2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46
ዘመናዊ መኪኖች ብዙ እና የበለጠ የላቁ ሞተሮችን ይፈልጋሉ። ይህ በሃይል, በኢኮኖሚ, በተለዋዋጭ አፈፃፀም እና ከአካባቢያዊ ደረጃዎች ጋር መጣጣምን ይመለከታል. ገንቢዎች የዘመናዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን አቅም በየጊዜው እያሻሻሉ ነው። ሌሎች የኃይል ምንጮች ጥቅም ላይ ይውላሉ (ሃይድሮጅን እና ጋዝ ሞተሮች), አዲስ ዓይነት መኪናዎች (ኤሌክትሪክ መኪኖች) እየተፈጠሩ ናቸው, ነገር ግን ለአሮጌው ጥሩ ICE ያልተለመዱ አጠቃቀሞች አሉ. ከመካከላቸው አንዱ ዲቃላ ሞተር ነው።
የተለመደ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የአየር እና የአካባቢ ብክለት ምንጭ ነው። የኤሌክትሪክ ሞተር ከብዙ ድክመቶች የተነፈገ ነው (ግን የራሱ አለው). አንድ የተለመደ ሞተር ያለው መኪና በአንድ ነዳጅ ማደያ 500-600 ኪ.ሜ, የኤሌክትሪክ መኪና - 100-150 ኪ.ሜ ሙሉ ኃይል ባለው ባትሪ ላይ ማሽከርከር ይችላል. ይህንን ተቃርኖ ለመፍታት ከሚደረጉት ሙከራዎች አንዱ አዲስ ዓይነት ሃይብሪድ ሞተር ተብሎ የሚጠራው አዲስ የኃይል አሃድ መፍጠር ነው። ድብልቅ ሞተር ምን እንደሆነ ለመረዳት የኤሌክትሪክ እና የነዳጅ (የናፍታ) ሞተሮች የጋራ ሥራ ማሰብ ብቻ ያስፈልግዎታል። የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር የሚያመነጨውን ጄነሬተር ያንቀሳቅሳልኤሌክትሪክ፣ እና ኤሌክትሪክ ሞተር ተሽከርካሪውን ይነዳል።
ይህ ከቅልቅል ሞተር ጀርባ ያለው መርህ መግለጫ ብቻ ነው። የእንደዚህ አይነት ሞተር ሀሳብ ልዩ አተገባበር በጣም የተለያየ ሊሆን ይችላል. እንደዚህ አይነት የኃይል አሃድ ሶስት የተለያዩ ስሪቶች እንዳሉ ልብ ሊባል ይችላል፡
-ሙሉ፤
-መካከለኛ፤
-"plug-in"።
መካከለኛ የሚባሉት ሞተሮች በዋነኝነት የሚጠቀሙት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ነው ማለትም አንድ የተለመደ ሞተር በመኪና ውስጥ ይሰራል, አስፈላጊ ከሆነ ኤሌክትሪክ ከእሱ ጋር ተያይዟል. ይህ እጅግ በጣም ምቹ ነው, በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ላይ ባለው ጭነት ውስጥ ያሉትን ጫፎች ለማቃለል እና በጣም ምቹ የስራ ሁኔታዎችን ለማቅረብ ያስችልዎታል. በመኪና ውስጥ ያለው ሙሉ ድቅል ሞተር ለመንቀሳቀስ ኤሌክትሪክን ብቻ ይጠቀማል, እዚህ ቀደም ሲል የተገለፀው መርህ በንጹህ መልክ - የሁለት የተለያዩ ሞተሮች የጋራ አሠራር ተተግብሯል. እና በመጨረሻም፣ plug-in hybrid የሚጠቀማቸው ባትሪዎች ከአውታረ መረብ እንዲሞሉ ያስችላቸዋል።
የተለየ ውይይት ርዕስ በሂደቱ ውስጥ በኤሌክትሪክ እና በቤንዚን ሞተሮች መካከል ያለው መስተጋብር ሂደት ሊሆን ይችላል። እንዲህ ዓይነቱ መስተጋብር በትይዩ, በተከታታይ እና በተከታታይ-ትይዩ ሊተገበር እንደሚችል መጥቀስ በቂ ነው. ከላይ ያሉት እያንዳንዳቸው ጥቅማ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው ፣ስለዚህ የመስተጋብር ምርጫ ምርጫ የሚወሰነው በአንድ የተወሰነ ተሽከርካሪ ላይ ሞተሩን ለመጠቀም ባለው ሁኔታ ላይ ነው።
በአሁኑ ጊዜ በጅምላ የተመረቱ አሉ።እንደ “ቶዮታ ፕሪየስ” ያሉ ድቅል ሞተር ያላቸው ተሽከርካሪዎች። ከሌሎች አውቶሞተሮች ተመሳሳይ የኃይል ማመንጫዎች ያላቸው መኪኖች አሉ። እንደነዚህ ያሉት መኪኖች በሰሜን አሜሪካ በጣም ተወዳጅ ናቸው, በአውሮፓ ውስጥ ብዙም ፍላጎት አይኖራቸውም. ምናልባትም ዲቃላ መኪናዎች በቅርብ ጊዜ ውስጥ በሩሲያ ውስጥ ይታያሉ (የሩሲያ ድብልቅ መኪና ተከታታይ ምርት ይጀምራል - ዮ ሞባይል ይሆናል)። አቀራረቡ አስቀድሞ ተካሂዷል፣ ስለዚህ የሚፈልጉ ሁሉ የምርት መጀመርን ብቻ መጠበቅ አለባቸው።
በርግጥ ዲቃላ ሞተር ሁሉንም የመኪና አልሚዎች ችግር አይፈታም። ነገር ግን ባህላዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር አጠቃቀምን ለማራዘም እንደ መካከለኛ አማራጭ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል. እና በአነስተኛ የአካባቢ ብክለት መተግበሩን ያረጋግጡ።
የሚመከር:
D4CB ሞተር፡ ዝርዝር መግለጫዎች። ለሃዩንዳይ እና ለኪያ ሞተሮች
ጽሁፉ የD4CB ናፍታ ሞተርን ይገልጻል። የኃይል አሃዱ ቴክኒካዊ መለኪያዎች ተሰጥተዋል. ሊሆኑ የሚችሉ የሞተር ችግሮች ይጠቁማሉ. D4CB ሞተር የተገጠመላቸው የኪያ እና የሃዩንዳይ መኪና ሞዴሎችን ይዘረዝራል።
የነዳጅ እና የዘይት ጥምርታ ለሁለት-ስትሮክ ሞተሮች። ለሁለት-ምት ሞተሮች የነዳጅ እና ዘይት ድብልቅ
የሁለት-ስትሮክ ሞተሮች ዋና የነዳጅ ዓይነት የዘይት እና የቤንዚን ድብልቅ ነው። በአሠራሩ ላይ የሚደርሰው ጉዳት መንስኤው የቀረበው ድብልቅ ወይም በነዳጅ ውስጥ ምንም ዘይት በማይኖርበት ጊዜ ትክክል ያልሆነ ምርት ሊሆን ይችላል።
Slip-on differential አዳዲስ መንገዶችን ይከፍታል።
የራስ መቆለፍ ልዩነት የመኪናውን አስቸጋሪ የመንዳት ሁኔታዎችን ለማሸነፍ የሚያስችል ጥሩ እድል ይሰጣል, በተመሳሳይ ጊዜ በመኪናው ዲዛይን ላይ ትልቅ መዋቅራዊ ለውጦችን አያስፈልገውም, እና ዋጋው ተመጣጣኝ ነው. የእነዚህ መሳሪያዎች ውጤታማነት በጣም የታወቀ ነው, አብዛኛዎቹ የጦር ሰራዊት ተሽከርካሪዎች በነባሪነት የተገጠሙበት በከንቱ አይደለም
የሁለት-ምት አይነት የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የስራ መርህ
በሁለት-ስትሮክ ሞተር ውስጥ ሁሉም የስራ ዑደቶች (ቀጥታ የነዳጅ መርፌ፣ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ማስወጣት እና ማጽዳት) በእያንዳንዱ የክራንክሻፍት አብዮት በሁለት ስትሮክ ይከሰታል። ተጨማሪ - ብዙ ጠቃሚ መረጃ
YaMZ-238 ሞተር፡ ዝርዝር መግለጫዎች። ለከባድ መኪናዎች የናፍጣ ሞተሮች
በዘመናዊው አለም የዲሴል ሞተሮች በአብዛኛዎቹ የጭነት መኪናዎች፣ ትራክተሮች፣ የእርሻ ተሽከርካሪዎች እና ትራክተሮች ላይ ተጭነዋል። የሃገር ውስጥ የአስተማማኝ የውጭ ሞተሮች አናሎግ YaMZ 238 ነው። እንደ MAZ፣ KRAZ፣ KAMAZ፣ ZIL፣ DON፣ K-700 እና ሌሎች መኪናዎች ባሉ ታዋቂ ተሽከርካሪዎች ላይ ተጭኗል።
