VAZ-21083፣ ሞተር፡ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:47

VAZ-2108 የመንገደኞች መኪና በ1984 መጨረሻ ላይ ለገበያ ቀረበ። መኪናው በአጠቃላይ ላዳ-ስፑትኒክ በሚለው ስም የፊት-ጎማ መኪናዎች ለመላው ቤተሰብ የመሠረት ሞዴል ነበር። ዲዛይኑ ለUSSR አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አብዮታዊ ነበር።

አጠቃላይ መረጃ

በተለይ ለአዲሱ ቤተሰብ የ VAZ-21081(1100 ሲሲ)፣ 2108 (1300 ሲሲ) እና 21083 (1500 ሲሲ) ሞዴሎች ሞተሮች ተዘጋጅተዋል። የመኪናው የመጀመሪያዎቹ ዓመታት 1100 እና 1300 ኪዩቢክ ሜትር የሆነ የሞተር አቅም ያላቸው ሞተሮች ተጭነዋል። ይመልከቱ የመጀመሪያው ባለ 54 የፈረስ ኃይል ስሪት ወደ ውጭ ተልኳል ፣ በዩኤስኤስ አር ውስጥ ፣ እንደዚህ ያሉ መኪኖች በጭራሽ አልተሸጡም። ለሀገር ውስጥ ገበያ የሚቀርቡት መኪኖች ብዛት ያለው ባለ 64 የፈረስ ኃይል ሞተር የተገጠመላቸው ናቸው።

ሁሉም የቤተሰብ ሞተሮች ከፍተኛ ውህደት አላቸው። ልዩነቶቹ በሲሊንደር ብሎኮች (ሶስት ዓይነቶች ፣ የተለያዩ የማገጃ ዲያሜትሮች እና ቁመቶች) ፣ የማገጃ ራሶች (ሁለት ዓይነቶች ፣ የተለያዩ የጋዝ ቻናሎች የተለያዩ ክፍሎች ያሉት) ፣ ፒስተን (ሁለት ዓይነቶች ፣ ዲያሜትሮች 82 እና 76 ሚሜ) እና ክራንክሻፍት (ሁለት ዓይነቶች) ዓይነቶች፣ ጉልበቶች በተለያዩ የፒስተን ስትሮክ)።

የ21083 እጅግ በጣም ኃይለኛ ባለ 72 ፈረስ ኃይል ስሪት ልማት ለተወሰኑ ዓመታት ቆይቷል። ነገር ግን ይህ እትም ነበር ረጅም ጉበት ለመሆን እና አሁን ባለው ማጓጓዣ ላይ በዘመናዊ መልክ ለመያዝ የታቀደው. በቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ ምርቶች ላይ በስፋት ጥቅም ላይ የዋለው 1.6 ሊትር ሲሊንደር ያለው ባለ 87 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር የተፈጠረው በሞተሩ 21083 ነው።

የንድፍ ባህሪያት

ከፍተኛ መፈናቀል ያለው ሞተር በ 1987 በአምስት በር hatchback VAZ-21093 አቀራረብ ላይ ለብዙ ታዳሚዎች ቀርቧል። መኪናው በጣም ውድ እና ክብር ያለው ሆኖ የተቀመጠ በመሆኑ እጅግ በጣም ኃይለኛ የሆነው ሞተር 21083 መሠረት መሆን ነበረበት ። ግን በብዙ ምክንያቶች የሞተርን ተከታታይ ምርት እድገት ዘግይቷል። የመጀመሪያዎቹ VAZ-21093 መኪኖች በ1988 ለገበያ ቀርበዋል እና ለ VAZ ሌላ አዲስ ነገር የታጠቁ - ባለ አምስት ፍጥነት ማርሽ ቦክስ።

የ21083 ኤንጂን አጠቃላይ ርዝመት በተቻለ መጠን አጭር ነው፣ ይህም በኮፈኑ ስር ባለው የኃይል አሃድ ተሻጋሪ ዝግጅት ነው። በሞተሩ እድገት ውስጥ ካሉት ዋና ዋና ሁኔታዎች አንዱ የነዳጅ ቆጣቢነት ፣ ጎጂ ንጥረ ነገሮችን ልቀትን መቀነስ እና የሞተርን ክብደት መቀነስ ነው። የሞተሩ ክብደት ወደ 95 ኪሎ ቀንሷል።

የሲሊንደር ብሎክ

የኤንጂን ብሎክ 21083 ከብረት ብረት የተሰራ ሲሆን የሲሊንደር ዲያሜትሩ 82 ሚሜ ነው። በፋብሪካው ውስጥ, ክፍሉ በባህሪያዊ ሰማያዊ ቀለም ተስሏል. የማገጃው ንድፍ አሰልቺ እና የሲሊንደር መስተዋቶችን በመጠገን መጠገን ያስችላል። በማገጃው አካል ውስጥ፣ ለክራንክሼፍት እና ለካምሼፍት ተሸካሚዎች ቅባት ለማቅረብ መስመሮች ተሠርተዋል።

የዘይት ማጣሪያ እና የክራንክኬዝ የጭስ ማውጫ ቱቦ ፊቲንግ በሲሊንደር ብሎክ ላይ ተጭነዋል። መጋጠሚያው ለአማራጭ የዘይት ደረጃ ዳሳሽ ቦታ አለው። በእገዳው ላይ የጄነሬተሩን እና የፊት ሞተሩን መጫኛ ለመጫን ሞገዶች አሉ. ከግድቡ ጀርባ የክላቹ መኖሪያ ተያይዟል።

ለአንድ ወጥ የሆነ ማቀዝቀዣ፣ የኩላንት ቻናሉ በሲሊንደሩ ቁመት ላይ ተሠርቷል። በሲሊንደሮች መካከል ምንም ፈሳሽ ፍሰት የለም. እነዚህ ቻናሎች በንጥሉ ፊት ለፊት ከተሰቀለው የሴንትሪፉጋል ፓምፕ ጋር በቀጥታ የተገናኙ ናቸው. የቻናሎቹ የላይኛው ክፍል ክፍት ነው እና በብሎክ ራስ ላይ ከተመሳሳይ ቻናሎች ጋር ይቀላቀላል።

የፒስተን ቡድን እና ጊዜ

ሞተሩ የተጠናቀቀው በአሉሚኒየም ፒስተኖች ለቫልቭ ፕላቶች ልዩ ማረፊያዎች አሉት። በተሰበረ የቫልቭ ቀበቶ ውስጥ, ፒስተን አልመታም. የሞተር 2108 እና 21083 የመዞሪያ ዘንግ ተመሳሳይ ነው። በመጀመሪያዎቹ ተከታታይ ሞተሩ ላይ ያሉት የክራንክሼፍ ተሸካሚ ዛጎሎች ተመጣጣኝ እና ተለዋዋጭ ነበሩ። ከ1988 ጀምሮ ግን የታችኛው ተሸካሚዎች የዘይት ጉድጓድ የላቸውም።

ፒስተን የተነደፈው ከፒስተን ጉድጓዱ በላይ ባለው ልዩ የብረት ሳህን ውስጥ በተጣለ ብረት ነው። ይህ ጠፍጣፋ የፒስተን የሙቀት መበላሸት እንዲቀንስ እና ሽፋኑን ለማስወገድ አስችሏል. ፒስተን ሶስት ቀለበቶች አሉት - ሁለት መጭመቂያ እና አንድ ዘይት መፍጨት። የላይኛው ቀለበት በጣም ከባዱ ተግባር ያለው እና ልዩ ቅርጽ ያለው እና ክሮም የተለጠፈ ነው። በሁሉም የላዳ-ስፑትኒክ ሞተሮች ላይ ያሉት የማገናኛ ዘንጎች አንድ አይነት ናቸው።

Camshaft ተጭኗልበማገጃው ራስ ውስጥ እና ከ crankshaft በቀበቶ ድራይቭ ይንቀሳቀሳሉ. የሞተሩ ራስ 21083 በ 2 ሚሜ ጨምሯል የሚሰራውን ድብልቅ ለማቅረብ ሰርጦች አሉት. ባለ 1.5 ሊትር ሞተሩ ከመጠን በላይ የመጠጫ ቫልቮች እና ከመጠን በላይ የጭንቅላት ጋኬቶች አሉት።

የቅባት ስርዓት

ሞተሩ የተደባለቀ የቅባት አሰራር የተገጠመለት ሲሆን የተወሰኑት ክፍሎች በማርሽ ፓምፕ (ዘንግ ዘንጎች) የሚቀቡ ሲሆኑ አንዳንዶቹ በስበት ኃይል እና በመርጨት (ፒስተኖች፣ ሲሊንደር መስታወት እና ሌሎች ክፍሎች) ይቀባሉ። በሞተር ክራንክ መያዣ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን 3.5 ሊትር ነው ነገር ግን ሁሉም ዘይቱ አልፈሰሰም እና 3-3.2 ሊትር ዘይት ለመተካት በቂ ነው.

የሞተር ዘይት 21083 ከፍተኛ ቅባት ያለው እና ንብረቱን በተለያየ የሙቀት መጠን ለረጅም ጊዜ የመቆየት ችሎታ ሊኖረው ይገባል። መጀመሪያ ላይ የማዕድን ዘይት M6 / 10G ወይም 12G ለሞተሩ ይመከራል።

በአሁኑ ጊዜ ባለቤቶች ማዕድን ወይም ከፊል ሰው ሠራሽ ዘይት ከ5W40 ወይም 10W40 የሆነ viscosity ኢንዴክስ ይጠቀማሉ። ሙሉ በሙሉ ሰው ሰራሽ ዘይት በሚጠቀሙበት ጊዜ, የመፍሳት እድል አለ. ይህ በተለይ ከፍተኛ ርቀት ባላቸው ሞተሮች ላይ የተለመደ ነው።

የኃይል ስርዓት

የኤንጂን ሃይል ሲስተም የነዳጅ ታንክ፣ፓምፕ፣ካርቦረተር እና ማገናኛ ቱቦዎችን ያካትታል። በሁሉም ላዳ-ስፑትኒክ ተሽከርካሪዎች ላይ ያለው የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም 43 ሊትር ነበር. የ 21083 ሞተር ካርቡረተር የተሰራው በሶሌክስ የፈረንሣይ ኩባንያ ፈቃድ እና በሥራ ላይ በጣም አስተማማኝ ነበር። የሚያጣብቅ የስራ ፈት ቫልቭ ብቻ ችግር ይፈጥራል።

እንደዚህ አይነት የሃይል ስርዓት ያላቸው ሞተሮችን ማምረት እስከ 2000ዎቹ መጀመሪያ ድረስ ቀጥሏል። ይሁን እንጂ ለነዳጅ ፍጆታ እና ለጭስ ማውጫ ንፅህና የሚያስፈልጉ መስፈርቶች እየጨመረ በመምጣቱ በኃይል ስርዓቱ ላይ ጉልህ ለውጦችን አድርጓል. ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1994 የመጀመሪያዎቹ ትናንሽ ሞተሮች 21083 ኢንጀክተር ታየ። በነዳጅ የተወጉ ሞተሮች እስከ 70 ኪ.ፒ. ድረስ የተቀነሰ ኃይል ነበራቸው። ጋር። በመጀመሪያዎቹ የምርት ዓመታት፣ አብዛኛዎቹ እነዚህ ማሽኖች ወደ ውጭ ተልከዋል።

የመጀመሪያ መርፌ ሲስተሞች Bosch ወይም GE ክፍሎችን ተጠቅመዋል። ከዚያም የሀገር ውስጥ የነዳጅ መርፌ መቆጣጠሪያ ዘዴ "ጥር" በሚለው ስያሜ መጠቀም ጀመረ.

ማጠቃለያ

በአሁኑ ጊዜ 21083 ሞተር ያላቸው የተለያዩ የሃይል ሲስተሞች ያላቸው በርካታ መኪኖች ተጠብቀዋል። ሞተሮች በቂ ረጅም ሃብት እና ከፍተኛ የጥገና አቅም አላቸው። AvtoVAZ ባለ 8 ቫልቭ ሞተሮችን መስራቱን ስለቀጠለ በመለዋወጫ ዕቃዎች ላይ ምንም ችግሮች የሉም።