሽ ቦክስ ብልሽቶች ዓይነቶች አንዱ በማርሽ ፈረቃ ክፍል ውስጥ የመዳከም ወይም የዘይት እጥረት ያለበት ነው። እና በሁሉም ነገር, ይህ ጉዳት ዘይቱን በመለወጥ ወይም ጠርዞቹን በመለወጥ ለመጠገን በጣም ቀላል ነው. የምንነጋገረው ከቅርንጫፎቹ ዘንጎች ማስተካከል፣ የማርሽ ፈረቃ ማዛባት፣ መጨናነቅ፣ ምክንያታዊነት የጎደለው ተሳትፎ፣ የማርሽ መለቀቅ፣ ማያያዣዎች መልበስ፣ የተለያዩ ፍሬዎችን እና ምንጮችን ተለዋዋጭነት በማበላሸት ጋር ተያይዘው ከሚከሰቱት የበለጠ ከባድ ብልሽቶች እየተነጋገርን ከሆነ ሌላ ነው። ኳሶች - በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ፣ ያለ ሙሉ ጥገና ያግኙ።

የዲዛይን መሳሪያ እና የማርሽ ሳጥኑ ተጨማሪ ጥገና

የVAZ 2108 ማርሽ ሳጥን መጠገን በጣም ውስብስብ እና ጊዜ የሚወስድ ሂደት ነው፣በተጨማሪም መኪናው በቂ ርቀት ካለው። ብዙ የአገልግሎት ጣቢያዎች ቢኖሩም, ሁሉም ስፔሻሊስቶች ጥገና ማድረግ አይችሉም. ለዚህ ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ. ለምሳሌ, ትንሽ ልምድ, እንዲሁም በክምችት ውስጥ የመለዋወጫ እቃዎች እጥረት. Gearbox - የመኪናው ውስብስብ አካል ተደርጎ ይቆጠራል. ከተለያዩ ጥርሶች ጋር በማርሽ መገጣጠም ምክንያት የመኪናውን መንኮራኩር መንኮራኩር የመሳብ ሃይል መቀየር ይችላል።

በተጨማሪም መኪናው በቆመበት ወይም በንቃተ ህሊና ሲንቀሳቀስ ሞተሩን (ከክላቹ ጋር አብሮ) ከሌሎች የማስተላለፊያ አካላት ጋር በግልባጭ እና ለረጅም ጊዜ መለያየትን ይሰጣል። የማርሽ ተሳትፎ ከተለያዩ ጋርየጥርሶች ብዛት በእንቅስቃሴያቸው ይታወቃል. የአሽከርካሪው ዘንግ ከተነዳው ክላች ዲስክ ጋር የተገናኘ ሲሆን የሚነዳው ዘንግ ግን ከሌሎች የማስተላለፊያ አካላት ጋር የተገናኘ ነው።

የሚነዳው ዘንግ ከዋናው ጋር በተገናኘ በተለያየ የአብዮት ብዛት መሽከርከር የሚችል ነው። በእነሱ በኩል የተስተካከሉ የማርሽዎች ስብስብ ያለው አስማሚ ዘንግ ከዋናው ዘንግ ጋር የማያቋርጥ ተሳትፎ ላይ ነው።

Gearbox መበታተን

በአንዳንድ ሁኔታዎች, ይከሰታል - ሳጥኑ ይሰበራል, እና የሚታየው ምክንያት ወዲያውኑ አልተቋቋመም. ለመለየት, የፍተሻ ነጥቡ መፍረስ አለበት. ሁሉም ሰው እና ሁልጊዜ ወዲያውኑ ወደ አገልግሎት ጣቢያው መድረስ አይችሉም, እና የሳጥኑን ማስወገድ እራስዎ ማድረግ አለብዎት. ለደህንነት ሲባል፣ ትልቅ ክብደት ያላቸው አንዳንድ ክፍሎች አንድን ሰው ከወደቁ ሊጎዱ ስለሚችሉ በሁለት ሰዎች መፈታት አለበት።

በመጀመሪያ የ"+" ተርሚናልን ከባትሪው ያስወግዱት እና ፈሳሹን ከሳጥኑ ውስጥ ያርቁ። ከዚህ አሰራር በኋላ የፓን መከላከያውን ያስወግዱ. በክራንች መያዣው ላይ "መሬት" የሚባል ሽቦ ከቦልት ጋር ተያይዟል። ይህ ሽቦ በ VAZ 2108 የፍተሻ ቦታ ላይ በሚፈታበት ጊዜ እንዳይሰበር መወገድ እና ትንሽ ወደ ጎን መንቀሳቀስ አለበት። መጀመሪያ የክላቹን ገመድ ያስወግዱ. ማገጃውን ከጀማሪው ቅብብል ከተለየን በኋላ. 3 ብሎኖች ይንቀሉ እና ማስጀመሪያውን ያላቅቁ። ከዚያም ከመኪናው በታች እንሄዳለን. ማቀፊያውን ማላቀቅ እና ማጠፊያውን ከማርሽ መራጭ ዘንግ መንቀል ያስፈልጋል። የተገላቢጦሽ የፍጥነት አምፖሉን ለማብራት የፍጥነት መለኪያ ገመዱን እና ገመዶቹን ይንቀሉ።

ከተንጠለጠለበት ክንድ ላይ የሚገኙትን ፍሬዎች መንቀል ከፈለጉ በኋላ። ቅንፍ እና ማሰሪያውን የሚያገናኘውን ሙሉውን ፍሬ ይንቀሉ. ቀጣይ - አሽከርክርመበታተን በሚቀጥልበት ጊዜ ጣልቃ እንዳይገቡ ምልክቶችን ወደ ጎኖቹ ያርቁ። የኳሱን መገጣጠሚያ ከመሪው እጀታ ጋር የማያያዝ ሃላፊነት ያለው የለውዝ ኮተር ፒን እራሱ መንቀል እና መጎተት አለበት። የክራባት ዘንግ ስብስብ ፍሬዎች እንዲሁ መንቀል አለባቸው።

የሚቀጥለው ነገር የኳሱን ፒን ከመታጠፊያው መያዣው ላይ ማንኳኳት ነው። ከዚያም 2 ቦዮችን እንከፍታለን እና የኳሱን መገጣጠሚያ ከጉልበት ጋር እናያይዛለን። ከ 1 ኛ የሲቪ መጋጠሚያዎች የመንዳት ጎማዎች, ሾፑው መታጠፍ አለበት. እዚህ ተራራ ያስፈልግዎታል. አንድ የሲቪ መገጣጠሚያ ተለቋል፣ ሁለተኛው ደግሞ መለቀቅ አለበት።

ከዚያ የክራንክኬዝ ሽፋኑን ያስወግዱ። በእሱ እና በሲሊንደ ማገጃው መካከል ያለው ጥብቅነት, በ 3 መቀርቀሪያዎች ላይ የተገጠመ, ሊፈታ ይገባል. ስለዚህ, የ VAZ 2108 5 የፍጥነት መቆጣጠሪያ ነጥብ ከተነሳ በኋላ. ሞተሩ ያለ ዝቅተኛ ድጋፍ ይቀራል, እና ከዚያ ማስተካከል ያስፈልግዎታል. እንደዚህ ማድረግ ያስፈልግዎታል፡

• አንድ ኃይለኛ የእንጨት ምሰሶ ውሰድ፣ ርዝመቱ በግምት 1.5 ሜትር ነው።
• የፊተኛው ስትሮት ማሰሪያዎች ከሞተር በላይ እንዲቀመጥ አስተካክል።
• ሞተሩን በሰንሰለት ወይም በጣም ጠንካራ የሆኑትን ገመዶች በመጠቀም ጨረሩ ላይ ያስተካክሉት።

ሞተሩ ከተስተካከለ በኋላ የኋላውን እና የግራውን ድጋፍ ከማሽኑ ፍሬም በጥንቃቄ ማላቀቅ ይችላሉ። ከዚያም የመግቢያው ዘንግ ከክላቹ እስኪለቀቅ ድረስ ሳጥኑን ከሞተሩ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ያንቀሳቅሱት. በክላቹ ዲያፍራም ስፕሪንግ ላይ የሚገኙትን የአበባ ቅጠሎች እንዳይሰበሩ ይጠንቀቁ።

በመርህ ደረጃ አጠቃላይ አሰራሩ ተጠናቅቋል አሁን የማርሽ ሳጥኑ ከ VAZ 2108 ኢንጂን የበለጠ ሊበተን ይችላል የተበላሹ ክፍሎችን ለመተካት።

የማርሽ ሬሾን በመምረጥ የማርሽ ሳጥኑን ማሻሻል

አዘጋጅበማስተላለፊያ ማስተካከያ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ዘዴዎች በሞተር ስፖርቶች ውስጥ ተፈትነዋል. ለማንኛውም መኪና, በተለይም የስፖርት መኪና, የማርሽ ሳጥኑ የሞተርን ተለዋዋጭ ባህሪያት በመተግበር ረገድ አስፈላጊ አካል ነው. የVAZ 2108 ማርሽ ሣጥን በትክክል የተመረጡ የማርሽ ሬሾዎች ደካማ የሆነ የሃይል አሃድ ያለው መኪና በፍጥነት ይሰራል።

መኪናዎች፣ ከባድ ስልጠና ያላቸው፣ የካሜራ ማርሽ ሳጥኖችን ይጠቀማሉ። እነሱ በብዙ ጥቅሞች ይወሰናሉ - በጣም ትልቅ ሸክሞችን ይቋቋማሉ (የጥርሱን ቅርፅ እና የማርሽ-ካሜራ ክላቹን በመጠቀም)። ጊርስ ለመቀየር ትንሽ ጊዜ ያስፈልጋቸዋል (ያልተሟላ ክላች መለቀቅ ወይም በአጠቃላይ ሳይጨቁኑ) በይበልጥ ሲንክሮናይዘርሮችን አያጠፉም (በቀላሉ የሌሉ)።

ነገር ግን አሁንም የካም ማርሽ ሳጥኖች ብዙ ድምጽ ስለሚያመነጩ (በስፕር ማርሽ ጥንዶች ምክንያት) "የሃርድ ማርሽ ፈረቃ" እና ትንሽ ትንሽ ሀብት ስላላቸው ለመደበኛ የትራክ እድገት ተስማሚ አይደሉም።. በተጨማሪም፣ ከተመሳሰሉት በጣም ውድ ናቸው እና በማንኛውም ጊዜ በሙያ ሊጠበቁ ይገባል።

የተመሳሰሉ የማርሽ ሳጥኖች ከተለመዱት የማርሽ ሳጥኖች የሚለዩት በማርሽ ሬሾ ብቻ ነው። የተወሰኑ ሁኔታዎች (የስምንተኛው ሞዴል VAZ) ወደ ስድስተኛ ማርሽ መስፋፋት ይፈቅዳሉ. የማርሽ ሳጥኑ ጥሩ ሥራ የሚከናወነው የማርሽ ሳጥኑ ዋና ጥንድ ፣ የግቤት ዘንግ እና የሁለተኛው ዘንግ የሚነዱ የማርሽ ሬሾዎች ውጤታማ በሆነ ምርጫ ነው። የማርሽ ሬሾዎች ምርጫ በኃይል, እንዲሁም በቅጽበት ምክንያት ነውየሞተር ችሎታዎች፣ የዊልስ ዲያሜትር እና ከሁሉም በላይ ከአሽከርካሪው ፍላጎት።

በVAZ 2108 ማርሽ ሳጥን የማርሽ ሬሾ ስር በተነዳው ማርሽ ላይ ያለው የጥርስ ብዛት ጥምርታ እና በአሽከርካሪው ላይ ካለው የጥርስ ብዛት ጋር ነው። ከተጨመረ, ስርጭቱ "የበለጠ ኃይለኛ", እንዲሁም "አጭር" ይሆናል, አለበለዚያ ሞተሩ የሚፈለገውን የአብዮት ብዛት ያጠፋል. የመኪናው ፍጥነት እንዲሁ በፍጥነት ይደውላል, ብዙ ጊዜ ማርሽ መቀየር ብቻ ያስፈልግዎታል. ይህ አፍታ የሚንፀባረቀው በከፍተኛ የዝውውር መጠን ላይ በተወሰነ ቅነሳ ላይ ብቻ ነው።

ለምሳሌ - በስምንተኛው ሞዴል VAZ ላይ በ1.3 ሊትር ሞተር እንጓዛለን። ከዋናው ጥንድ ጋር 4.5. በጣም ኃይለኛ የሆነ ነገር በሞተሩ ክፍል ውስጥ የተቀመጠ ያህል ነው, በእርግጠኝነት VAZ አይደለም. ምንም እንኳን አሽከርካሪው ብዙውን ጊዜ የ VAZ 2108 gearbox knob መቀየር ያስፈልገዋል, ነገር ግን በማንኛውም እርምጃ, በትራፊክ መብራትም ቢሆን, መኪናው የመጀመሪያው ነው. በስፖርት መኪኖች ውስጥ በጣም “እጅግ” ማርሽ ጥቅም ላይ ይውላል - 4.7 ፣ እና በአገር አቋራጭ መኪኖች - በጣም 5.1።

የማርሽ ሳጥንን በVAZ 2108 እንዴት እንደሚተካ

የ VAZ 2108 ማርሽ ሳጥን መጠገን በሁሉም ሁኔታዎች ምክንያታዊ አይደለም፣ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ልውውጡ የበለጠ ምክንያታዊ እና ቀላል ነው። አዲስ ወይም ያገለገሉ የማርሽ ሳጥን መግዛት ይችላሉ። የመስቀለኛ መንገድ ምርጫ የሚወሰነው በአሽከርካሪው ጥቅሞች, የፋይናንስ ችሎታዎች ነው. በመተንተን ላይ ያገለገለ ሳጥን መግዛት ትርፋማ ነው። በሽያጭ ውስጥ ከግማሽ ያነሰ አቅም ያላቸው አገልግሎት የሚሰጡ መለዋወጫዎች አሉ. ያገለገሉ ኖቶች ጥቅሞች ግልጽ ናቸው።

አመልካች ሳጥን በትክክል ያለ ፋብሪካ ጉድለቶች (በትራክ የተፈተነ)፣ የምርመራ ውጤቶችን አልፏልየአገልግሎት ማእከል ባለሙያዎች ከመሸጥ በፊት አገልግሎት ሰጪ እና ቀልጣፋ ነው, እና ለሁሉም ወጪው ከአዲሱ ጋር ሲነጻጸር አነስተኛ ነው. እንደ እውነቱ ከሆነ, ለ VAZ 2108 gearbox, ዋጋው የሚወሰነው በመስቀለኛ መንገድ (4 ወይም 5 ክልል), የመልበስ ደረጃ ነው. ይህንን የፍተሻ ነጥብ በመጫን ለጥገና ገንዘብ እና ጊዜ መቆጠብ ይችላሉ።

VAZ 2108 የማርሽ ሳጥንን ከ4-ፍጥነት ወደ ባለ 5-ፍጥነት መቀየር ይችላሉ። ከዚያ የመኪናው አቅም ብዙ ጊዜ ይበልጣል, እንደ ሞተር አይነትም ይወሰናል. ከሁሉም በላይ፣ ባለ 4-ባንድ ማርሽ ሳጥን መኪናው አንድ ተጨማሪ ፍጥነት የጎደለው ይመስላል።

የማስተላለፊያው ውጤት ዘንግ ከተሰበረ መጠገን አለበት

• የVAZ 2108 ማርሽ ሣጥን የውጤት ዘንግ በቪዝ ውስጥ ከንፈር ላይ ለስላሳ የብረት መከለያ ማሰር ያስፈልግዎታል።
• 2 ፕሊየሮችን በመጠቀም፣ ከውጤቱ ዘንግ በስተጀርባ ያለውን የኳስ መሸፈኛ መጭመቅ ያስፈልግዎታል።
• የተገፋ ቀለበትን ያስወግዱ።
• 4ኛ ፍጥነት የሚነዳ ማርሽ ያስወግዱ።
• የ4ተኛውን ፍጥነት የሚነዳውን የመርፌ ቀዳዳ ካስወገዱ በኋላ ምልክት ማድረግዎን ያረጋግጡ።
• ከዚያም ስፔሰርተሩን ከሁለተኛው ዘንግ ያስወግዱት።
• በሶስተኛው የፍጥነት ማርሽ በኩል 2 pry አሞሌዎችን በመጠቀም 3ኛ እና 4ኛ ፍጥነት ሲንክሮናይዘርን ከዋናው ዘንግ ስፔላይን ላይ ያንሸራትቱ።
• 4ተኛውን የፍጥነት መርፌ የሚሸከም ቁጥቋጦን ያስወግዱ።
• ከዚያም 3ኛ እና 4ኛ ፍጥነት ሲንክሮናይዘርን በ4ኛው የፍጥነት መቆለፊያ አጣቢ ያስወግዱት። የሲንክሮናይዘር መቆለፊያ ማጠቢያውን ከማመሳሰል ክላቹ ጋር ምልክት ያድርጉ።
• ቁልፉን ከሁለተኛው ዘንግ ካስወገዱ በኋላ። 3 ኛ ማርሽ ሲንክሮናይዘር ማጠቢያፍጥነት፣ የማመሳሰል ክላቹን በተመለከተ ምልክት ካደረገ በኋላ።
• 3ተኛውን የፍጥነት ማርሽ ከሁለተኛው ዘንግ ያስወግዱ።
• የ3ኛውን የፍጥነት ማርሽ መርፌን ከውጽአት ዘንግ ያስወግዱ እና ከዚያ የመርፌውን መያዣ ምልክት ያድርጉ።
• የግፋ ማጠቢያን አስወግድ።
• 2 የግፊት ማጠቢያዎችን ከውጽአት ዘንግ ያስወግዱ።
• የሚያስተካክለውን ኳስ በሁለተኛው ዘንግ ላይ ካለው ቀዳዳ ላይ ያስወግዱት።
• ሁለተኛውን የፍጥነት ማርሽ ከሁለተኛው ዘንግ ያስወግዱ።
• ሁለተኛውን የማርሽ መርፌን ያስወግዱ እና ከዚያ ምልክት ያድርጉበት።
• የመቆለፊያ ማጠቢያውን (ጸደይ) ከሁለተኛው ዘንግ ያስወግዱ።
• የ 1 ኛ የፍጥነት ማርሽ ሁለተኛ ደረጃን በቪዝ መንጋጋ ላይ ያድርጉት ፣ ከዚያም የሁለተኛውን ዘንግ ጫፍ በእንጨት መዶሻ በመምታት ፣ የ 1 ኛ እና 2 ኛ ፍጥነቶች ሲንክሮናይዘርን ከሁለተኛው ዘንግ ስፔል ላይ ይጫኑ ።.
• የ1ኛ እና 2ኛ ፍጥነቶች ማመሳሰልን ከሁለተኛው ዘንግ ከመቆለፊያ ያስወግዱት። 2ኛ ፍጥነት ሲንክሮናይዘር ማጠቢያ።
• በመቀጠል 1ኛውን ፍጥነት የሚዘጋውን ቀለበቱን ከሁለተኛው ዘንግ ላይ ያስወግዱት፣ በመቀጠል የሲንክሮናይዘር ማገጃ ማጠቢያውን የሲንክሮናይዘር ክላቹን በተመለከተ ምልክት ያድርጉ።
• የመጀመሪያውን ማርሽ ያስወግዱ።
• የማቆያ ቀለበት ያስወግዱ።
• የመጀመሪያውን የፍጥነት መርፌ መያዣ መቆለፊያ በትንሹ ከፍተው የኋለኛውን በውጤቱ ዘንግ ርዝመት በማንሸራተት ያስወግዱት። የመርፌ መያዣውን ምልክት ካደረጉ በኋላ።
• የውጤት ዘንግ ያዙሩት፣ 2 ትላልቅ screwdrivers በመጠቀም፣ በውጤቱ ዘንግ ፊት ለፊት ያለውን የውስጥ ተሸካሚ ማጠቢያ ይጫኑ። ከዚያ የግፊት ማጠቢያውን ያስወግዱ።
• በደንብ ያፅዱ፣ የሁለተኛ ደረጃ ክፍሎችን ያጠቡ እና ያድርቁዘንግ. እነሱን ማየት ጥሩ ነው።
• የዛፎቹን ሁኔታ ያረጋግጡ። መከለያዎቹ ከለበሱ, መተካት አለባቸው. ዘንግ ስፖንሰሮች ከጥርሶች እና ከሁሉም አይነት ጉድለቶች የፀዱ መሆን አለባቸው።
• የVAZ 2108 ማርሽ ቦክስ ማርሽ ያለበትን ቦታ ያረጋግጡ።ጥርሶች በተቆራረጡ ጊዜ፣ሌላ ጉዳት ቢደርስ ጊርቹ መቀየር አለባቸው።
• የተሸካሚዎቹን ሁኔታ ያረጋግጡ እና ከተበላሹ ይተኩዋቸው።
• የነባር የኳስ ተሸካሚዎች ራዲያል ክሊራንስ ከ0.05 ሚሊሜትር መብለጥ የለበትም። ይህን ዘዴ በአመልካች ያረጋግጡ።
• በመቀጠል የመቆለፊያውን ቦታ ያረጋግጡ። የማመሳሰል ቀለበቶች. ኒኮች እና ሁሉም አይነት ቺፖች ካሉ መቀየር አለቦት።
• በመቀጠል በጊርስ እና በማገጃው ቀለበቶች መካከል ያለውን ክፍተት ያረጋግጡ። ትንሹ ክፍተት 0.6 ሚሊሜትር መሆን አለበት. በትንሽ ክፍተት, በማገድ ላይ. ቀለበቱ መቀየር አለበት።
• በመግፊያ ማጠቢያዎች ላይ ማጭበርበሮች እና ጥርሶች ካሉ እንዲሁም የማቆያ ቀለበቶች ካሉ እነሱን መቀየርዎን ያረጋግጡ።
• ሁለተኛውን ዘንግ በተወገደው በተመሳሳይ መንገድ ያሰባስቡ። የማገጃውን ቀለበቶች ቀደም ብለው ምልክት የተደረገባቸውን ምልክቶች ያስቀምጡ. የቅርብ ጊዜዎቹን ቀለበቶች ከመገናኛው ጎድጎድ ጋር በሚጣጣሙ መንገድ ያስቀምጡ።
• ከሁለተኛው ዘንግ ጀርባ ላይ ያለውን የኳስ ማንጠልጠያ በሚፈለገው ማንዴላ በመታገዝ ተጨማሪ ጥረት በማድረግ በማስተላለፊያው ውስጥ ወዳለው ቀለበት
• ከተሰበሰቡ በኋላ የማመሳሰያዎችን አሠራር ማረጋገጥ አለቦት። ተገቢውን ፍጥነቶች ለማሳተፍ ክላቾቻቸውን በእጅ በማንቀሳቀስ።
• በአጠቃላይ፣ የVAZ መኪናው የማርሽ ሳጥኑ መያዣዎች በዚህ መንገድ ይወገዳሉ።

ነባር የፍተሻ ነጥብ ረድፎች

የVAZ 2108 የፍተሻ ነጥብ ረድፎች፡ 1 - 3.42፣ 2 -2.11, 3 - 1.35, 4 - 0.96, 5 - 0.78, 6 - 0.69

እነሱም "ንግድ" ይባላሉ ምክንያቱም ለብዙ አመታት በጣም ታዋቂ እና ለገበያ የሚውሉ ተከታታይ ተደርገው ይቆጠሩ ነበር። በአጠቃላይ ይህ በአሁኑ ጊዜ እውነት ነው. የተራዘመ የመጀመሪያ ፍጥነት, ሁለተኛ እና አራተኛ - ቀንሷል. ማንኛውም ለውጦች በትንሹ (አምስት በመቶ እያንዳንዳቸው) ናቸው, እና ይህ በመደበኛ ክልል ውስጥ ያሉትን ጉድለቶች ለማስተካከል በቂ ነው. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, በ GP 4.1 ተጭኗል. ጥሩ ዜናው በተለመደው ክልል ውስጥ ነው. የተሻሻለ ከመጠን በላይ መጨናነቅን ይሰጣል።

Gearbox ለፊት ዊል ድራይቭ VAZs

የመጀመሪያዎቹ VAZs ስምንተኛው ሞዴል፣ እሱም ከስብሰባው መስመር የወጣው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ1984 ነው። በ 1 መኖሪያ ቤት ውስጥ ከልዩነት ጋር የተጣመሩ ባለ 2-ዘንግ የማርሽ ሳጥኖች የተገጠሙ ነበሩ. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የማርሽ ሳጥኖች በሁሉም በተቻለ መንገድ ተዘምነዋል። ነገር ግን በንጥረ ነገሮች ላይ አንዳንድ ለውጦች ስለነበሩ ሙሉ ለሙሉ ሊለዋወጡ አይችሉም. በስምንተኛው ሞዴል የመጀመሪያዎቹ VAZs ውስጥ 4 VAZ 2108 የማርሽ ሳጥኖች እንዲሁም ባለ 5 ክልል ማርሽ ሳጥኖች ያለምንም መፈተሻ ተጭነዋል።

በአሁኑ ጊዜ፣ በተግባር የቀሩ የሉም። በ 4-band ውስጥ, ዋናዎቹ ጥንዶች 4.1, እንዲሁም 3.9 ነበሩ. በአምስት-ባንድ 3.9, እንዲሁም 3.7. አሳሳቢው በትልቅ ምርጫ ላይ ላለመሳተፍ ወሰነ እና አንድ ዋና ጥንድ ብቻ ተጠቀመ - 3.7. የማርሽ ሳጥኑ የማርሽ ሬሾን በተመለከተ፣ እንደነበሩ፣ እና አሁንም ለሁሉም መኪኖች አንድ ብቻ አለ።

Gearbox መተኪያ ምክሮች

ብዙ አሽከርካሪዎች ባለ 4-ባንድ ማርሽ ሳጥን ወደ ባለ 5-ባንድ ማርሽ ቦክስ ለVAZ 2108 ለመቀየር ይደግፋሉ። ስለዚህ, የመኪናው የፍጥነት እድሎች ይጨምራሉ, የፍጥነት ተለዋዋጭነትእየተሻሻለ ነው። ሆኖም ባለ 4-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ያለፈ ነገር ነው። እና መኪናዎን ለማሻሻል ባለ 5-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ልክ ነው፣ እና በአንዳንድ አጋጣሚዎች ባለ 6-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን እንኳን ያስቀምጣሉ፣ ለዚህም ተመሳሳይ VAZ 2108 gearbox bearings ተስማሚ ነው።

ከላይ ባሉት ሁሉም ላይ ጥቂት የመጨረሻ ቃላት

የስምንተኛው ሞዴል የVAZ ማርሽ ሳጥን ከሞተር የሚተላለፈውን የማሽከርከር አቅም በመጠን እና በአቅጣጫ ማስተካከልን ተግባራዊ ያደርጋል። ይህ አፍታ የተፈለገውን ፍጥነት ለመጠበቅ, እና መኪና አገር አቋራጭ ችሎታ, በተቻለ መጠን ሞተሩን ለማዳን እና በግልባጩ መኪናውን ለማራመድ አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም የማርሽ ሳጥኑ መኪናውን ለማቆም እና ለማቆም እና አሁን ካለው ሞተር ጋር በባህር ዳርቻ ላይ እያለ ሞተሩን እና ማስተላለፊያውን ይለያል። ለዚህ ሁሉ የማርሽ ሳጥን ያስፈልጋል።