2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46
ብዙ ጊዜ ጀማሪ አሽከርካሪዎች መኪና ውስጥ መሙላት ምን አይነት ቤንዚን ይሻላል ብለው ያስባሉ። በአሁኑ ጊዜ, የተለያዩ የ octane ደረጃዎች ያላቸው በርካታ የነዳጅ ዓይነቶች አሉ. ሞተሩን "ለማይፈርድ" የትኛውን ዓይነት መጠቀም የተሻለ ነው? የአንድ ሞተር ኦክታን ቁጥር እና የመጨመቂያ ጥምርታ ስንት ነው? የዛሬውን ጽሑፋችንን ለመረዳት እንሞክር።
ስለ መጭመቂያ ውድር
ስለዚህ በመጀመሪያ፣ ይህንን ፍቺ እንይ። የመጨመቂያው ጥምርታ ጂኦሜትሪክ ልኬት የሌለው መጠን ነው፣ እሱም በሚከተለው መርህ መሰረት ይሰላል። የሲሊንደር አጠቃላይ መጠን በቃጠሎው ክፍል መጠን ይከፈላል. ውጤቱም የጨመቁ ሬሾ ነው. በአሮጌው VAZs ሞተሮች ላይ, ይህ ዋጋ ወደ 8 ክፍሎች ነበር. እና የድሮው የዚኤል እና የ GAZons ሞተሮች የመጨመቂያ ሬሾ 6. አሁን ምስሉ ተቀይሯል። ዘመናዊ የውጭ መኪናዎች 12 ወይም ከዚያ በላይ ክፍሎች ያሉት እነዚህ አመልካቾች አሏቸው. አሁን በጣም በቴክኖሎጂ የላቀው ከማዝዳ ኩባንያ የመጣው SkyActive ሞተር ነው። የመጨመቂያው ጥምርታ ወደ 14 ክፍሎች ተጨምሯል።
ይህን ቁጥር የሚወስነው ምንድን ነው? ከፍ ባለ መጠን, በክፍሉ ውስጥ ያለው ድብልቅ ከከፍተኛ ግፊት እራሱን ማቃጠል የበለጠ እድል አለው. እንዲሁም የመጨመቂያው ጥምርታ የኃይል እና የነዳጅ ፍጆታን እንደሚወስን ልብ ይበሉ. በዚህ መሠረት ይህ ቁጥር ከፍ ባለ መጠን ሞተሩ የበለጠ ኃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ ነው, እና በተቃራኒው (ZIL ሞተሮች ቀጥተኛ ማረጋገጫ ብቻ ናቸው). እና ነዳጁ እራስን ማቃጠልን ለመቋቋም, የተወሰኑ ባህሪያት ሊኖረው ይገባል. የ "octane ቁጥር" ጽንሰ-ሐሳብ የመጣው ከዚህ ነው. ስለዚህ ጉዳይ በኋላ እንነጋገራለን::
የኦክታን ቁጥር - ምንድን ነው?
ይህ ባህሪ የነዳጁን ፍንዳታ መቋቋምን ይወስናል። ማለትም ፣ የ octane ቁጥሩ በጨመቅ ጊዜ ድንገተኛ ማቃጠልን የመቋቋም ቤንዚን አቅም ዋጋ ነው። በሌላ አነጋገር RH ከፍ ባለ መጠን ነዳጁ ከግፊት የመነሳት ዕድሉ ይቀንሳል። በአሁኑ ጊዜ ቤንዚን በተለያየ OCH መግዛት ይችላሉ። ብዙውን ጊዜ ይህ ነዳጅ A-92 እና A-95 ነው. ይሁን እንጂ 98 ኛው እና "መቶ" ቤንዚን አለ, ግን እነሱ በጣም ጥቂት ናቸው. በተጨማሪም 16 ክፍሎች ያሉት የመጨመቂያ ሬሾ ያላቸው የስፖርት ሞተሮች አሉ። ቢያንስ 102 የ octane ደረጃ ያለው ቤንዚን ያስፈልጋቸዋል።
እንደምታየው የመጨመቂያ ሬሾ እና የ octane ቁጥር በጣም አስፈላጊ መለኪያዎች ናቸው። በሃይድሮክራኪንግ ወቅት ቤንዚን በሚመረትበት ጊዜ ኦ.ሲ.ሲ ከ 85 ክፍሎች እንደማይበልጥ ልብ ሊባል ይገባል ። ግን ነዳጅ ማደያዎች በጣም ከፍ ባለ ኦክታን እንዴት ነዳጅ ይሸጣሉ? ቀላል ነው - ከመሸጡ በፊት ተጨማሪዎች ወደ ነዳጅ ይጨመራሉ. ያመጡት እነርሱ ናቸው።ቤንዚን ወደሚፈለገው octane ቁጥር. አልኮሆል እና አስትሮች እንደ ተጨማሪዎች ያገለግላሉ።
በተፈጥሮ በሚፈላለጉ እና በተጨማለቁ ሞተሮች መካከልም ልዩነት አለ። በኋለኛው ሁኔታ፣ በማንኛውም ሁኔታ፣ RON ያለው ቢያንስ 95 ቤንዚን መጠቀም አለበት።
ነዳጅ ባነሰ OC መሙላት ይቻላል?
የኦክታን ቁጥሩ በጨመቁ ጥምርታ ላይ ያለውን ጥገኝነት ማጥናታችንን እንቀጥላለን። ይህን ምሳሌ እንውሰድ። አምራቹ 95 ኛ ቤንዚን እንዲፈስ የሚመከርበት መኪና አለን ። A-92 ነዳጅ ከተጠቀሙ ምን ይከሰታል? በዚህ ሁኔታ, ከፍተኛ የፍንዳታ እድል አለ. ምንድን ነው? ይህ በኤንጂን ማቃጠያ ክፍል ውስጥ የነዳጅ ማቃጠል ሂደት ነው። በሚፈነዳበት ጊዜ እሳቱ እስከ 2 ሺህ ሜትር በሰከንድ ፍጥነት ሊሰራጭ ይችላል (ደንቡ ከ 45 አይበልጥም)። የድንጋጤ ሞገድ የሚገናኝባቸውን ሁሉንም የሞተር ክፍሎች ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል። እነዚህ የሲሊንደር ጭንቅላት፣ የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች እና የክራንክ ዘዴ ናቸው።
ድብልቁ የሚቀጣጠለው ፒስተን ከፍተኛ የሞተው መሃል ላይ ከመድረሱ በፊት በፍንዳታ ጊዜ ነው። ከዚህ አንጻር ፒስተን ከፍተኛ ጭንቀት ውስጥ ነው. በተጨማሪም ድብልቅው የሚቀጣጠለው ከሻማ ሳይሆን ከውጥረት የተነሳ በናፍጣ ሞተር ውስጥ እንደሆነ ልብ ይበሉ። በእንደዚህ ዓይነት ሥራ የሞተር ሀብት በአሥር እጥፍ ይቀንሳል. ስለዚህ መኪናው ምን ያህል የመጨመቂያ ሬሾ እንዳለው እና አምራቹ እንዲጠቀም የሚመክረውን የቤንዚን ኦክታን ቁጥር ማወቅ በጣም አስፈላጊ ነው።
ዘመናዊ ሞተሮች ተንኳኳ ዳሳሾች አሏቸው። ዝቅተኛ-ኦክቴንን በመጠቀም ላይ ናቸውነዳጅ የማቀጣጠያውን አንግል ያስተካክላል. ስለዚህ, የፍንዳታ አደጋ ብዙ ጊዜ ይቀንሳል. ነገር ግን 95ኛ በታዘዘበት ቦታ 92ኛ ቤንዚን ሆን ተብሎ መጠቀም አይመከርም።
የመጭመቂያ ጥምርታ እና octane ቁጥር፡ ከፍ ያለ ኦክታን ነዳጅ መሙላት ይቻላል?
ሌላ ምሳሌ እንመልከት። መኪናው በ 95 ኛ ነዳጅ ተሞልቷል, ነገር ግን አምራቹ A-92 ይመክራል. እንዲህ ባለ ሁኔታ ውስጥ ምን ይሆናል? በዚህ ሁኔታ ውስጥ የጭንቅላት መከለያው ይቃጠላል የሚል አፈ ታሪክ አለ ። ነገር ግን እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው ይህ የሚከሰተው በአሮጌው የካርበሪተር ሞተሮች ላይ ብቻ ነው. እጅግ በጣም ብዙዎቹ አሁን ባሉበት መርፌ መኪኖች ውስጥ ምንም አሳዛኝ ነገር አይከሰትም። ኤሌክትሮኒክስ የማብራት አንግልን በራስ-ሰር ያስተካክላል። በተጨማሪም የኃይል መጠን 2 በመቶ ትንሽ ይጨምራል. ነገር ግን በ 2000 ዎቹ የውጭ መኪና ውስጥ ውድ 98 ኛውን ቤንዚን ማፍሰስ ምንም ትርጉም የለውም. ስለዚህ በአምራቹ የታዘዘውን ዓይነት መጠቀም የተሻለ ነው።
የሞተር መጭመቂያ ጥምርታ እና የቤንዚን octane ቁጥር፡ ምን መሙላት ይሻላል?
በመኪናው ውስጥ ምን አይነት ነዳጅ ሊፈስ እንደሚችል ይወስኑ፣ እርስዎ እና የመጨመቂያው ደረጃ። ስለዚህ, የመጨረሻው አመላካች ከ 8.5 ያልበለጠ ከሆነ, ሞተሩ በ A-76 ነዳጅ ላይ ሊሠራ ይችላል. የ octane ቁጥሩ ከ 8.5 እስከ 9 ክፍሎች ከሆነ, A-80 ነዳጅ ለመጠቀም ይመከራል. 92ኛው ቤንዚን የሚፈሰው የሞተር መጨናነቅ ጥምርታ ከ10 እስከ 10.5 በሆነበት መኪኖች ውስጥ ነው።እነዚህ የ90ዎቹ እና የ2000ዎቹ መጀመሪያ የውጭ መኪኖች ናቸው። አዲስ መኪና ካለህ፣ የሞተር መጨናነቅ ጥምርታ ከ10.5 እስከ 12 ከሆነ፣ ቤንዚን በ RON 95 መጠቀም አለብህ። ለ98ኛ ክፍል የትኞቹ መኪኖች ተስማሚ ናቸው? ይህ ነዳጅ ወደ ውስጥ እንዲፈስ ይመከራልከ 12 እስከ 14 አሃዶች የመጨመሪያ ሬሾ ያላቸው ሞተሮች. እና ይህ የስፖርት ሞተር ከሆነ, እዚህ "መቶ" መጠቀም ጠቃሚ ነው. ይህ ከ14 ነጥብ በላይ የመጨመቂያ ምጥጥን ባላቸው ሞተሮች ላይ ተፈጻሚ ይሆናል።
መቆጠብ ይቻላል?
የመጨመቂያ ጥምርታ እና የ octane ቁጥርን በተመለከተ ከፍተኛ ስምንትዮሽ ከፍ ያለ ነዳጅ ሲጠቀሙ የሞተር ፍጆታ በትንሹ እንደሚቀንስ ልብ ሊባል ይገባል። ነገር ግን ከፍተኛ ቁጠባ ማግኘት አይቻልም ሲሉ አሽከርካሪዎች ይናገራሉ። ልዩነቱ በስህተት ጠርዝ ውስጥ ብቻ ነው - ከአራት በመቶ አይበልጥም. በተመሳሳይ ጊዜ የከፍተኛ ኦክታን ቤንዚን ዋጋ ሁል ጊዜ ከፍ ያለ መሆኑን እና ስለዚህ ቁጠባው ወደ ምንም ነገር እንደሚቀንስ መረዳት ያስፈልጋል።
ማጠቃለያ
አሁን የመጭመቂያ ሬሾ እና የ octane የነዳጅ ብዛት ምን እንደሆኑ እናውቃለን። እንደምታየው, እነዚህ ሁለት ጽንሰ-ሐሳቦች በቅርበት የተያያዙ ናቸው. የኃይል አሃዱ የመጨመቂያ ሬሾን በማወቅ በአምራቹ ምን ነዳጅ እንደታየ በትክክል ማወቅ ይችላሉ።
የሚመከር:
Chevrolet Niva አማራጭ፡የመኪና መግለጫ፣አስፈላጊ ሁኔታዎችን ማክበር እና የዋጋ/ጥራት ጥምርታ
በመንገዶቻችን ላይ ተገቢውን መኪና መንዳት ያስፈልግዎታል። በጥብቅ ከፍተኛ የመሬት ማራገፊያ ያስፈልጋል, ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ተፈላጊ ነው, አጭር መጨናነቅ, እና ለመኪናው እቃዎች ርካሽ ከሆኑ ጥሩ ይሆናል. እና መኪናው ምቹ ከሆነ, ይህ በአጠቃላይ ጥሩ ነው. እነዚህ ሁሉ መለኪያዎች ከ Chevrolet Niva ጋር ይዛመዳሉ. ዛሬ ይህንን መኪና በአጭሩ ብቻ እንነካለን, በበለጠ ዝርዝር ውስጥ ዛሬ በገበያ ላይ ያለውን የ Chevrolet Niva አማራጮችን ርዕስ እንመለከታለን
የነዳጅ እና የዘይት ጥምርታ ለሁለት-ስትሮክ ሞተሮች። ለሁለት-ምት ሞተሮች የነዳጅ እና ዘይት ድብልቅ
የሁለት-ስትሮክ ሞተሮች ዋና የነዳጅ ዓይነት የዘይት እና የቤንዚን ድብልቅ ነው። በአሠራሩ ላይ የሚደርሰው ጉዳት መንስኤው የቀረበው ድብልቅ ወይም በነዳጅ ውስጥ ምንም ዘይት በማይኖርበት ጊዜ ትክክል ያልሆነ ምርት ሊሆን ይችላል።
የቤንዚን ፓምፕ አይሰራም፡ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች እና መፍትሄዎች
የነዳጅ ፓምፑ እየሰራ አይደለም - ብርቅዬ ሊባል የማይችል ብልሽት። ግን ይህ ዘዴ ለምን አልተሳካም? የብልሽት መንስኤዎች ምንድን ናቸው? የነዳጅ ፓምፑን ሀብት እንዴት መጨመር ይቻላል? በጽሁፉ ውስጥ ለእነዚህ ጥያቄዎች መልስ ታገኛለህ
የአየር ፍሰት መለኪያ። የአየር ብዛት ዳሳሽ
ኤንጂኑ በማንኛውም ሞድ ላይ በራስ መተማመን እንዲሰራ፣ የሚቀጣጠለው ድብልቅ ምርጥ ቅንብርን መቀበል አስፈላጊ ነው። ሞተሩ ነዳጅ ብቻውን በቂ አይደለም, በተጨማሪም አየር ያስፈልገዋል
የመጭመቅ እና የመጨመቂያ ጥምርታ፡ልዩነት፣የአሰራር መርህ፣መመሳሰሎች እና ልዩነቶች
እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ባለቤት በመጭመቅ እና በመጨመቂያ ሬሾ መካከል ያለውን ልዩነት በግልፅ ይረዳል? ይህ በእንዲህ እንዳለ, ይህ በምንም መልኩ ተመሳሳይ ነገር አይደለም, አንዳንድ አሽከርካሪዎች (ብዙውን ጊዜ ጀማሪዎች) እንደሚያምኑት, በትንሽ ልምድ ምክንያት. ይህ ቢያንስ ቢያንስ መጠነኛ ብልሽትን በራስዎ ማስተካከል እንዲችሉ, ያለ ልዩ ባለሙያተኛ እርዳታ መረዳት አለበት. በተጨማሪም, በማንኛውም ሁኔታ የማይጎዳው የግል ልምድ ማከማቸት ይሆናል