ሞተር VAZ 21213፡ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ከVAZ ተክል ታዋቂ መኪኖች አንዱ ኒቫ SUV ነው። መኪናው በ1976 መመረት የጀመረ ሲሆን ተከታታይ ማሻሻያዎችን ካሳለፈ በኋላ 4x4 ወይም 4x4 "Urban" በሚል ስያሜ በመገጣጠሚያው መስመር ላይ እንዳለ ይቀጥላል።

አጠቃላይ መረጃ

Niva መኪናን ሲፈጥሩ ዲዛይነሮቹ ተስማሚ ሃይል ያለው ሞተር እጥረት አጋጥሟቸዋል። ከ 1.2-1.5 ሊትር መጠን ያላቸው ሞተሮች ሁሉም ጎማ ላለው መኪና በጣም ተስማሚ አልነበሩም. ሁኔታው ተለቅ ያለ ሞዴል 2106 ሞተር መልክ ተቀምጧል. ምክንያት ሲሊንደሮች መካከል ዲያሜትር ውስጥ ከፍተኛው በተቻለ ጭማሪ, በውስጡ መፈናቀል ማለት ይቻላል 1.6 ሊትር አመጡ, እና ኃይል 80 ኃይሎች ደርሷል. ከ20 አመታት በላይ ዋናው የኒቫ ሃይል አሃድ የሆነው ይህ ሞተር ነው።

በ90ዎቹ አጋማሽ ላይ ኒቫ ወደ ዘመናዊነት ተለወጠ፣ በዚህ ጊዜ በንድፍ ላይ ብዙ ለውጦች ተደርገዋል። የመኪናው የኋላ ንድፍ ተለውጧል, እንዲሁም የሱቪው ውስጣዊ ክፍል ብዙ ነገሮች ተለውጠዋል. 1.7-ሊትር VAZ-21213 ሞተር እንደ መሰረታዊ የኃይል አሃድ መጠቀም ጀመረ. መጀመሪያ ላይ ሞተሩ ለሰባተኛው ሞዴል ለተሻሻለው ማሽን ተዘጋጅቷል, ግን ፕሮጀክቱSUV የበለጠ ተስፋ ሰጪ ሆኖ ተገኝቷል።

ዋና ልዩነቶች

ሞተሩ ከስድስተኛው ሞዴል ሞተር ብሎክን እንደ መሰረት ይጠቀማል። ነገር ግን ኦሪጅናል ዲዛይን ያላቸው አዲስ ፒስተኖች አሉት። በዚህ ምክንያት የማገጃው ራስ እና የሞተር ማያያዣ ዘንጎች አቀማመጥ አንዳንድ መፍትሄዎችን ማስተዋወቅ አስፈላጊ ነበር. ቀደምት የኤንጂኑ ስሪቶች የሶሌክስ ካርቡረተር (ሞዴል 21073) የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ እና በጭስ ማውጫ ጋዞች ውስጥ ያሉትን ጎጂ ንጥረ ነገሮች መጠን ይቀንሳል።

የተሻሻለው ኒቫ ወደ ገበያ በገባበት ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት የ VAZ-21213 ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪዎችን አቅርቧል። ሞተሩ ኃይል በትንሹ ጨምሯል - ብቻ 79 ኃይሎች ድረስ, ነገር ግን በጣም አስፈላጊ ከሞላ ጎደል 125 N / ሜትር መጠን ያለውን torque ውስጥ ምክንያት መጨመር ነበር. ለዚህም ምስጋና ይግባውና ኒቫ አስቸጋሪ የሆኑትን የመንገድ ክፍሎችን ለማሸነፍ በጣም የተሻለች ሆኗል. በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ በጣም የተለመደውን ቤንዚን A92 እንደ ማገዶ ተጠቅሞበታል።

የሞተር ማገድ

የኤንጂኑ ዋና አካል ጉልህ ለውጦች አላደረጉም እና የተሰራው ከብረት ብረት በማውጣት ነው። እንዲህ ዓይነቱ ቁሳቁስ ተቀባይነት ባለው የክብደት እሴቶች ላይ መዋቅሩ ከፍተኛ ጥንካሬ እና ዘላቂነት እንዲኖረው አስችሏል. ሙሉ በሙሉ የታጠቀ VAZ-21213 ኒቫ ሞተር ክብደት ከ117 ኪ.ግ አይበልጥም።

ብሎኩ 82 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትራቸው አራት የሲሊንደር ቦረሰዎች ያሉት ሲሆን ይህም ለዲዛይን የሚፈቀደው ከፍተኛው ነው። ተጨማሪ አሰልቺ ብሎኮች ለማድረግ ሙከራዎችተጨማሪ የድምጽ መጨመር, ስኬት አላመጣም. በሲሊንደሮች መካከል በፓምፕ ግፊት ለሚቀርቡ ማቀዝቀዣዎች በማገጃው አካል ውስጥ የሚፈሱ ቻናሎች አሉ። ፓምፑ ራሱ በልዩ ቦታ ላይ - በሞተሩ የፊት ክፍል ላይ - እና በመሳፈሪያ ስርዓት ውስጥ ቀበቶ መንዳት አለው. በሲሊንደሮች ዲያሜትር መጨመር ምክንያት የማቀዝቀዝ ስርዓቱ የሰርጦች እቅድ በትንሹ ተለውጧል።

በእገዳው የታችኛው ክፍል የሞተር ክራንክ ዘንግ ተሸካሚዎች ሊተኩ የሚችሉ አምስት ማረፊያዎች አሉ። በማዕከላዊው ክፍል ውስጥ የተቀመጡ ሶስት ድጋፎች ተጨማሪ ሞገዶች እና እንደ ማገጃዎች ያገለግላሉ. የዘይት መፍሰስን ለመከላከል, ዘንግ ጫፎቹ ላይ በሚተኩ የጎማ ማህተሞች ይዘጋል. የሞተሩ የታችኛው ክፍል በሲሚንቶ የተሸፈነ ነው, ይህም ለቅባት ስርዓት ዘይት አቅርቦትን ያካትታል. የፓሌቱ ዲዛይን የፊት አክሰል ዊል ድራይቭ አካላት የሚቀመጡበት ልዩ እረፍት አለው።

የሞተር ዘንጎች

የሞተሩ ዋና ዘንግ ከሦስተኛው ሞዴል የኃይል አሃድ (በ 1.5 ሊትር መጠን) ተበድሯል። ከ 40 ሚሊ ሜትር የማዞሪያ ራዲየስ ጋር ክራንች አለው, ይህም የሞተር ፒስተን 80 ሚሜ ምት ይሰጣል. ንዝረትን ለመቀነስ እና የበለጠ ወጥ የሆነ አሰራርን ለማረጋገጥ ተጨማሪ የክብደት መለኪያዎች በዛፉ ላይ ይገኛሉ። በሁሉም የሾሉ ጉንጮች ላይ ይገኛሉ እና ከግንዱ ጋር በአንድ ቁራጭ የተሠሩ ናቸው. በ VAZ-21213 ሞተር ዘንግ መካከል ካሉት ልዩነቶች አንዱ በሁሉም የሾል ጆርናል (በ 0.02 ሚሜ ብቻ) ዲያሜትሮች ላይ ትንሽ ጭማሪ ነው. ይህ ውሳኔ የሚወሰነው በሞተር በሚሠራበት ጊዜ የነዳጅ ማጽጃውን ለመቀነስ ባለው ፍላጎት ነው። ክሊራንስን መቀነስ ለመዞር የሚያስፈልገውን የማሽከርከር መጠን ይቀንሳል እና የሞተርን አጠቃላይ አፈጻጸም በትንሹ ያሻሽላል።

በዘንጉ ውስጥ ዘይት በተጫኑ መዋቅራዊ አካላት ግፊት የሚቀርብበት ልዩ ቻናል አለ። ዘንግው በሚሽከረከርበት ጊዜ ዘይቱ በሴንትሪፉጋል ኃይል ምክንያት ከትላልቅ ቆሻሻዎች የበለጠ ለማጣራት በሰርጦቹ ውስጥ ያልፋል። ቆሻሻ በዊንች መሰኪያዎች በተዘጉ ልዩ ቀዳዳዎች ውስጥ ይቀመጣል. እነዚህን ጉድጓዶች ማጽዳት የሚካሄደው በሞተሩ ጥገና ወቅት ነው።

የስርጭት ሲስተም ድራይቭ ማርሽ እና ፑሊ በዘንጉ ጣት ላይ ተጭነዋል ይህም የፓምፑን እና የጄነሬተር ቀበቶውን ለመንዳት ያገለግላል። በዋናው እና በካሜራዎች መካከል ባለው ጊርስ መካከል 116 አገናኞችን ያካተተ ባለ ሁለት ንድፍ ሰንሰለት ተጭኗል። ሰንሰለቱን ለማጠንከር የስራውን አካል (ጫማ) የሚጨምር ርዝመት ያለው ልዩ መሣሪያ አለ ፣ እሱም ከጎን ቅርንጫፎች አንዱን በማጠፍ እና ከመጠን በላይ ርዝመትን ይመርጣል። የሞተር ቅባት ስርዓት ፓምፕ ከተመሳሳይ ወረዳ ይንቀሳቀሳል. የመቀበያ ቫልቭ መክፈቻ ጊዜን ለመጨመር ካሜራው ካሜራዎችን ቀይሯል።

የፒስተን ቡድን

እነዚህ የ VAZ-21213 ሞተር ክፍሎች ከአሉሚኒየም የተሰሩ እና ያልተበደሩ ናቸው። በፒስተን የታችኛው ክፍል ውስጥ እንደ የቃጠሎ ክፍሉ አካል ሆኖ የሚያገለግል ልዩ የእረፍት ጊዜ እና እንዲሁም ለቫልቭ ሰሌዳዎች ሁለት ዓመታዊ ምርጫዎች አሉ። የፒስተን-ሲሊንደር ጥንድ ጥብቅነት በሶስት ቀለበቶች ይቀርባል. በእያንዳንዱ ፒስተን የታችኛው ክፍል ላይ የፒስተን ዲያሜትር እና ፒኑን ለመትከል የጉድጓዱን ዲያሜትር የሚያንፀባርቅ አንድ ክፍል ይገለጻል። በፒስተን መካከል ያለው ሌላው አስፈላጊ ልዩነት ተመሳሳይ ክብደት ነበር, እሱምየአዳዲስ ክፍሎች ምርጫን በእጅጉ ያቃልላል።

የሞተር ማገናኛ ዘንጎች 21213 ልዩ ንድፍ አላቸው, በዚህ ምክንያት የክፍሉ ጥንካሬ እና ህይወት ይጨምራል. የማገናኛ ዘንግ ተሸካሚ ኮፍያዎች በሚሰሩበት ጊዜ የማሽከርከር መጥፋትን ለመከላከል በልዩ ሁኔታ በተዘጋጁ ብሎኖች የተጠበቁ ናቸው።

የኤሌክትሪክ አካላት

ጄኔሬተር በVAZ-21213 ሞተር ላይ ተጭኗል፣ይህም በተመሳሳይ ጊዜ እንደ ድራይቭ ቀበቶ መወጠርያ ዘዴ ሆኖ ያገለግላል። ይህንን ለማድረግ, ተንቀሳቃሽ ድጋፍ አለው, ጣልቃ ገብነትን ካስተካከለ በኋላ, በለውዝ ተጣብቋል. ሞተሩ የተጀመረው በክላቹ መኖሪያው ላይ ባለው ማዕበል ውስጥ ከተጫነ የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ነው።

ማቀጣጠል ለሁሉም ሻማዎች የጋራ የሆነ መለኰስ እና ጥቅልል የሚያቀርብ ልዩ ዳሳሽ ያካትታል። የእነዚህ ንጥረ ነገሮች አሠራር የሚቆጣጠረው በመቀየሪያ አሃድ ነው።

የሞተር ልማት

የ VAZ-21213 ሞተር ካርቡረተር የሞተርን አካባቢያዊ አፈፃፀም የበለጠ መሻሻል ስላልፈቀደ ፣ በክትባት ስርዓት ተተክቷል። እንዲህ ዓይነቱ የኃይል አሃድ 21214 ስያሜ እና ትንሽ የኃይል መጨመር እና ጉልበት ተቀበለ. ሌላው የእድገት አቅጣጫ በ Chevrolet Niva ላይ የተጫነው 2130 አማራጭ ነበር. እስከዛሬ፣ ኢንጀክተር ያላቸው ሶስቱም የሞተር አማራጮች በተከታታይ ይቀራሉ - 21213፣ 21214 እና 2130።