2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46
የኩላንት ቴርሞሜትሪ ዳሳሽ ከዚህ ፈሳሽ የሙቀት መጠን የዲሲ ቮልቴጅ ለመስራት የተነደፈ ዘዴ ነው። ለመረጃው ምስጋና ይግባውና ሞተሩን የሚቆጣጠሩት ዋና ዋና መለኪያዎች እንደ የሙቀት ሁኔታው ይመለከታሉ።
የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ በኦፕሬቲንግ ጅረት የሚንቀሳቀስ አሃድ ነው፣ ይህም ከተረጋጋ የመቆጣጠሪያ አሃድ ምንጭ ነው። የውጤቱ ቮልቴጅ ማስተካከል ይቻላል. በአካባቢው የሙቀት መጠን ይወሰናል. የሙቀት ዳሳሽ የሚሠራው በዚህ መንገድ ነው። የሚጨምር ከሆነ የሴንሰሩ የውፅአት ቮልቴጅ እንዲሁ ይጨምራል።
የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ እንዴት እንደተዘጋጀ መንገር ተገቢ ነው። የሲሊንደሪክ ካፕ ያለው የብረት አካልን ያካትታል. በውስጡ ሚስጥራዊነት ያለው አካል አለ. እንዲሁም ባለ ሁለት ጎን መሰኪያ ያለው የፕላስቲክ ጭራ ቁራጭ ተካትቷል።
እንደ coolant ሴንሰር የተገጠመ እና የሚጫነው እንዴት ነው? ይህ ዘዴ በሞተሩ ላይ ተጭኗል ፣ እንደ አንድ ደንብ ፣ በእገዳው ቴርሞስታት አካል ላይየሞተር ሲሊንደሮች. እና የአየር ሙቀት ዳሳሽ በሞተሩ ማስገቢያ ቱቦ መቀበያ ላይ ተቀምጧል. ይህ ዘዴ በክር በተሰካው ቀዳዳ ውስጥ ተጣብቋል, ከዚያ በኋላ, በማሸጊያው እርዳታ, ግንኙነቱ ይዘጋል. አነፍናፊው ባለ ሁለት-ሚስማር ሶኬት በመጠቀም ከሽቦ ማሰሪያው ጋር ተያይዟል። እነዚህ ስልቶች በመቀያየር እቅድ መሰረት ዋልታ መሆናቸውን ማስተዋል እፈልጋለሁ፣ ማለትም፣ የመሰባበር ሁኔታ ሴንሰሩን መልሰው ከማብራት ጋር እኩል ነው።
የዚህ ዘዴ በርካታ ዓይነቶች አሉ። በጣም የተለመደው የኩላንት ዳሳሽ - ቴርሚስተር ነው. የፈሳሹ ሙቀትም ከተቀየረ የእንደዚህ አይነት ዘዴ መቋቋም ይለወጣል. ብዙውን ጊዜ, እነዚህ አሉታዊ የሙቀት መጠን ቅንጅት ያላቸው ቴርሞተሮች ናቸው. በውስጣቸው, የሙቀት መጠኑ እየጨመረ ሲሄድ ተቃውሞው ይቀንሳል እና በተቃራኒው ሞተሩ ቀዝቃዛ ከሆነ የበለጠ ይሆናል. ሲሞቅ ተቃውሞው ይቀንሳል፣ የሙቀት መጠኑ በትንሹ ሲደርስ ስራ ይጀምራል።
እያንዳንዱ የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ አንድ ተግባር የለውም። አንዳንድ ጊዜ ድርብ ተግባር ያላቸው ስልቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ማለትም የሙቀት መጠኑ የተወሰነ ደረጃ ላይ ሲደርስ የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ አሃዱ የቮልቴጅ ዋጋን በመቀየር ንባቦቹ ከፍተኛ ጥራት ያገኛሉ።
በአሮጌ የማሽን ሞዴሎች ላይ ሌሎች አሃዶችም ጥቅም ላይ ይውላሉ። በመሠረቱ ሁለት አቀማመጥ ያለው መቀየሪያ አላቸው. እነዚህ ዳሳሾች ሊከፈቱ ወይም ሊዘጉ የሚችሉት በተወሰነ የሙቀት መጠን ብቻ ነው።በተጨማሪም, የማቀዝቀዣው ማራገቢያ እንዲጠፋ እና እንዲበራ በቀጥታ ከማስተላለፊያ ጋር የተገናኙ ናቸው. ወይም ወደ ዳሽቦርዱ ምልክት ይልካል, እና ከዚያ በኋላ መብራቱ መብራቱን ይጀምራል, ይህም ምልክቱ እንደተቀበለ ያሳያል. እንደዚህ ያሉ ዳሳሾች (ነጠላ ሽቦ የሆኑ) በመሳሪያው ፓነል ላይ ወደሚገኘው የመለኪያ መሳሪያው ምልክት ይልካሉ።
የሚመከር:
የሙቀት ዳሳሽ በVAZ-2115፡ የስራ መርህ፣ ዲዛይን እና ማረጋገጫ
የሞተርን የሙቀት ስርዓት ማክበር ለረጅም ጊዜ ሥራው በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ አንዱ ነው። በ VAZ-2115 ላይ ያለውን የሙቀት መጠን ለመቆጣጠር, ልክ እንደሌላው ማንኛውም መኪና, ጠቋሚ እና ተጓዳኝ ዳሳሽ አለ. የአንደኛው አለመሳካቱ በመጨረሻ የኃይል አሃዱን ከመጠን በላይ ማሞቅ ሊያስከትል ይችላል. በ VAZ-2115 ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ዳሳሽ ለኤንጂኑ ከችግር ነጻ የሆነ አሠራር ያለውን ጠቀሜታ ግምት ውስጥ በማስገባት ስለ አወቃቀሩ, ቦታው እና የማረጋገጫ አሠራሩ እውቀት ከመጠን በላይ አይሆንም
የሙቀት ዳሳሽ ምንድነው እና ለምንድነው?
የሙቀት ዳሳሽ የሞተር ማቀዝቀዣውን የሙቀት መጠን ከማጣቀሻ ሙቀት ጋር የሚለካ እና የሚያወዳድር በአንጻራዊነት ቀላል መሳሪያ ነው። ከዚህ መሳሪያ የተቀበለው መረጃ ወደ ኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) ይላካል, እሱም ተዘጋጅቶ ለቦርዱ ኮምፒተር ስለ መኪናው ሞተር ሁኔታ ሪፖርት ይደረጋል
የኦክስጅን ዳሳሽ የት ነው የሚገኘው? የኦክስጅን ዳሳሽ እንዴት እንደሚሞከር?
ብዙውን ጊዜ ይህ መሳሪያ አይሳካም። በመኪናው ውስጥ የኦክስጅን ዳሳሽ የት እንደሚገኝ, አፈፃፀሙን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል እንይ. እንዲሁም የብልሽት ምልክቶችን እና ስለዚህ ዳሳሽ ሁሉንም ነገር እናገኛለን
የሞተር የሙቀት ዳሳሽ ለምንድ ነው?
የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ - የሙቀት መጠንን የሚቆጣጠሩ የመሣሪያዎች፣ ክፍሎች እና መሳሪያዎች ስብስብ እና አስፈላጊ ከሆነ ሙቀትን ከአካባቢው በጣም ሞቃት ከሆኑ አካላት ያስወግዳል። በተጨማሪም, ዘመናዊ መኪኖች በዚህ ስርዓት ውስጥ ሌሎች ተግባራትን ይመድባሉ, ለምሳሌ በካቢኔ ውስጥ ያለውን አየር ማሞቅ እና ማቀዝቀዣው, እንዲሁም በማርሽ ሳጥን ውስጥ የሚገኘውን የስራ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ
የሞተር የሙቀት ቀስት አይነሳም፡ ዋናዎቹ ምክንያቶች፣ የሙቀት ህጎች
በክረምት ወቅት ሞተሩን በሚሞቁበት ጊዜ የተለመደው ችግር በመኪና ዳሽቦርድ ላይ የሞተር ሙቀት መጠን አመላካች አለመኖር ነው። ይህ ጽሑፍ ዋና መንስኤዎችን, የመለየት እና የማስወገጃ ዘዴዎችን ያብራራል