"Nissan Primera P10" (Nissan Primera)፡ ዝርዝር መግለጫዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

"Nissan Primera R10" D-class የመንገደኞች መኪና ነው፣ ከ90ኛው እስከ 95ኛው አመት በጅምላ የተሰራ። መኪናው በተለያዩ አካላት ተሰራ። እነዚህ sedans, hatchbacks እና ጣቢያ ፉርጎዎች ናቸው. ማሽኑ በፍጥነት በዓለም ገበያ ተወዳጅነት አገኘ. እሷ አሁን ከፍላጎት ያነሰ አይደለም. ዛሬ, የዚህ ኒሳን ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል, ይህም ሞዴሉን እንደ የበጀት መኪና "ለዕለት ተዕለት ጥቅም" አድርጎ እንዲቆጥረው ያደርገዋል. ይህን ማሽን ጠለቅ ብለን እንመልከተው።

ንድፍ

"Nissan Primera P10" በሦስት የተለያዩ የመቁረጫ ደረጃዎች ተዘጋጅቷል። እና በመሳሪያዎች ደረጃ ብቻ ሳይሆን በንድፍ ውስጥም ይለያያሉ. በከፍተኛው የጂቲ ስሪት ኒሳን ፕሪሜራ R10 ተበላሽቷል፣ ቅይጥ ጎማዎች እና የበር መከለያዎች ተጭነዋል። እንዲሁም ማሻሻያዎቹ በባምፐርስ ንድፍ ውስጥ ይለያያሉ. የሰንደቅ ዓላማ መሳሪያዎች እንደሚከተለው ናቸው፡

የጂቲ የስም ሰሌዳ ቢኖርም ይህንን መኪና የስፖርት መኪና ብሎ መጥራት ከባድ ነው።መኪናው ቀላል እና ለስላሳ የሰውነት ቅርጽ አለው. በ90ዎቹ ሚትሱቢሺ ላንሰር ላይም ተመሳሳይ መስመሮች ተለማምደው ነበር። ግን ወደ Nissan Primera R10 እንመለስ።

ፊት ለፊት ሰፊ ጥቁር መቅረጽ፣ ጥንድ የጭጋግ መብራቶች እና የታመቀ ፍርግርግ ያለው ጠንካራ መከላከያ አለው። የፊት መብራቶች - የተጠጋጋ ጠርዞች, የአሜሪካውን "ፎርድ ስኮርፒዮ" በሚያስታውስ መልኩ ግልጽ ባልሆነ መልኩ ያስታውሳሉ. በክንፎቹ ላይ የብርቱካናማ ተደጋጋሚዎች ናቸው. በጎን በኩል፣ Nissan Primera R10 የማይደነቅ የመካከለኛ ደረጃ ሴዳን ነው።

ሌሎች አካላትን በተመለከተ (ከላይ በምስሉ ላይ እንደሚታየው የጣቢያው ፉርጎ) በንድፍ ውስጥ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው። በሌሎች መኪኖች ዥረት ውስጥ ሊታወቁ አይችሉም።

ሳሎን

የውስጥ ዲዛይኑ ያለምንም ፍርፋሪ ነው የተሰራው። ምንም እንኳን የዲ-ክፍል ቢሆንም, በፓነሉ ላይ ምንም የእንጨት ማስገቢያዎች የሉም. የመሃል ኮንሶል መጠነኛ የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ክፍል፣ የካሴት ማጫወቻ እና የሲጋራ ማቃጠያ ይዟል። በኮንሶሉ ግርጌ ለትናንሽ ነገሮች የሚሆን ትንሽ ቦታ አለ። የውስጥ ማስጌጫ - ጨርቅ ወይም ቬሎር, እንደ አወቃቀሩ ይወሰናል. መሪው እንዲሁ የተለየ ነበር። ስለዚህ፣ በኤልኤክስ መሰረታዊ ስሪቶች ላይ፣ ባለ ሁለት ንግግር ነው። በጣም ውድ የሆኑ ውቅሮች ባለ ሶስት ድምጽ ጎማ በሚያምር ስፌት ተካተዋል።

ግምገማዎች እንደሚሉት በ"ምሳሌ" ላይ ያለው መሪው በጣም ምቹ ነው - አይንሸራተትም እና በደንብ በእጆቹ ውስጥ ይተኛል። መቀመጫዎቹ በጎን በኩል ድጋፍ ሰጥተዋል. በነገራችን ላይ የጂቲ ስሪት (በጣም ውድ ከሚባሉት አንዱ) ከቬለር ጋር አልመጣም, ነገር ግን በጨርቅ ውስጠኛ ክፍል. ከላይ ያለው ፎቶ በትክክል የሚያሳየው የውስጥ ክፍል ነው።

የመሪው አምድ በቂ የማስተካከያ ክልል አለው። የአሽከርካሪው መቀመጫ በሦስት ቦታዎች ላይ የወገብ ድጋፍ ማስተካከያ አለው. የኋላ መቀመጫ እና የጭንቅላት መቀመጫ እንዲሁ ማስተካከል ይቻላል. የመሳሪያው ፓነል በጣም ጥንታዊ ነው. ነገር ግን፣ አላስፈላጊ በሆኑ ቀስቶች አልተጫነም እና ለማንበብ ቀላል ነው።

በአጠቃላይ ባለቤቶቹ ስለ ሳሎን አዎንታዊ ስሜቶችን ብቻ ይተዋሉ። የመኪናው የ 25 ዓመት እድሜ ቢሆንም, ውስጥ መቀመጥ ምቹ እና አስደሳች ነው. መኪናው ረጅም ርቀት ሲጓዝ ምቹ ነው። የድምፅ መከላከያ ጥሩ ነው. የመቀመጫዎቹ እና የበር ካርዶች መሸፈኛዎች በቀላሉ አይበከሉም።

መግለጫዎች

በመጀመሪያ የካርቦረተር ሞተር ተጭኗል። የመጀመሪያው ተከታታይ Nissan Primera P10 ባለ 90-ፈረስ ኃይል 1.6-ሊትር ሞተር ተጭኗል። ከ 3 ዓመታት በኋላ, ዲዛይኑ የተከፋፈለ መርፌን በመትከል ተጠናቀቀ. ኃይል ወደ 100 የፈረስ ጉልበት ጨምሯል። በሰልፉ ውስጥም ባለ ሁለት ሊትር ሞተር ነበር። "Nissan Primera P10" 2.0 የ 115 የፈረስ ጉልበት ፈጠረ. እዚህ ሞኖ-ኢንጀክተር እንደ መርፌ ጥቅም ላይ ውሏል። ነገር ግን ጃፓኖች አሁንም አልቆሙም እና በ 93 ዓ.ም አዲስ የኃይል አሃድ SR20 DE ለቋል።

በተመሳሳይ መጠን 135 የፈረስ ጉልበት ፈጥሯል። የናፍታ ሞተሮች እንዲሁ በሰልፍ ውስጥ ነበሩ ማለትም ባለ ሁለት ሊትር LD20 75 የፈረስ ጉልበት ያለው።

ዳይናሚክስ

ይህ አኃዝ በናፍታ እና በቤንዚን ሞተሮች መካከል በእጅጉ ይለያያል። በጣም ደካማው ባለ 75-ፈረስ ኃይል LD20 ምሳሌውን በ16.5 ሰከንድ ውስጥ ወደ መቶዎች አፋጥኗል። ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 165 ኪሎ ሜትር ነው።

ተለዋዋጭየካርበሪተር ሞተር ከፍ ያለ ነበር. ስለዚህ እስከ መቶ "ምሳሌ 1.6" በ12 ሰከንድ ውስጥ ተፋጠነ። እንደ ዋና ባለ 115-ፈረስ ኃይል ሞተር ፣ በቀላሉ ወደ አስር አስር ውስጥ ይገባል ። ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 200 ኪሎ ሜትር ነበር። ሁሉም የኃይል አሃዶች ለ 4 እና ለ 5 ፍጥነቶች አውቶማቲክ ወይም በእጅ ማስተላለፊያ የታጠቁ ነበሩ።

ግምገማዎች እንደሚሉት በ10ኛው አካል ውስጥ ያሉት የ"ምሳሌዎች" ሞተሮች በጣም አስተማማኝ ናቸው። ሀብታቸው 300 ሺህ ኪሎ ሜትር ነው። ከትልቅ ጥገና በኋላ እነዚህ ሞተሮች ተመሳሳይ በሆነ መልኩ "ይሮጣሉ". በጥገና ረገድ, መርፌ ክፍሎች ችግር አይፈጥሩም. ስለ መጀመሪያዎቹ "ካርበሪተሮች" ምን ማለት አይቻልም - መኪናው በመሣሪያው የተሳሳተ አቀማመጥ ምክንያት ብዙውን ጊዜ በተጣደፈ ጊዜ ይንቀጠቀጣል።

ሳጥኖቹን በተመለከተ አምስተኛው የማርሽ ሲንክሮናይዘር በእጅ ስርጭቱ ላይ ይለቃል። በጣም በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ ግን ሁሉም ያለችግር ይሰራሉ ፣ ምንም እንኳን እነሱ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ። የመጀመሪያው Daewoo Nexia ባለቤቶችም ተመሳሳይ ችግር ያጋጥማቸዋል. አምስተኛው ማርሽ ከ peregazovki ጋር ብቻ ሊካተት ይችላል። እንደ እድል ሆኖ, የሳጥኑ ጥገና በጣም ርካሽ ነው. እና ለኒሳን ፕራይራራ መለዋወጫ ዕቃዎች በጥሩ ሁኔታ ላይ ሆነው በዲሴምበር ሊገዙ ይችላሉ።

Chassis

መኪናው መደበኛ ያልሆነ የእገዳ እቅድ ይጠቀማል። ከፊት ለፊት "ባለሶስት-ሊቨር" አለ. ልዩነቱ የጣቢያ ፉርጎዎች ነው - የተለመደው የ MacPherson እገዳ እዚህ ተጭኗል። ይሁን እንጂ በመንገድ ላይ እጅግ በጣም ጥሩ አያያዝ እና መረጋጋት የሚሰጠው "ባለሶስት-ሊቨር" ነው. ከኋላ - በምንጮች ላይ ጥገኛ ጨረር. ከአያያዝ አንፃር መኪናው በጣም ግልጽ እና ሊተነበይ የሚችል ነው። ጋር እንኳን“የደከመች” ጸጥ ባሉ ብሎኮች፣ መንገድ ላይ “አትራመድም። ይህ ከጃፓን "ምሳሌዎች" ዋነኛ ጥቅሞች አንዱ ነው.

"ፕሪማ ኒሳን" - ዋጋ

ጥሩ ቅጂ በሁለተኛው ገበያ ከ2.0-2.5ሺህ ዶላር ማግኘት ይችላሉ።

እንዲህ ያለ እድሜ ቢገፋም መኪናው በአስተማማኝነቱ ይደሰታል። የወደፊት ገዢዎች ከናፍጣ እና ከካርቡሬትድ ስሪቶች መጠንቀቅ አለባቸው. ርካሽ በሆነ የውጭ መኪና ላይ ብዙ ኢንቨስት ማድረግ የማይፈልጉ ሰዎች በእጅ ለሚተላለፉ ሞዴሎች ትኩረት መስጠት አለባቸው።

ማጠቃለያ

ስለዚህ፣ Nissan Primera R10 ምን ግምገማዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ዋጋ እንዳለው አግኝተናል። እ.ኤ.አ. በ 1996 የአፈ ታሪክ ሞዴል ሁለተኛ ትውልድ P11 ተወለደ። መኪናው የበለጠ ዘመናዊ ንድፍ እና ኃይለኛ ሞተሮች አሉት (አሁን በሰልፍ ውስጥ ምንም ካርበሬተሮች የሉም). ትልቅ በጀት ካለህ ለእሱ ትኩረት መስጠት አለብህ።