የኩርጋን አውቶሞቢል ፋብሪካ አውቶቡስ - KAVZ-3976፡ መግለጫ፣ ፎቶ እና ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የሶቪየት አውቶቡሶች፣ በኩርጋን አውቶሞቢል ፕላንት ኢንዴክስ 3976 ያመረታቸው፣ ረጅም ታሪክ ያላቸው፣ ይህም ወደ ሀያ አመት የሚጠጋ ልምድ ይገመታል። የመጀመሪያው ሞዴል በ 1989 ተጀምሯል ከዚያ በኋላ አምራቹ ብዙ ማሻሻያዎችን አድርጓል. የቴክኒክ መሣሪያዎች ተሻሽለዋል. መጀመሪያ ላይ መኪናው እንደ ትንሽ መጠን ያለው ቦኖ አውቶቡስ ተቀምጧል, እና ከዚያ በኋላ በዚህ ረገድ ምንም ለውጦች አልነበሩም. በከተማ ዙሪያም ሆነ ከዚያ በላይ መንገዶችን ለመሥራት ታስቦ ነበር። በጣም የታወቀው የሶቪየት ጥራት ይህን ማሽን ያለምንም ልዩ የጥገና ወጪ ለብዙ አመታት እንዲሰራ አስችሎታል።

ከዘመናዊ ደረጃዎች ጋር ሲወዳደር KAVZ-3976 አውቶብስ ከአዳዲስ ሞዴሎች በእጅጉ ያነሰ ነው። ይሁን እንጂ ይህ ጉዳት የመኪናውን ወጪ ሙሉ በሙሉ ይሸፍናል. መጀመሪያ ላይ ምርቱ በተቻለ መጠን ርካሽ ነበር, ይህምበመቀጠልም በሽያጭ ውስጥ የዋጋ መፈጠር ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል። ሞዴል 3976 አሁን ከምርት ውጪ ነው። ምርቱ በ2007ተቆርጧል።

የቴክኒክ ድምቀቶች 1989-2004

ቀደም ሲል እንደተገለጸው፣ በ18 ዓመታት ስብሰባ፣ የ KAVZ-3976 መኪና አንዳንድ ማሻሻያዎች ተደርገዋል። የእሱ ቴክኒካዊ ባህሪያት በጣም አስደናቂ አይደሉም. ወጪን ለመቀነስ አምራቹ በአውቶቡስ ላይ መጫንን ይመርጣል, እንበል, ዘመናዊ ቴክኖሎጂ አይደለም. ሆኖም ግን, ሙሉ በሙሉ ለስራ ተስማሚ አይደለም ተብሎ ሊጠራ አይችልም. ተግባራቶቹን በበቂ ሁኔታ ተቋቁሟል።

በ1989፣ አውቶቡሱ የሀገር ውስጥ ZMZ-513 ሞተር ተጭኗል። ይህ ሞዴል በዚያን ጊዜ እንኳን እንደ ጥንታዊ ይቆጠር ነበር. በትክክለኛው ማዕዘን ላይ የሚገኙት 8 ቫልቮች ያሉት ቀላል የ V ቅርጽ ያለው የካርበሪተር አይነት መሳሪያ ነው. ይህ የሃይል አሃድ የሚያመነጨው ከፍተኛው የሃይል ገደብ በ125 hp. ጋር። የፍጥነት ገደቡ በሰአት ከ90 ኪ.ሜ መብለጥ አልቻለም። በስራ ዓመታት ውስጥ፣ ሞተሩ በሁሉም ሁኔታዎች አስተማማኝ መሆኑን አረጋግጧል።

ዘመናዊነት 2005

የ KAvZ-3976 ሞዴል አዲስ የኃይል አሃድ ያገኘው ከ16 ዓመታት በኋላ በ2005 ነው። የናፍታ ተክል ነበር MMZ D-245.7. የእሱ ቴክኒካዊ ባህሪያት በትንሹ ተሻሽለዋል. በመጀመሪያ ደረጃ, አምራቹ የአካባቢያዊ ደረጃዎችን ገጽታ ሰርቷል, አሁን ሞተሩ ከአውሮፓ የዩሮ-2 ደረጃዎች ጋር ይጣጣማል. ስለ ቴክኒካዊ ልዩነቶች ፣ የኃይል አመልካች ከሞላ ጎደል ቀንሷልለ 3 ክፍሎች (122.4 hp)፣ ከፍተኛ ፍጥነት፣ በተቃራኒው፣ በ 5 ክፍሎች ጨምሯል፣ በአዲሱ ማሻሻያ አውቶቡሱ በሰአት ወደ 95 ኪሜ ማፋጠን ይችላል።

ቻሲሱ የተበደረው ከ GAZ-33074 ሞዴል ነው፣ እና እሱ ብቻ አይደለም። አውቶቡሱ ተመሳሳይ ባለ 5-ፍጥነት ሜካኒካል ማስተላለፊያ, ሞተር እና ሌሎች መሳሪያዎች የተገጠመለት ስለነበረ የ KAvZ-3976 ቅድመ አያት ተብሎ ሊጠራ ይችላል. ለኤሌክትሪክ ባለሙያው ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው. እዚህ አዲስ ነገር ማግኘት ችግር አለበት, ሁሉም ነገር ከ GAZ-33074 ተገኘ. ግን ከአንድ በስተቀር፡ አዲሱ መኪና ከዚህ በፊት ጥቅም ላይ ያልዋለ የውስጥ መብራት ነበረው።

ልኬቶች

ሞዴል 3976 በተለቀቀበት ጊዜ ሁሉም የሶቪየት አውቶቡሶች ተመሳሳይ ነበሩ ማለት ይቻላል። ይህ ተመሳሳይነት በቴክኒካዊ መሳሪያዎች ብቻ ሳይሆን በውጫዊም ጭምር ታይቷል. የዚህ መኪና ልኬቶች ትልቅ ተብለው ሊጠሩ አይችሉም, ነገር ግን የተቋማት ሰራተኞችን ለማጓጓዝ በቂ ናቸው, እንዲሁም እንደ የከተማ መጓጓዣ (እስከ 2000 ድረስ). በአሁኑ ጊዜ እነዚህ ማሽኖች በአንዳንድ የመንግስት ኢንተርፕራይዞች የሂሳብ መዝገብ ላይ ብቻ ይቀራሉ።

ስለዚህ፣ ወደ ልኬቶቹ እንሂድ። የሰውነት ርዝመት ወደ 7 ሜትር ገደማ ይደርሳል, ወይም የበለጠ ትክክለኛ ለመሆን, 6915 ሚሜ. ስፋቱ በጣም ትልቅ አይደለም - 2380 ሚሜ, ቁመት - 3030 ሚሜ. አውቶብስ 3976 በ 265 ሚ.ሜ ርቀት ላይ ባለው ከፍተኛ የመሬት መንቀጥቀጥ ምክንያት በሀገር መንገዶች ላይ በነፃነት መንቀሳቀስ ይችላል። በካቢኑ ውስጥ 21 መቀመጫዎች አሉ ነገርግን አጠቃላይ አቅም በ28 ይሰላል።

የችግር አካባቢዎች

የመጀመሪያው ዐይንህን የሚስበው አንድ በር ብቻ መኖሩ ነው። ለመዝጋትብዙ ጥረት አድርጓል። በጊዜ ሂደት, ስልቱ ተበላሽቷል, ስለዚህ ሁልጊዜ በካቢኑ ውስጥ በቀላሉ በተዘጋ በር ውስጥ የሚገቡ ረቂቆች ነበሩ. በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የሚንቀጠቀጡ ድምፆችን ፈጥሯል, ይህም በእርግጥ, የምቾት ደረጃን አልጨመረም.

ማሻሻያዎች

KAvZ-3976-53 በዋናነት ህጻናትን ለማጓጓዝ ይውል ነበር። ርዝመቱ ተለያይቷል: በዚህ ማሻሻያ, መድረክ ወደ 8470 ሚሜ ጨምሯል. ሁለተኛ በር መኖሩ ዋነኛው ጠቀሜታው ነበር። የአውቶቡሱ ዋና ተግባር ልጆችን ማጓጓዝ ስለሆነ በፋብሪካው ላይ ልዩ መሣሪያዎች ተጭነዋል, ይህም ለእንቅስቃሴው ፍጥነት ተጠያቂ ነው. አሽከርካሪው በሰአት ከ60 ኪሎ ሜትር በላይ ተሽከርካሪውን እንዲያፋጥን አልፈቀደም። የዘመናዊ ኤቢኤስ ሲስተም መዘርጋት የመኪና ደህንነት ደረጃን በእጅጉ ጨምሯል።

KAvZ-3976-011 በጋዝ የሚንቀሳቀስ ሞዴል ነው። የነዳጅ ወጪን በመቀነስ ዓላማ የተሰራ ነው። የጣሊያን ኩባንያ የጋዝ ተከላ በማምረት ላይ ተሰማርቶ ነበር. ለዚህ ዘመናዊነት ምስጋና ይግባውና አውቶቡሱ ያለ ተጨማሪ ነዳጅ ረጅም ርቀት መጓዝ ይችላል። ይህ እድል 2 ሲሊንደሮች እያንዳንዳቸው 180 ሊትር የያዘ ኪት ከተጫነ በኋላ ታየ።