ZIL-130 የውሃ ማጠጫ ማሽን፡የልማት ታሪክ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ZIL-130 የጭነት መኪና ከ1962 ጀምሮ ተመርቷል። ቤዝ ቻሲስ ከ30 ዓመታት በላይ በማምረት ላይ ያለ ሲሆን በርካታ ሚሊዮን ቅጂዎችን ሸጧል። ስለዚህ, በ ZIL-130 ላይ የተመሰረቱ ብዙ ተሽከርካሪዎች አሁንም በንቃት ሥራ ላይ መሆናቸው ምንም አያስደንቅም. ለሻሲው ዲዛይን ሁለገብነት እና ለኃይለኛው ሞተር ምስጋና ይግባውና መኪናው ለሕዝብ መገልገያዎችን ጨምሮ ለተለያዩ መሳሪያዎች እጅግ በጣም ብዙ አማራጮችን መሠረት አድርጎ አገልግሏል።

አጠቃላይ መረጃ

ከተለመዱት የማዘጋጃ ቤት መሳሪያዎች አንዱ እና አሁንም የውሃ ማጠጫ ማሽን ነበር። የዚህ አይነት ክፍሎች ብዙ አይነት አፕሊኬሽኖች አሏቸው - መንገዶችን ከማጠብ እና አረንጓዴ ቦታዎችን ከማጠጣት ጀምሮ በድንገተኛ አደጋ ጊዜ እሳትን እስከማጥፋት ድረስ።

የZIL-130 ቻሲሲ ከምርት መጀመርያ ጀምሮ ለመንገዶች ማጠቢያ መሳሪያዎች ለመሰካት ያገለግል ነበር። ባለፉት ዓመታት በርካታ የውኃ ማጠጫ ማሽኖች ተዘጋጅተዋል - KO 002, PM 130 (የውሃ ማሽን), KPM 64 (የተጣመረ ማጠጫ ማሽን) እና AKPM 3. የውሃ ማጠራቀሚያዎች ብርቱካንማ ቀለም የተቀባ ነበር, ካቢኔው ሊሆን ይችላል.ማንኛውም (ብዙውን ጊዜ የባህር ሞገድ ቀለም). የዘገዩ መኪኖች በታክሲ ጣሪያ ላይ ብርቱካን ብልጭ ድርግም የሚል መብራት ተጭኗል።

Chassis

በZIL-130 ላይ የተመሰረተው የውሃ ማጠጫ ማሽን በሻሲው ላይ ተጭኗል መደበኛ መሰረት 3800 ሚሜ። መኪኖች ካርቡረተድ ባለ ስምንት ሲሊንደር ሞተር ተጭነዋል። በትንሹ ከ 6.0 ሊትር ባነሰ የስራ መጠን ሞተሩ 150 ኪ.ሰ. ጋር። (ከፍጥነት መቆጣጠሪያ ጋር)። ኤ76 ቤንዚን እንደ ማገዶ ይውል ነበር። ሞተሩ ከ2-5 ጊርስ ውስጥ ባለ ባለ አምስት ፍጥነት የሲንክሮሜሽ ማርሽ ሳጥን ጋር ተጣብቋል። የኋላ ተሽከርካሪዎች የሚነዱት በካርዳን ዘንግ ነው።

የመኪናው እገዳ በከፊል ሞላላ ምንጮች ላይ ተጭኗል፣ የፊት ጨረሩ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጭዎች ተጭነዋል። የኋላ ፀደይ ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው - ዋናው እና ተጨማሪ. ከሞላ ጎደል ቋሚ ጭነት የተነሳ የ ZIL-130 የውሃ ማጠጫ ማሽኖች ምንጮች ተጠናክረዋል. የከበሮ አይነት ብሬክ ሲስተም የአየር ግፊት መንዳት ነበረው። መሪው በሃይድሮሊክ ማበልጸጊያ የታጠቁ ነበር።

የሹፌሩ ታክሲ ሙሉ-ብረት ነበር ፓኖራሚክ የንፋስ መከላከያ። መደበኛ መሳሪያዎች የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር፣ ባለ ሁለት መቀመጫ የተሳፋሪ መቀመጫ፣ ማሞቂያ ያለው ማራገቢያ እና የንፋስ መከላከያ መጥረጊያ ይገኙበታል። ተጨማሪ የካቢኔ አየር ማናፈሻ በተንሸራታች መስኮቶች፣ በበር መወጣጫዎች እና በካቢኔ ጣሪያ ውስጥ ባሉ ፍልፍሎች ሊከናወን ይችላል። ቀደም ባሉት ልቀቶች ላይ በክላቹ ፔዳል አካባቢ ሌላ የአየር ማናፈሻ ቀዳዳ ነበር። በመቀጠል፣ ተወግዷል፣ እና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ በታክሲው ጣሪያ ላይ ያሉት ፍንጣሪዎች እንዲሁ ተትተዋል።

PM-130

ይህ መኪናየ ZIL-130 የውሃ ማሽን በጣም የተለመዱ ሞዴሎች አንዱ ነው. በ 1965 በ Mtsensk ከተማ ውስጥ በማዘጋጃ ቤት ምህንድስና ፋብሪካ ውስጥ ማምረት ጀመረ. በመቀጠልም ሌሎች በርካታ የዩኤስኤስአር ኢንተርፕራይዞች የማሽኑን ምርት ተክነዋል።

የውሃ ማጠራቀሚያው አቅም 6,000 ሊትር ነበር። በማጠራቀሚያው ውስጥ በሹል እንቅስቃሴዎች ውስጥ ግትርነትን ለመጨመር እና የፈሳሽ ንዝረትን ለማረጋጋት የውሃ ማጠራቀሚያዎች ነበሩ። ከውኃ ማጠራቀሚያው ግርጌ ላይ በፓምፕ ውስጥ ውሃ በሲሚንቶ በማጣሪያ ውስጥ ቀርቧል. ማጠራቀሚያው ከውኃ አቅርቦት አውታር ወይም ከማንኛውም የውኃ ማጠራቀሚያ ፓምፕ በውኃ ተሞልቷል. በገንዳው ውስጥ ያለውን የውሃ መጠን ለመቆጣጠር ልዩ መስኮቶች ነበሩ።

ውሃ ለማፍሰስ ማሽኑ በልዩ ሴንትሪፉጋል ፓምፕ የተገጠመለት በሃይል መነሳት (PTO) ነው። ፓምፑ በፍሬም የጎን አባል ላይ ተጭኗል, እና PTO በቀጥታ በተሽከርካሪው የማርሽ ሳጥን ክራንች ላይ ተጭኗል. ሁሉም የውኃ አቅርቦት ክፍሎች በቧንቧ መስመር ተያይዘዋል. ለ5000 ሊትር ውሃ ተጨማሪ ታንክ ተጎታች ያለው የማሽኑ ተለዋጭ ስሪት ነበረ።

ከውኃ አቅርቦት ስርዓት በተጨማሪ ብሩሽን እና ማረሻን ለመቆጣጠር የሚያገለግል ተጨማሪ የሃይድሮሊክ ሲስተም ነበር (በክረምት ኦፕሬሽን)። ለማጠጣት እና ለማጠብ ከማሽኑ ፊት ለፊት በተዘረጋው ላይ የተጫኑ ሁለት የስዊቭል ማስገቢያ ዓይነት ኖዝሎች ጥቅም ላይ ውለዋል ። መንገዱን ለመጥረግ በድልድዮች መካከል የሲሊንደሪክ ሽክርክሪት ብሩሽ ያለው ንዑስ ክፈፍ ተጭኗል።ብሩሹ ከኃይል መነሳት በሰንሰለት ድራይቭ ተነዳ።

KO-002

የቀድሞው የዚል-130 የውሃ ማጠጫ ማሽን ምርት ለ20 ዓመታት ያህል ቆይቷል። በ 80 ዎቹ አጋማሽ ላይ ብቻ በዘመናዊ የ KO-002 ስሪት ተተክቷል. የመኪናው ምርት በ Mtsensk ውስጥ በተመሳሳይ ተክል ውስጥ ተካሂዷል. የክዋኔ መርህ እና ዋና ዋና ክፍሎች እና ስብሰባዎች ንድፍ አልተቀየሩም።

ዋናው ልዩነት የ ZIL-130 የውሃ ማጠጫ ማሽን ቴክኒካዊ ባህሪያት መሻሻል ነበር-የዋናው ማጠራቀሚያ በ 200 ሊትር አቅም መጨመር እና በማጠብ እና በማጠጣት ጊዜ የሽፋኑ ስፋት. በሥራ አፈጻጸም ወቅት ያለው የአሠራር ፍጥነትም በትንሹ ጨምሯል። ይህ ማሽን በጣም የቅርብ ጊዜ ልዩ የልብስ ማጠቢያ ሆኗል. ሁሉም ተከታይ የጋራ መጠቀሚያዎች ሞዴሎች ሊተኩ የሚችሉ የመሳሪያዎች ስብስብ ተዘጋጅተዋል - ለክረምት ጊዜ ታንኩ የአሸዋ-ጨው ድብልቅን ለማሰራጨት በሞጁል ተተካ.

የውሃ ማጠቢያዎች ክዋኔ በክረምት ጊዜ

በክረምት፣ በሁሉም የZIL-130 የውሃ ማጠጫ ማሽን፣ ከአፍንጫዎች ይልቅ፣ የበረዶ ማረሻ ከ rotary ፍሬም ጋር ተጭኗል። ለማንሳት እና ለማውረድ የሃይድሮሊክ ሲሊንደሮች እንዲሁም የፀደይ ድንጋጤ አምጭዎች የታጠቁ ነበር። የብሩሽ ስብሰባ ሳይለወጥ ቆየ። የበረዶ ማስወገጃ መሳሪያዎች ከተለየ የርቀት መቆጣጠሪያ ከአሽከርካሪው ታክሲ ቁጥጥር ተደርገዋል።