"ቮልስዋገን Passat B5"፡ የባለቤት ግምገማዎች እና ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በቮልስዋገን ብራንድ ከተደነቁ፣ነገር ግን የአንድ የተወሰነ ተሽከርካሪ የመጨረሻ ምርጫ ላይ ጥርጣሬዎች ካሉ፣ይህ ግምገማ ይህንን ችግር ለመፍታት ይረዳል። የባለቤቶቹን እውቅና ያገኘው በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ውስጥ ከቮልስበርግ በጣም ተወዳጅ መኪና ላይ ያተኩራል. እሱ የዘመኑ ኮከብ ተብሎ ይጠራል ፣ ምክንያቱም ለብዙ ዓመታት ሴዳን ወይም የጣቢያ ፉርጎን በከፍተኛ ሁኔታ ከተጠቀሙ በኋላ ፣ Passat B5 አስፈላጊነቱን እና ጥሩ ቴክኒካዊ ሁኔታን እንደያዘ ይቆያል። ምንም እንኳን አንዳንድ ድክመቶች ቢኖሩም የዚህ መኪና ባህሪያት ጥምረት ገዢዎቹን ያስደስታቸዋል, ምክንያቱም ተፎካካሪዎቹ ተመሳሳይ መለኪያዎችን በተመጣጣኝ ዋጋ ማቅረብ አይችሉም.

ትንሽ ታሪክ

ቮልስዋገን Passat B5 ለመጀመሪያ ጊዜ የተጀመረው በ1996 ነው። ህዝቡ አዲሱን ሞዴል ወደውታል, ምክንያቱም ይህ መኪና በህዝቡ ዘንድ ታዋቂ ከሆነው Audi-A4 በአስተማማኝ መድረክ ላይ የተፈጠረ ነው. ስለዚህ, በእነዚህ ተሽከርካሪዎች መካከል ብዙ የሚያመሳስላቸው ነገሮች አሉ-ሻሲ, ሞተር, የአካል ክፍሎች እና ስብሰባዎች አቀማመጥ. ስለዚህ በቮልስዋገን ፓስታት B5 ሞዴል የኃይል ማመንጫው በርዝመታዊ መንገድ ይገኛል, እና እንደ ሌሎች መኪኖች በተቃራኒው አይደለም. በተጨማሪም በየአምስተኛው ትውልድ "የሰዎች መኪና" ቋሚ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ነው, ይህም ከተሰኪው አማራጭ ጋር ሲወዳደር ጨዋነት ያለው ሀገር አቋራጭ ችሎታ እና የመቆጣጠር ችሎታ ይሰጠዋል. በተመሳሳይ ጊዜ, የመጀመሪያው ማሻሻያ ገዢዎች ሁለት የሰውነት ልዩነቶች - የጣቢያ ፉርጎ እና ሴዳን. በኃይል አካላት አቅም እና ግትርነት ይለያያሉ፣ ይህም የተሳፋሪዎችን ደህንነት እና ጉልህ ጭነት የማንቀሳቀስ ችሎታን ያረጋግጣል።

የፊት ማንሳት አካል

እ.ኤ.አ. በ2000፣ ቮልስዋገን Passat B5 እንደገና ይተይባል ተብሎ ይጠበቃል። የቪደብሊው ስጋት በዚህ ሞዴል ከፍተኛ ፍላጎት ምክንያት የመኪናውን ገጽታ በአጭር ጊዜ ውስጥ ለመቀየር ወሰነ. ሸማቾች በመኪናው ጥሩ መሪነት፣ ከዘመኑ አዝማሚያ ጋር በሚስማማ መልኩ ምቹ የሆነ የውስጥ ክፍል፣ እና በውድድር ዘመኑ ዲዛይን ተማርከዋል። የጀርመን ኩባንያ የሄደበት የመኪና አካል ምስላዊ ዝመና የወጣቶችን ቀልብ ከመሳብ ጋር የተያያዘ ነበር ምክንያቱም ቮልስዋገን Passat B5 ለአዋቂዎች የዕድሜ ምድብ የታሰበ ነው ተብሎ ስለሚታመን ነው። በውጤቱም, ለውጦቹ የተሽከርካሪው ውጫዊ ገጽታ እና የአካል ክፍሎቹን ብቻ ነክተዋል, መኪናው ከቀድሞዎቹ የበለጠ ጠንካራ እና ማራኪ መስሎ መታየት ጀመረ. በተመሳሳይ ጊዜ፣ ተለዋዋጭ አፈጻጸም፣ የመንገድ አያያዝ እና አያያዝ አልተለወጡም - መኪናው ለእያንዳንዱ አሽከርካሪ ተፈላጊ ሆኖ ቆይቷል።

መሳሪያ

ይህ የቪደብሊው ሞዴል የበለፀገ መሰረታዊ መሳሪያ አለው፣ ምንም እንኳን ብዙ ባለሙያዎች የመኪናውን ውስጣዊ ገጽታ ጎልቶ ባይታይም ተችተውታልየንድፍ መፍትሄዎች. በሌላ በኩል, ባለቤቶቹ ይህን የጥንታዊ ክላሲኮችን ክብደት ወደውታል, ይህም ከአሠራሩ ጥራት እና ተግባራዊነት ጋር ተዳምሮ መኪናው ከተሽከርካሪው በስተጀርባ ለሚመጡት ሁሉ ተወዳጅ እንዲሆን አድርጎታል. በ Passat B5 sedan ውስጥ ኤርጎኖሚክስ እና የድምፅ መከላከያ እንዲሁ ትችትን አላመጣም። በኋለኛው ወንበር ላይ፣ ያለምንም ችግር ከአማካይ በላይ ቁመት ያላቸው ሶስት ሰዎች አሉ። በጉልበቶች ላይ መጨናነቅ ወይም ከፍታ ላይ ላለመሰማት የክፍሉ ስፋት ክምችት በቂ ነው።

ነገር ግን የእነዚህ መኪናዎች ባለቤቶች አንዳንድ ድክመቶችንም ያስተውላሉ። በ Passat B5 sedan ውስጥ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በቂ ያልሆነ መጠን ያመለክታሉ. የአሽከርካሪዎች አስተያየት በአምስተኛው ትውልድ ሞዴሎች ውስጥ ያለው ውስን ታይነት ከፍተኛ ችግር እንዳስከተለ ያረጋግጣል። ብዙዎቹ አስፈላጊውን ታይነት ሊሰጡ የሚችሉ ትናንሽ መደበኛ መስተዋቶችን ቀይረዋል. እንዲሁም የመኪናው ጉዳቶች የሚከተሉትን ማካተት አለባቸው፡

• የማዕከላዊ መቆለፊያ እና የግንድ ክዳን ድራይቭ ላይ ችግሮች (በጣቢያ ፉርጎዎች ውስጥ ብቻ ይገኛሉ)፤
• ይህ አማራጭ በሚሰራበት ወቅት የፊት መቀመጫዎች በቂ ያልሆነ ማሞቂያ (በመቀመጫዎቹ ጉልህ በሆነ መልኩ በመታየቱ የአረፋ ላስቲክ ሽቦውን በመግፋት በፍሬም ላይ ሲፈጭ)።

የሀይል ባቡሮች

የ Passat B5 ሞተር ክልል ምንጊዜም የዚህ ሞዴል ኩራት ነው። ለነገሩ ለአምስተኛው ትውልድ ቮልስዋገን በሁለቱም ቤንዚን እና በናፍታ ሃይል ማመንጫዎች የተገጠመለት ነበር። ከእነዚህ ውስጥ በጣም ታዋቂው 1.8 ሊትር ሞተር ነበር, በጣም ኃይለኛው 4 ሊትር ቪ-መንትያ ነበር. ሌሎች ስሪቶች ተገኝተዋልእነዚህ መኪኖች በይፋ ያልተላኩ እና ከአውሮፓ ሁለተኛ ደረጃ ገበያ ወደ ግዛቱ ግዛት ስለመጡ በመንገዶቻችን ላይ በጣም አልፎ አልፎ ነው. ጥቂት ገዢዎች ለፓስት B5 መኪና ወደ ውጭ አገር ለመሄድ ፈቃደኞች ነበሩ፣ ነገር ግን ከመስመር ላይ ጨረታዎች የተነሱ ፎቶዎች በጭራሽ ታማኝ ሆነው አያውቁም። ሌላ አማራጭ ነበር፡ ወደ አማላጆች ዞር ማለት ግን ከአውሮፓ ተሽከርካሪ የማድረስ ሃሳብ በዋጋ መጨመር ምክንያት ጠቀሜታውን አጥቷል።

የክፍሎቹ ዋጋ

በቮልስዋገን ላይ የተጫኑ እና በአስተማማኝነታቸው የሚለዩት የሁሉም ሞተሮች ጥገና አንዳንድ ጊዜ ብዙ ችግር ይፈጥራል። ይህ ሁሉ በምርጫው ጥራት ያለው ነዳጅ እና የንድፍ ውስብስብነት ምክንያት ነው - ስለዚህ, የጊዜ ቀበቶውን ለማስወገድ, የተሽከርካሪውን አጠቃላይ የፊት ክፍል መበታተን አስፈላጊ ነው. ይህንን የፍጆታ ፍጆታ በ 120,000 ኪ.ሜ ውስጥ ቢያንስ አንድ ጊዜ መለወጥ አስፈላጊ መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት የውሃ ፓምፕን በግዳጅ ማቆየት ወይም መጫን እና ሁሉም ሮለቶች ከሱ ጋር አብረው ይከናወናሉ ። የተቀሩት ሞተሮች በጣም ኢኮኖሚያዊ ናቸው እና ብዙ ዘይት አይጠቀሙም። በከተማ ሁኔታም ሆነ በጎዳና ላይ እራሳቸውን ከምርጥ ጎን ያሳያሉ. በተጨማሪም Passat B5 Turbo Kompressor C200 እትም እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ ተለዋዋጭነቱ ሊያስደንቅ ይችላል - አንድ ቶን ተኩል መኪና ለማፋጠን 163 የፈረስ ጉልበት ከበቂ በላይ ነው።

የእገዳ እና የማሽከርከር ባህሪያት

የተሽከርካሪው አካላት እና መገጣጠሚያው ጥራት ለሌላቸው መንገዶች የተነደፉ እንዳልሆኑ መታወቅ አለበት። የተንጠለጠለበት ደካማ ነጥብ በጉድጓዶች እና ጉድጓዶች ውስጥ የሚለብሱ ዘንጎች ናቸው.ዲዛይነሮቹ የዚህን መኪና የአካባቢ ሁኔታ ከከባድ የመንገድ ሁኔታዎች ጋር ማላመድ አልቻሉም። ይህ ችግር በተለይ በ Passat B5 የፊት-ጎማ ድራይቭ ሴዳን ላይ በጣም ከባድ ነው-ግምገማዎች በግማሽ-ጥገኛ ጨረር እዚያ እንደተጫነ ያስተውሉ ፣ በ 100,000 ኪ.ሜ ቢያንስ አንድ ጊዜ ጥገና የሚያስፈልገው ፣ በ 4WD ስሪት ውስጥ ለመጓዝ በቂ የሆነ የደህንነት ልዩነት አለው። በጭቃ. እዚህ, እገዳው ጠንከር ያለ ነው, እና በትንሽ ጉድጓዶች ላይ እንኳን ነጂው እና ተሳፋሪዎች ጥርሳቸውን እንዲጭኑ ያደርጋቸዋል. ለሁኔታዎቻችን፣ ለስላሳ ሩጫው "መዋጥ" የሚችል፣ ምቹ የሆነ ነገር ያስፈልጋል። ነገር ግን በኮርኒንግ ውስጥ ምንጮች እና የድንጋጤ መጭመቂያዎች አያሳዝኑም - የ Passat አሽከርካሪዎች ስለ ጥቅልል ወይም የሰውነት ቁመታዊ ግንባታ ምንም አያውቁም, ይህም በቻሲው ለስላሳ አሠራር ወቅት ይከሰታል.

ጥገና

Passat B5 መኪና (ስቴሽን ፉርጎ ወይም ሴዳን) ለመግዛት ከመረጡ በመሠረታዊ ውቅረት ውስጥ እንኳን ከፍተኛ ወጪውን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት። ይህ ዋጋ በሸማቾች እምነት ከ Audi ያላቸውን የጋራ መድረክ ላይ ተብራርቷል, ይህም አስተማማኝ ነው, ነገር ግን የጥገና ወጪ ከፍተኛ ነው. ይህንን ቮልስዋገን በመግዛት እጅግ በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ አፈፃፀም እና አያያዝ ያለው በሚገባ የታጠቀ እና ምቹ መኪና ያገኛሉ። በተመሳሳይ ጊዜ የዚህ አምራቾች የአገልግሎት ማእከሎች በሁሉም የግዛቱ ማዕዘኖች ውስጥ ስለሚገኙ የአካል ክፍሎችን መፈለግ ችግር አይፈጥርም ።

መታየት ያለበትከእጅ መኪና መግዛት ይቻላል?

በተመሳሳይ ጊዜ፣ በሁለተኛ ገበያ ውስጥ ጥሩ ቅጂ ሲመርጡ፣ በጣም ተጋላጭ ለሆኑ የተሽከርካሪው ክፍሎች እና አካላት ትኩረት መስጠት አለብዎት። ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• በሴዳን አካል ውስጥ ላለ መኪና - የግንድ ክዳን፣ በመገጣጠሚያዎች ላይ አጥብቆ የሚበላሽ፣
• ሞተር ይጫናል (በቂ ያልሆነ)። በትንንሽ አደጋዎች እንኳን፣ በሰውነት ጂኦሜትሪ ላይ የተደረጉ ለውጦች በእነዚህ አንጓዎች ውስጥ ያለው ክፍል ማስተካከል እንዲዳከም አድርጓል።

መኪናው በጸጥታ ከተፋጠነ፣ ምናልባት፣ ይህ የጀርመን አሳሳቢ የቅርብ ጊዜ ሞዴሎች አንዱ ነው። ጥሩ የድምፅ መከላከያ በ 1999 ስሪቶች ላይ ብቻ ተገኝቷል ፣ ይህም የቤንዚን ሞተሩ የሚወጣውን የጩኸት መጠን ገድቧል። Passat B5፣ ነገር ግን ጫጫታ ካለው የናፍጣ ክፍል ሙሉ በሙሉ የተጠበቀ አልነበረም።

ማጠቃለያ

አሁን ይህ መኪና በአጥጋቢ የቴክኒክ ሁኔታ በ200,000 ሩብሎች ይገኛል። ዕድሉ ፈገግ ካለብዎት እና በምርመራው ወቅት በደንብ የተስተካከለ ናሙና ከቀረበ ከዚያ እስከ 300,000 ሩብልስ ድረስ ሊጠየቅ ይችላል። ቢሆንም እንደ Passat B5 ላሉ መኪኖችም ቢሆን በአገልግሎት ጣቢያው የእይታ ምርመራ መደረግ አለበት። የቼኮች እና የጥገና መጽሃፍቶች ፎቶዎች ወይም ቅጂዎች የመኪናውን መግቢያ እና መውጫ እና ታሪኩን ለማወቅ ይረዳሉ - ጠንቃቃ የሆነ ባለቤት ሊኖራቸው ይገባል። እነዚህን ጥቃቅን ነገሮች ማወቅ የመጨረሻውን ወጪ ለማስተካከል ወይም አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች በጊዜ የመከላከል ጥገና ለማካሄድ ያስችላል።