GAZ-52። የሶቪየት አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በእውነት የሚኮራበት ነገር አለው

GAZ-52። የሶቪየት አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በእውነት የሚኮራበት ነገር አለው
GAZ-52። የሶቪየት አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በእውነት የሚኮራበት ነገር አለው
Anonim

GAZ-52 በጎርኪ አውቶሞቢል ፕላንት ከ1966 እስከ 1989 በተመረተ መካከለኛ ተረኛ ተሽከርካሪዎች ቤተሰብ ሲሆን የ GAZ ተሽከርካሪዎች ሶስተኛው ትውልድ ነው።

ጋዝ 52
ጋዝ 52

በጎርኪ አውቶሞቢል ፋብሪካ የሶስት ቤተሰቦች መኪኖች በአንድ ጊዜ የማምረት ሀሳብ፣ ሙሉ ለሙሉ አንድ የሚሆነው፣ ባለፈው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ተነስቷል። ለመሠረታዊ ሞዴል, አዲሱን GAZ-52 መኪና ለመውሰድ ወሰኑ, የቀድሞው ሞዴል ተተኪ, GAZ-51A. በነገራችን ላይ የ GAZ-51 ሞዴል በሶቪየት አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ከተመረቱት በጣም ግዙፍ መኪኖች አንዱ ነው. ሁልጊዜም ወደ 3.5 ሚሊዮን የሚጠጉ ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል (በውጭ አገር በፍቃድ የተመረቱ መኪኖች ሳይቆጠሩ)። ሞተሩን ከቀዳሚው ፣ አብዛኛዎቹ የሻሲው አካላት እና ስብሰባዎች ከተቀበለ በኋላ ፣ አዲሱ መኪና ከ GAZ-53 መኪና ታክሲ ጋር ማምረት ጀመረ። በ GAZ-52 መካከል ያለው ዋና ልዩነት, ፎቶው በተግባር ከ GAZ-53 ፎቶ የተለየ አይደለም, በመስመር ውስጥ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር በ 52 ኛው ላይ ተጭኗል, እና የ V ቅርጽ ያለው ስምንት-ሲሊንደር. ሞተር በ53ኛው።

ጋዝ 52 ዋጋ
ጋዝ 52 ዋጋ

የ GAZ-52 መኪና የተፈጠረው በፈጠራ ነው።በዋና ዲዛይነር ኤ.ዲ. የሚመራ ቡድን ፕሮስቪርኒን ከዋና ዲዛይነሮች ተሳትፎ ጋር ኤ.አይ. ሺኮቭ እና ቪ.ዲ. ዛፖኢኖቫ. የሞተር ዲዛይነር ፒ.ኢ. ሲርኪን. የዚህ መኪና ምሳሌ በ1958 በብራስልስ በተካሄደው አለም አቀፍ ኤግዚቢሽን ቀርቦ ከፍተኛ ሽልማት በተሰጠበት።

የሚቀጥለው የጎርኪ አውቶሞቢሎች ፈጠራ በአብዛኛዎቹ ክልሎች ጥርጊያ መንገዶች ባለመኖሩ መኪናውን በጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታ፣ ለስላሳ ሩጫ እና ከፍተኛ አገር አቋራጭ ችሎታ የማቅረብ ኃላፊነት ተሰጥቶታል። በተመሳሳይ ጊዜ በአዲሱ የ GAZ-52 ሞዴል ዲዛይን ላይ በርካታ ማሻሻያዎች ተደርገዋል-ሁሉንም-ብረት ባለ ሁለት መቀመጫ ታክሲ, ማሞቂያ መሳሪያ, የንፋስ መከላከያ, የቫኩም መጥረጊያዎች, የፓኖራሚክ የንፋስ መከላከያ ወዘተ.

በተጨማሪም በዚያን ጊዜ ከፍተኛ ጥራት ያለው ባለከፍተኛ-octane ነዳጅ እጥረት ኃይለኛ ግን ኢኮኖሚያዊ ሞተር ለመፍጠር ተጨማሪ ችግሮች ፈጠረ። የሶቪዬት ሳይንቲስቶች ሥራ ውጤት የችቦ ማስነሻ ሞተር ነበር ፣ ይህም በእኛ ጊዜ ሙሉ በሙሉ ይረሳል። አዲስ ቴክኖሎጂን መጠቀም የሞተርን የመጨመቂያ መጠን ከ 6.2 ወደ 6.8, እና ኃይል - ከ 70 እስከ 85 hp. A-66 ቤንዚን ሲጠቀሙ (ከዚህ በኋላ A-76 መጠቀም ጀመሩ). በተለዋዋጭ አፈፃፀም ጉልህ በሆነ መልኩ የነዳጅ ፍጆታ ቅነሳን ማሳካት ተችሏል።

ጋዝ 52 ፎቶዎች
ጋዝ 52 ፎቶዎች

የ GAZ-52 መኪና በሃያ ማሻሻያዎች ተሰራ። በሻሲው መሠረት ብዙ ልዩ ተሽከርካሪዎች ተፈጥረዋል - ገልባጭ መኪናዎች ፣ ቫኖች ፣ ታንከሮች ፣ ሞባይልወርክሾፖች, ወዘተ. አንዳንድ ማሻሻያዎች በፈሳሽ ጋዝ ላይ ለመስራት ተለውጠዋል።

በጠቅላላው ጊዜ ውስጥ ከአንድ ሚሊዮን በላይ መሳሪያዎች ተሠርተው ነበር ፣ የመጨረሻው ቅጂ በ 1989 ከስብሰባው መስመር ወጣ ። ቢሆንም ፣ አንድ ሰው ብዙውን ጊዜ ታታሪ ሠራተኛውን GAZ-52 በጎዳናዎቻችን ላይ ማግኘት ይችላል። ሰፈራዎች. ዋጋው በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው, ነገር ግን ከከፍተኛ አስተማማኝነት እና ቀላል አሠራር ጋር ጥምረት 52 ኛ ምናልባትም በክፍል ውስጥ በጣም ተወዳጅ መኪና ያደርገዋል።

የሚመከር: