ከ "ኡራል" እንዴት በገለልተኛነት ATV እንደሚሰራ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በዛሬው እለት በሶቪየት የተሰሩ አሮጌ ሞተርሳይክሎች ለዳግም ጥቅም ወይም ለቆሻሻ ብረት መሰብሰቢያ ቦታዎች ይላካሉ። ለዚህም ምክንያቶች አሉ. አንደኛ፣ ለትልቅ የመለዋወጫ እቃዎች እጥረት ምክንያት ያረጀ ሞተር ሳይክልን መንከባከብ በጣም ከባድ ነው፣ በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ ተደጋጋሚ ብልሽቶች በቂ የሞተር ሳይክል ነጂዎችን እንኳን ሊያናድዱ ይችላሉ። ስለዚህ ወይ በግቢው ውስጥ ቆመው ዝገት ወይም ተረድተው "ለመለዋወጫ" ይሄዳሉ። ይሁን እንጂ አንዳንድ የእጅ ባለሞያዎች ለሶቪየት መጓጓዣ ሁለተኛ ህይወት ይሰጣሉ, ወደ ATV ይለውጣሉ. ለዚህ በጣም ታዋቂው መድረክ የኡራል ሞተር ሳይክል ነበር. ATV ከ "Ural" እንዴት እንደሚሰራ, በእኛ መጣጥፍ ውስጥ የበለጠ ያንብቡ።

የምርት ደረጃዎች

በአጠቃላይ የዚህ አይነት ትራንስፖርት ቴክኒካል ማሻሻያ የሚያደርጉ 4 ደረጃዎች አሉ፡

1. የፍሬም ማሻሻያ።
2. የሌላ ሞተር እና የማርሽ ሳጥን መጫን።
3. የእገዳ ድጋሚ።
4. አዲስ ዳሽቦርድ መቀባት እና መጫን።

ለመስራት ምን ዓይነት ቁሳቁሶች ያስፈልጉናል?

ከ "ኡራል" 4x4 በራሳችን የሚሰራ ATV ለመስራት የሚከተለውን የመለዋወጫ ስብስብ እንፈልጋለን፡

• እስር ሮድ።
• ሁለት አዳዲስ ድልድዮች።
• ብሬክ ሲስተም።
• አስደንጋጭ አስመጪዎች።

ከዋና መሳሪያዎች መካከል የብየዳ ማሽኑን እንዲሁም መፍጫውን ማጉላት ያስፈልጋል። እነሱ በሌሉበት፣ ATVን ሙሉ በሙሉ መሰብሰብ አይቻልም።

የቁጥጥር አይነት

በዘመናዊነት ላይ ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የወደፊቱ ተሽከርካሪ ምን ዓይነት መቆጣጠሪያ እንደሚኖረው መወሰን አለብዎት። ሁለቱም ሞተር ሳይክል እና መሪ ሊሆኑ ይችላሉ. በኋለኛው ሁኔታ ከኡራልስ ውስጥ አንድ መደበኛ መሪ መሪ ተስማሚ ነው ፣ ግን በሁለተኛው ጉዳይ ላይ ተጨማሪ መለዋወጫዎችን መግዛት አለብዎት ። እና በእርግጥ, ይህ ሁሉ, ከወደፊቱ የክፈፍ ንድፍ ጋር, በ ATV ስዕል ላይ ይተገበራል. በዚህ አጋጣሚ ኡራል ማንኛውንም የመንገድ እንቅፋት በቀላሉ ማሸነፍ የሚችል እውነተኛ አውሬ ይሆናል።

ራማ

በመጀመሪያ ደረጃ ላይ በመደበኛ ፍሬም ንድፍ ላይ ቴክኒካዊ ማስተካከያዎችን ማድረግ ያስፈልግዎታል። በእኛ ሁኔታ, የቋሚ መቀመጫዎችን ቱቦ 4 ሴንቲሜትር ወደ ኋላ እናዞራለን, ከዚያ በኋላ ድልድይ, ሹካ ወደ ሞተር ሳይክል ማወዛወዝ እና የኋላ መደርደሪያዎችን እንቆርጣለን. በገዛ እጆችዎ ATV ከ "Ural" የበለጠ እንዴት እንደሚሠሩ? ከብረት ቱቦዎች ልዩ ስቴቶችን እንሰራለን እና ከጫካው አጠገብ እንጭናቸዋለንpendants. እንደ የኋላ ግንድ እና የፊት መከላከያ ያሉ ክፍሎች ከ 30 ሚሊ ሜትር የመስቀለኛ ክፍል ካለው ቀጭን-ግድግዳ ቧንቧ ሊሠሩ ይችላሉ ። የብየዳ ማሽኑ በብረት ውስጥ እንዳይቃጠል ኃይሉን በጣም ዝቅተኛውን ያድርጉት።

ከስር ሰረገላ

ከ "ኡራል" እንዴት ATV መስራት ይቻላል? በመጀመሪያ ደረጃ, ለኋለኛው እገዳ ትኩረት እንሰጣለን. ስርዓቱን ለማሻሻል ብዙ አማራጮች ሊኖሩ ይችላሉ. ከነሱ በጣም ቀላሉ የማርሽ ሳጥን ጋር አንድ መደበኛ የካርዲን ዘንግ መትከል ነው. በእርግጥ ይህ ዘዴ የመኪና ድልድይ ከመትከል በጣም ቀላል እና ፈጣን ነው ነገር ግን ልዩነቱን እንደማይይዝ አይርሱ።

በዚህ ረገድ፣ አብዛኞቹ ባለቤቶች ከመኪና ላይ ድልድይ ለመጫን ይወስናሉ። ለዚህ በጣም ተስማሚ አማራጭ የአገር ውስጥ "ኦካ" ይሆናል. ነገር ግን ከክብደቱ አንጻር ሲታይ, በጣም ትልቅ ነው, ይህም የአገር አቋራጭ ችሎታ እና የመኪናውን የፍጥነት ተለዋዋጭነት በእጅጉ ይነካል, ስለዚህ እኛ እናሳጥረዋለን. ስራው በጣም አሰልቺ ነው ነገር ግን ልዩነቱ ቀድሞውኑ በድልድዩ ውስጥ ተሰርቷል ይህም በአስፋልት መንገድ ላይ ሲነዱ በጣም ጠቃሚ ነው።

ኤቲቪ አጭር፣ ይበልጥ የታመቀ አክሰል ያለው በመንገድ ላይ በጣም የተሻለ ይሆናል። ይህንን የእገዳውን ክፍል ለማሻሻል የድጋፍ ጽዋውን እና የፀደይ ማቀፊያውን ቆርጦ ማውጣት እና የመጨረሻውን ንጣፍ ከሶኬት ላይ ማስወገድ አለብን። ክምችቱን ስናሳጥር የመጨረሻው አካል ወደ ኋላ ይገባል እና የተጠናቀቀው መዋቅር በመገጣጠም ተስተካክሏል. በነገራችን ላይ የካርዲን ዘንግ ከኦካ ዘንግ ዘንግ ላይም ሊሠራ ይችላል።

ከዚህ በፊት ተጨማሪ እድሎችየፊት ማንጠልጠያ ንድፍ ሲፈጠር እንከፍተዋለን. እርግጥ ነው, የወደፊቱን ATV ክብደትን በማነፃፀር, የመኪና ማቆሚያ መሳሪያዎች መትከል ምን ያህል አስቂኝ እንደሚሆን መገመት አስቸጋሪ አይደለም. ስለዚህ, የተሽከርካሪውን የክብደት ክብደት ለመቀነስ, ትክክለኛውን መጠን ለራስዎ በመምረጥ በእራስዎ እንዲሠሩ እንመክራለን. ብዙውን ጊዜ, የፊት ለፊት እገዳው 25x25x2 ሚሜ የሚለካው የብረት ቱቦዎች ነው. በዚህ ሁኔታ, የ rotary ካሜራዎች ከ Zhiguli መኪና ይወሰዳሉ. የብሬክ ሲስተምን ለብቻው መግዛት ይሻላል።

ሞተር

ከ"ኡራል" ደረጃውን የጠበቀ አንድ ይኖረናል። ነገር ግን - በ ATV ብዛት ምክንያት - የውስጣችን የሚቃጠል ሞተር በጣም ይሞቃል። በዚህ ረገድ ኤንጂን ከመጠን በላይ ማሞቅን ለማስወገድ, እዚህ ከ G8 የግዳጅ አየር ማቀዝቀዣ እንጭናለን. በተጨማሪም የለጋሽ መኪናው ዕድሜ እና ኪሎሜትር ከፍ ባለ መጠን የኛ ATV ንድፍ አስተማማኝነት ያነሰ እንደሚሆን ልብ ሊባል ይገባል. ስለዚህ፣ በገበያ ላይ በጣም ብዙ ያልደከሙ ክፍሎችን ለመምረጥ ይሞክሩ።

ስዕል

የኤቲቪ ቴክኒካል ክፍል ለስራ ዝግጁ ከሆነ በኋላ ስለ መቀባት እና ስለማብራት ማሰብ ጊዜው አሁን ነው። እንደ መጀመሪያው ነጥብ, የተለወጠው ኡራል በካኪ ዘይቤ ውስጥ በጣም ጥሩ ይመስላል, ነገር ግን በገዛ እጆችዎ እንዲህ አይነት ቀለም ለመሥራት በጣም ከባድ ነው. ስለዚህ, ከዚህ ጋር በተሻለ ሁኔታ የሚስማማውን ቀለም እንመርጣለን. ለምሳሌ, በብረታ ብረት አረንጓዴ ቀለም የተቀቡ ኤቲቪዎች በጣም ጥሩ ሆነው ይታያሉ. በአጠቃላይ, ያለ ምንም መመዘኛዎች የሽፋን ዝርዝሮችን ዘይቤ እና ጥላ መምረጥ ይችላሉ.ለበለጠ ተፈጥሯዊ ገጽታ ቀለም ከመቀባትዎ በፊት ኡራልን በብረት ፕሮፋይል ማሸለብዎን አይርሱ።

አብርሆት

መብራትም እንደ ጣዕምዎ ይመረጣል። ከዋና መብራቶች ውስጥ ብዙዎቹ የጭጋግ መብራቶችን እንዲጭኑ ይመከራሉ, ይህም ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ጨረሮች ሚና ይጫወታል. የማዞሪያ ምልክቶች እና የብሬክ መብራቶች መደበኛ ናቸው። ግን በጣም ቀናተኛ አይሁኑ - ይህ ኦፕቲክስ የተሽከርካሪውን ገጽታ ማበላሸት የለበትም ፣ ግን በተቃራኒው አጽንኦት ያድርጉት። በዚህ ደረጃ, በገዛ እጆችዎ ከኡራል ሞተር ሳይክል ATV እንዴት እንደሚሠሩ የሚለው ጥያቄ እንደተዘጋ ሊቆጠር ይችላል. ወዲያውኑ ኦፕቲክስ ከቀለም እና ከተጫነ በኋላ ለመጀመሪያው የሙከራ ድራይቭ መሄድ ይችላል።

ስለዚህ በገዛ እጃችን ከ "ኡራል" እንዴት ATV እንደምንሰራ እንዲሁም ለዚህ ምን መለዋወጫ እንደሚያስፈልግ ለማወቅ ችለናል።