በ"ጋዜል" ላይ ያሉ ትርኢቶች እና መጫኑ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በጋዜል ላይ የሚደረጉ ትርኢቶች የውጪውን መሻሻል ብቻ ሳይሆን ብዙ ወጪ በማይጠይቁ እና ያለትልቅ የሰው ሃይል ወጪዎች የመኪኖችን የአየር ላይ የአየር እንቅስቃሴ እና የአቅጣጫ መረጋጋትን ከነዳጅ ኢኮኖሚ ጋር የሚያጎለብቱበት እውነተኛ እድልም ነው። የዚህ ልወጣ ውጤት በተለይ በሰአት ከ50 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት ይታያል። በጣም ቀላል የሆኑት አጥፊዎች እንኳን የጭንቅላት ንፋስን አሉታዊ ተፅእኖ ይቀንሳሉ።

አጠቃላይ መረጃ

በጋዜል ላይ የውይይት መድረኮችን መጫን የስፖርት እና የእሽቅድምድም መኪናዎችን በሚያስተካክሉበት ጊዜ በሰፊው ተወዳጅ ለሆኑት ለተለያዩ የአካል ኪቶች ፋሽን አይነት ክብር ነው። አንዳንድ ወግ አጥባቂ ተጠቃሚዎች ይህንን ንድፍ ለጌጥነት እንደ ጌጣጌጥ አካል አድርገው ይመለከቱታል, እና የማሽኑን መለኪያዎች ሊያሻሽል የሚችል ተግባራዊ ዝርዝር አይደለም. ነገር ግን፣ ልምምድ እንደሚያሳየው በቀላል መኪናዎች ላይ ያለው ብልሽት የተሽከርካሪውን ሩጫ እና ቴክኒካል ባህሪን በእጅጉ ያሻሽላል።

በአውቶሞቲቭ ገበያ ውስጥ ያለው ፍላጎት ለዚህ አይነት የሰውነት ኪት በጣም ትልቅ ነው። አበላሾች የሚገዙት በከተማው ውስጥ በሚያልፉ አሽከርካሪዎች እና አሽከርካሪዎች ነው። በግምገማ ላይ ያሉት መሳሪያዎች የማምረት ቁሳቁስ በዋናነት የጨርቅ ናሙናዎች ወይም ፋይበርግላስ ናቸው. መካከል ክፍሎችን ለማገናኘትየ polyester resins ጥቅም ላይ ይውላሉ. የፖሊመር ምርቱ ከአየር ሁኔታ እና ከመካኒካል ጭንቀት በበርካታ ልዩ ተጨማሪዎች ይጠበቃል።

በጋዜል ላይ ትርኢቱን መጫን የት ይጀምራል?

ይህ ኤለመንት በመኪናው ጣሪያ ላይ ቢሰቀል ይመረጣል። ሥራ በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ መከናወን አለበት. በመጀመሪያ, ድጋፎቹ ከጣሪያው ማጠናከሪያዎች በስተጀርባ መስተካከል አለባቸው, አለበለዚያ መዋቅሩ በከፍተኛ ፍጥነት በጠንካራ ጭንቅላት ላይ ያለውን ጭነት መቋቋም አይችልም. በሁለተኛ ደረጃ፣ ወደ ብርቅዬው ዞን መግባትን ለመቀነስ አጥፊውን በተቻለ መጠን ወደ ጫፉ እንዲጠጋ ማድረግ ተገቢ ነው።

የፍትሃዊውን ጭነት በጋዝል ላይ ከመጀመርዎ በፊት የድጋፎችን የወደፊት አቀማመጥ ምልክት ማድረግ አለብዎት። ሥራው ጥንድ ሆኖ እንዲሠራ ይመከራል. በታሰበው የመጫኛ ቦታ ላይ ረዳት አጥፊውን እንዲይዝ ያድርጉ። በተመሳሳይ ጊዜ በመደገፊያዎቹ መካከል ያለውን ርቀት እና ከነሱ እስከ ጣሪያው ጠርዝ ድረስ ያለውን ርቀት መለካት ያስፈልጋል. ኤለመንቱ ከተሽከርካሪው ጠርዝ ጋር ትይዩ እንዲሆን ትክክለኛውን ቦታ ይምረጡ።

በሚቀጥለው ደረጃ፣ ክፍሉን ከመጫንዎ በፊት፣ እንደገና መለካት አለብዎት። ይህ የሆነበት ምክንያት አነስተኛ ትክክለኛነት እና የአቀማመጡን አቀማመጥ መጣስ የአየር ማራዘሚያ አፈፃፀምን ወደ ማጣት ስለሚመራ እና የሚጠበቀው የክፍሉ ውጤት ወደ ጉድለት ስለሚቀየር ነው። በውጤቱም፣ አጠቃላይ ሂደቱን እንደገና ማከናወን ይኖርብዎታል።

የመጫኛ መመሪያዎች

በጋዜል ቀጣይ ላይ ያለው ትርኢት በደረጃ በደረጃ ነው የሚሰቀለው በሚከተለው ቅደም ተከተል፡

• ምልክት በተደረገባቸው ምልክቶች መሰረት ቦታዎች ተቆፍረዋል።ተራራዎች።
• መሰርሰሪያው በጥብቅ ወደ ታች መቀመጥ አለበት፣በሁለቱም በኩል ሶኬቶችን መቦርቦር ተገቢ ነው።
• የድጋፍ ክፍሎቹ በብሎኖች ተስተካክለዋል። ጭነቱን ለመቀነስ እና የመጫኛ ቦታውን ለማስፋት ሰፊ ጠፍጣፋ ማጠቢያ ይጠቀሙ።
• የቁልቆቹ ርዝመት እና የለውዝ ጥራታቸው በትክክል መመረጥ አለባቸው ስለዚህም ጥሩ የማጥበቂያ torque ከተጨማሪ ማጠቢያ ጋር ይሰጣሉ። አጥፊው በሚጫንበት ጊዜ የጣሪያው መሠረት ትንሽ ማፈንገጥ ሊኖር ይችላል።
• የመጫን ስራውን ከጨረሰ በኋላ ጥቂት ሙከራዎችን ለማካሄድ እና ውጤቱን "በፊት" እና "በኋላ" ለማወዳደር ይቀራል።

ምንም የመቆፈሪያ ዘዴ የለም

በጋዝል-ቢዝነስ ላይ ፍትሃዊውን ለመጫን አማራጭ አማራጭ ሳይቆፈር መጫን ነው። በዚህ ሁኔታ, አጥፊው በማሸጊያ ወይም ባለ ሁለት ጎን ቴፕ ላይ ተቀምጧል. ይህ ዘዴ ብዙም አስተማማኝ አይደለም እና በጣም ዘላቂውን ጥገና አያቀርብም. በሐሳብ ደረጃ ሁለቱንም ዘዴዎች በማጣመር መጠቀም የሚፈለግ ነው፡ ኤለመንቱን በብሎኖች ይከርክሙት፣ መቀመጫዎቹን በማጣበቂያ በማከም።

ከተቻለ የጥቃቱን አንግል ለማስተካከል ይሞክሩ። ለምሳሌ, በማእዘኖች ውስጥ ዝቅተኛ ኃይልን ለመጨመር, ፍትሃዊው የጨመረው የጥቃት ማዕዘን ሊኖረው ይገባል, እና የተቀነሰ ፍጥነት የተሽከርካሪውን ፈጣን ፍጥነት ያረጋግጣል. በውጤቱም፣ በትክክል የተስተካከለ አጥፊ የመኪናውን ኤሮዳይናሚክስ ባህሪ ያመቻቻል እና የፍጥነት ተለዋዋጭነትን ያሻሽላል።

ጥቅምና ጉዳቶች

በጋዜል ላይ ከሚደረጉ ትርኢቶች ጥቅሞች መካከል የሚከተሉት ነጥቦች ተዘርዝረዋል፡

• መከላከያየአየር ማናፈሻ ስርዓት ከድንጋይ እና ከቆሻሻ።
• የነዳጅ ቁጠባ የጭንቅላት ንፋስ ተጽእኖን በመቀነስ እና የመኪናውን የአየር ሁኔታ መለኪያዎች በማሻሻል። እንደ መቶኛ፣ ይህ አሃዝ ከ5-6% ይደርሳል፣ ይህም ለንግድ ተሽከርካሪዎች በጣም ትንሽ አይደለም።
• የተሽከርካሪ ተለዋዋጭነት፣መጎተት እና ማጣደፍን ጨምሮ።

ጉዳቶች፡

• የአንዳንድ ማሻሻያዎችን መጫን ተጨማሪ ጉድጓዶች መቆፈርን ይጠይቃል፣ይህም በቂ ያልሆነ የፀረ-ሙስና ህክምና በሚሰራበት ጊዜ ለዝገት ይጋለጣል።
• የአንዳንድ አጥፊዎች ዋጋ ከ8-10ሺህ ሩብሎች ይደርሳል፣ለመጫኛ -ሌላ 5000።ስለዚህ የንብረቱ መመለሻ ረጅም ጊዜ ይወስዳል።

ጠቃሚ መረጃ

በጋዜል ገበሬ ላይ ትርኢቱን ለመጫን፣የመሳሪያዎች ስብስብ ያስፈልግዎታል፡

• ገዢ ወይም የቴፕ መለኪያ።
• ነጭ መንፈስ።
• የግንባታ ደረጃ።
• በመሰርሰሪያ ቁፋሮ።
• የጸረ-ዝገት ወኪል።
• የመከላከያ ብረት ጥልፍልፍ።

ተበላሹን ከጫኑ በኋላ በመጀመሪያዎቹ ሺህ ኪሎ ሜትሮች ውስጥ ኤለመንቱ በየጊዜው መፍሰስ እንዳለ ማረጋገጥ አለበት። በልዩ አውደ ጥናት ውስጥ የፍትሃዊነት መትከል ቢያንስ አምስት ሺህ ሮቤል ያወጣል. ስለዚህ፣ በመጫኛ ሥራ የአንደኛ ደረጃ ክህሎቶች ስላሎት፣ ይህንን ቀዶ ጥገና እራስዎ ማከናወን የበለጠ ጠቃሚ ነው።

ሙከራ

ከዚህ በታች ያሉት ተነጻጻሪ ባህሪያቶች ተበላሽተው በጋዜል ላይ ከመጫንዎ በፊት እና ፍትሃዊውን ከመጫኑ በኋላ (በቅንፍ ውስጥ):

• የመኪና ፍጥነት ወደ 100 ኪሎ ሜትር - 59.9 ሰከንድ (45.8)።
• የነዳጅ ፍጆታ በሰአት 60 ኪሜ - 11.1 ሊ (10፣ 3)።
• ተለዋዋጭ መሻሻል ማለት የመቀየሪያው አጠቃቀም ያነሰ ነው።

በዚህም ምክንያት፣ የፍትሃዊ ውድድር መጫኑ የመኪናውን አንዳንድ መለኪያዎች እንደሚያሻሽል ልብ ሊባል ይችላል። ቁጥሮቹ እዚህ ግባ የማይባሉ ሊመስሉ ይችላሉ፣ ነገር ግን የተሽከርካሪውን የንግድ አላማ ሲያስቡ እና ይህን ሁሉ በኤለመንቱ የረዥም ጊዜ አጠቃቀም ሲያባዙ፣ ቁጠባው ከጥርጣሬ በላይ ነው።