በገዛ እጆችዎ በ VAZ-2110 ላይ ፍሬኑን እንዴት ማንሳት ይቻላል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በጊዜ ሂደት አሽከርካሪው በመኪናው ባህሪ ላይ ለውጦችን ሊያስተውል ይችላል። በዚህ ሁኔታ, የማንኛውንም መስቀለኛ መንገድ ብልሽት ማረጋገጥ ይቻላል. ከእነዚህ ችግሮች አንዱ በጣም ለስላሳ የፍሬን ፔዳል ነው. መኪናው በጣም ደካማ በሆነ ፍጥነት ይቀንሳል, እና ፔዳሉ ወደ ወለሉ ውስጥ ሊሰምጥ ይችላል. ምን ይላል? ይህ ማለት ስርዓቱ አየር ወለድ ነው. በዚህ ሁኔታ, የኋላ ብሬክስን እና የፊት ገጽን መጫን ያስፈልግዎታል. በዛሬው ጽሁፍ የ VAZ-2110 መኪና ምሳሌ በመጠቀም ይህንን እንዴት ማድረግ እንዳለብን እንመለከታለን።

የፓምፕ አሰራር

በVAZ-2110 ፍሬን እንዴት እንደሚደማ? ሥራው በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሠራ, አየርን ከስርዓቱ ውስጥ ለማስወገድ በየትኛው ቅደም ተከተል ማወቅ ያስፈልግዎታል. የደም መፍሰስ ዘዴው ከሌሎች የ VAZ ብራንድ የፊት ተሽከርካሪ መኪናዎች ጋር ተመሳሳይ ነው. ስራው የሚከናወነው "በመሻገር" መርህ ላይ ነው. በመጀመሪያ ደረጃ, አየር ከኋላ ቀኝ ተሽከርካሪው ይወገዳል. ከዚያ ወደ ፊት, ወደ ግራ ይሂዱመንኮራኩር. ከዚያ በኋላ ወደ ግራ ይመለሳሉ. እና በመጨረሻው ደረጃ ላይ, የፊት ቀኝ ተሽከርካሪው በፓምፕ ላይ ነው. ይህ እቅድ የሚገለፀው ሾጣጣዎቹ ከዋናው ሲሊንደር የተለየ ርቀት በመሆናቸው ነው. እና ሁልጊዜም ከሩቅ ይጀምራሉ፣ ወደ ቅርብ ወደሆነው ይሄዳሉ።

ምን መዘጋጀት አለበት?

በ VAZ-2110 ፍሬኑን ከመንፋታችን በፊት አንዳንድ ቁሳቁሶችን እና መሳሪያዎችን ማዘጋጀት አለብን። ተስማሚውን ለመንቀል, ለ 8 ቁልፍ እንፈልጋለን. በተጨማሪም አዲስ የፍሬን ፈሳሽ እንፈልጋለን. በ VAZ-2110 መኪኖች ላይ ፋብሪካው የ Ros-Dot-4 ምርትን ለመጠቀም ይመክራል. እንዲሁም አሮጌው ፈሳሽ የሚፈስበት ቱቦ እና ባዶ ጠርሙስ እንፈልጋለን. ጉድጓዱ ውስጥ ሥራን ማከናወን የሚፈለግ ነው. እንደዚህ በሌለበት ጊዜ ወደ ተስማሚው ቦታ ለመድረስ መንኮራኩሮችን መንቀል ይኖርብዎታል።

መጀመር

ስለዚህ መኪናውን ጉድጓዱ ላይ አስቀምጠን ኮፈኑን ከፍተናል። ወደ ደረጃ ዳሳሽ የሚሄደውን ቺፕ ካስወገዱ በኋላ የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያውን ባርኔጣውን መንቀል አስፈላጊ ነው. ፈሳሽ ወደ ከፍተኛው ምልክት ይጨምሩ. ሽፋኑን ዝጋ።

በVAZ-2110 ፍሬን እንዴት እንደሚደማ? ቀጣዩ ደረጃ ተስማሚውን ማግኘት ነው. በኋለኛው ተሽከርካሪ ከበሮ ጀርባ ላይ ይገኛል. መከላከያውን ከሱ ላይ ማስወገድ ያስፈልግዎታል. በመቀጠሌም ቧንቧ በተገጣጠሙ ሊይ ይዯረጋሌ. የኋለኛው ጫፍ ወደ ጠርሙሱ ውስጥ መግባት አለበት።

በመቀጠል፣ የሁለተኛ ሰው እርዳታ እንፈልጋለን። ከመንኮራኩሩ ጀርባ መቀመጥ እና የፍሬን ፔዳሉን ብዙ ጊዜ በመጫን ስርዓቱን መጫን አለበት. አራት ጊዜ ያህል መጫን ያስፈልጋል, ጋርየአንድ ወይም ሁለት ሰከንዶች ክፍተቶች. ግን ፔዳሉን መልቀቅ አይችሉም። ፈሳሹ ከቧንቧው መፍሰሱን እስኪያቆም ድረስ መያዝ አለበት።

ስርዓቱን ከተጫነ በኋላ የሚገጣጠመውን ግማሽ መታጠፊያ በጥንቃቄ እንከፍታለን። በመቀጠልም አየር የተሞላው ፈሳሽ ወደ ጠርሙሱ ውስጥ ይገባል. በስርዓቱ ውስጥ ብዙ አየር ካለ, ተስማሚውን ይዝጉ እና ሂደቱን እንደገና ይድገሙት. ፈሳሹ ያለ አረፋዎች ሲሄድ, ሂደቱን ማጠናቀቅ ይችላሉ. ተስማሚውን ዘግተን ቱቦውን አውጥተን ኮፍያውን እንለብሳለን።

በመቀጠል፣ ወደ የፊት ጎማ ይሂዱ። በ VAZ-2110 ላይ ብሬክን እንዴት መጫን እንደሚቻል? ሂደቱ በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል. ያለ አረፋ እስኪያልፍ ድረስ ፈሳሹን መልቀቅ ያስፈልግዎታል. ከዚያ በኋላ በእቅዱ መሰረት ወደ ቀሪዎቹ ሁለት ጎማዎች ይሄዳሉ።

ተጠንቀቅ

እያንዳንዱን አዲስ ጎማ ከማፍሰስዎ በፊት የፈሳሹን ደረጃ ያረጋግጡ። ከአማካይ በታች በሆነ ደረጃ መቀመጥ አለበት. እንዲሁም, አዲስ ፈሳሽ ካፈሰሱ በኋላ, ሁልጊዜ ክዳኑን በጥብቅ ይዝጉ. ፔዳሉን ሲጫኑ ትክክለኛውን ግፊት ለመፍጠር ይህ አስፈላጊ ነው።

ማጠቃለያ

ስለዚህ አሁን ፍሬኑን እንዴት "በከፍተኛ አስር" ላይ መጫን እንዳለብን እናውቃለን። ክዋኔው በጣም አስቸጋሪ አይደለም, ነገር ግን ረዳት ያስፈልገዋል. እንዲሁም እያንዳንዱ የ VAZ ብሬክ ሲስተም (የፊት ወይም የኋላ ብሬክ ንጣፎችን ከመተካት በስተቀር) ከእያንዳንዱ ጥገና በኋላ ከሲስተሙ ውስጥ ያለው አየር መወገድ እንዳለበት እናስተውላለን። ለምሳሌ፣ ይህ የቧንቧ ወይም የዋና ወይም የሚሰራ ብሬክ ሲሊንደር መተካት ነው።