ፔጁ 2008 - የታመቀ የከተማ ተሻጋሪ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

አገር አቋራጭ ተሽከርካሪ ባለሁል ጎማ መሆን አለበት? በንድፈ ሀሳቡ አዎ፣ ግን የፈረንሣይ ስጋቱ ፔጁ ይህንን አስተያየት አልያዘም። በቅርብ ጊዜ, ሁሉም-ጎማ ድራይቭ በጣም አስፈላጊ በማይሆንባቸው የከተማ አካባቢዎች ለመንዳት መስቀሎች መግዛት ይጀምራሉ. በፊተኛው ዊል ድራይቭ ስሪት ውስጥ ያሉት እጅግ በጣም ብዙዎቹ የሞዴሎች ሽያጭ ከዚህ ጋር የተገናኘ ነው። ፔጁ ለገበያ ፍላጎት ፈጣን ምላሽ ከሚሰጡ ኩባንያዎች ውስጥ አንዱ ሲሆን በ2008 የፔጁ የፊት ጎማ ክሮቨርቨርን በማውጣቱ ምንም እንግዳ ነገር የለም።

አጠቃላይ

የመኪናው ጥሩ ዲዛይን እና ጥሩ ልማዶች በአውሮፓ ገበያ ከፍተኛ ተወዳጅነትን አምጥተውለታል። በመጀመሪያዎቹ የሽያጭ ምዘናዎች ላይ ለረጅም ጊዜ የሚያሞካሽው ፔጁ 2008 መሆኑ ምንም እንግዳ ነገር የለም።ከባለቤቶቹ የተሰጠ አስተያየት ሞዴሉ በዚህ ከፍተኛ ፍላጎት ከንቱ እንዳልሆነ ያረጋግጣል።

በሀገር ውስጥ ገበያ መኪናው በጣም ተወዳጅ አይደለም እንደሌሎች ቢ-ክፍል hatchbacks። የታመቀ፣ ዝቅተኛ፣ ይልቁንም ጠባብ እና በአንጻራዊነት ውድ የሆነ መስቀለኛ መንገድ ለማንም ብዙም ፍላጎት የለውም። ሞዴሉ የጎደለው ለተግባራዊነት እና ለዝቅተኛ ዋጋ ምርጫን እንሰጣለን።

ነገር ግን የመሬቱን ክፍተት ከጨመሩ ይስጡየመኪናው ገጽታ የበለጠ "ከመንገድ ውጭ" እና ከፊት-ጎማ ድራይቭ ጋር ብቻ ሳይሆን በሁሉም ዊል ድራይቭም ያመርታል ፣ ከዚያ ገዥዎች ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።

ልዩ ባህሪያት

እናም የፈረንሳዩ ኩባንያ በጣም ስኬታማ በሆነው የ208 ሞዴል መድረክ ላይ አዲስ የታመቀ ክሮስቨር ለመልቀቅ ወሰነ። Peugeot 2008 ተብሎ ይጠራ ነበር.የአዲሱነት ባህሪያት ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀሩ በጣም ተሻሽለዋል: ርዝመቱ 197 ሚሜ ይረዝማል እና ቁመቱ 96 ሚሜ ሆኗል. መልክው እንዲሁ ለውጦችን አድርጓል-መኪናው በጎኖቹ ላይ ባለው መወጣጫ ተጨምሯል ፣ የብር የውሸት መከላከያ ፓድ በፊት እና የኋላ መከላከያዎች ላይ ታየ። እንደ ላንድሮቨር ያሉ ግዙፍ የጣሪያ ሀዲዶች እና ጠመዝማዛ ጣሪያ መታወቅ አለበት። የመሬት ማጽጃው ወደ 170 ሚሊ ሜትር (ለአገር ውስጥ ገበያ በብረት ክራንክ መያዣ) ተጨምሯል. ከፊት መከላከያው ስር ያለው ማጽጃ ወደ 210 ሚሜ ጨምሯል፣ ይህም ለመኪና ማቆሚያ በጣም ጠቃሚ ነው።

የውስጥ

በቆዳ የተከረከመው የመሀል ኮንሶል በካቢኑ ውስጥ ልዩ ድባብ ይፈጥራል። በላይኛው ውቅረት ውስጥ ቁሱ ከካርቦን ጋር ይመሳሰላል, ይህም አቧራ ወይም የጣት አሻራዎችን አያሳይም. በመካከለኛው ውቅር, ሰው ሰራሽ ቆዳ ጥቅም ላይ ይውላል. የእነዚህ ቁሳቁሶች መጨረስ ፓነሎችን ለስላሳ ያደርገዋል እና ጩኸቶችን ያስወግዳል. የዋናው ንድፍ የእጅ ብሬክ ማንሻ፣ የዳሽቦርዱ ሰማያዊ መብራት፣ የሙቀት ማስተካከያ መቀያየርን እና ሌሎች ዝርዝሮችን የሚያስደንቅ ነው። ሁሉም ነገር በጣም ጥሩ እና ትኩስ ይመስላል።

የመኪናው ጠቃሚ ቦታ መታወቅ አለበት። ለተለያዩ ትናንሽ ነገሮች በሮች ውስጥ ብዙ ኪሶች አሉ ፣ ከማርሽ ሾፌር ጀርባው ስልክዎን የሚያስቀምጡበት ቦታ አለ ።ዲስክ, እና የ A4 ኤንቬሎፕ እንኳን ያለምንም ችግር ወደ ጓንት ክፍል ውስጥ ይገባሉ. ተቀንሶ - የባህር ዳርቻዎች እጥረት፣ የእጅ መቀመጫዎች።

የሻንጣው ክፍል

የፔጁ 2008 ግንዱ መጠን በመደበኛ ሁኔታ 360 ሊትር ሲሆን የሁለተኛው ረድፍ ወንበሮች ተጣጥፈው ወደ 1194 ሊትር ይጨምራል። መለዋወጫ ተሽከርካሪው በአረፋው ወለል ስር ሊቀመጥ ይችላል።

ኤሌክትሮኒክስ

ቀደም ሲል እንደተገለፀው መኪናው የሚመረተው በፊት-ጎማ ድራይቭ ስሪት ብቻ ነው። ለአምራቹ ማረጋገጫው የተፎካካሪዎች ስታቲስቲክስ ነው-75% ሽያጮች የፊት-ጎማ ድራይቭ ባላቸው ሞዴሎች ላይ ይወድቃሉ። ከባድ ክርክር. መኪናው በ 3008 ሞዴሎች ላይ የተጫነው ግሪፕ መቆጣጠሪያ ሲስተም አለው. ብዙ ሁነታዎችን ያካትታል: በበረዶ ላይ, በጭቃ ላይ, በአሸዋ ላይ እና "ESP Off" መንዳት. የጂሲ ስርዓት ዋና ተግባራት የመንገድ ሁኔታዎች ሲቀየሩ የኢኤስፒ መቼቶችን መቀየር እና ምላሽን መቆጣጠር ናቸው።

ESP በመኪና መንዳት ላይ ብዙም ጣልቃ አይገባም፣ እና ካደረገ፣ በጣም ስስ ነው። ይህ የ2008 የፔጁን ምርጥ የሻሲ ማስተካከያ ይመሰክራል።አዲሱ መኪና ልክ እንደቀደመው መኪና ይጋልባል። እና ለዚህ ማብራሪያ አለ፡ 208 ቻሲው ሳይለወጥ ወደ 2008 ሞዴል ተሰደደ። ሌሎች ምንጮች እና ትላልቅ ጎማዎች በመኪናው ላይ ተጭነዋል።

Peugeot 2008. የሙከራ ድራይቭ

በመንገድ ላይ መኪናው በጣም በራስ የመተማመን ባህሪን ያሳያል። ጥቅልሎች አለመኖራቸው፣ እጅግ በጣም ጥሩ የስር መሪ፣ ግልጽ እና መረጃ ሰጭ መሪ በራስ መተማመንን ብቻ ይሰጣሉ። Chassis ራስ ምታት - ጉድጓዶች. እገዳው ምንም እንኳን እንደ ቀዳሚዎቹ ጠንካራ ቢሆንም ሁልጊዜ ደስ የማይል ድብደባዎችን ለማስወገድ አይፈቅድልዎትም.ነገር ግን, መኪናው ለከተማው መንዳት ተብሎ የተነደፈ ከሆነ, እንደዚህ ያሉ ችግሮች እምብዛም አይሆኑም. ተፎካካሪዎችም በጥሩ ቅልጥፍና የማይታዩ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል።

የኃይል ማመንጫ፣ ማስተላለፊያ

በደንብ የተስተካከለ ቻሲስ በሞተሩ እና በማስተላለፊያው ፍፁም የተሞላ ነው። ለምሳሌ, ባለ 82-ፈረስ ኃይል 1.2-ሊትር V3 ሞተር ባለ 5-ፍጥነት ማኑዋል ወይም አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ይገኛል. የፔጁ 2008 አዘጋጆች ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት እና ሌዘር ብየዳ የመኪናውን ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሶታል ስለዚህም 82 "ፈረሶች" ለተለዋዋጭ ጉዞ በቂ ነው ይላሉ. በተግባር ይህ አልተረጋገጠም: መኪናው በተለዋዋጭ ባህሪው ማንንም ለማርካት የማይቻል ነው. በአገር መንገዶች፣ በአጠቃላይ ፍጥነት እና ፍጥነት ይጎድለዋል።

የነጠላ ክላች ሮቦት ስርጭትም በጣም ደካማ ነው፣ ምክንያቱም የመቀየሪያ ጊርስ በቂ ለስላሳ ስላልሆነ። ይህ ሁሉ በ 2008 ሞዴል በ 1.2 ሊትር ሞተር የወደፊት ተወዳጅነት ላይ ጥያቄን ያመጣል. የ650,000 ሩብል ዝቅተኛ ዋጋ እንኳን ከላይ ያሉትን ጉዳቶች የሚሸፍን አይደለም።