"Nissan Terrano"፡ የነዳጅ ፍጆታ በ100 ኪ.ሜ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:51

የመኪና ባለቤቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ ባለሁል ተሽከርካሪ መኪኖችን እየገዙ ነው። በአገር መንገድ ላይ በራስ የመተማመን ስሜት እንዲሰማዎት ያስችሉዎታል, ወደ ሀገር ጉዞ, ዓሣ ማጥመድ, አደን. ወደ ሁሉም ባለ 4 ጎማዎች የሚነዳ ድራይቭ በበረዶ ከተሸፈነ በከተማው ግቢ ውስጥ እንኳን ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። ኒሳን ወደ እርስዎ ተወዳጅ ሀይቅ በሚወስደው መንገድ ላይ በመንደሩም ሆነ በጠጠር ቦታ ላይ ጥሩ ስሜት የሚሰማውን የቴራኖ ክሮስቨር ያቀርባል።

የመኪና ታሪክ

በ1980 መጀመሪያ ላይ የጃፓን መሐንዲሶች በራሳቸው መድረክ ላይ አዲስ መኪና መሥራት ጀመሩ። የፍሬም ግንባታ፣ ጠንካራ የኋላ ዘንግ እና የተጠናከረ ማስተላለፊያ የመጀመሪያው ትውልድ ቴራኖ ዋና እና ዋና አካል ሆኑ።

የመጀመሪያው እቅድ ከናቫራ ፒክአፕ መኪና ቻሲስን መጠቀም ነበር። ይሁን እንጂ በክፍሎቹ ስፋት እና ቦታ ላይ በተደጋጋሚ መሻሻሎች ከባዶ ንድፍ እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል. ይህ የመንዳት ባህሪያት መሻሻል, የክብደት መቀነስ እና ዝቅተኛ ተጋላጭነት ላይ ተጽዕኖ አሳድሯልቻሲሲስ ወደ መንገድ ጉድጓዶች።

የቴራኖ የመጀመሪያ ትውልድ (1986)

የመጀመሪያው አካል፣ ቁጥር WD21፣ የተጀመረው በ1986 ክረምት መጨረሻ ላይ ነው። ሽያጩ በተጀመረበት ጊዜ ሁሉም ውቅሮች ባለ 3-በር የዝገት እና የመጎሳቆል ጭነቶች የማይፈሩ ኃይለኛ የስፓር ፍሬም ያላቸው ናቸው።

ባለ አምስት በር ልዩነት በ1990 በዩናይትድ ስቴትስ ተጀመረ። ያልተለመደው እውነታ የሁለቱም ስሪቶች ተመሳሳይ ርዝመት - 4365 ሚሊሜትር ነው. ሁሉም ስሪቶች ከኃይለኛ የማስተላለፊያ መያዣ እና ቀጣይነት ያለው የኋላ ዘንግ ያለው ባለሁል-ጎማ ድራይቭ የታጠቁ ነበሩ። የፊት መጥረቢያው በካቢኔ ውስጥ የተገጠሙ ማንሻዎችን በመጠቀም ተያይዟል። በማዕከሉ ውስጥ የተገነቡት ክላቹ ዘግይተዋል እና ሙሉ ለሙሉ ለመሳተፍ ብዙ ጊዜ የመኪናውን ትንሽ መመለስ ያስፈልጋቸዋል።

የትርፍ ጊዜ ሙሉ ተሽከርካሪ መንዳት የሚፈቀደው በተንሸራታች ወይም ባልተሸፈኑ መንገዶች ላይ ብቻ ነው። Terrano-1 ከዚህ ህግ የተለየ አልነበረም፣ በሀይዌይ ላይ መንቀሳቀስ የሚቻለው ከኋላ አሽከርካሪዎች ብቻ ነው።

የእገዳ SUV ረጅም ስትሮክ እና ጥሩ "የዋጥ" ጉድጓዶች እና በመንገዶች ላይ ጉድጓዶች አሉት። የዚህ ልስላሴ ጉዳቱ በማእዘን ጊዜ ጥቅልል ነበር፣ይህም በሚቀጥለው ዳግም አጻጻፍ ውስጥ እንኳን አልተስተካከለም።

በገበያ ላይ በርካታ የሃይል አሃዶች አሉ፡

• የቤንዚን አሃድ 103 ፈረስ ሃይል እና መጠን 2.4 ሊትር፤
• 3፣ 0-ሊትር 130 hp የሞኖ መርፌ ሞተር። s.

ጊዜው ያለፈበት የውስጠ-ሲሊንደር ነዳጅ ማጓጓዣ ቴክኖሎጂ የኒሳን ቴራኖ 1 ኃይል ቀንሷል። በከተማ ውስጥ የነዳጅ ፍጆታየመንዳት ሁነታ በ 100 ኪ.ሜ ውስጥ ጨዋ ያልሆነ 24-26 ሊትር ይደርሳል. የፊት መጥረቢያ በጠፋበት ሀይዌይ ላይ ባለ 3.0 ሊትር ሞተር ቢያንስ 12-14 ሊት ያስፈልገዋል።

የመጀመሪያው ትውልድ የውስጥ ክፍል በቶርፔዶ መልክ፣ በቆዳ የተሸፈነ ወይም በኤሌክትሪክ ማስተካከያ የሚቀመጡ መቀመጫዎች በሌለበት ክላሲክ ስታይል ተገኘ። ሁሉም ስሪቶች ከፋብሪካው በሃይል መሪነት፣ በአየር ማቀዝቀዣ እና በመሀል ኮንሶል ውስጥ የተሰራ ኮምፓስ የታጠቁ ነበሩ።

Terrano ሁለተኛ ትውልድ (1993)

ሁለተኛው አካል ከቀድሞው ወጎች አልወጣም እና አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው ጨካኝ SUV ሆነ። አለምአቀፍ ለውጦች የመኪናውን ርዝመት፣ የጣራው ቁመት፣ የቻስሲስ ቅንጅቶች እና የሃይል ማመንጫዎች ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል።

ሁለተኛው ትውልድ የተፈጠረው ከፎርድ ጋር በጋራ ነው። ቻሲሱ በአሜሪካ ውስጥ ቁጥር አንድ የታመቀ SUV በነበረው በታዋቂው ፎርድ-ማቭሪክ ላይ የተመሠረተ ነው። በአሊን ብሎኔት የሚመራ የቤልጂየም ስቲሊስቶች በሁለተኛው ትውልድ ቴራኖ ዲዛይን ላይ ሰርተዋል።

መሠረታዊ ውቅሮች በኃይል መሪ፣ በማዕከላዊ መቆለፊያ፣ በኤሌክትሪክ መስታወት እና በድምጽ ሥርዓት ቀርበዋል። ሳሎን ይበልጥ አስደሳች ሆኗል፣ የድምፅ መከላከያ ተሻሽሏል እና ለኋለኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች ዋና ቦታ ተሻሽሏል። በከፍተኛው ስሪቶች ውስጥ፣ በኤሌክትሪክ ዘንበል ያለ ማስተካከያ ያላቸው የቆዳ መቀመጫዎች አሁንም አልነበሩም።

ኒሳን-ቴራኖ የነዳጅ ፍጆታው የተቀነሰው ለአዳዲስ ሞተሮች ምስጋና ይግባውና በማእዘኑ ላይ የበለጠ በራስ መተማመን እና የናፍታ ክፍል አግኝቷል። ምርጫው ቀርቧል፡

• ቱርቦዳይዝል በ99 ሃይሎች እና 2.7 ሊትር መጠን ያለው፤
• 2፣ 0-ሊትር ሞተር በ124"ፈረሶች" በመርፌ መርፌ ስርዓት።

በኒሳን ቴራኖ ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ በ100 ኪሎ ሜትር በከተማው ውስጥ ከ25 ሊትር ወደ ተቀባይነት ያለው 16-19 ቀንሷል፣ ይህም እንደ አሽከርካሪ ዘይቤ ነው። ቤንዚን እና የናፍታ ክፍሎች በጣም ከባድ ሸክሞችን ከሚቋቋም ሜካኒካል ማስተላለፊያ ጋር ተጣመሩ።

በ1999 ኒሳን አዲስ ፍርግርግ፣ መከላከያ እና የፊት መብራቶችን ያገኘ የተሻሻለ ሞዴል አስተዋወቀ። በጓዳው ውስጥ, ደስ የሚሉ ጥቃቅን ነገሮች በኩፍ መያዣዎች እና ምቹ መቀመጫዎች መልክ ተጨመሩ. እገዳው የበለጠ ምቹ ሆኗል፣ ይህ በዘይት እና በጋዝ በሚጠቀሙ አዳዲስ አስደንጋጭ አምጪዎች ተጽኖ ነበር።

ዘመናዊ ቴራኖ

በ2014 የጃፓን መሐንዲሶች ቴራኖን እንደገና ለማስጀመር ወሰኑ እና ለታዳጊ ገበያዎች የታመቀ ክሮስቨር ማምረት ጀመሩ። የበጀት መኪናው በRenault Duster መድረክ ላይ ነው የተሰራው እና ካለፉት ሁለት ትውልዶች ጋር ምንም የሚያመሳስለው ነገር የለም።

አዲሱ ቴራኖ የፍሬም አወቃቀሩን አጥቷል፣ታማኝ ባለሁል-ጎማ ድራይቭ ጠፍቷል እና ዘመናዊ መልክን በክብ መስመሮች አግኝቷል።

በኒሳን ቴራኖ ውስጥ፣ ቀላል ክብደት ባለው አካል እና የኃይል ማመንጫዎች መጠን በመቀነሱ የነዳጅ ፍጆታ ከ12 ሊትር አይበልጥም።

ውጫዊ

የአዲሱ መሻገሪያ ገጽታ በተግባር ከRenault Duster የተለየ አይደለም። የ ኮፈኑን ከሞላ ጎደል አግድም መስመር ወደ ትልቅ የማገጃ የፊት መብራቶች, ወደ በራዲያተሩ ግሪል ጋር የተገናኙ ናቸው, ሀብታም Chrome የተሸፈነ. በማዕከሉ ውስጥ ትልቅ የኒሳን ስም ሰሌዳ አለ, እሱም በሚያብረቀርቅ ቁሳቁስ ያጌጠ ነው. የፊት መከላከያው በጣም አጭር ነው።በመግቢያው አንግል ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል. ከታች፣ የጭጋግ መብራቶች እና የብር የፕላስቲክ መከላከያ ሽፋን አሉ።

በጎን በኩል፣ መሻገሪያው ጉልህ ለውጦችን አላደረገም እና ከRenault ነጠላ ፕላትፎርም የተለየ አይደለም። በ Terrano ውስጥ የብር ቀለም የተቀቡ ትናንሽ ጎማዎች ፣ ከፍተኛ የመስታወት መስመር እና የጣራ ሐዲድ ያላቸው ሁሉም ተመሳሳይ ትልቅ የጎማ ቅስቶች። የኒሳን መሆንህን ማወቅ የምትችልበት ብቸኛው መንገድ በቅይጥ ዊልስ ላይ ባሉት የመሃል ኮፍያዎች ነው።

ኮርማ ተጨማሪ ሽልማቶችን አግኝቷል። በመጀመሪያ ደረጃ, አዲሱ ኦፕቲክስ ዓይንን ይይዛል. ፕላፎንዶች በሚያስደንቅ ሁኔታ ተዘርግተው ወደ ግንዱ ክዳን ሄዱ። እንዲሁም የመከላከያውን ቅርጽ ለውጦታል. አብሮገነብ የጭጋግ መብራቶች እና ከፓርኪንግ እርዳታ ስርዓት ዳሳሾች አሉት። በጭስ ማውጫው ላይ ተንጠልጥሎ የሚቆይ ረጅም መከላከያ ፕላስቲክ ሲሆን ይህም ግራጫ ቀለም ያለው እና መከላከያውን ከትንሽ ጉዳት ይከላከላል።

የኒሳን-ቴራኖ የነዳጅ ፍጆታ በጠንካራ እና ቀላል ክብደት ያላቸውን ብረቶች በመጠቀም በእጅጉ ቀንሷል። የሰውነት አወቃቀሩ የተገነባው በጣራው, በጣራው እና በበሩ ላይ ባለው ጥብቅነት ምክንያት ተጨማሪ የስፖንዶች ማጠናከሪያ አያስፈልግም.

የውስጥ

በመጨረሻም የተራዘመ ማስተካከያ ያላቸው የቆዳ መቀመጫዎች ለአሽከርካሪዎች ተዘጋጅተዋል። መሪው በሚገርም ሁኔታ ቀንሷል እና የበለጠ ምቹ ሆኗል ። በኮንሶል እና በበር መቁረጫዎች ቅርፅ, ኒሳን ከዱስተር አይለይም. ሆኖም የጃፓን መሐንዲሶች በአዳዲስ ቁሳቁሶች እና ቴክኒካዊ አማራጮች ላይ ሠርተዋል ፣ይህም በውስጣዊ ምቾት ላይ ትልቅ ተጽእኖ ነበረው።

የመሳሪያው ፓኔል በጥሩ ሁኔታ በ chrome ጠርዝ መልክ ቀርቧል። የፍጥነት እና የሞተር ፍጥነት ጠቋሚዎች በቀን ጨለማ እና ፀሐያማ ሰዓታት ውስጥ በደንብ ተለይተው ይታወቃሉ። ከጉድጓዶቹ አንዱ ባለ ሞኖክሮም ማሳያ ባለው የቦርድ ኮምፒዩተር ተይዟል፣ ይህ ደግሞ የኒሳን ቴራኖን የቀን ርቀትን ያሳያል። የነዳጅ ፍጆታ፣ የሙቀት መጠን ከመጠን በላይ እና በገንዳው ላይ ያለው ቀሪ ኪሎ ሜትሮች በመረጃ ሰጭ ማሳያው ላይ ማየት ይችላሉ።

ከፍተኛው መሳሪያዎች አብሮ የተሰራ አሰሳ ያለው ምቹ የሙዚቃ ማእከል ያቀርባል። የብሉቱዝ ስርዓቱ ከስልክዎ ጋር እንዲገናኙ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እንዲደውሉ ያስችልዎታል። የአየር ንብረት ቁጥጥር በሞቃት እና በቀዝቃዛ ወቅቶች በሁሉም ተግባራት በጣም ጥሩ ስራ ይሰራል። የኋለኛው ዘንግ የተገናኘው ከማርሽ ሾፌሩ ፊት ለፊት በሚገኘው ልዩ ማጠቢያ በመጠቀም ነው።

መኪናው ሁሉንም ዘመናዊ አማራጮችን ያቀርባል። መስተዋቶቹ በአንድ አዝራር ሲነኩ የሚስተካከሉ ናቸው, እና ዘመናዊ የማሞቂያ ስርዓት በፊት መቀመጫዎች ውስጥ ተሠርቷል. የፓርኪንግ ዳሳሾች ከመኪናው ጀርባ መሰናክል እንዳለ ያስጠነቅቃሉ፣ እና የማይንቀሳቀስ ሲስተም መኪና በሚያቆሙበት ጊዜ መኪናውን በአስተማማኝ ሁኔታ ይጠብቃል።

መግለጫዎች

ጃፓኖች ሁለት አይነት ሞተር ያቀርባሉ፡

አሃድ 1.6 ሊትር ባለ 16 ቫልቮች እና ከፍተኛው 102 "ፈረሶች";

2፣ 0-ሊትር ሞተር በ135 የፈረስ ጉልበት።

ሁለቱም ክፍሎች በAI-95 ቤንዚን ይሰራሉ፣ የናፍታ ስሪቶች አይቀርቡም። የነዳጅ ፍጆታ "Nissan-Terrano" 2.0 በሁሉም የጎማ ተሽከርካሪ ስሪት ውስጥ ከ 8.3 ሊትር በላይ በተቀላቀለበት ጊዜ አይሄድም.ሁነታ።

ተጨማሪ ባህሪያት፡

• ርዝመት - 4341 ሚሜ፤
• ስፋት - 1823 ሚሜ፤
• ቁመት - 1669 ሚሜ፤
• የመሬት ማጽጃ - 210ሚሜ፤
• የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም - 50 l.

ሁሉም ስሪቶች ሙሉ መጠን ያለው መለዋወጫ ጎማ እና 5 ሊትር የንፋስ መከላከያ ማጠቢያ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ይዘው ይመጣሉ።

"Nissan-Terrano"፡ እውነተኛ የነዳጅ ፍጆታ በተለያዩ ሁነታዎች

ቤዝ 1.6-ሊትር ሞተር ባለ አምስት ፍጥነት "ሜካኒክስ" በተቀላቀለ ሁነታ ከ 7.6 ሊትር በላይ ነዳጅ አያስፈልግም። በከተማ ዑደት ውስጥ ፍጆታ ይጨምራል እናም ወደ 11 ሊትር ይደርሳል. በክረምት ወቅት መስቀለኛ መንገድ በአምራቹ ከተገለፀው በላይ 1-2 ሊትር ነዳጅ ያስፈልገዋል. በቴራኖ ሀይዌይ ላይ ሲነዱ በ100 ኪሎ ሜትር በ5.8 ሊትር ብቻ የተገደበ ይሆናል።

በሁለት-ሊትር "ኒሳን-ቴራኖ" የነዳጅ ፍጆታ በ100 ኪ.ሜ ወደ 8.3 ሊትር ገደማ ይሆናል። በሀይዌይ ላይ መኪናው ከ 6.1 ሊትር በላይ አያስፈልግም, እና በከተማ ውስጥ - 11.2.

አነስተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ አጠቃቀምን በተመለከተ አጠቃላይ የፍጆታ ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ወደላይ ሊለያይ ይችላል። እንዲሁም፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ ደስ የማይሉ ጅራቶች እና ጠንቋዮች ይታያሉ።