ፎርድ ስኮርፒዮ፡ መግለጫዎች፣ መግለጫዎች እና ስለ መኪናው አስደሳች እውነታዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:51

ፎርድ ስኮርፒዮ ከ1985 እስከ 1998 ከመሰብሰቢያ መስመር የወጣ የንግድ ደረጃ መኪና ነው። በኩባንያው ውስጥ, ይህ ሞዴል የኮድ ስም - DE-1 ነበረው. እና እሷ እንደ ግራናዳ II ላለው መኪና ስኬታማ ምትክ ሆነች። ይህ መኪና በብዙ ሰዎች ይወዳል. ግን የምትመካበት ነገር በበለጠ ዝርዝር መናገር ተገቢ ነው።

ትንሽ ታሪክ

ስለዚህ በ1978 ፎርድ ሞተር ወርኬ AG የተባለ ኩባንያ "ግሬታ" የተባለ አዲስ ፕሮጀክት ጀመረ። በእድገት ሂደት ውስጥ የኮምፒተር ግራፊክስ እና ሞዴሊንግ ጥቅም ላይ ውለው ነበር, እና ይህ ጊዜ የፕሮጀክቱ ዋና ገፅታ ሆነ. በእርግጥ፣ በ"ግሬታ" ስም የወደፊቱን ፎርድ ስኮርፒዮ የሰውነት ዲዛይን የማዳበር ሂደት ነበር።

ከአምስት መቶ በላይ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው መሐንዲሶች እና ዲዛይነሮች በአምሳያው ፈጠራ ላይ ተሳትፈዋል። መኪናው የተሞከረው በነፋስ መሿለኪያ ውስጥ ነው, እና ይህ ስራ እንዲሁ ብቻ አይደለም. ከሁሉም በላይ, ይህ መኪና በእነዚያ ጊዜያት ከነበሩት መኪኖች በጣም የተሳለጠ ተብሎ የሚጠራው በከንቱ አይደለም. ሰውነቱ ከአየር ወለድ እይታ አንጻር ሲታይ ጠቃሚ ነገር ነበረው።

በነገራችን ላይ በአሪዞና በረሃ እና በአርክቲክ ክበብ ውስጥም የሩጫ ፕሮቶታይፕን ለመሞከር ተወስኗል።

የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች ባህሪያት

ፎርድ ስኮርፒዮ በሁሉም ጎማዎች ላይ ራሱን የቻለ እገዳ አሳይቷል። ከፊት ለፊት ያለው ታዋቂው ማክፐርሰን ነበር, እሱም እጅግ በጣም ጥሩ ምቾት እና መረጋጋትን ሰጥቷል. ፍሬኑን በተመለከተ፣ አዘጋጆቹ ልዩ የሆነ ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም አዘጋጅተውላቸዋል፣ ይህም በእርጥብ ወይም በረዷማ መንገዶች ላይ እንኳ እስከ አርባ በመቶ የሚደርስ የብሬኪንግ ርቀቱን ይቀንሳል። ሁሉም ሞዴሎች የፊት እና የኋላ ዲስክ ብሬክስ ተጭነዋል። የፊት ለፊቶቹ አየር ተዘርግተዋል, የኋላዎቹ አይደሉም. ከCOSWORTH ሞተር ጋር በጣቢያ ፉርጎ አካል ውስጥ ከተሠሩት ሞዴሎች በስተቀር። እዚያ፣ የኋላ ዲስኮች አየር ተነፈሱ።

የሀይል ባቡሮች

እና አሁን የትኞቹ ሞተሮች በፎርድ ስኮርፒዮ መኪኖች እንደታጠቁ በበለጠ ዝርዝር ማወቅ ይችላሉ። እነዚህ ሞዴሎች በ 6 እና 4-ሲሊንደር ሞተሮች የተገጠሙ ሲሆን መጠኑ ከ 1.8 እስከ 2.9 ሊትር ይለያያል. በዚህ መሠረት ኃይሉ ቢያንስ 90 ነበር, እና ከፍተኛ - 195 የፈረስ ጉልበት. ከነዚህ ክፍሎች በተጨማሪ የናፍታ ሞተር ወደ ሰልፍ ተጨምሯል። መጠኑ 2.5 ሊት ነበር ፣ ግን ኃይሉ 69 ፣ 92 እና 116 “ፈረሶች” ነበር - እርስዎ እንደሚመለከቱት ምርጫው ትልቅ ነበር። ክፍሉ ከሁለት የማስተላለፊያ አማራጮች ውስጥ አንዱን ታጥቆ ነበር. ሁለቱም ባለ 4-ፍጥነት አውቶማቲክ እና ባለ 5-ፍጥነት መመሪያ ተገኝተዋል።

አካል እና መሳሪያ

ስለ ፎርድ ስኮርፒዮ ሲናገሩ ሁለት ተጨማሪ ትኩረት የሚስቡ ነገሮች።ይህ መኪና በአብዛኛው አዎንታዊ ግምገማዎችን ተቀብሏል, እና ብዙውን ጊዜ በትክክል ማራኪ መልክ ስላለው. በጣም አስደናቂ ሴዳን ነበር። እና ከዚያ የጣቢያው ፉርጎ መጣ። ከዚያ በፊት, በነገራችን ላይ, በጣም የመጀመሪያው አማራጭ hatchback ነበር. ለ9 ዓመታት የዘለቀ - ከ1985 እስከ 1994 ዓ.ም. በነገራችን ላይ መኪናው የተሰራው በግራ እና በቀኝ እጅ አሽከርካሪ ነው።

የመኪናው መሳሪያ በጣም መጠነኛ ነበር። ግን በሌላ በኩል በፎርድ ስኮርፒዮ ላይ የተጫነ እያንዳንዱ ሞተር የኤቢኤስ ሲስተም ነበረው። እና በሁሉም ሳሎኖች ውስጥ ኦርጅናሌ ዲዛይን ያለው ምቹ ergonomic ሹፌር መቀመጫ እና ሰፊ የሻንጣዎች ክፍል ተጭኗል። የኋለኛውን ረድፍ ካጠፍክ፣ 1350 ሊትር ነፃ ቦታ ታገኛለህ!

በ1994፣ ሞዴሉ እንደገና ተቀየረ። እናም ስለዚህ የመኪናው ሁለተኛ ትውልድ ታየ. በሁሉም አቅጣጫዎች የሚስተካከለው መሪው እና የፊት ኤርባግስ ቢኖርም የበለጠ ኦሪጅናል ፣ የበለጠ ያልተለመደ ፣ ግን በአውሮፓ ውስጥ ተወዳጅነት አላገኘም ። ስለዚህ በአራት አመታት ውስጥ 98,578 ቅጂዎች ብቻ ታትመዋል።

II ትውልድ ሞተሮች

ሁለተኛው ትውልድ ፎርድ ስኮርፒዮ ትንሽ የተለየ ባህሪ ነበረው። እንደ ሞተሮች. በእነዚህ መኪኖች መከለያ ስር 2-, 2, 3- እና 2.9-ሊትር የኃይል ማመንጫዎች ተጭነዋል, የእነሱ ኃይል ከ 115 እስከ 210 የፈረስ ጉልበት ይለያያል. የናፍጣው ሞተር አሁንም 2.5 ሊትር ነበር ፣ ያመረተው የ “ፈረስ” ብዛት 115 እና 125 ብቻ ነበር።ሂደት 250 ሺህ ቢት / ሰ. እና የተሻሻለ የነዳጅ መርፌ ስርዓት እንዲሁ ታይቷል።

በአጠቃላይ የአሜሪካ ስፔሻሊስቶች የመኪናውን "ልብ" ለማዳበር ብዙ ጊዜ ስላጠፉ ስለ ሞተሮች ለረጅም ጊዜ እና ብዙ ማውራት ይችላሉ ። ግን አንድ ነገር በእርግጠኝነት መናገር ይቻላል፡ ሞተሮቹ በጣም ጠንካራ እና ዘላቂ ሆነው ተገኝተዋል።

ጥቂት አዝናኝ እውነታዎች

ስለእነዚህ መኪኖች ብዙ አስደሳች ነገሮች ይታወቃሉ። እና የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያው መኪና የሆነ እያንዳንዱ ሰው ስለእነሱ ማወቅ አለበት። ለምሳሌ, ፎርድ ስኮርፒዮ የ ABS ስርዓት በተከታታይ የተጫነ የመጀመሪያው መኪና ነው. ያም ማለት በማንኛውም ማሻሻያ ውስጥ ይገኛል. ይህ ፎርድ የተሰራው በሴራ ላይ በመሆኑ፣ ለምርት ከፍተኛ ገንዘብ ማውጣት አያስፈልግም ነበር - 385,000,000 ዶላር በቂ ነበር።

እና በዩናይትድ ኪንግደም ይህ ሞዴል አሁንም የግራናዳ የስም ሰሌዳ ለብሷል። "ስኮርፒዮ" በሌሎች የአውሮፓ አገሮች እስከ 1994 ድረስ የተሸጡ ሌሎች መኪኖች ስም ነበር. ከዚያ እንደገና መስተካከል ተደረገ፣ እና ሞዴሉ በየቦታው ስኮርፒዮ የሚል ስም መያዝ ጀመረ።

ስለ ፎርድ ስኮርፒዮ መለዋወጫ ሌላ ምን እነግርዎታለሁ? ምናልባት ብሬክ በልዩ ትኩረት ሊታወቅ ይችላል. ልዩነታቸው የኤቢኤስ ቫክዩም ማበልጸጊያ ካልተሳካ የፊት ብሬክስ እንደስራ ይቆያል።

እንዲሁም ይህ ልዩ ሞዴል ልክ ከ30 ዓመታት በፊት (በ1986) “የአመቱ ማሽን” ተብሎ መታወቁን ማወቅ ተገቢ ነው። እንዲሁም አንድ አስፈላጊ እውነታ የዚህ እያንዳንዱ ባለ-ጎማ ድራይቭ ሞዴል ነው።"ፎርድ" በራሱ የሚቆለፍ የኋላ ልዩነት ነበረው። እና በእርግጥ, ይህ መኪና ግምት ውስጥ የሚገቡት እና አሜሪካዊ ናቸው, በጀርመን ውስጥ እንደተመረተ ሁሉም ሰው ማወቅ አለበት. ለአሜሪካ ገበያ ይህ ሞዴል በተለየ መንገድ ተጠርቷል. ማለትም - Merkur Scorpio. አርማው እንኳን "ፎርድ" አልነበረም, ግን የተለየ ነበር. አንዳንድ አስደሳች እውነታዎች እዚህ አሉ።