ታንክ A-44፡ "መርካቫ" ሞዴል 1941 ዓ.ም

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ባለፈው ሃያኛው ክፍለ ዘመን ወታደራዊ ቴክኖሎጂን ጨምሮ በቴክኖሎጂ ፈጣን እድገት የታየው ነበር። ሁለቱም የግለሰብ አድናቂዎች እና የዲዛይነሮች ቡድን በሙሉ አዳዲስ ናሙናዎችን በመፍጠር ላይ ሠርተዋል. አንዳንድ እድገቶች በጊዜያቸው በጣም ቀደም ብለው ነበሩ። ይህ መጣጥፍ ከእነዚህ ልዩ ማሽኖች ውስጥ ስለአንዱ ይናገራል።

የፍጥረት ታሪክ

የአዲሱ A-44 ታንክ ፕሮጀክት በአሌክሳንደር አሌክሳንድሮቪች ሞሮዞቭ መሪነት በካርኮቭ ሎኮሞቲቭ ፕላንት ዲዛይን ቢሮ ውስጥ በ1941 የመጀመሪያ ሩብ አመት መፈጠር ጀመረ። አሁን በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ የምንኖረው የአገራችን ወገኖቻችን የሴራ ፅንሰ-ሀሳብ እንደሚለው፣ በመኪናው ስም ውስጥ ያለው መረጃ ጠቋሚ “ኤ” ማለት “ፍሪዌይ” ማለት ነው ፣ ግን ይህ እንደዚያ አይደለም ። በቅድመ ጦርነት ካርኮቭ ውስጥ ለመከላከያ ኢንዱስትሪ የሚሰሩ ሦስት የዲዛይን ቢሮዎች ነበሩ። በእነዚህ የንድፍ ቢሮዎች ለተገነቡት ፕሮጀክቶች ሦስት ኢንዴክሶች ተመድበው ነበር፡- “A”፣ “B” እና “C”። የመድፍ ጠመንጃዎችን የነደፈው የባሪካዲ ተክል ዲዛይን ቢሮ “ቢ” የሚል ፊደል ተሰጥቷል ፣ እና የካርኮቭ ትራክተር ፕላንት ዲዛይን ቢሮ በናፍጣ ሞተሮች ላይ ኃላፊነት የተሰጠው “ቢ” ኢንዴክስ ተሰጥቷል ። ስለዚህ, እስከ አሁን በጣምታንክ የናፍታ ሞተሮች ይህን ደብዳቤ በስማቸው ይዘውታል። ኤ በር የ A-44 መሪ ዲዛይነር ተሾመ, በግንቦት 1941 የታንኩን ረቂቅ ሞዴል አቀረበ. በዚህ ማሽን ላይ በሁለተኛው አጋማሽ ላይ ሥራውን ለመቀጠል ታቅዶ በ 1942 መጀመሪያ ላይ ለሙከራ ፕሮቶታይፕ ለማምረት ታቅዶ ነበር. ነገር ግን፣ የጦርነት መፈንዳቱ እና የተከተለው መፈናቀል እነዚህን እቅዶች አልፏል።

ዝግጅት እና ግንባታ

የ A-44 ታንክ አቀማመጥ፣ ሞተሩ ፊት ለፊት ያለው፣ ሞሮዞቭ ለሙከራ T-34 ታንክ ከተለያዩ አቅጣጫዎች ፀረ-ታንክ መድፍ የተደበደበውን ውጤት ካጠና በኋላ ነው የተፈጠረው። ለሰራተኞቹ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀው ከኋላ በኩል ትጥቅ ዘልቆ መግባት ነው። የማስተላለፊያው መጥፋት እና የሞተሩ ማብራት ከጠፋ በኋላም ሰራተኞቹ ምንም ጉዳት ሳይደርስባቸው መኪናውን ሊለቁ ይችላሉ. እንዲሁም መኪናውን "ወደ ፊት" በማዞር በናሙና ላይ ለመጫን የታቀዱትን F-42 ወይም ZiS-4 ጠመንጃዎች ረጅም በርሜል መሰናክሎችን ሲያሸንፉ እና በሚሰሩበት ጊዜ መሬትን ከመንካት ለመታደግ አስችሏል. በደረቅ መሬት ላይ መንቀሳቀስ። የውጊያው ክፍል በቅደም ተከተል በተሽከርካሪው የኋላ ክፍል ላይ ተቀምጧል. የታንክ ጥይቶች ጭነት እንደ ሽጉጡ ዲዛይን እና አይነት እስከ 100 የሚደርሱ የጦር ትጥቅ መበሳት፣ ንዑሳን-ካሊበር እና ከፍተኛ ፈንጂ የተበጣጠሱ ቅርፊቶች ነበሩ። በዚህ ክፍል ውስጥ ሶስት የአውሮፕላኑ አባላት ነበሩ፡ አዛዥ፣ ጠመንጃ እና ጫኚ።

የፔሪስኮፕ እና የቴሌስኮፒክ እይታዎች አካባቢውን እና እሳቱን ለመመልከት ጥቅም ላይ ውለዋል። ከቅርፊቱ (በግራ) ፊት ለፊት የመቆጣጠሪያው ክፍል ነበር. ሽጉጥ-ሬዲዮ ኦፕሬተር እና ሹፌር-ሜካኒክ ይኖሩበት ነበር። የኃይል ማመንጫው ናፍታ ነበርሞተር B-6 እና በመኪናው መካከል ነበር. ትጥቅ - ተመሳሳይነት ያለው ፣ የፕሮጀክት-ማስረጃ ከ turret እና ቀፎ ጋር በብየዳ የተሠሩ ተንከባሎ አንሶላ። በጊዜው, የተሽከርካሪው ንድፍ በእውነቱ አብዮታዊ ነበር, ለምሳሌ, የዚህ አቀማመጥ የመጀመሪያው የማምረቻ ማጠራቀሚያ በ 1979 ብቻ አገልግሎት ላይ ውሏል. የእስራኤል "መርካቫ" (ሰረገላ) ነበር።

የተረሳ ፕሮጀክት መነቃቃት

ባለፈው ክፍለ ዘመን በ40ዎቹ መጀመሪያ ላይ በተከሰቱት አሳዛኝ ክስተቶች ምክንያት፣ በአብዮታዊው ፕሮጀክት ላይ ስራ ተዘግቷል፣ እና ማንም ማለት ይቻላል፣ የሀገር ውስጥ ታንክ ግንባታ ታሪክ ተመራማሪዎች በስተቀር፣ ለረጅም 70 አመታት ያስታውሰዋል። ኤ-44 ሁለተኛውን ህይወት ያገኘው በዋርጋሚንግ ኩባንያ ሲሆን እ.ኤ.አ. በነሀሴ 2010 በሃያኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ ለታጠቁ የጦር መኪኖች የተዘጋጀውን የታንኮችን ዓለም አስተዋወቀ። እ.ኤ.አ. በ 2013 የእኛ ጀግና በሶቪዬት የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ልማት ቅርንጫፎች ውስጥ በአንዱ ውስጥ ነበር። ተቀባይነት ባለው ምደባ መሠረት, A-44 ST (መካከለኛ ታንክ) ነው, ምንም እንኳን በፕሮጀክቱ ላይ ብዙ ማሻሻያዎች ምክንያት, የጠመንጃ እና የጦር ትጥቅ ልኬት መጨመር, ክብደቱ አልፏል, እና ወደ ውስጥ ተንቀሳቅሷል. ከባድ ምድብ. በመቀጠል ሞጁሎችን እና መሳሪያዎችን በ A-44 ላይ ምቹ የሆነ ጨዋታ እንገመግማለን. የዚህ ታንክ መመሪያ ለጀማሪ ተጫዋቾችም ጠቃሚ ይሆናል።

A-44፡ አጠቃላይ እይታ

A-44 ከተገኘ እና ከተገዛ በኋላ የመጀመሪያው ነገር ሰራተኞቹን ማሰልጠን ነው። ካሜራውን ወደ ታንክ መቀባቱ እንዲሁ ከመጠን በላይ አይሆንም ፣ ምክንያቱም የተሸከርካሪዎችን ታይነት ስለሚቀንስ ፣ ከዝቅተኛ ምስል ጋር ተዳምሮ ፣ በምናባዊ ውጊያዎች ውስጥ በሚያስደንቅ ሁኔታ ይረዳል እና የመዳን እድልን ይጨምራል። የላይኛው ሽጉጥ ጥሩ ይሰጣልመስበር እና በጠላት ላይ ከፍተኛ ጉዳት ማድረስ. ሊመረመር የሚችል turret የእይታ ክልልን ይጨምራል እና ፍጥነትን ይጨምራል። ተጨማሪ 15 ሚሊሜትር ክብ ቅርጽ ያለው ትጥቅ ከመጠን በላይ አይሆንም. ከፍተኛውን ራዲዮ እና ሞተር ከቀደመው ታንክ እናገኛለን, ስለዚህ ወዲያውኑ ሊገዙ ይችላሉ. እኛ እንመረምራለን እና ስርጭትን በመጀመሪያ እንገዛለን ፣ ይህም ተጨማሪ መሳሪያዎችን ያለምንም ህመም እንዲጭኑ ያስችልዎታል። በዚS-6 ሽጉጥ ባህሪያት ላይ በመመስረት የተሻሻለ አላማ እና የጠመንጃ ራምመር እንፈልጋለን። የተሻሻለ አየር ማናፈሻ እንዲሁ ከመጠን በላይ አይሆንም።

የአጠቃቀም ዘዴዎች

እና አሁን በጨዋታው ውስጥ A-44ን ስለመጠቀም ስልቶች መመሪያ እንስራ። የታክሲው ንድፍ ገፅታዎች ሁለቱም በተወሰኑ ሁኔታዎች ውስጥ መጫወት አስቸጋሪ ያደርጉታል, እና አንዳንድ አዳዲስ እድሎችን ይከፍታሉ. ይህ በጨዋታው ውስጥ የመጀመሪያው ሲቲ የኋላ ቱሬትን ያሳያል ፣ ይህም “የተገላቢጦሽ አልማዝን” በካርታዎች ላይ በተሳካ ሁኔታ የከተማ አካባቢዎች እና ነጠላ ህንፃዎች እንዲጫወቱ ያስችልዎታል። ኃይለኛ ወደፊት ትንበያ ትጥቅ በመካከለኛ እና ረጅም ርቀት ላይ በጨዋታው ውስጥ ይረዳል. በጦርነቱ ፈጣን ሞት የተሞላውን የቅርፊቱን ጉልህ ክፍል መክፈት ስለሚኖርብዎ መልቀቅ እና መተኮስ የማይፈለግ ነው። ቱርቱን በ 360 ዲግሪ የማዞር ችሎታ ወደ ኋላ እንድትዋጋ ይፈቅድልሃል ነገር ግን ከዚህ አንግል - ደካማው የእቅፉ ጋሻ መሆኑን መዘንጋት የለብንም::

በዚህም ምክንያት ይህ ክፍል ጥሩ ፍጥነት ያለው፣ ተለዋዋጭ እና ኃይለኛ ሽጉጥ ያለው ጥሩ መካከለኛ ታንክ እንደሆነ ልብ ሊባል ይችላል። ስለዚህ፣ ወደፊት ሂድ፣ ጥሩ ሩጫዎች እና አስተማማኝ መከላከያዎች!