2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
ብሬክስ ሁል ጊዜ አስተማማኝ መሆን አለበት። የአሽከርካሪው እና የተሳፋሪዎች ደህንነት እንደ ሁኔታቸው ይወሰናል. አሠራሩ ከፍተኛ ጭነት መቋቋም አለበት, ብሬኪንግ በሁሉም ሁኔታዎች ውጤታማ መሆን አለበት. ይሁን እንጂ ዘመናዊ የዲስክ ኖዶች እንኳን ሁልጊዜ በእነዚህ ጥራቶች መኩራራት አይችሉም. ከፍተኛ ብቃት ቢኖራቸውም, አንዳንድ ጊዜ ተግባሮቻቸውን እና ተግባሮቻቸውን በአስጊ ሁኔታ ውስጥ ያከናውናሉ. ድክመቶቹን ለማካካስ በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ የሴራሚክ ዲስኮች እና ንጣፎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የሴራሚክ ብሬክስ በሁሉም ሁኔታዎች በአስተማማኝ ሁኔታ መስራት የሚችል ሲሆን ከሁሉም በላይ ደግሞ - በከፍተኛ ሙቀት።
የመታየት ምክንያቶች
እነዚህ ምርቶች በገበያ ላይ መታየት የጀመሩት በሁለት ዋና ዋና ምክንያቶች ነው። የመጀመሪያው ምክንያት አስቤስቶስ ነው, ከእሱ ምርቶች የተሠሩበት እና በሰዎች ላይ የሚደርሰው ጉዳት. ሁለተኛው በቀጥታ ብሬኪንግ ነው። እነዚህን ነጥቦች በጥልቀት እንመልከታቸው።
አደገኛ አስቤስቶስ
በጣም ረጅም ሽፋን አድርጓልእንደ አስቤስቶስ ያሉ ቁሳቁሶች (እሱ የተዋሃደ ተጨማሪ ነበር). ኤክስፐርቶች ንጥረ ነገሮች በሰው ጤና ላይ ብቻ ሳይሆን አሉታዊ ተፅእኖዎችን በደንብ ያውቃሉ. ዋናው ምክንያት አስቤስቶስ ኃይለኛ ካርሲኖጅን ነው. አዎን, እና የቁሱ ብሬኪንግ አፈፃፀም አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳርፋል. እነዚህ ንጣፎች ብዙም ውጤታማ አይደሉም።
በዚህም ምክንያት፣ በ80ዎቹ በሰሜን አሜሪካ፣ እንዲሁም በአውሮፓ፣ አስቤስቶስ እንዲወገድ የሚጠይቅ ንቁ ዘመቻ ተካሄዷል። በፀረ-አስቤስቶስ ከተጠቁት አውቶሞቲቭ ብሬክ ፓዶች መካከል የመጀመሪያዎቹ ናቸው።
ፍፁም ብሬኪንግ
የአያያዝ ደረጃ ጨምሯል፣መኪኖቹ የበለጠ ሀይለኛ ሆኑ። አሽከርካሪዎች በፍሬን ሲስተም አሰራር ምክንያት ትንሽ ንዝረት እና ምቾት ይሰማቸዋል። የመንዳት ምቾት መጨመርን ተከትሎ፣ ቀጣዩ እርምጃ የብሬክ አፈጻጸምን ፍላጎት መጨመር ነበር። ይህ የመኪና አምራቾች አዳዲስ የፓድ ውህዶችን መመርመር እንዲጀምሩ አድርጓቸዋል።
ዋነኞቹ በሴራሚክስ መካከል
የፍሬን ዘዴ ሶስት አካላትን ያካትታል። ይህ ዲስክ, መለኪያ, ፓድስ ነው. በባህላዊ የዲስክ ብሬክስ, ካሊፐር እና ዲስክ ብረት ናቸው. መከለያዎቹ የሚሠሩት ከልዩ የብረት-አስቤስቶስ ድብልቆች ነው. ብሬኪንግ በሚፈጠርበት ጊዜ በንጣፎች እና በዲስክ ብረት መካከል ግጭት ይከሰታል, በዚህም ምክንያት ሙቀትን ያመጣል. ይህ ሙቀት ሁለቱንም ንጣፎችን እና ዲስኩን በጣም ያሞቃል. ሙቀት በብሬኪንግ አፈፃፀም ላይ አሉታዊ ተጽእኖ አለው. የሙቀት መጠንን ለመቀነስ አምራቾች የአየር ማራገቢያ ዲስኮች ይሠራሉ. የአስቤስቶስ አጠቃቀም ንጣፎችን ይፈቅዳልበከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ይስሩ።
ነገር ግን በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ እነዚህ ሁሉ እርምጃዎች በቂ እንዳልሆኑ ግልጽ ነው። በአስቸኳይ ፍጥነት መቀነስ ካስፈለገዎት የሙቀት ሁኔታው ከሚፈቀደው በጣም ከፍ ያለ ይሆናል. አምራቾች የሙቀት ጭነትን በእኩልነት የሚቋቋሙትን የቅርብ ጊዜ ቁሳቁሶችን በማስተዋወቅ ላይ ናቸው, እንዲሁም አስፈላጊውን ግጭት ያቀርባል. የሴራሚክ ብሬክስ የተወለዱት በዚህ መንገድ ነው። እነዚህ የንጣፎች እና የሴራሚክ ዲስኮች ሽፋኖች ናቸው።
የምርት ቴክኖሎጂ
እነዚህ ምርቶች እንደሚከተለው ተዘጋጅተዋል። በተወሰነ ጫና ውስጥ, የሴራሚክ መሰረት ያለው የብረት ቺፕስ ድብልቅ ይፈጠራል. በመቀጠሌ የተፈጠረውን ስብስብ በከፍተኛ ሙቀቶች ይጋገራል. ውጤቱም ከፍተኛ የሙቀት መጠን መቋቋም እና ሌሎች ጠቃሚ ባህሪያት ያለው የሴራሚክ ብሬክ አካል ነው።
ከሴራሚክ ብሬክስ ጠቃሚ ባህሪያት መካከል አንድ ሰው ከባህላዊ የብረት አቻዎች ጋር ሲወዳደር ዝቅተኛ ጫጫታ እና ንዝረትን መለየት ይችላል። ሌላው ፕላስ በማንኛውም የሙቀት ክልል ውስጥ የማያቋርጥ የግጭት ቅንጅት አቅርቦት ነው። በተጨማሪም የሴራሚክ ንጣፎች የብረት እቃዎች ባለመኖሩ በዲስኮች ላይ ለስላሳ ናቸው. ብረት ከያዙ ውህዶች ይልቅ አምራቾች የመዳብ መሠረት ይጠቀማሉ።
ማሻሻያዎች
አሁን የተለያዩ የሴራሚክ ብሬክ ሲስተም ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል። እነሱ በመንዳት ዘይቤ ይለያያሉ - እነዚህ ለአጥቂ ከተማ መንዳት ፣ ለስፖርቶች ፣ እንዲሁም ለአውቶ ጽንፍ ብሬክስ ናቸው። የመጀመሪያዎቹ ለከተማ ማሽከርከር እና ለመደበኛ የዕለት ተዕለት መንዳት ተስማሚ ናቸው. ሁለተኛው ተስማሚ ነውበኃይለኛ መኪናዎች ላይ መጫኛዎች, ሌሎች ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው እና ለስፖርት መኪናዎች የተነደፉ ናቸው. የሴራሚክ ብሬክስ በንግድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል የታሰበ አይደለም።
ጥቅሞች እና ጉዳቶች
በግልጽ ጥቅማጥቅሞች ይጀምሩ። ግምገማዎች እንደሚናገሩት በአዲሱ ቁሳቁስ ምክንያት ፓድ እና ዲስኮች ያልተቆረጠ ክብደት እና የታገደ ጭነት ሊቀንስ ይችላል። እውነታው ግን የሴራሚክ ብሬክ ዲስክ ከብረት ውስጥ በጣም ቀላል ነው. በካርቦን ሴራሚክ ብሬክስ ፍጥነትን በመቀነስ ሂደት ውስጥ ምንም አይነት የአቧራ ልቀት በተግባር የለም ይላሉ ግምገማዎች። በሚሞቅበት ጊዜ የግጭት እና የውጤታማነት ብዛት ይጨምራል። የሴራሚክ ዲስኮች ረጅም የአገልግሎት ሕይወት አላቸው፣ ምክንያቱም በቅንብሩ ውስጥ ብረት ስለሌለ።
ያለ ጉዳቶች አይደለም። በግምገማዎች የተገለፀው ዋነኛው ኪሳራ ከባህላዊ የብረት አሠራሮች እና የፍጆታ ዕቃዎች ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛ ዋጋ ነው. ከሴራሚክ ብሬክስ ምርጡን ለማግኘት, መሞቅ አለባቸው. በሚሠራበት ጊዜ ክሪክ ሊታይ ይችላል።
አፈ ታሪኮች እና እውነታ
በአሽከርካሪዎች መካከል ስለእነዚህ ብሬክስ ብዙ አፈ ታሪኮች አሉ። እነሱን ለማስወገድ እንሞክር. የሴራሚክ ዲስክ ብሬክስ በስፖርት መኪናዎች ላይ ብቻ የተቻላቸውን ሁሉ ማድረግ እንደሚችሉ ጠንካራ እምነት አለ, ምክንያቱም መሞቅ አለባቸው. በተጨማሪም መከለያዎቹ ወደ ዲስኮች በጣም ጠበኛ እንደሆኑ ይታመናል. ይህ እውነት አይደለም. ከቤት ውጭ ሴራሚክስ አለ። በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ብሬኪንግ እንኳን በጣም ጥሩ የግጭት ባህሪዎች አሉት። እነዚህ ንጣፎች በየቀኑ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ።
የሚቀጥለው አፈ ታሪክ ሴራሚክስ መጫን የሚቻለው ከተመሳሳይ ሴራሚክ ዲስክ ጋር ብቻ ነው። ይህ ደግሞ በመሠረቱ ስህተት ነው። የሴራሚክ ብሬክስ "Audi" በንጣፎች መልክ ከዲስኮች በጣም ቀደም ብሎ ታየ. መከለያዎቹ በባህላዊ የብረት ንጣፎች በደንብ ይሰራሉ፣ እና የስራ ቅልጥፍናው በጣም ከፍተኛ ነው።
በመቀጠል አንዳንድ ባለቤቶች ዲስኩን እየገደሉት ነው ብለው ያማርራሉ። ዛሬ እነዚህ ጭፍን ጥላቻዎች ከየት እንደመጡ ለማወቅ አስቸጋሪ ነው። ነገር ግን በሺዎች ከሚቆጠሩ ሙከራዎች በኋላ ቢኤምደብሊው የሴራሚክ ብሬክስ ዲስኩን በእኩልነት እንደሚለብስ ባለሙያዎች ደርሰውበታል።
የሚመከር:
ሁል-ጎማ የሚነዱ ሚኒቫኖች ከከፍተኛ የመሬት ክሊራሲ ጋር፡ መግለጫ እና ዝርዝር መግለጫ ያላቸው መኪኖች ዝርዝር
ሁል-ጎማ የሚነዱ ሚኒቫኖች ከከፍተኛ የመሬት ክሊራሲ ጋር፡ መግለጫ፣ ደረጃ አሰጣጥ፣ ዝርዝር መግለጫዎች። ባለሁል-ጎማ ሚኒቫኖች ከከፍተኛ መሬት ጋር፡ ዝርዝር፣ ባህሪያት፣ ፎቶዎች
ABS ስርዓት። ፀረ-እገዳ ሥርዓት: ዓላማ, መሣሪያ, የክወና መርህ. ብሬክስ ከኤቢኤስ ጋር
ሁልጊዜ ልምድ የሌለው ሹፌር መኪናውን ለመቋቋም እና ፍጥነቱን በፍጥነት የሚቀንስ አይደለም። ፍሬኑን ያለማቋረጥ በመጫን መንሸራተትን እና የዊልስ መቆለፍን መከላከል ይችላሉ። በተጨማሪም በሚነዱበት ጊዜ አደገኛ ሁኔታዎችን ለመከላከል የተነደፈ የኤቢኤስ ስርዓት አለ. ከመንገድ መንገዱ ጋር የመያዣውን ጥራት ያሻሽላል እና ምንም አይነት ገጽታ ምንም ይሁን ምን የመኪናውን ተቆጣጣሪነት ይጠብቃል
የከበሮ ብሬክስ - ባህሪ
የከበሮ ብሬክስ የማንኛውም ተሽከርካሪ ዋና አካል ነው። የብሬክ ሲስተም ከሌለ ማንኛውንም መኪና መሥራት አይቻልም። ምን እንደሆኑ እንይ
የዲስክ ብሬክስ በUAZ ላይ መጫን አለብኝ?
በአሁኑ ሰአት ከሞላ ጎደል ሁሉም በውጪ የተሰሩ መኪኖች የዲስክ ብሬክስ የታጠቁ ናቸው። የሀገር ውስጥ አውቶሞቢሎች ኢንዱስትሪ አሁንም በአብዛኞቹ መኪኖቹ ላይ ከበሮ ሲስተሞችን ይጠቀማል። የዲስክ ብሬክስ ያላቸው መኪኖች የመጀመሪያዎቹ ቅጂዎች በዩኤስኤስአር ውስጥ ቢሰሩም VAZ 2108 ሲገለጥ እውነት ነው ወደ የፊት መጥረቢያ ብቻ ሄዱ ፣ የኋላው አሁንም ከበሮ ብሬክስ የተገጠመለት ነበር ። የ UAZ መኪናዎች እንደዚህ አይነት "ቅንጦት" በጭራሽ አልነበራቸውም
የከበሮ ብሬክስን በዲስክ ብሬክስ በመተካት። የትኞቹ ብሬክስ የተሻሉ ናቸው - ዲስክ ወይም ከበሮ?
አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች የዲስክ ብሬክስ ከፊትና ከኋላ የታጠቁ ናቸው። በበጀት ሞዴሎች, የኋለኛው ዘንግ አሁንም ከበሮ ነው. እነዚህ ዘዴዎች ጊዜ ያለፈባቸው እንደሆኑ ይቆጠራሉ።