በ VAZ-2107 ላይ ያለ ረዳት እና ያለ ረዳት ብሬክ እየደማ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ፍሬኑን በ VAZ-2107 ላይ ሲጭኑ፣ ቅደም ተከተሎችን በጥብቅ መከተል አለብዎት። ይሁን እንጂ ይህ በማንኛውም መኪና እንዲህ ዓይነት ጥገና መደረግ አለበት. በጣም አስፈላጊው ነገር ከሩቅ የፍሬን ዘዴ ወደ ቅርብ ወደሆነው (ከዋናው ብሬክ ሲሊንደር አንጻር) ሲጫኑ መንቀሳቀስ ነው. በሌላ አነጋገር, GTZ በ VAZ-2107 ከአሽከርካሪው ተቃራኒ ከሆነ, የመጀመሪያው እርምጃ ትክክለኛውን የኋላ ተሽከርካሪውን አሠራር መጫን ነው. እና በመጨረሻ፣ የፊት ለፊት ግራ።

ብሬክስ መቼ ነው የምደማው?

የፓምፕ አስፈላጊነት በሚከተሉት ሁኔታዎች ይከሰታል፡

1. የፍሬን ማስተር ሲሊንደር ተስተካክሏል።
2. የብሬክ ቱቦዎች ተተኩ።
3. የፍሬን ቱቦዎች ተለውጠዋል።
4. የጠገኑ ወይም የተተኩ የፊት ብሬክ መለኪያዎች ወይም የኋላ ሲሊንደሮች።
5. በሲስተሙ ውስጥ የፍሬን ፈሳሹን ለመተካት የታቀደ።

በ VAZ-2107 ላይ ፍሬኑን ሲጭኑ አስፈላጊ ነው።በመቀጠል የስርዓቱ ውጤታማነት ከፍተኛ እንዲሆን የእርምጃዎቹን ቅደም ተከተል ይከተሉ።

ሁሉም የፓምፕ ምክንያቶች የታቀዱ እና ያልተጠበቁ ተብለው ሊጠሩ ይችላሉ። የንጥረ ነገሮች መተካት በተበላሹበት ጊዜ እና ከፍተኛው ሃብት ሲደረስ በሁለቱም ሊከናወን ይችላል. የመጨረሻውን ነጥብ በተመለከተ፣ ስለእሱ በተናጠል ማውራት ተገቢ ነው።

ፈሳሹን መቼ መቀየር ይቻላል?

ፈሳሽ በጥገና መርሃ ግብሩ መሰረት መቀየር አለበት። ማንኛውም የፍሬን ፈሳሽ በጊዜ ሂደት የሚተን ከፍተኛ መጠን ያለው ተጨማሪ ንጥረ ነገር ይዟል. የስርዓቱ አሠራር በጣም የተወሳሰበ ነው, ከፍተኛ ሙቀት እና ግፊት እራሳቸውን እንዲሰማቸው ያደርጋሉ. የስርዓቱን ብረት እና የጎማ ንጥረ ነገሮችን የሚነኩ ሁሉም ተጨማሪዎች ይተናል። የብሬክ ፈሳሽ አወንታዊ ባህሪያቱን ያጣል. በይበልጥ - ብሬክ ቱቦዎች ጥቅም ላይ በማይውልበት ፈሳሽ ተጽእኖ ሊወድሙ ይችላሉ.

ስለዚህ በየ 80-100ሺህ ኪሎ ሜትር ሙሉ ፈሳሽ ለውጥ ማድረግ ይመከራል። ይህ በብሬክ ፈሳሾች ስብጥር ውስጥ ያሉት ከፍተኛው ተጨማሪዎች ምንጭ ነው። በዚህ መሰረት፣ በተሟላ ምትክ ፓምፑን ማካሄድ ያስፈልግዎታል።

ስርዓቱን ለማንሳት የሚያስፈልግዎ

በVAZ-2107 ላይ ያለውን ፍሬን ለማፍሰስ፣የመሳሪያዎች ስብስብ ማግኘት አለቦት። በመጀመሪያ ደረጃ ጥገናዎችን የት እንደሚሠሩ መወሰን ያስፈልግዎታል. ጉድጓድ ውስጥ, ከመጠን በላይ ማለፍ ወይም ማንሳት ማድረግ ጥሩ ነው. በጠፍጣፋ መሬት ላይ ይቻላል, ግንትንሽ የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል. ስለዚህ፣ በላይ ማለፊያ ለማግኘት ይመከራል።

ይህን የመሳሪያዎች ስብስብ ያስፈልገዎታል፡

1. መፍቻዎች ለ"8" እና "10"።
2. ልዩ "8" ቁልፍ ለፍሬን ቱቦዎች።
3. ጃክ ሊያስፈልገው ይችላል።
4. አቅም ግልጽነት ወደ 0.5 ሊትር በድምጽ።
5. ተለዋዋጭ ገላጭ ቱቦ።
6. ፈሳሽ መሙላት።

ፈሳሹን ከመቀየርዎ በፊት የፍሬን ሲስተም በደንብ መፈተሽ እና አስፈላጊ ከሆነ የተለበሱ አካላት መተካት አለባቸው።

በአጋር እንዴት ማሻሻል ይቻላል?

ይህ በVAZ-2107 ላይ ብሬክን የሚያደማበት የመጀመሪያው መንገድ ነው። እንዲሁም ዋናው ነው፣ በኦፊሴላዊው የመኪና ጥገና እና ጥገና መመሪያ ውስጥ ሊያገኙት ይችላሉ።

የአሰራሩ ፍሬ ነገር ቀላል ነው፡

1. ረዳትዎን በሾፌሩ ወንበር ላይ አስቀመጡት እና ተግባሩ ምን እንደሆነ አስረዱት። እና በጣም አስቸጋሪ አይደለም - በትዕዛዝዎ ላይ የፍሬን ፔዳሉን ሙሉ በሙሉ መጫን ያስፈልግዎታል. እና በራስዎ ትእዛዝ፣ ፔዳሉን ወደ ወለሉ ያስተካክሉት።
2. ፈሳሹን እስከ ጫፉ ድረስ ወደ ታንክ ይሙሉ።
3. የተገጠመውን በልዩ ቁልፍ ያጥፉት።
4. በኋለኛው የቀኝ ተሽከርካሪ ላይ ባለው የብሬክ ደም ሰጪው ላይ ግልፅ ቱቦ ያድርጉ። ሌላኛው ጫፍ በትንሹ የብሬክ ፈሳሽ ወዳለው ማሰሮ ውስጥ መውረድ አለበት።
5. ረዳቱን ፔዳሉን ከ4-5 ጊዜ እንዲጭን እና እንዲጠግነው እዘዝ። በዚህ ጊዜ ተስማሚውን 0.5-1 ማዞር ይንቀሉት እና ፈሳሹ እንዴት እንደሚወጣ ይመልከቱ. እሷ ብቻቆመ፣ ማነቆውን ጠበቅከው፣ እና ባልደረባው ጥቂት ተጨማሪ ስትሮክ ያደርጋል።
6. አየር በቱቦው ውስጥ መፍሰሱን እስኪያቆም ድረስ ከቀደመው እርምጃ ጀምሮ ያሉትን ማጭበርበሮች ያድርጉ። የማስፋፊያውን ታንክ በጊዜ ይሙሉ።

በሌሎቹ የመኪናው የብሬክ ስልቶች ላይ ተመሳሳይ ማባበያዎች መደረግ አለባቸው።

እና ያለ ረዳት ከሆነ?

በ VAZ-2107 ላይ ያለ ረዳት ብሬክስን ማፍሰስ ትችላላችሁ፣ለዚህ ግን የማስፋፊያውን ታንክ ካፕ ዲዛይን በትንሹ መቀየር አለቦት። አዲስ ሽፋን መግዛት አለቦት, በውስጡም ተስማሚውን ከተለመደው ካሜራ ይጫኑ. አሁን በሲስተሙ ውስጥ ግፊት መፍጠር ያስፈልግዎታል - ይህ ክፍል ወይም ቧንቧ የሌለው ጎማ በመጠቀም ሊከናወን ይችላል። በመጭመቂያ ይንፉ፣ የሚከተሉትን ድርጊቶች ያከናውኑ፡

1. የማስፋፊያውን ታንክ በብሬክ ፈሳሽ ሙላ።
2. መሸፈኛ በላዩ ላይ ጫን።
3. መጋጠሚያውን በሽፋኑ እና ክፍሉ ላይ በቱቦ ያገናኙ።
4. በዚህ ሁኔታ ውስጥ፣ ስፖሎች ከውስጥ መጫን አስፈላጊ አይደለም - ከመጠን በላይ ይሆናሉ።
5. ከላይ የተገለጸውን የፍሬን ደም መፍሰስ ተከትለው ጥገናን ያድርጉ።

ወደ ስርዓቱ ፈሳሽ ማከልን አይርሱ፣ አለበለዚያ የአየር መቆለፊያ በውስጡ ይታያል። ብሬክን እንደገና ማፍሰስ ይኖርብዎታል. VAZ-2107 የ RosDot-3 ወይም RosDot-4 የምርት ስም ፈሳሽ ይጠቀማል. በአምራቹ የሚመከሩ ፈሳሾችን ብቻ ለመጠቀም ይሞክሩ።