የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ቅዝቃዜን ያንኳኳሉ፡ ምክንያቶቹን እናረጋግጣለን።

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የመኪናቸውን ሁኔታ በጥንቃቄ የሚከታተሉ ልምድ ያካበቱ የመኪና ባለቤቶች አንዳንድ ጊዜ መኪናው በሚሰራበት ወቅት የሚፈጠሩ የተለያዩ ድምፆችን ያለማቋረጥ ያዳምጣሉ። ጩኸቱን በመስማት ወዲያውኑ ምክንያቱን ለማግኘት እና ለማጥፋት ይሞክራሉ. ብዙዎች የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን በብርድ ይንኳኳሉ። እሱን ለማወቅ እንሞክር እና እንደዚህ አይነት ማንኳኳትን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል ለማወቅ እንሞክር።

የሃይድሮሊክ ማካካሻ እንዴት እንደሚሰራ

ዲዛይኑ አካል እና ተንቀሳቃሽ ፕላስተር ጥንድ ነው፣ እሱም እጅጌ፣ ምንጭ እና ቫልቭ ኳስ ያለው። የእነዚህ አንጓዎች በርካታ ስሪቶች አሉ። አይነት ምንም ይሁን ምን የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ጉንፋን ያንኳኳል።

የካምሻፍት ካሜራዎች ለገፊው የማይሰሩ ጎናቸው በሆነበት በዚህ ጊዜ በፕላስተር እና በዘንጉ መካከል ክፍተት ይፈጠራል። ስለዚህ ቅባቱ ወደ ቧንቧው ውስጥ እንዲገባ ልዩ ቫልቭ የተገጠመለት ነው. ለፀደይ ምስጋና ይግባው, ከፍ ሊል ይችላል, በዚህም ክፍተቱን በማካካስ.ከዚህ ጋር, ዘይት ወደ ማካካሻ ቤት ውስጥ ይገባል. ካሜራው ሲዞር እና በቴፕ ላይ ሲጫኑ የኳስ ቫልቭ ይዘጋል. ዘይት በፕላስተር እና በቁጥቋጦው ክፍተት ውስጥ ተጨምቋል። ይህ ተጨማሪ ድምጹን ይለውጣል. ማካካሻ ተግባራቶቹን የሚያከናውነው በዚህ መንገድ ነው።

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች እያንኳኩ ነው፡ ምክንያቶቹን እያቋቋምን ነው

ስለዚህ። ብዙ ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች ሙሉ ለሙሉ አገልግሎት የሚሰጥ መኪና ምንም ነገር እንደማይነካ ይናገራሉ። እና ያልተለመዱ ድምፆች ከታዩ, የሆነ ችግር አለ. ለምንድን ነው እነዚህ አንጓዎች ማንኳኳት የሚችሉት?

ከዋና ዋናዎቹ ምክንያቶች መካከል በፕላስተር ጥንድ ላይ የሚፈጠር መካኒካል ማልበስ ወይም መልበስ ናቸው። እንዲሁም ዘይት የማቅረብ ሃላፊነት ባለው የቫልቭ ኦፕሬሽን ያልተረጋጋ ስራ ምክንያት ከውጪ የሚመጡ ድምፆች ሊከሰቱ ይችላሉ።

የማካካሻውን ሊፈጠር የሚችል የባናል ብክለት። ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች የተሳሳተ ዘይት ወይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ዘይት ወደ መኪናው ውስጥ መውጣቱ እውነታ ያጋጥማቸዋል. ከዚህ ሁሉ በተጨማሪ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች በቅባት ስርአት ውስጥ በሚታየው አየር ምክንያት ቅዝቃዜውን እንደሚያንኳኳቸው ተጠቁሟል። ስለዚህ, የአየር አረፋዎች የዘይቱን መጨናነቅ ይጎዳሉ. እንዲሁም የዘይት ማጣሪያውን መፈተሽ ተገቢ ነው፣ ተዘግቶ ሊሆን ይችላል።

የቅባት ቻናሎች ተዘግተው ሊሆን ይችላል።

የማስፋፊያ መገጣጠሚያዎች በአንድ ጊዜ አያንኳኳም። የአንድ ክፍል እንኳን በመልበስ ወይም በመጥፋቱ ምክንያት ድምፆች ሊከሰቱ ይችላሉ።

ሁሉም ስለ ዘይቱ ነው…

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ቅዝቃዜውን ቢያንኳኩ በዘይት ላይ ኃጢአት መሥራት ምክንያታዊ ነው።

እና የበለጠ ትክክለኛ ለመሆን ለ viscosity ነው። በሞተሩ ውስጥ ያለው ቅባት ለረጅም ጊዜ ካልተቀየረ, ለመለወጥ ጊዜው አሁን ነው. መኪናዎን ለመመርመር ከወሰኑ, በጣም ጥሩውን የዘይት ሙቀት ግምት ውስጥ ማስገባትዎን ያረጋግጡ. ምናልባት ሙቀቱ ሊሆን ይችላል።

የማካካሻ ቫልቭ

ይህ ቫልቭ ዘይት ሳይይዝ ሲቀር ይከሰታል። ከዚያም, ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ, በተቆራረጡ ግንኙነቶች ምክንያት ሊፈስ ይችላል. አየር ወደ ስርዓቱ የሚገባው በዚህ መንገድ ነው. ሲሞቅ ከጀመረ ከአስር ደቂቃ በኋላ ይጠፋል።

ይህን ለመመርመር ሞተሩን መጀመር ያስፈልግዎታል። ሞተሩ ቢያንስ ለሶስት ደቂቃዎች እንዲሰራ ያድርጉ. ማዞሪያዎች በ 2500 መቀመጥ አለባቸው. ከዚያ ወደ ስራ ፈትነት ደረጃ ይቀንሱ እና ከዚያ እንደገና ፍጥነት ይጨምሩ. ይህ አየር ሙሉ በሙሉ ለማምለጥ በቂ ነው, እና ማካካሻው ማንኳኳቱን ያቆማል. ግን በእያንዳንዱ ጅምር ላይ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ቅዝቃዜውን ደጋግመው ያንኳኳሉ።

የማስገቢያ ወደብ

ይህ ቀዳዳ ሊደፈን ይችላል፣ነገር ግን ቅባት ለመቀበል የተነደፈ ነው። ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ ማካካሻው የበለጠ እንዴት ይሠራል? የሚቀባው ፈሳሽ ይሞቃል, ከዚያም ክፍተቱ ይስፋፋል. ቀዳዳዎቹን የዘጋው ቆሻሻ ይጠፋል, እና ዘይቱ ወደ መደበኛው መጠን መፍሰስ ይጀምራል. ነገር ግን፣ የተለያዩ ዝልግልግ ብናኞች፣ ሲቀዘቅዙ፣ ጉድጓዱን እንደገና ይደፍናሉ፣ ይህም ወደ ደካማ የቅባት መዳረሻ ይመራዋል። ለዚያም ነው ሃይድሮሊክ ማንሻዎች ሲቀዘቅዙ የሚያንኳኩት።

ችግሩን ለመፍታት ዘይቱን ለመቀየር መሞከር ይችላሉ።

የሚፈለገው የቅባት ፈሳሽ ዝቅተኛ viscosity ሊኖረው ይገባል። ከመተካቱ በፊት ሞተሩን ለማፍሰስ ይመከራል. እንዲሁም አሽከርካሪዎች አዲስ መስቀለኛ መንገድን በመጫን ይድናሉ።

የዘይት ማጣሪያ

ከተዘጋ ከሆነ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ቅዝቃዜን የሚያንኳኩበት አንዱ ምክንያት ይህ ነው። ሞተሩ ሲሞቅ ተጨማሪ ድምፆች ይቆማሉ. ከዚያም አንዳንድ ቅባቶች በማጣሪያው ውስጥ ያልፋሉ. ይሁን እንጂ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ተአምራት አይፈጸሙም. ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜም ሹፌሩ ጩኸት ይሰማል።

ይህን ችግር ለማስወገድ ማጣሪያውን መቀየር ብቻ ያስፈልግዎታል።

ከመጨረሻው ለውጥ በኋላ በቂ ጊዜ ካለፈ ቅባቱን እራሱ መቀየር ይችላሉ።

የበለጠ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ ኪሎሜትሮችን የሚጽፉበት "የበረራ መዝገብ" ያለማቋረጥ ያስቀምጣሉ። በሰዓቱ ለማጠናቀቅ በጣም ይረዳል።

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ቅዝቃዜን ለምን ያንኳኳሉ፡ "Priora"

ይህ በነዚህ ሞዴሎች ላይ እንዲሁም በሌሎች ብዙ ከAvtoVAZ የተለመደ ችግር ነው። ማንኳኳቱ ከየት እንደመጣ እና ችግሩን እንዴት መቋቋም እንደምንችል ለማወቅ እንሞክር።

የማንኳኳት መልክ አንዳንድ ዓይነተኛ ምክንያቶች እዚህ አሉ። ስለዚህ, በመክሰስ ጊዜ ቢያንኳኳ, እና ከዚያም ድምፁ ከጠፋ, ይህ እንደ ችግር ሊቆጠር አይችልም. የፍጥነት መጨመር በሚጨምርበት ጊዜ ውጫዊ ድምፆች በብርድ እና በቂ ሙቀት ባለው ክፍል ላይ ከታዩ ምናልባት ክፍሉን መተካት አስፈላጊ ይሆናል። መበከል ይቻላል - እዚህ በባናል ማጽዳት ማግኘት ይችላሉ።

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች እና"አክሰንት"

የማንኳኳት ምክንያቶች እዚህ ደረጃ ናቸው። ባለቤቶቹ ዘይቱን በመቀየር ችግሩን መፍታት እንደሚቻል ይጽፋሉ. ብዙ ልምድ ያላቸው ባለቤቶች የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ቅዝቃዜውን ቢያንኳኩ ("አክንትንት" ምንም የተለየ አይደለም) - ይህ ከሞተሮች ባህሪ የበለጠ ምንም አይደለም.

በአጠቃላይ ግን አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች እስከ 5W30 የሆነ viscosity ያለው ዘይት ይቀይራሉ፣ይህም እነዚህን በሞተሩ ውስጥ ያለውን ማንኳኳት ሙሉ በሙሉ እንዲያስወግዱ ያስችልዎታል።

የዘይት ፓምፕ መፈተሽ አለበት። ምናልባት በቂ ጫና እያሳደረ አይደለም. እንዲሁም ብዙዎች ቅባቶችን ከአምራቹ "ቫልቮሊን" ይመክራሉ።

የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን በገዛ እጆችዎ እንዴት እንደሚፈትሹ

የፀደይን ሁኔታ ማረጋገጥ ይችላሉ።

በተጨማሪም በቫልቭ መመሪያው እና በቫልቭ ግንድ መካከል ያለውን ክፍተቶች መጠን መለካት ይችላሉ። ክፍተቱ ትልቅ ከሆነ መወገድ አለበት።

ከዚያ የሚንኳኳው ቫልቭ መከፈት እንዲጀምር የክራንች ዘንግ ማጠፍ አለብዎት። ከዚያ በኋላ ፀደይን ማዞር ይችላሉ. ቫልቭው ከእሱ ጋር ይሽከረከራል. ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ማንኳኳቱ ሙሉ በሙሉ መጥፋት አለበት. የሃይድሮሊክ ማንሻዎች አሁንም ቅዝቃዜውን እያንኳኩ ከሆነ, Priora ከላይ የተጠቀሱትን ስራዎች መድገም ያስፈልገዋል. እና የተጎዳውን መስቀለኛ መንገድ በአዲስ መተካት የተሻለ ነው።

ከሃይድሮሊክ ማንሻዎች ውስጥ የትኛው ከትዕዛዝ ውጪ እንደሆነ እንዴት ማወቅ ይቻላል

የአኮስቲክ ምርመራ ብዙ ጊዜ በቂ ነው። ይህ ዘዴ የማይረዳ ከሆነ, ከዚያም ቋጠሮውን በዊንዶር ይጫኑ. በተለምዶ የሚሰራ መዋቅር ይጨመቃልበቂ ኃይል ተተግብሯል. በቀላሉ የሚጨመቅ ከሆነ ጉድለት ያለበት ስለሆነ በተቻለ ፍጥነት መተካት አለበት።

በሁለተኛው ዘዴ የካምሻፍት ሜካኒካል ካሜራዎች በተራው ወደ ላይ ከፍ ብለው መጫን አለባቸው። እዚህ በካሜራው እና በመግፊያው መካከል የተወሰነ ክፍተት መኖሩን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ማካካሻውን ሲጫኑ, ከሚታወቁ ጥሩ ክፍሎች ጋር ለማነፃፀር ይሞክሩ. ክፍተት ካለ ወይም የመቀነስ ፍጥነት ከፍተኛ ከሆነ ኤለመንቱን ማጽዳት ወይም መተካት ያስፈልግዎታል።

ማንኳኳትን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

በርግጥ ምርጡ ምትክ ነው። ለመጠገን መሞከርም ይችላሉ. ይሁን እንጂ ሌሎች መንገዶችም አሉ. ስለዚህ, እነዚህን አንጓዎች ለማጠብ መሞከር ይችላሉ. ይህ ሂደት የተወሰኑ ክህሎቶችን እና የጊዜ ምንጭን ይፈልጋል ማለት ተገቢ ነው።

ነገር ግን ይህ ክስተት ድምጾቹ እንደሚወገዱ ዋስትና አይሰጥም። ለብዙዎች የሃይድሮሊክ ንኪኪ በብርድ ላይ መንኳኳቱ የተወገደው በአዲስ ከተተካ በኋላ ብቻ ነው። አዲሱ ዘይት እንኳን አልረዳም።

የማንኳኳት መዘዞች

እነዚህን ድምፆች በመደበኛነት የምትሰሙ ከሆነ ምንም ነገር አትጠብቅ። እባክዎ አገልግሎቱን ወዲያውኑ ያግኙ። በአንዳንድ መኪኖች ላይ ማንኳኳት እንደ መደበኛ ይቆጠራል። ይህ በማሞቂያ ጊዜ በቤት ውስጥ የተሰሩ መኪኖችን ይመለከታል (በተጨማሪ, የአካል ክፍሎች ድምጽ ይጠፋል). ነገር ግን በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ይህ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን መንዳት ሀብትን በእጅጉ ይቀንሳል. በጥንቃቄ ማሽከርከር ያስፈልግዎታል።

ከተተኪ በኋላ ማንኳኳት

ብዙውን ጊዜ አዳዲስ ክፍሎች አያንኳኳም።

አሁንም ድምፆችን የምትሰሙ ከሆነ፣ እንግዲያውስየማምረቻ ጉድለት ወይም የቫልቮች ችግር ነው. ትክክለኛውን ምርመራ ለማድረግ እና ቫልቮቹ ከሱ ጋር ምንም ግንኙነት እንደሌላቸው ለማረጋገጥ, ማያያዣዎቻቸውን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ክፍሎቹ የሚፈለገውን መቀነስ የማይሰጡበት እድል አለ. እኛ ብቻ እናጣምማቸዋለን እና በዚህም የሃይድሮሊክ ማንሻውን ማንኳኳቱን እናስወግዳለን።

በመጨረሻ…

ከዚህ ሁሉ መረዳት እንደሚቻለው ጉንፋን ማንኳኳት ለተለያዩ ምክንያቶች ሊሆን ይችላል። ማካካሻዎቹ ጫጫታ ካላቸው እና ይህ አይቆምም, ከዚያ ምትክ ያስፈልግዎታል. ነገር ግን ዘመናዊ ተጨማሪዎችን መጠቀም ይችላሉ, ይህም እንደ አምራቾች, የድምፅ መጠን ይቀንሳል. እንዲሁም ለማገዝ በዘይት ለውጥ ላይ መተማመን ይችላሉ. አሁን የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ለምን እንደሚያንኳኩ ያውቃሉ - ምክንያቱን እራስዎ በቀላሉ ማግኘት እና ማስወገድ ይችላሉ።