"Nissan Primera R11"፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ አጠቃላይ እይታ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

መኪና በሚመርጡበት ጊዜ ሁሉም ሰው ምቹ፣ አስተማማኝ እና ትርጓሜ የሌለው መኪና በተመሳሳይ ጊዜ መግዛት ይፈልጋል። አሽከርካሪዎች ስለ ጃፓን ብራንዶች በተለይም ስለ Nissan Primera R11 መኪና በደንብ ይናገራሉ። የመኪናው ፎቶ እና ግምገማ - በኋላ በእኛ ጽሑፉ።

ባህሪ

“ምሳሌው” በበርካታ ትውልዶች ውስጥ የተፈጠረ ሙሉ ቤተሰብ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። በእኛ ሁኔታ, P11 አካል ሁለተኛው ትውልድ ነው. መኪናው አንድ ጊዜ እንደገና ተቀይሯል (ይህ Nissan Primera R11-144 ነው)። በነገራችን ላይ, በዩኤስኤ ውስጥ ይህ መኪና "Infiniti G20" በሚለው ስም ተሽጧል. ሞዴሉ በተለያየ ፍርግርግ እና የኋላ ኦፕቲክስ ተለይቷል. የንድፍ እቃዎች ከኒሳን ካሚኖ ተበድረዋል. የአሜሪካው የኒሳን ስሪት የተለየ፣ የበለጸገ የመቀመጫ ደረጃን አሳይቷል። ከቬሎር እና ጨርቃ ጨርቅ ይልቅ የቆዳ መቁረጫ፣የሞቁ መቀመጫዎች፣መስታወት እና የመርከብ መቆጣጠሪያ ነበሩ።

በተጨማሪም በሁሉም ዊል ድራይቭ ማሻሻያዎች እንደነበሩ ልብ ይበሉ። በአጠቃላይ ሶስት አካላት ነበሩ፡

• ሴዳን (በሩሲያ ውስጥ በጣም ታዋቂ)።
• Hatchback።
• ሁሉን አቀፍ።

እሺ፣ ይህን መኪና እንወቅቀረብ።

ንድፍ

የመኪናው መልክ በጣም የተረጋጋ እና ጠበኛ የሆኑ ቅርጾች የሉትም።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ መኪናው 20 አመት ቢሆነውም የቅድመ-ቅጥ አሰራር Nissan Primera R11 በ2017 እንኳን ዘመናዊ ይመስላል። የጃፓን "ኒሳን" ቀላል ቀላል ኦፕቲክስ፣ መከላከያ እና ፍርግርግ አለው። በተመሳሳይ ጊዜ "አትክልት" ተብሎ ሊጠራ አይችልም. በትንሽ ማስተካከያ (እና ይሄ የጂቲ ፓኬጅ ነው)፣ መኪናው ጨካኝ እና ስፖርታዊ ገጽታን ያገኛል።

እንዲሁም በድጋሚ የተፃፈውን ሞዴል 144. በ1999 ታየ። መኪናው ኮፈኑን፣ መከላከያውን፣ ኦፕቲክስን እና ፍርግርግ ለውጧል። አሁን ቅጾቹ ይበልጥ ተንፀባርቀዋል።

አንዳንድ ባለቤቶች የቅድመ-ቅጥ አሰራር አካልን ወደዋል። አሁን መኪናው ከተመሳሳይ ዓመታት ኒሳን ማክስማ ጋር ተመሳሳይ ገጽታ አለው (ባህሪው "የድመት ፊት"). ነገር ግን በማሻሻያ 144 ውስጥ ከሚታየው ገጽታ በተጨማሪ የአማራጮች ስብስብ ተለውጧል. አሁን ብዙዎቹ አሉ፡

• የተደረደሩ xenon ኦፕቲክስ።
• የፊት መብራት ማጠቢያዎች።
• 15" alloy wheels።
• ከአየር ማቀዝቀዣ ይልቅ የአየር ንብረት ቁጥጥር።
• የኋላ መስኮት መጥረጊያ።

የሰውነት ልኬቶች ለD-class መኪና መደበኛ ናቸው። ስለዚህ የመኪናው ርዝመት 4.43 ሜትር, ስፋት - 1.715, ቁመት - 1.41 ሜትር. የመሬት አቀማመጥ 16 ሴንቲሜትር ነው. በረዥም መጨናነቅ ምክንያት, በግልጽ በቂ አይደለም. በክረምት, ብዙውን ጊዜ ከታች ይጣበቃል. እና ወደ ጥልቅ ኩሬ ውስጥ ከገቡ የሞተር ዘይት መጥበሻውን መያዝ ይችላሉ።ስለዚህ, ይህ መኪና ከጉብታዎች ጋር ወዳጃዊ አይደለም. ከእያንዳንዱ እብጠት በፊት በደንብ ማቀዝቀዝ ያስፈልጋል. እና ለበለጠ በራስ መተማመን፣ አሽከርካሪዎች ተጨማሪ የብረት ሞተር ጥበቃ ያደርጋሉ።

ሳሎን

የመኪናው ውስጠኛ ክፍል በጣም ጨዋ ይመስላል። የውስጠኛው ክፍል ፍራፍሬ እና ፓቶዎች የሉትም, በተመሳሳይ ጊዜ በጣም ምቹ እና ተግባራዊ ነው, የባለቤቶቹን ግምገማዎች ያስተውሉ. በነገራችን ላይ ሌሎች የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች በ GT የስፖርት ስሪት ላይ ጥቅም ላይ ውለዋል. ከቬሎር ይልቅ የውስጠኛው ክፍል በጥቁር እና በግራጫ ጨርቅ ተሸፍኗል. የመንዳት ቦታው ትንሽ ዝቅተኛ ነው, ነገር ግን ታይነት ጥሩ ነው. የመሪው አምድ በከፍታ እና በደረሰበት እና በማንኛውም ውቅረት ሊስተካከል የሚችል ነው።

ነገር ግን መሪው እንደ Nissan Primera R11 መኪና የመሳሪያ ደረጃ የተለየ ነበር። የመሠረታዊው እትም ባለ ሁለት-ማሽከርከር ተሽከርካሪ, እና በጣም ውድ የሆኑ ባለሶስት-ስፒል. የባለቤት ግምገማዎች ሰፋ ያለ የመቀመጫ ማስተካከያዎችን ያስተውላሉ። ስለዚህ, ትራስ ሁለት መቼቶች አሉት, እና የወገብ ድጋፍ ሶስት አለው. የጭንቅላት መቀመጫው እንዲሁ ሊስተካከል የሚችል ነው (በሜካኒካል) ፣ ግን በከፍታ ብቻ። ወንበሮቹ በጣም ምቹ ናቸው፣ በጎን በኩል ድጋፍ ሰጪ ሮለቶች እና በመጠኑ ጠንካራ ናቸው። በረጅም ጉዞዎች ላይ፣ በእነሱ ውስጥ አይደክሙም፣ ባለቤቶቹም ያስተውሉታል።

በመኪና "Nissan Primera R11" ውስጥ ያለውን የእሳተ ገሞራ ግንድ ልብ ማለት ያስፈልጋል። በሴዳን አካል ውስጥ, መጠኑ 450 ሊትር ነው. የጣቢያ ፉርጎዎችን በተመለከተ, እዚህ ይህ ቁጥር 465 ሊትር ነው. በተጨማሪም, የኋላ መቀመጫዎችን በማጠፍ ሊሰፋ ይችላል. በነገራችን ላይ የኋለኞቹ በ 60:40 ጥምርታ ውስጥ ይጨምራሉ. ግንዱ ባለ አራት ነጥብ ቁልል መያዣ የተገጠመለት ነው።ማያያዣዎች እና ለቦርሳዎች መንጠቆ. ማሽኑ ግዙፍ እቃዎችን በማጓጓዝ ጥሩ ስራ ይሰራል።

መግለጫዎች

Nissan Primera R11 - ናፍታ ሞተር (አንድ፣ 2 ሊትር መጠን ያለው ለ90 ሃይሎች) እና በርካታ የነዳጅ ሞተሮች የተገጠመላቸው የተለያዩ ሞተሮች ነበሩ። ስለዚህ, ከኋለኞቹ መካከል, በ 100 ፈረሶች ውስጥ 1.6-ሊትር አሃድ በተከፋፈለ የነዳጅ መርፌ ውስጥ ማስታወሱ አስፈላጊ ነው. ባለ ሁለት ሊትር ሞኖ-ኢንጀክተርም ነበር. ከቀዳሚው የበለጠ 35 "ፈረሶች" ሠርቷል። የNissan Primera P11 SR20DE ማሻሻያውንም ልብ ማለት ያስፈልጋል።

ይህ ባለ ሁለት ሊትር ሞተር 140 የፈረስ ጉልበት ያመነጨ ነው። ከ1999 ጀምሮ በምሳሌ ላይ ተጭኗል። በግምገማዎች መሰረት, የሞተሩ ክልል በጣም አስተማማኝ እና ጥሩ መገልገያ አለው. በወቅቱ በዘይት ለውጥ፣ Nissan Primera R11 (1፣ 8 ጨምሮ) ለ400 ሺህ ኪሎ ሜትር ጥገና አያስፈልገውም።

ማስተላለፊያ

በኒሳን ፕሪሜራ ላይ የተጫኑ ሁለት የማርሽ ሳጥኖች ነበሩ። ይህ ባለ አምስት ፍጥነት "ሜካኒክስ" እና ባለአራት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ነው. ግምገማዎች በእጅ ስርጭቶች ላይ በማመሳሰል ላይ ያሉ ችግሮችን ያስተውላሉ። አምስተኛው ማርሽ ለመሳተፍ አስቸጋሪ ነበር። አውቶማቲክ ስርጭትን በተመለከተ, በየ 60 ሺህ ኪሎሜትር ዘይት ከተቀየረ, ለባለቤቶቹ ችግር አይፈጥርም. ብቸኛው ችግር የቅባቱ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው. ያለበለዚያ የሳጥኖቹ ምንጭ ከኤንጂኑ ሕይወት ጋር ሊወዳደር ይችላል።

ደህንነት

Nissan Primera R11 በሰልፍ ውስጥ ካሉት በጣም አስተማማኝ መኪኖች አንዱ ነው።ማሽኑ የፊት እና የጎን ኤርባግ፣ የኤሌክትሮኒክስ የብሬክ ሃይል መቆጣጠሪያ (ብሬክ አሲስት ሲስተም) የተገጠመለት ነው።

እንዲሁም መኪናው ኤቢኤስ (ABS) የተገጠመለት ሲሆን ይህም አሽከርካሪው መንሸራተትን ሳይጨምር ብሬክ በተቻለ መጠን ውጤታማ እንዲሆን ይረዳል። በ Nissan Primera R11 GT የስፖርት ስሪት ላይ የዲስክ ብሬክስ “በክበብ” ፣ በተጨማሪም ፣ አየር የተሞላ ፣ 28 ሴንቲሜትር የሆነ ዲያሜትር ቀርቧል። በሁለተኛው ትውልድ የፍሬን ማስተር ሲሊንደር እና የቫኩም ማበልጸጊያ እንዲሁ ተጠናቅቋል። መኪናው በተቻለ መጠን ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪዎች እንዲሁም ለእግረኞች ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።

ግምገማዎች እና የተጠቃሚ ተሞክሮ

ሞተሮች ስለ መኪናው ምንም እንኳን የ20 አመት እድሜ ቢኖረውም በጥሩ ሁኔታ ይናገራሉ። ከኤቢኤስ ("ድሪዝ" ዳሳሾች) በስተቀር ከፍተኛ ጉዳት አያስከትልም። ለ 200-250 ሺህ, የኳስ መያዣዎች, የጸጥታ እገዳዎች እገዳዎች (ባለብዙ አገናኝ, ገለልተኛ ስርዓት እዚህ ጥቅም ላይ ይውላል) እና የንፋስ ማጠቢያ ሞተር ሊሳካ ይችላል. ከትላልቅ የፍጆታ ዕቃዎች መካከል ጸጥተኛ እና መከለያዎች አሉ። ሞተሮች በጣም ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ናቸው. ከ200 ሺህ በኋላ "ዘይት መብላት" የለም::

ሞተሮች እንዲሁ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ይገነዘባሉ። ለ 1.8 ሊትር ሞተር በ 100 ኪሎሜትር በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ 10 ሊትር ነው. እገዳው በጣም ጠንካራ ነው፣ ነገር ግን ይህ ጉዳቱ በጥሩ አያያዝ ይካሳል። መኪናው ወደ ጥግ ሲሄድ አይንከባለልም እና ተረከዝ አይልም. ሌላው ባህሪ አካል ነው. ከዝገት በደንብ ይጠበቃል. መኪናው በአደጋ ውስጥ ካልሆነ, የፋብሪካው ቀለም አይፈርስም እና ከብረት አይወድቅም. "Zhukov" በቫርኒሽ ስርታይቷል።

የድምፅ መከላከያ ደረጃን በተመለከተ፣ ከ"ሲቪክ" ወይም "ማዝዳ" ያነሰ የመጠን ቅደም ተከተል ነው። ምንም እንኳን በካሜራው ውስጥ ያለው ፕላስቲክ እራሱ ለስላሳ እና ለመንካት የሚያስደስት ቢሆንም።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የሁለተኛው ትውልድ የጃፓን ኒሳን ፕራይራ መኪና በP11 አካል ውስጥ ምን እንደሚመስል አውቀናል። እንደሚመለከቱት, ይህ በጣም ከፍተኛ ጥራት ያለው ማሽን አሁንም ስራውን በትክክል ይሰራል. በተገቢው እንክብካቤ, ከአንድ አመት በላይ ይቆያል. በጣም ከፍተኛ ጥራት ያለው።