KAZ-4540፡ መግለጫዎች፣ ፎቶ። የኩታይሲ አውቶሞቢል ፋብሪካ የጭነት መኪናዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በዩኤስኤስአር ውስጥ ለሜካኒካል ምህንድስና እድገት ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል። እያንዳንዱ ተክል በአገሪቱ የመሠረተ ልማት ሰንሰለት ውስጥ ያለውን ቦታ የሚይዝ በቴክኖሎጂ የላቀ መኪና ለመፍጠር ሞክሯል። በኩታይሲ ከተማ ውስጥ ያለው ተክል ከአጠቃላይ አዝማሚያዎች ወደኋላ አልተመለሰም እና የተቀመጡትን መስፈርቶች እና ተግባሮች አሟልቷል. ዲዛይነሮቹ ታዋቂ የሆነ መኪና ፈጠሩ - KAZ-4540.

የፍጥረት ታሪክ

እ.ኤ.አ. በ 1975 በዩኤስኤስ አር ኤንኤምአይ የግብርና ማሽነሪዎች ጥያቄ መሠረት ከባላሾቭ ከተማ የመንግስት ዲዛይን ቢሮ ጋር ፣ እንዲሁም ለአውቶሞቢል እና ለትራክተር ዕቃዎች ተጎታች ቤቶችን በመፍጠር ረገድ ልዩ ትኩረት ተሰጥቶታል ። ከያሮስቪል ተክል ጋር, አዳዲስ መሳሪያዎችን ማዘጋጀት ጀመረ. ሥራው ለግብርና ፍላጎቶች የመንገድ ባቡር አዲስ ሞዴል መፍጠር ነበር. የጭነት መኪናው የጠፋው ማገናኛ መሆን ነበረበት፣ እሱም ማሳ ላይ ሰብሎችን መሰብሰብ፣ መጫን እና በፍጥነት ማጓጓዝ እና መጫንን ይጨምራል።

በ80ዎቹ መጀመሪያ ላይ የኩታይሲ ፋብሪካን መሰረት በማድረግ አዳዲስ ባለሁል-ጎማ መንገድ ባቡሮችን ማምረት ተጀመረ። ለአዲሱ ሞዴል መሰረት የሆነው የ NAMI-0215 ፕሮቶታይፕ ነበር, ከተለመደው KAZ-608B, ከዘመናዊነት ጋር የተፈጠረ.ከስር ሰረገላ እና ባለ ሁለት አክሰል ድራይቭ።

የጅምላ ምርት ከመጀመሩ በፊት እና አዲስ የጭነት መኪና ለቀድሞው የዩኤስኤስአር ስፋት ከመልቀቁ በፊት የናሙናዎች የሙሉ መጠን ሙከራዎች ተካሂደዋል። ለዚህም በመጀመሪያ 20 መኪናዎች ተፈጥረዋል, በዚህ ላይ ሁሉም የመንገድ እና የቤንች ሙከራዎች ተካሂደዋል. እ.ኤ.አ. በ 1981 የአዲሱ የመንገድ ባቡር ሙከራዎች በ NAMI የፈተና ቦታ በተሳካ ሁኔታ ተጠናቀቀ። ንድፍ አውጪዎቹ እዚያ አላቆሙም እና ለግለሰብ አካላት እና መዋቅሩ ክፍሎች ብዙ ማሻሻያዎችን እና ለውጦችን አድርገዋል። ከዚህ በኋላ አዳዲስ ሙከራዎች እና መደበኛ ሙከራዎች ተከትለዋል. አዲሱ KAZ-4540 ከቀድሞዎቹ የኮልቺስ ብራንድ ሞዴሎች ጋር ምንም የሚያመሳስላቸው ነገር አልነበረም።

ቀድሞውንም በጃንዋሪ 84፣የክፍል ፈተናዎች ሲጠናቀቁ መኪናው እንዲመረት ይመከራል። ከአንድ ወር በኋላ የመጀመሪያው የ500 መኪኖች ቡድን ተፈጠረ።

የጭነት መኪና ትራክተርም በዚህ መኪና መሰረት ተሰራ። አዲስ ምልክት ማድረጊያ ተቀብሏል - KAZ-4440።

ኮልቺስ

ይህ ስም በኩታይሲ ተክሌ የተመረተ የትራክተሮች ሞዴል ነው። የመጀመሪያው መኪና በነሀሴ 1951 ሄደ። አብዛኛዎቹ ክፍሎች ከስታሊን ተክል የመጡ ናቸው. ለሞስኮ ኢንተርፕራይዝ አንጓዎች ምስጋና ይግባውና ገልባጭ መኪናዎች ፣ አነስተኛ መጠን ያላቸው የጭነት መኪናዎች ትራክተሮች ፣ እንዲሁም በኮልቺስ ብራንድ ስር የጭነት መኪናዎች ተሰብስበዋል ። የአዲሱ ናሙና ፎቶዎች በወቅቱ ከነበሩት ከማንኛቸውም ነበሩ።

"4540" የግብርና ፍላጎቶችን ለማሟላት የተነደፈ ሞዴል ነው። ምርቱ ከ 1985 ጀምሮ ቀጥሏልበ1998 ዓ.ም. በዚህ ወቅት የኮልቺስ መኪና የተለያዩ ማሻሻያዎች ተፈጥረዋል። የ KAZ-4540 ልዩ ባህሪ በጣም ትልቅ የንፋስ መከላከያ ያለው ደማቅ ብርቱካናማ ጋቢ ነበር።

መዳረሻ

የጭነት ማመላለሻ KAZ-4540፣ከሌሎቹ ሞዴሎች ሁሉ በሁለት ድራይቭ ዘንጎች የሚለየው፣ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ከ GKB-8535 ብራንድ የፊልም ማስታወቂያ ጋር ነው። ይህ ጥቅል የግብርና ምርቶችን ለማጓጓዝ የሚያገለግል የመንገድ ባቡር ዓይነትን ይወክላል።

የቆሻሻ መኪና KAZ-4540 በሶስት ወገን የማውረድ ችሎታ ያለው ሁለንተናዊ ማሽን ነው። በተወሰኑ ቁሳቁሶች ወይም የመሬት አቀማመጥ ላይ በመመስረት አንድ የተለየ ዘዴ ጥቅም ላይ ውሏል. የጭነት መኪናው ባለሁል-ጎማ ድራይቭ ከአማራጭ የኋላ አክሰል ልዩነት መቆለፊያ ጋር የታጠቁ ነበር።

የቴክኖሎጂ ዲዛይኑ ማሽኑን ከኮምባይኖች ጋር በማያያዝ የእህል ሰብሎችንና ጥጥን ለመሰብሰብ አስችሎታል። "ኮልቺስ" ለግብርና ስራ ለሚውሉ ማሽነሪዎች በቂ ሀገር አቋራጭ ችሎታ ያለው እና 11 ቶን አቅም ያለው ተሽከርካሪ ነው።

እ.ኤ.አ. በ1990 ዲዛይነሮቹ መኪናውን ማቀዝቀዣ ለማስታጠቅ፣ ከመጫኛ መድረክ ጋር ለመጠቀም እና ለእሳት አደጋ ተከላካዮች መኪና ለመፍጠር የሚያስችል ሰነድ አዘጋጅተው ነበር። በሚያሳዝን ሁኔታ, እድገቶቹ ተጨማሪ እድገትን አላገኙም እና በወረቀት ላይ ብቻ ቀርተዋል. "ኮልቺስ" ፎቶው ከታች ቀርቧል, መኪናው በተፈጠሩበት ጊዜ በጣም የተፈለገው ቅጂ ነው.

ካብ

ካብ - ካባቨር፣ ከኤንጂኑ በላይ ይገኛል።ይህ ዝግጅት የመንቀሳቀስ ችሎታን ለመጨመር እና መላውን መድረክ በጣም ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመጠቀም አስችሎታል። "ኮልቺስ" አጭር የዊልቤዝ መኪና እና ለአሽከርካሪው በጣም ጥሩ እይታ ያለው መኪና ነው. ትልቁ ካቢኔ የተለየ የመቀመጫ ቦታ፣ የአየር ማራገቢያ እና ማሞቂያ ምድጃ ነበረው። ይህ ሁሉ በአጠቃላይ ለረጅም እና የርቀት በረራዎች በቂ የሆነ ከፍተኛ የምቾት መለኪያ አቅርቧል። በ1985፣ ይህ በጣም ጥሩ አመልካች ነበር።

በ1990፣ የተሻሻለ ስሪት ማምረት ተጀመረ። የጎኖቹን መክፈቻ ለመቆጣጠር በሃይድሮሊክ ሲስተም የታጠቁ ነበር. በማናቸውም የስራ ጎኖች ላይ ሲወርድ ጎኑ በራስ ሰር ተዘግቷል።

የኃይል አካል

መኪናው YaMZ-KAZ-642 ናፍታ ሞተር ተጭኗል። የ KAZ-4540 ሞተር ከተሽከርካሪው ጀርባ ተጭኖ በስምንት ፍጥነት ያለው የማርሽ ፈረቃ መሳሪያ (4 ጊርስ እና ተጨማሪ መከፋፈያ) አብሮ ሰርቷል።

የኃይል ማመንጫው በቀጥታ ከፊት አክሰል በላይ የሚገኝ ሲሆን ሁሉም የአስተዳደር አካላት በተቻለ መጠን ወደ ፊት ተንቀሳቅሰዋል። የአሽከርካሪው መቀመጫ ከኤንጂኑ በላይ ነበር። እንዲህ ዓይነቱን አቀማመጥ ለመፍጠር የተደረገው ውሳኔ የተጓጓዙ ቁሳቁሶች የሚገኙበትን ጥቅም ላይ የሚውል ቦታን ለመጨመር አስፈላጊ ነው. የመውጫውን አንግል በመጨመር, አገር አቋራጭ ችሎታ ጨምሯል. እንዲህ ዓይነቱ ዕቅድ በሁለቱም ዘንጎች ላይ ሸክሙን በእኩል ማከፋፈል አረጋግጧል. የፊት ለፊት 6.12 ቶን ክብደት ሲኖረው ጀርባው 6.14 ቶን ነው።

ዩኒፎርም መጫን ነጠላ ጎማዎችን ሰፊ መጠቀም አስችሏል።ጎማዎች፣ እና እንዲሁም በአየር ክፍሎቹ ውስጥ ያለውን የግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓቱን በእጅጉ አቅልለዋል።

KAZ-4540 ሲፈጠር ብዙ ፈጠራዎች ቀርበዋል። ከእነዚህ ውስጥ አንዱ የዲስክ ሲቪ መገጣጠሚያ ነበር, እሱም ከሉላዊ ተጓዳኝ የበለጠ አስተማማኝ ነው. ከፍተኛው ፍጥነት 80 ኪሜ በሰአት ነበር፣ ነገር ግን የመሸከም አቅም 6 ቶን ብቻ ነበር።

Chassis

የሩጫ መሳሪያው ማሽኑ በከባድ ቆሻሻ መንገዶች ላይ እንዲሁም ካረሰ በኋላ በማሳ ላይ እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል። ከ 8 አቀማመጥ ጋር ማስተላለፊያ በ KAZ-4540 ገልባጭ መኪና ላይ ተጭኗል, ወደፊት እንቅስቃሴን ያቀርባል, እንዲሁም ሁለት - ጀርባ. ባለ 4-ፍጥነት ማርሽ ሣጥን እና መከፋፈያ ባለ 2 የአሠራር ዘዴዎችን ያካተተ ውስብስብ መዋቅር ነበር።

ደረቅ ክላች በግጭት ዲስኮች እና በሳንባ ምች አንፃፊ ተጭኗል። ከሞተር ማሽከርከር በሁለቱም ድልድዮች ላይ ተተግብሯል. ለኢንተር-አክሰል እገዳ በማስተላለፊያ መያዣ ውስጥ ልዩነት ተጭኗል። መቆጣጠሪያው የተካሄደው በዳሽቦርዱ ላይ የሚገኝ የተለየ አዝራር በመጠቀም ነው።

የፊት አክሰል ማንጠልጠያ ከርዝመታዊ ምንጮች እና ከቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጭዎች የተሰበሰበ ነው። ከኋላ የተገጠሙ ከፊል ሞላላ ድርብ ምንጮች።

ክብር

በኮልቺስ ብራንድ ተሽከርካሪዎች ላይ የሰሩ አሽከርካሪዎች የ KAZ-4540 ሞዴል በጣም ስኬታማ እንደነበር አስታውሰዋል። ግምገማዎች ሙሉ በሙሉ አሻሚ አይደሉም፣ ግን በአብዛኛው ይስማማሉ። ቁልፍ ጥቅሞች ተመልክተዋል፡

- "4540" በዩኤስኤስአር የመጀመሪያው ገልባጭ መኪና ሲሆን ለግብርና ፍላጎቶች ብቻ የተፈጠረ ነው።

- ቀላል ጥገና እና ጥገና ወደ ሁሉም ክፍሎች እና ስልቶች በቀላሉ መድረስ።

- እጅግ በጣም ጥሩ የሀገር አቋራጭ ችሎታ ከከፍተኛ የመንገድ ባቡር ጭነት ጋር።

- መድረክን ከሶስት የማውረድ አማራጮች ጋር በመጫን ላይ።

- የቅርብ ጊዜ ቴክኖሎጂዎች የታገዘ ሙሉ መጠን ያለው ካባቨር ካቢኬት.

ጉድለቶች

የፋብሪካው ሠራተኞች ዝቅተኛ ብቃት ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ማሽኖች እንዲፈጠሩ አልፈቀደም። KAZ-4540 በጣም ብዙ ጉድለቶች ነበሩት፡

- ካቢኔን ለማሳደግ ኃላፊነት ያለው ዘዴ ብዙ ጊዜ አልተሳካም።

- በመተላለፊያ ስልቶች እና በሞተሩ መገናኛዎች ላይ በተደጋጋሚ የሚሰሩ ፈሳሾች እና ዘይት መፍሰስ።

- የመርፌ መስጫው ፓምፑ የሚፈለጉትን መለኪያዎች ማድረስ አልቻለም።

- የፊት ምንጮቹን ወደ ፍሬም ለማሰር ኃላፊነት የተጣለባቸው ጥይቶችም ደካማ ነጥብ ነበሩ።

አንዳንድ ጥቅሞች ተገቢ ባልሆነ አሰራር እና ተገቢ ባልሆነ ማሽከርከር ወደ ኪሳራዎች ተለውጠዋል። በሁለቱም ዘንጎች ላይ ያለው ተመሳሳይ ጭነት የአገር አቋራጭ ችሎታን ለመጨመር አስችሏል፣ ነገር ግን ኃይለኛ በሆነ መንዳት መኪናው የመዝለቅ እድሉ ከፍተኛ ነበር። KAZ-4540, በአንቀጹ ውስጥ የቀረቡት ባህሪያት አሁንም በአንዳንድ ሩሲያ እና ዩክሬን ክልሎች እና በሌሎች የቀድሞ የዩኤስኤስ አር አገሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ.