SMZ "የአካል ጉዳተኛ ሴት"፡ አጠቃላይ እይታ፣ ዝርዝር መግለጫዎች። SMZ S-3D SMZ S-3A

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ይህ ባለ ሁለት መቀመጫ ባለ አራት ጎማ ሞተር ሰረገላ ሲሆን በሶቭየት ሶሻሊስት ሪፐብሊካኖች ዩኒየን ውስጥ በሴርፑክሆቭ አውቶሞቢል ፋብሪካ የተሰራ ነው። ርዝመቱ ከሶስት ሜትር ትንሽ ያነሰ ነበር, እና የሞተሩ ኃይል አስራ ስምንት የፈረስ ጉልበት ብቻ ነበር. ከ500 ኪሎ ግራም በላይ የሚመዝነው ተሽከርካሪ በሰአት ወደ ስልሳ ኪሎ ሜትሮች ፍጥነት በሕዝብ መንገድ ይጓዝ የነበረ ሲሆን ይህም በወቅቱ በጣም ፈጣን ነበር። እ.ኤ.አ. በ1970 የተለቀቀውን የኤስ-ዛም ሞተር ሰረገላ ምትክ ሆነ።

መጠኖች

የዚህ የሞተር ሰረገላ ርዝመቱ 2 ሜትር ከ60 ሴንቲ ሜትር ነበር ነገር ግን ሰውነቱ ብረት በመሆኑ እና መኪናው የታመቀ በመሆኑ ክብደቱ ስድስት መቶ ኪሎ ግራም ያህል ሲሆን እንደ ትራባንት ካሉ ማሽኖች ጋር እኩል ሊሆን ይችላል። 620 ኪሎ ግራም ይመዝን የነበረው "ኦኮይ"፣ የክብደቱ ክብደት 620 ኪሎ ግራም እና "Zaporozhets" ክብደት 640 ኪሎ ግራም ነው።

ሞተር

ሞተሩ ባለ ሁለት-ምት ነበር፣ ከየሞተርሳይክል ሞዴል "Izh Planeta-3", የአየር ማቀዝቀዣን አስገድዶ ነበር. ይሁን እንጂ እሱ በእርግጥ እንዲህ ላለው በአንጻራዊነት ከባድ ማሽን በጣም ደካማ ነበር. እንዲህ ዓይነቱ ባለ ሁለት-ምት ሞተር ትልቅ ችግር ነበረው - የነዳጅ ፍጆታ. በጣም ትንሽ መሆን እንዳለበት የተሰጠው በቂ ትልቅ ነበር. ይሁን እንጂ በዚያን ጊዜ የነዳጅ ዋጋ ትንሽ ነበር, ስለዚህ, ይህ "አካል ጉዳተኞችን" ወደ SMZ ባለቤቶች ትልቅ ወጪዎች አላስተዋወቀም. ይሁን እንጂ ሞተሩ ልዩ ባህሪ ነበረው: ብዙ ዘይት ያስፈልገዋል, ይህም አስቀድሞ ተጨማሪ ወጪዎችን ሰጥቷል. እንዲሁም በእነዚያ ቀናት በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን ነዳጅ የማሳየት ተግባር አልነበረም, እና ስለዚህ ነዳጅ "በዓይን" ፈሰሰ. እናም ይህ ሞተሩ የበለጠ እንዲሟጠጥ ምክንያት ሆኗል. ስለዚህ፣ ብዙ ጊዜ ከመቶ ሺህ በማይበልጥ ርቀት ላይ ይሰበራሉ።

Gearbox

በSMZ ላይ ያለው ስርጭቱ "ልክ ያልሆነ" ዋና ማርሽ ልዩነት ያለው እና ሁለት የአክሰል ዘንጎች እንዲሁም ከኤንጂን ወደ እሱ የሚሄድ ሰንሰለት ያለው ነው። እሷ የተገላቢጦሽ ማርሽ ነበራት፣ እና ይህም ለሞተሩ ሰረገላ አንድ ሳይሆን አራት ተገላቢጦሽ ጊርስ ሰጥቷታል።

ምንም እንኳን ለመረዳት የማይቻል እና ልዩ ገጽታ ቢሆንም፣ በሞተር የሚሽከረከረው ሰረገላ ለዚያ ጊዜ ያልተለመዱ በርካታ የምህንድስና መፍትሄዎች ነበሩት፡ የሦስቱም ጎማዎች ገለልተኛ እገዳ። መሪውን ይቀይሩ, የክላች ኬብል ድራይቭ ይስሩ - ይህ ሁሉ ለእነዚያ ጊዜያት በጣም ልዩ ነበር, እና መኪናው ከሌሎች የተለየ ያደረገው ይህ ነው. እና በተለይም "አካል ጉዳተኛ ሴቶችን" ለአለም የመገንባት ልምድ ይህ ፍጹም አዲስ ነገር ነው።

ሞተሩ ከኋላ ስለነበር፣የእግሮቹ ፔዳሉበመያዣዎች ተተክተዋል. በጓዳው ውስጥ ለሾፌሩ ብዙ የእግር መቀመጫ ነበረው ፔዳሎቹ ሲወገዱ። ያ ደግሞ ሽባ ለሆኑ ሰዎች ተጨማሪ ነበር።

የሚፈቅደው

መኪናው ያለችግር በአሸዋ እና በተሰበረ አስፋልት ላይ ተንቀሳቅሷል፣ ሁሉንም እብጠቶች አለፈ እና ሊንሸራተት አልቻለም። ይህ ሊሆን የቻለው የመኪናው ክብደት አምስት መቶ ወይም ስድስት መቶ ኪሎ ግራም በመሆኑ ነው። እና ደግሞ የመንኮራኩሩ መቀመጫ አጭር በመሆኑ እና እገዳው ራሱን የቻለ ነው. ትልቁ ጉዳቱ በበረዶ ውስጥ መንዳት ነው ፣ ምክንያቱም እዚያ ተሽከርካሪው ለመንሸራተት ቀላል ነበር ፣ እና ከተጣበቁ ለመውጣት ቀላል አልነበረም። ይሁን እንጂ አንዳንድ የ SMZ ባለቤቶች በመንኮራኩሮቹ ላይ የተዘረጉ ጠርዞችን ተጠቅመዋል, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ የጎማዎቹ ህይወት እየቀነሰ ይሄዳል, ምክንያቱም የበለጠ ያረጁ ናቸው. ነገር ግን ከመንገዱ ጋር ያለው ግንኙነት የበለጠ ጠንካራ ነው, ስለዚህ በሶቪየት ሶሻሊስት ሪፐብሊክ ዩኒየን ሰሜናዊ ክልሎች, ብዙ ረድቷል.

ኦፕሬሽን

አዎ፣ በSMZ C3A ባለቤቶች ግምገማዎች መሰረት መኪኖቹ በጣም ትርጉሞች አልነበሩም፣ ትልቅ ወጪ አያስፈልጋቸውም። ይሁን እንጂ በጣም ደካማው ነጥብ የክረምት ጊዜ ነበር, የነዳጅ ፓምፑ ሲቀዘቅዝ እና ሞተሩ በሚነዳበት ጊዜ ቆሟል. የተቀረው መኪና በቂ ነበር፣ አልተሳካም።

ሞቶራይዝድ ጋሪ መግዛት እችላለሁ?

በአሁኑ ጊዜ፣ ይህ መኪና በጣም ብርቅ ነው፣ እና ያገለገሉ መኪኖችን በሚሸጡ ጣቢያዎች ላይ ዊልቼር ለመግዛት ምንም አማራጮች የሉም፣ ምክንያቱም ከእነዚህ ውስጥ በጣም ጥቂት ናቸው።

ነገር ግን በርካታ አማራጮች አሉ ለምሳሌ በሩሲያ ዋና ከተማ አንድ መኪና አምስት መቶ ሺህ ያህል ዋጋ ያለውየሩሲያ ሩብል. መኪናው ቀድሞውኑ ሙሉ በሙሉ ወደነበረበት ተመልሷል እና ለስብስቡ ቅጂ ነው. ተራ የሞተር መንኮራኩሮች ከስድስት እስከ ሃያ ሺህ የሩስያ ሩብል ዋጋ በተለያዩ ከተሞች እና ከተሞች ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ, ነገር ግን በአብዛኛው በእንቅስቃሴ ላይ አይደሉም. ስለዚህ አሁን ለማህደረ ትውስታ ብቻ "የተሰናከለ ብልጭልጭ" ገዝተዋል።

ባህሪዎች

ከጥቂት አሥርተ ዓመታት በፊት፣ ይህ በጣም ያልተለመደ ለአካል ጉዳተኞች ተሽከርካሪ ሊታይ የሚችለው በሶቪየት ሶሻሊስት ሪፐብሊኮች ኅብረት ርቀው በሚገኙ ግዛቶች ብቻ ነው። "Invalidka" ለ SMZ S-3D የተሰጠ ቅጽል ስም ነው። ምንም እንኳን መኪናው በጣም ትንሽ ቢሆንም ፣ ምንም እንኳን ቀላል እና ያልተከበረ መልክ ቢኖረውም ፣ በ Serpukhov አውቶሞቢል ፋብሪካ የተመረተ በጣም አስተማማኝ መኪና ሆኖ አገልግሏል። የመጀመሪያዎቹ እንዲህ ዓይነት ማሽኖች በ 1952 ተመርተዋል. የ SMZ ምርት ካለቀ በኋላ C3A ሊተካው መጣ - "morgunovka", ከተከፈተ አካል ጋር. እና ከአሮጌው ሞተራይዝድ ጋሪ የሚለየው በጣም አስፈላጊው አራት ጎማዎች ያሉት መሆኑ ነው።

ያልተተገበሩ ብዙ መስፈርቶች ቀርበዋል, ስለዚህ መኪናው ተወዳጅ አልነበረም, እና Serpukhov Automobile Plant ቀድሞውኑ ባለፈው ክፍለ ዘመን በስልሳዎቹ ውስጥ ለሰዎች አዲስ የዊልቼር ማዘጋጀት ጀመረ. C3A ብዙ ቴክኒካዊ አለመግባባቶች ነበሩት, በዚህ ምክንያት, አካል ጉዳተኞች እንደዚህ አይነት መኪናዎችን መንዳት አይችሉም. በግንባታው ደረጃ ታዋቂ መሐንዲሶች እና የዚኤል፣ MZMA እና NAMI ኩባንያዎች ስፔሻሊስቶች መሣተፋቸው አይዘነጋም። የመጀመሪያው የ SMZ-NAMI-086 ስሪት ሲለቀቅ, አልሰራምታትሟል ነገር ግን አፈ ታሪክ "ብልጭ ድርግም" በመፍጠር ላይ ምርት ቀጥሏል. SMZ S-3D በምንም መልኩ በመሸጡ እድለኛ ነበር።

ከኤስኤምኤስ ሞተር ሳይክሉ የሚወጣው ሞተር በራሱ የማቀዝቀዣ ዘዴ አልተገጠመለትም፣ ስለሆነም በሞተር ተሽከርካሪው ውስጥ ምንም ምድጃ ስላልነበረው በክረምት ለመንዳት በጣም ቀዝቃዛ ነበር። አንድ አማራጭ ነበር, እንደ ማሞቂያ, ነገር ግን በጣም ደካማ ነበር, ነገር ግን ማዋቀር እና የመኪናውን ውስጣዊ ክፍል ትንሽ ሙቅ ማድረግ ይቻል ነበር. "ልክ ያልሆነ" SMZ S3D በቴክኒካዊ ባህሪያት አላበራም፣ ነገር ግን ይህ በዚያን ጊዜ አስፈላጊ አልነበረም።

እንዲሁም መኪናው ባለ አንድ ሲሊንደር ሞተር ቢኖረውም የመኪናው ዲዛይንና ግንባታው በትክክል ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል። የፊት ማንጠልጠያ ከመሪው ጋር ተጣምሮ ወደ አንድ ነጠላ ክፍል ገብቷል፣ እና ይህ የበለጠ አያያዝን ሰጥቷል። እና እንዲሁም የብሬክ ድራይቭ ሃይድሮሊክ ነበር ፣ በጣም ውጤታማ። SMZ C3A ለአካል ጉዳተኞች ምርጥ መኪና ነው።

በSMZ ላይ ያለው ተለዋዋጭ አፈጻጸም እና ፍጥነት በጣም ደካማ ነበር፣ከ12 hp ሞተርሳይክል ያለው ሞተር ይህን መቋቋም አልቻለም። ጋር። ይህ ለአምስት መቶ ኪሎ ግራም ብረት በቂ አይደለም. ከሹፌር እና ከተሳፋሪ ጋር ይህ መኪና በህዝብ መንገድ ላይ በሰአት እስከ 55 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ፈጥኗል። ይህ በሶቪየት ሶሻሊስት ሪፐብሊካኖች ኅብረት መንገዶች ላይ የሚደርሱ አደጋዎች እና የትራፊክ አደጋዎች በጣም ያነሱ ነበሩ። "ልክ ያልሆነ" ማስተካከል እንደዚሁ አልነበረም።

ተፎካካሪ

ቀድሞውንም በስልሳዎቹ መገባደጃ ላይ ዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች መስራት ጀመሩየሞተር ሰረገላዎች ከመረጃ ጠቋሚ SMZ S-3D ጋር። በ 1970 ወደ ኋላ ወጡ. ይህ ቀደም ሲል የአካል ጉዳተኞች መኪኖች ሦስተኛው ትውልድ ነበር። መኪናው ከሌሎቹ በጣም የተለየ ነበር, ምክንያቱም ከሞተር ሳይክል አዲስ ሞተር ነበር, የበለጠ ኃይለኛ እና ቀልጣፋ. እንዲሁም ሙሉ በሙሉ የተዘጋ የብረት አካል ነበር. ከፀደይ እገዳ ይልቅ ቴክኖሎጂ ጥቅም ላይ የዋለው የቶርሽን ባርዶች በሊቨርስ አማካኝነት ነው። ይህ የሶቪየትን "ልክ ያልሆነ" የበለጠ ልዩ አድርጎታል።

ዋጋ ቀደም

በሰማንያዎቹ መገባደጃ ላይ የተሽከርካሪ ወንበር ያለው ሞተር ያለው የተሽከርካሪ ወንበር ዋጋ 1100 የሩሲያ ሩብል ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ, እውነታውን ማስታወስ ጠቃሚ ነው-በሶቪየት ሶሻሊስት ሪፐብሊኮች ዩኒየን ውስጥ የሰራተኞች አማካይ ደመወዝ ከሰባ እስከ አንድ መቶ የሩሲያ ሩብሎች ነበር. SMZ በሞተር የሚሠሩ ጋሪዎች በማህበራዊ ዋስትና ኤጀንሲዎች በኩል ተሰራጭተዋል ፣ እነሱ ብዙውን ጊዜ ለአካል ጉዳተኞች ይሰጡ ነበር። ለእነሱ፣ ያልተሟላ፣ ከፊል እና ሌላው ቀርቶ ሙሉ ክፍያ ላለመክፈል አማራጮች ተሰጥተዋል። ከክፍያ ነፃ - ለመጀመሪያው ቡድን አካል ጉዳተኞች ማለትም ከጀርመኖች ጋር ከታላቁ የአርበኞች ግንባር በኋላ የተጎዱ ወይም የአካል ጉዳተኞች እንዲሁም በጦር ኃይሎች ውስጥ ያገለገሉ ወታደራዊ ኃይሎች ። የሦስተኛው ቡድን አካል ጉዳተኞች በሞተር የሚሠራ ዊልቸር በ220 የሩስያ ሩብል መግዛት ይችሉ ነበር፣ነገር ግን ለአምስት ዓመታት ያህል በመስመር ላይ መቆም ነበረባቸው።

እና ለ 5 ዓመታት በነጻ ሰጥተዋል እና ለባለቤቱ በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ በየ 2.5 ዓመቱ አንድ ጊዜ እንዲያስተካክለው እድል ሰጡ። የአጠቃቀም ጊዜ ካለቀ በኋላ አካል ጉዳተኛው መልሶ ለማህበራዊ ጥበቃ ባለስልጣናት ሰጠው እና ለራሱ አዲስ ቅጂ ጠበቀ።

የአሽከርካሪው የጤና ሁኔታ መንዳት ካልፈቀደለትተራ መኪኖች እና መንጃ ፈቃዱ ከሞተር ተሽከርካሪ ወንበር በስተቀር ሌላ ነገር ሊኖራችሁ አይችልም ሲል የአካል ጉዳተኞች እንደ SMZ ያሉ የአካል ጉዳተኛ ተሽከርካሪዎችን በማሽከርከር ኮርሶችን አጠናቀው ኮፒያቸውን ጠብቀው በከተማው መዞር ጀመሩ። የሞተር ሰረገላን ለመንዳት ምድብ “ሀ” መንጃ ፍቃድ (ሞተር ሳይክሎች እና ስኩተሮች) ልዩ ምልክት ያለው ያስፈልጋል። የአካል ጉዳተኞች ትምህርት የተደራጀው በማህበራዊ ዋስትና ባለስልጣናት ነው።

ባለፈው ክፍለ ዘመን በሰባዎቹ ውስጥ የሶቪዬት መኪናዎች እቅዶች እና ምርቶች አመላካቾች ሁሉንም ገደቦች እና ደንቦች አልፈዋል ፣ እና በ Serpukhov ተክል ውስጥ የምርት ፍጥነትም በየቀኑ ይጨምራል። ምልክቱ ለአካል ጉዳተኞች የተፈጠሩ አሥር ሺህ የሩስያ መኪኖች ነበሩ. ከፍተኛው ወደ ሃያ ሺህ አካባቢ ነበር, ግን ለረጅም ጊዜ አልነበረም. እንዲህ ዓይነቱን ያልተለመደ ናሙና በሃያ ዓመታት ውስጥ ብቻ ወደ 250 ሺህ የሚጠጉ የ SMZ ምርት ስም ያላቸው የሩሲያ መኪኖች ተፈጥረዋል። ሁሉም የተነደፉት ለአካል ጉዳተኛ ነው።

ለዚህ ምርት ምስጋና ይግባውና በሃያኛው ክፍለ ዘመን ከሃምሳኛው እስከ ሰማንያ ባለው ጊዜ ውስጥ በሺዎች የሚቆጠሩ የሶቪዬት እና የሩሲያ ዜጎች ነፃ የትራንስፖርት አገልግሎት ተሰጥቷቸዋል እናም እንደሌሎች ሰዎች ሊኖሩ ይችላሉ። በሲአይኤስ አገሮች ውስጥ በአካል ጉዳተኞች ጥቅም ላይ የሚውሉት በሜካኒካል ምህንድስና መስክ እንደዚህ ያሉ ትላልቅ ሀሳቦች አልተስተዋሉም ነበር. SMZ "invalidka" በጣም የተከበረ ማሽን ነበር፣ እና መሐንዲሶቹ በእውነት ለአካል ጉዳተኞች ኑሮን ቀላል ለማድረግ ሞክረዋል።

የቁጥጥር ማንሻዎች

አዎ፣ በእውነት ልዩ ናቸው። ከሁሉም በኋላእግር የሌለው አካል ጉዳተኛ አብዛኛውን ጊዜ በእግሮቹ መደረግ ያለበትን በእጆቹ ሊያደርግ ይችላል. መኪናው፣ ከተለመደው ማንሻዎች በተጨማሪ፣ነበረው

• ብሬክ፤
• ተገላቢጦሽ፤
• kickstarter፤
• ክላች፤
• ጋዝ።

ነገር ግን፣ በላዩ ላይ መንዳት በጣም ምቹ አልነበረም። ሆኖም፣ SMZ S-3D የታሰበው ለአካል ጉዳተኞች ብቻ ነው።

ሞተር የሚይዝ ጋሪ ለምን?

በሶቪየት ሶሻሊስት ሪፐብሊኮች ህብረት ጊዜ ውስጥ የሰርፑክሆቭ አውቶሞቢል ፕላንት ዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች የራሳቸውን ቀላል ፣ችግር-ነጻ እና አስተማማኝ መኪና ለከተማ እና ለገጠር ነዋሪዎች ሁል ጊዜ ለመፍጠር ጓጉተዋል። ይሁን እንጂ ስቴቱ ለአካል ጉዳተኞች እና ለአካል ጉዳተኞች መኪናዎችን ለመገንባት ገንዘብ መድቧል, ስለዚህ በሞተር መጓጓዣ ላይ አደረጉ. "Invalids" በ GAZ ብራንድ መመረት ነበረበት, ነገር ግን በፋብሪካው ውስጥ የዚህ መኪና ምርት የሚሆን ቦታ አልነበረም, ስለዚህ በተለየ መንገድ እንዲሰራ ተወስኗል. በሰርፑክሆቭ ቴክኖሎጂ እና ምርት በጣም አናሳ ነበር ነገር ግን ዋናው ነገር ፍላጎት ነበር።

ለፍትህ ሲባል የዚህ መኪና ክፍሎች በጣም ረጅም ጊዜ የሚቆዩ በመሆናቸው በዛን ጊዜ በአውቶሞቲቭ ገበያ ተፈላጊ እንደነበሩ መጥቀስ ተገቢ ነው። በአጠቃላይ፣ በመኪና አስተማማኝነት መስክ ሙሉ ስኬት ነበር።

ከአለም ጋር

በተለይ በዩኤስኤስአር ላሉ "አካል ጉዳተኞች" መኪና በፕሮጀክቱ መጀመሪያ ላይ አዲስ ነገር አልፈጠሩም ነገር ግን አሮጌውን ወስደው ትንሽ አሻሽለውታል። ሞተሩ, ከላይ እንደተጠቀሰው, ከ IZH-Planet ሞተርሳይክል ነበር. እገዳው ገለልተኛ ነበር, ፍሬኑ ሃይድሮሊክ ነበር. እገዳው ከቮልስዋገን ጥንዚል "ተወግዷል።

ሞተሩ ተበላሽቷል። በላዩ ላይ ቅዝቃዜን አስቀምጠዋል, ይህም መጀመሪያ ላይ አልነበረም. እንዲሁም ጀማሪ እና ተለዋጭ ታክሏል። የነዳጅ ማጠራቀሚያው ተጨምሯል. ስለዚህ፣ በተለያዩ ማሻሻያዎች እና ማሻሻያዎች በመታገዝ፣ በጣም ጥሩ የሆነ የመኪና መሳሪያ ከአሮጌው ቆሻሻ ተገኘ።