ZIL-158 - የሶቪየት ጊዜ የከተማ አውቶቡስ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የከተማው አውቶቡስ ZIL-158 የተመረተው ከ1957 እስከ 1960 በሊካሼቭ ተክል ነው። ከ 1959 እስከ 1970 ድረስ በሞስኮ ክልል በሊኪኖ-ዱልዮቮ በሚገኘው ሊኪንስኪ ተክል ውስጥ ምርቱ ቀጥሏል. ZIL-158 በሶቪየት የግዛት ዘመን በጣም ታዋቂው ሞዴል ነበር ። ሁሉም ማለት ይቻላል የዩኤስኤስ አር አውቶቡስ መርከቦች በትእዛዙ መሠረት ተቀብለዋል ። አንድ ተክል የአገሪቱን ፍላጎቶች ሙሉ በሙሉ ማሟላት አልቻለም, ነገር ግን የምርት ፍጥነት ጥሩ ነበር. 9515 ZIL-158 ማሽኖች በሊካቼቭ ስም በተሰየመው የሞስኮ ፋብሪካ ተመርተዋል።

ተክል ቀይር

በ1957፣ የVI ዓለም የተማሪ ወጣቶች ፌስቲቫል የመክፈቻ ቀን ላይ 180 መኪኖች ተሰብስበው ተፈትሽተዋል። ወደ ሊኪኖ-ዱልዮቮ ምርት ከተሸጋገረ በኋላ የአውቶቡሶች አመታዊ ምርት በ 1959 213 ተሽከርካሪዎች, 5419 ክፍሎች በ 1963, በ 1969 7045 ክፍሎች ነበሩ. በአጠቃላይ በሊኪንስኪ አውቶቡስ ፋብሪካ ውስጥ በአስር አመታት ውስጥ ወደ 50 ሺህ የሚጠጉ አውቶቡሶች ተመርተዋል. የዚል-158 ሞዴል (ሊ AZ-158) ማምረት እስከ 1971 ድረስ በትናንሽ ስብስቦች - እስከ ግንቦት 1973 ድረስ የመጨረሻው ቅጂ ሲሰበሰብ የቀጠለ ሲሆን ይህም በዚያው ዓመት በ NAMI ስር የኢንዱስትሪ ኤግዚቢሽን ኤግዚቢሽን ሆነ ።.

መሻሻል

ZIL-158 አውቶቡሱ የZIS-155 ሞዴልን ማዘመን የቀጠለ ነበር። ሰውነቱ በ 770 ሚሊ ሜትር ይረዝማል.የመንገደኞች አቅም ወደ ስልሳ ወንበሮች ከፍ ብሏል፣ 32ቱ ተቀምጠዋል። የ 158 ኛው ሞዴል ውጫዊ ንድፍ እንዲሁ በሚያስደንቅ ሁኔታ ዘምኗል ፣ መስኮቶቹ የተለየ ቅርፅ ያዙ ፣ የፊት ፓነል ይበልጥ ዘመናዊ ሆኗል ፣ የኋላው ከዚያን ጊዜ ፋሽን ጋር በጥሩ ሁኔታ የሚዛመድ ትንሽ አንግል ንድፍ ተቀበለ። በጽሁፉ ውስጥ የተለጠፈበት ፎቶ ZIL-158 በሰዓቱ ዘምኗል። ዘመናዊነቱ በኃይል ማመንጫው ላይም ተጽዕኖ አሳድሯል፣ ሞተሩ በ9 በመቶ የበለጠ ኃይለኛ ሆነ።

የመንገድ ባቡር

በ1960 ZIL-158 "Aremkuz-2PN" አውቶብስ ባቡር ተጎታች እና ZIL-158 ትራክተርን ያቀፈ በትንሽ ተከታታይነት ወደ ምርት ገባ። ባቡሩ ትንሽ እንግዳ ስም "የወንድም ልጅ" ተቀብሎ በሞስኮ ጎዳናዎች ላይ መሮጥ ጀመረ. ከሁለት ዓመት ሥራ በኋላ፣ ይህ የመንገደኞች መጓጓዣ መንገድ መተው ነበረበት፣ የመንገዱ ባቡሩ ሙሉ በሙሉ የተጫነው በተጣደፈ ሰዓት ብቻ ስለሆነ፣ የተቀረው ጊዜ ባዶ ነበር። ሆኖም ሀሳቡ ሙሉ በሙሉ አልተረሳም እና የበለጠ የተገነባው በአኮርዲዮን አውቶብስ መልክ ነው።

በ1960 የዘመናዊው ZIL-158 አውቶብስ በሊኪንስኪ ፋብሪካ ወደ ምርት ገባ። መኪናው ከመሠረታዊው ስሪት ጋር ቀለል ባለ ክላች, ነጠላ-ዲስክ, ደረቅ. የክላቹ ቅርጫት በጣም ቀላል ሆኗል, እና ስብሰባው እራሱ የበለጠ አስተማማኝ ሆኗል. የማርሽ ሳጥን ከZIL-164 መኪና የተሻሻለ የማርሽ ሬሾ ያለው መኪናው ላይ ተጭኗል።

የላይኛው ፍንዳታዎች ከተዘመነው ሞዴል ተወግደዋል፣ይህም በከተማ አጠቃቀሙ ምንም ትርጉም የለውም፣የጎን መስኮቶች በሞቃት ወቅት ሊከፈቱ ይችላሉ።

መተግበሪያ በቴሌቪዥን ፕሮዳክሽን

የዚል-158 ሞዴል በጣም ሁለገብ ሆኖ ተገኝቷል፣ እና የቴሌቭዥን የሞባይል ጣቢያዎች በእሱ መሰረት ተፈጥረዋል። እነዚህ ሕንጻዎች እስከ 1980 ድረስ በተሳካ ሁኔታ ሠርተዋል። ሰፊው ካቢኔ በቀላሉ ሁሉንም አስፈላጊ መለዋወጫዎችን፣ የማይቆሙ መሳሪያዎችን፣ የመዝናኛ ቦታን እና ለአሰራር ስራ እና የቀጥታ ስርጭት ኤዲቶሪያል ሞጁል ማስተናገድ ይችላል።

በዚል-158 አውቶብስ ያለው የሀይል ማመንጫ ከፊት ለፊት፣ በመሃል ላይ ይገኛል። በክረምት ውስጥ, የሞተሩ ሽፋን የኬብሱን እና የተሳፋሪው ክፍል ፊት ለፊት ለማሞቅ ያገለግላል. የተሳፋሪው መካከለኛ ቦታ እና የኋለኛ ክፍል ደግሞ ኃይለኛ ማራገቢያ በመጠቀም በልዩ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች በሞተር በሚመጣው ሞቃት አየር ይሞቃሉ።

Chassis

የኋላ ዊልስ የሚያሽከረክረው ከሞተሩ በካርዳን ዘንግ በኩል በሁለት የውጪ ተሸካሚዎች ላይ መዞርን አስተላልፏል። እገዳ, ከኋላ እና ከፊት, ጸደይ. ሁሉም መንኮራኩሮች በሊቨር ሾክ አምጭዎች የታጠቁ ነበሩ። በምርት ማብቂያ ላይ, በመኪናው ላይ አዲስ የሃይድሮሊክ ሾክ መቆጣጠሪያዎች ለተወሰነ ጊዜ ተጭነዋል. ከውጪ ፣ ሰውነቱ በብረት በተሠሩ ወረቀቶች ተሸፍኗል። ከፍተኛ ጥራት ባለው ስዕል ጎኖቹ በጣም ዘመናዊ ይመስሉ ነበር።

የማቆም እና የማስወገድ

ZIL-158 አውቶቡሶች በሁሉም የሶቪየት ዩኒየን ክልሎች ይሰሩ ነበር እና ምቹ ዘመናዊ ትራንስፖርት ይቆጠሩ ነበር። ይሁን እንጂ ሰውነት ከአሁን በኋላ መቋቋም ስለማይችል የማሽኖቹ አገልግሎት ከ 8-10 ዓመታት ያልበለጠ ነው. የብረታ ብረት ድካም እና ለተጎዳው ዝገት ተጋላጭነት. በ1973 ዓ.ምአዲስ ሞዴል LiAZ-677 ZIL-158 ን ለመተካት መጣ, እና 158 ኛው ቀስ በቀስ ከበረራዎች ተወግዶ ተዘግቷል. መጀመሪያ ላይ አሮጌዎቹ መኪኖች የሚሄዱበት ቦታ አልነበራቸውም, አውቶቡሶች ክፍት ቦታ ላይ ቆመው ዝገቱ. ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ የኢንተርፕራይዞች ኃላፊዎች ምቹ አውቶብስ በከንቱ የመግዛት እድል እንዳለ ተረድተው ጊዜያቸውን ያገለገሉ መኪኖችን ለመግዛት ማመልከት ጀመሩ።

በመጨረሻው ክፍለ ዘመን በ70ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ብዙ ጊዜ ያለፈባቸው አውቶቡሶች ጠፍተዋል። እ.ኤ.አ. በ 1976 158 ኛው የሞስኮን ጎዳናዎች ለቀው ፣ በ 1977 - ከሚንስክ ጎዳናዎች ፣ በ 1978 በሌኒንግራድ መንገዶችን ለቀቁ ። በ 80 ዎቹ መጀመሪያ ላይ በዩኤስኤስአር ግዛት ላይ ምንም ZIL-158 አልቀረም, ይህም እንደ መንገደኛ መጓጓዣ ያገለግላል. የተቋረጡ አውቶቡሶች የቴክኒክ ሁኔታቸው ከተፈቀደላቸው ወደ ኢንተርፕራይዞች እና መምሪያዎች ተዛውረዋል፣ ተስተካክለው እና ለብዙ አመታት ማገልገላቸውን ቀጥለዋል።