"Lexus GS300" - የባለቤት ግምገማዎች፣ መግለጫዎች፣ ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ሌክሰስ መኪኖች ለብዙዎች መለኪያ ናቸው። ብዙ ገንዘብ በማስታወቂያ ኩባንያዎች ላይ ይውላል እና ታዋቂነት አይጠፋም. ነገር ግን ለአሽከርካሪዎች, የሚጠበቁ ነገሮች ሁልጊዜ ትክክል አይደሉም. ለ GS300 ፍላጎት ላላቸው ይህ ጽሑፍ ማበረታቻ ይሆናል, ተስፋ አስቆራጭ ካልሆነ. ምንም ቢሆን, ለሁሉም ሰው ጠቃሚ ይሆናል. ከመኪናው ባህሪያት ጋር በግል የሚተዋወቁ ሰዎች ባህሪያት እና ግምገማዎች - ለእያንዳንዱ አሽከርካሪ መረጃ።

ስለሌክሰስ መኪና

Lexus GS300 ባለ 24-ቫልቭ ቪ6 ሞተር አለው። ባለ 3-ሊትር ሞተር መጠን 2995 ሴ.ሜ 3 ሲሆን ስርጭቱ 6 እርከኖች ያሉት ሲሆን ይህም መኪናው ምቹ ብቻ ሳይሆን ኃይለኛ፣ ስፖርት እና ኢኮኖሚያዊ ያደርገዋል። የሌክሰስ ጂ ኤስ 300 ሞዴል ፈጣሪዎች አዲስ የነዳጅ ማስገቢያ ቴክኖሎጂን በመተግበር ይህንን ውጤት አግኝተዋል። በዚህ ስርዓት ምክንያት የሞተሩ የመጨመቂያ ሬሾ በ100% እምቅ አቅም እንዳለው ያሳያል።

ቀላል ስኩዊት

አዲስ ኖዝልች ልዩ የሆኑ ማስገቢያ አቶሚዘር ተቀበሉ፣በዚህም ምክንያት ነዳጁ በቀጭኑ ጅረቶች ውስጥ ወደ ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ይገባል። ውጤቱም የተሻለ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ነው፣ ይህም ኤንጂኑ በጥሩ ሁኔታ እንዲሰራ ያስችለዋል።

ዳግም ጥቅም ላይ የሚውሉ ነዳጆችን ጉዳት በመቀነስ

የቃጠሎ ክፍሉ ያልተመጣጠነ ሆኗል፣ይህም በኃይል ውፅዓት ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል። በDual VVT-i ስርዓት ምክንያት የሞተር ፍጥነት መጨመር እና ማሽከርከር። በቫልቮች ውስጥ የጋዝ ስርጭትን ይቆጣጠራል, በተቀነባበረ ነዳጅ ውስጥ ጎጂ የሆኑ ንጥረ ነገሮችን ይዘት ይቀንሳል እና የናይትሮጅን ኦክሳይድ እና የሃይድሮካርቦኖች ይዘት ይቀንሳል.

የመጽናናት ደረጃ

ምቾት በሌክሰስ GS300 ውስጥ አልተሰረዘም። ሞተሩ ምንም እንኳን ወደ አዲስ የኃይል ደረጃ ቢቀየርም የድምፅ ደረጃ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አላሳደረም. የተሻሻለው የሌክሰስ እድገት በሚፈጠርበት ጊዜ በዚህ ሞዴል ውስጥ የተጭበረበረ እና ግትር የሆነው የክራንክ ዘንግ ከፍተኛው ሚዛናዊ ነበር። ይህ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ንዝረትን እና ጫጫታ ቀንሷል።

የመኪናውን ክብደት ለመቀነስ ሞተሩ በአሉሚኒየም እንዲቀልል ተደርጓል። በግፊት ውስጥ የተፈጠረ የሲሊንደር እገዳን ያካትታል. የጭስ ማውጫው ቀላል ሆኗል - ለእሱ ፖሊመር ቁሳቁስ ተመርጧል።

"ሌክሰስ GS300" መግለጫዎች

የተዘመነው "ሌክሰስ" ሞተር በሰአት 6200 249 ሊትር አቅም አግኝቷል። ጋር። በ 3500 ራም / ደቂቃ የማሽከርከር ጥንካሬው 310 Nm ደርሷል. አሁን በሰአት 100 ኪሜ በሰአት በ7.2 ሰከንድ ማፋጠን የሚችል ሲሆን በመንገዱ ላይ ባለው ፍጥነቱ ብዙዎችን ማስደነቅ ችሏል - 240 ኪሜ በሰአት።

የዲስክ ዲዛይን - ያለሱ እንዴት ሊሆን ይችላል?

ገንቢዎቹ ለሌክሰስ GS300 ሞዴል አዲስ ባለ 17 ኢንች ዊልስ ዲዛይንም ይንከባከቡ ነበር። ፎቶዎች ያሳያሉሁሉም የአዲሱ ልማት ቆንጆ።

አዲስ እገዳ

እገዳው AVS የሚለምደዉ ግትርነት መቆጣጠሪያ አለው። ይህ ስርዓት በመደበኛ ጥቅል ውስጥ ተካትቷል. አሁን በሁነታዎች መካከል በመምረጥ የሾክ መቆጣጠሪያዎችን አሠራር መቆጣጠር ይችላሉ. የተለመደው ሁነታ ለራሱ ይናገራል - በተለመደው መንገዶች ላይ ለመደበኛ ፍጥነት ነው. ስፖርት - መኪናውን በመንገድ ላይ በበለጠ ጠንካራ ፍጥነት ለመቆጣጠር ለሚፈልጉ. በተጨማሪም, ይህ ሁነታ አያያዝን ያሻሽላል. ልዩ የሆነው የኤቪኤስ ሲስተም፣ የተመረጠው ሁነታ ምንም ይሁን ምን፣ የእያንዳንዱን መንኮራኩር ሁኔታ በተናጥል መቆጣጠሩን እና እገዳውን በጥሩ ሁኔታ ማስተካከል ይቀጥላል።

ኃይል

የመኪናውን የሃይል ባህሪ ለመጨመር እንዲሁም የአቅጣጫ መረጋጋትን እና የመጎተት መቆጣጠሪያን ለመጨመር Lexus GS300 በVDIM የተቀናጀ የአስተዳደር ስርዓት ታጥቆ ነበር። የመኪናውን ተለዋዋጭነት የምትቆጣጠረው እሷ ነች። መኪናው ወደ ስርዓቱ አመላካቾችን የሚያስተላልፉ ብዙ ዳሳሾች አሉት. ሁሉም ስርዓቶች ኤሌክትሮኒክስ በመሆናቸው በእሴቶቹ ላይ ተመስርተው የኤቢኤስን፣ ኢቢዲ (ብሬክፎርድ ማከፋፈያ)፣ ቪኤስሲ (የተሽከርካሪ ማረጋጊያ ቁጥጥር)፣ TRC (የስላይድ መቆጣጠሪያ) እና ኢፒኤስ (የኃይል መሪ)ን ያስተካክላል።

የኤንጂኑ ክፍል በታችኛው ክፍል ላይ የሚገኝ ኤሮዳይናሚክስ መያዣ የተገጠመለት ነው። የራዲያተሩ ፍርግርግ ክፍተቶችም ይቀንሳሉ. በውጤቱም, የአየር ማራዘሚያ አፈፃፀም በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል. ይህ በCO_{2 ልቀት መጠን ላይ ተጽዕኖ ማድረግ አልቻለም - በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሰዋል። ጠቋሚው ቀደም ብሎ ከሆነበ232 ግ/ኪሜ ነበር፣ አሁን 226 ግ/ኪሜ ነው።}

ከላይ ካሉት ባህሪያት በተጨማሪ ሌክሰስ ጂ ኤስ 300 አለው፡

• ኃይል 183 ኪ.ወ፤
• የኋላ አክሰል ድራይቭ፤
• የአየር ከረጢቶች የተፅዕኖ ኃይልን መለየት የሚችሉ ዳሳሾች የተገጠመላቸው፣ በ10 ቁርጥራጮች መጠን፤
• መደበኛ የቆዳ መሸፈኛ እና ከፊል አኒሊን አማራጭ፤
• የንክኪ ሚዲያ እና አሰሳ ስርዓት።

አምራቾቹ ለሌክሰስ GS300 ሞዴል ጥሩ ማስታወቂያ ሠርተዋል። የመኪና ባለቤቶች ትክክለኛ ግምገማዎች የተሟላ ምስል ለማግኘት እና ስለ ሞዴሉ ጥቅሞች እና ጉዳቶች ለማወቅ ረድተዋል። የእርስዎ አስተያየት ወደየትኛው አቅጣጫ እንደሚዞር በእርስዎ ቅድሚያ በሚሰጧቸው ነገሮች ላይ ይወሰናል።

ውስጥ፡- ቁረጥ፣ አዝራሮች፣ መቆጣጠሪያዎች

Ergonomics ለሾፌሩ በትንሹ የተነደፈ። የአናቶሚክ መቀመጫዎች በቀላሉ ሊስተካከሉ የሚችሉ ናቸው, ከተፈለገ ማስተካከያው ይታወሳል. ይህ ሁሉ በረጅም ጉዞዎች ውስጥ ጥሩ ስሜት እንዲሰማዎት ያስችልዎታል. ላኮኒክ ፣ ምንም ፍርግም የሌለበት ፣ የቁጥጥር አዝራሮች እና ማንሻዎች ከፍተኛ ጥራት ካለው ቁሳቁስ የተሠሩ ናቸው። ሁሉም የሁለተኛ ደረጃ ተግባራት በመቆጣጠሪያ ፓኔል ንክኪ ስክሪን በኩል በጥንቃቄ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል።

ጥሩ ጥራት ካለው ለስላሳ እውነተኛ ሌዘር የተሰራ። ቶርፔዶ ከፕላስቲክ የተሰራ "ከቆዳው ስር" አሳማኝ አይደለም. የጣራውን የጨርቅ ማስቀመጫ ግንዛቤ 3+ ጥራት ያለው ነው. ነገር ግን ይህ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ምቾትን አይጎዳውም።

ታይነት

ታይነት ለዝቅተኛው ኮፍያ ምስጋና ይግባው ወደፊት ጥሩ ነው። ምንም እንኳን አሽከርካሪዎች መጠቀምን ቢለምዱም የኋላ ታይነት በፓርኪንግ ዳሳሾች ይሰጣልየውስጥ መስታወት፣ ሊጠቀሙበት ይችላሉ - ምንም ጉድለቶች አልተስተዋሉም።

ዳይናሚክስ፣የሞተር ባህሪያት፣ማርሽቦክስ።

በሌክሰስ አምራቾች ቃል እንደተገባው በጓዳው ውስጥ ምንም ድምፅ የለም ማለት ይቻላል። ኃይል ከሞተሩ መጠን አንጻር ከተገለጸው እና በጣም አጥጋቢ ጋር ይዛመዳል። ስለ ማርሽ ሳጥኑ ምንም ቅሬታዎች የሉም - ከሞተር ጋር ያለው መስተጋብር ፍጹም ነው ፣ በከፍተኛ ጥራት ይሠራል። በመኪናው ላይ ጉልበትን የሚጨምር በእጅ የሚሰራ የመቀየሪያ ተግባር፣ ጠቃሚ የመቀየሪያ ፈረቃዎች እና የPWR አዝራር አለ። ይህ በጣም ደካማ የመንዳት አድናቂዎችን ይማርካቸዋል። ተለዋዋጭነቱ በጣም ጥሩ ነው። ከተማዋን መዞር ብዙ ሃይል አይጠይቅም እና በሀይዌይ ላይ በፀጥታ በሰአት 240 ኪሜ ፍጥነት ይሄዳል።

የነዳጅ ፍጆታ

በከተማው የነዳጅ ፍጆታ "Lexus GS300" ከ12-15 ሊትር ይደርሳል። ከከተማ ውጭ በመጠኑ መንዳት - እስከ 10 ሊትር. የፍጥነት ደስታ ደጋፊዎች በ 100 ኪ.ሜ ከ15-17 ሊትር ያስከፍላሉ. እንደሌሎች መኪኖች የፍጆታ ፍጆታ እንደ መንጃ ዘይቤ፣ ጎማ፣ አየር ማቀዝቀዣ፣ ወዘተ ይለያያል። በአጠቃላይ፣ ለእንደዚህ አይነት መኪና ትንሽ ከመጠን በላይ።

አጣቂ። ብሬክስ

"Lexus GS300" ጥሩ እገዳ አግኝቷል፣ ይህም ከስፖርታዊ አሽከርካሪነት ዘይቤ ጋር የተጣጣመ ነው። ትንሽ ግትር ነው, ይህም በከፍተኛ ፍጥነት ሲነዱ ተጨማሪ ነው, ነገር ግን በዝቅተኛ ፍጥነት አይደለም. በክረምቱ ወቅት, የጎማ ጎማዎች ከተጫኑ በበረዶ ላይ ለመጀመር አስቸጋሪ ነው. ዝቅተኛ ጊርስ ሲጠቀሙ እንኳን ሽቅብ በጣም ከባድ ነው። የማረጋጊያ ስርዓቱ በመኪናው ውስጥ በትክክል ይሰራል. በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ በትክክል ያረጋጋል ፣ድርጊቱ ከመጀመሩ በፊት እነሱን አስቀድመው መለየት እና የማስጠንቀቂያ ምልክቶችን መስጠት. ሊያጠፉት ይችላሉ, ግን ይህን ለማድረግ ምንም ትርጉም አይኖረውም - VSC ስራውን በትክክል ይሰራል. አውቶማቲክ ስርጭቱ የክረምት ሁነታ አለው, እሱም አዎንታዊ ግምገማዎችም አሉት. ለእንደዚህ አይነት መኪና ብሬክ በጣም ለስላሳ ነው. በአምሳያው ውስጥ የሚቀርበው የስፖርት ማሽከርከር የበለጠ ጥብቅ ያስፈልገዋል. በምላሹ ትንሽ ከኋላ ናቸው፣ ነገር ግን የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ተዘጋጅቷል፣ አሽከርካሪው ስህተት አይሠራም። "Lexus GS300" በዚህ ረገድ ደህንነቱ የተጠበቀ መኪና ነው።

ግንዱ

ግንዱ በጣም ሰፊ ነው። ነገሮች፣ የጉዞ መሳሪያዎች እና የግሮሰሪ ቦርሳዎች ላሉት ቦርሳዎች የሚሆን በቂ ቦታ አለ።

ጥቅምና ጉዳቶች

ሌክሱስ GS300 እንደ የንግድ ደረጃ መኪና በጣም ጥሩ ነበር። የምቾት ደረጃ ከላይ ነው, የስፖርት መኪና ባህሪ አለው. የውስጥ መሙላት ተግባራዊ ነው, እና የውጪው ንድፍ የሌክሰስ GS300 ሞዴል ውበት ሙሉ በሙሉ እንዲያደንቁ ያስችልዎታል. ፎቶዎች የንድፍ ፍፁምነትን አያሳዩም. ሁሉም ነገር ለአሽከርካሪው ተዘጋጅቷል, ተሳፋሪዎች ምቹ ናቸው. መኪናው በአንድ ጠርሙስ ውስጥ ፍጥነትን እና ምቾትን የሚወዱ ሃይለኛ ሰዎችን በፍፁም ያስደምማል። ስፖርታዊ ጨዋነት ያለው ማሽከርከር ምንም ችግር የለውም፣ GS300 በከፍተኛ ፍጥነት ትራኩ ላይ ራሱን ይይዛል።

ከጉድለቶቹ ውስጥ በአብዛኛው ጥቃቅን ችግሮች አሉ። Lexus GS300፣ ለሁሉም መሳሪያዎቹ፣ የርቀት ግንድ መቆጣጠሪያ የለውም። የዳሽቦርዱን እና የጣሪያውን አጨራረስ ማሻሻል አይጎዳውም, ይህምበ "C grade" ላይ ለተሰራው እንዲህ ላለው ዋጋ. እንዲህ ላለው ከፍተኛ ደረጃ ላለው መኪና አውቶማቲክ የዝናብ ዳሳሽ፣ ባለብዙ አገልግሎት መሪ መሪ እና የተሻሻለ የድምፅ መከላከያ ካቢኔ ከመጠን በላይ አይሆንም። ብዙውን ጊዜ በእግረኞች ላይ መደወል ለሚፈልጉ ሰዎች ዝቅተኛ ማረፊያ በጣም ደስ የማይል አስገራሚ ነገር ይሆናል - የታችኛው የታችኛው ክፍል መከለያ ቀርቧል ። ከዚህም በላይ ዝቅተኛ-መገለጫውን ላስቲክ በአምራቹ የተጠቆመውን ቢቀይሩም, ይህ ችግር አይወገድም. ትልቅ ራዲየስ ማዘጋጀት መውጫ መንገድ አይደለም. ይህ ወዲያውኑ የመኪናውን አያያዝ እና ደህንነት ይነካል. የነዳጅ ፍጆታ ለእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪ ከሚጠበቀው በላይ ነው. ለተለያዩ ዑደቶች እንቅስቃሴ ሁለት ሊትር ዝቅ ማድረግ እፈልጋለሁ።

ይህ ሁሉ መረጃ ስለሌክሰስ GS300 ሞዴል - ግምገማዎች ፣ መግለጫዎች ፣ ፎቶዎች - በእርግጥ ስለዚህ መኪና ያለዎትን አስተያየት ሙሉ በሙሉ ሊነኩ አይችሉም። ነገር ግን ስለሱ ግምገማዎች እንደዚህ አይነት መኪና መንዳት ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሚሆን መተማመንን ይጨምራሉ።