"ጃቫ-360"። የተለመዱ ስህተቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ጃዋ ሞተርሳይክል ስጋት በ1929 የተመሰረተ ሲሆን ዛሬም አለ። በቲኔክ ናድ ሳዛቮው ውስጥ ይገኛል፣ እና የተመሰረተው በፍራንቲሴክ ጃኒሴክ ነው፣ እሱም የአሜሪካ መሳሪያዎችን እና የሞተር ብስክሌቶችን የማምረት ፍቃድ አግኝቷል።

ጃቫ-350 ሞተር ሳይክሎች እና 360/00 ማሻሻያዎች ባለፈው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ማለትም በ1964 በገፍ መመረት ጀመሩ።

መሳሪያ

ሞተር ሳይክል "ጃቫ-360" 175 ኪሎ ግራም የሚመዝን መሳሪያ የሚያስነሳ ባለ ሁለት-ስትሮክ ቤንዚን ሞተር ተቀብሏል። የሞተሩ መጠን 346 ሴሜ³ ነው፣ 17.7 ሊትር የማድረስ አቅም አለው። ጋር። ዘንግውን እስከ 5,000 አብዮቶች በማሽከርከር ከፍተኛውን ኃይል ማግኘት ይችላሉ. የተጠየቀው ከፍተኛ ፍጥነት በሰአት 139 ኪሜ ነው፣ ነገር ግን እንደ ብዙ የሞተር ሳይክል ነጂዎች መግለጫ በሰአት 150 ኪሜ ማፋጠን ችለዋል።

የፊት እገዳው በቴሌስኮፒክ ሹካ፣ እና የኋላ እገዳው በፔንዱለም የታጠቀ ነው። በአነስተኛ ንድፍ ውስጥ የተሠራው የመሳሪያው ፓነል የፊት መብራቱ ላይ ይገኛል. ከከፍተኛ ፍጥነት የመረጃ ሰሌዳ በተጨማሪ ፓኔሉ የርቀት መለኪያ አለው, ለከፍተኛ ጨረር ጠቋሚዎች, ገለልተኛ ማርሽ እናእንዲሁም ሲግናል አዙር።

የተጫኑት የጫማ አይነት ብሬክስ እራሳቸውን በሚገባ አረጋግጠዋል። የኋለኛው ተሽከርካሪ ብሬኪንግ የሚከሰተው በትክክለኛው የእግር መቀመጫ ላይ የሚገኘውን ፔዳል ከተጫኑ በኋላ ነው. የፊት ብሬክ የሚተገበረው በመያዣው አሞሌ በቀኝ በኩል ያለውን ማንሻ በማንቀሳቀስ ነው።

"Java-360" ("አሮጊቷ ሴት" ለረጅም አመት ምርት ተብላ ትጠራለች) እንዲሁም ከፍተኛ ጥራት ያለው አውቶማቲክ ክላች አግኝታለች። ነገር ግን ውድቀት በሚኖርበት ጊዜ ኦሪጅናል ያልሆኑ መለዋወጫዎችን መጠቀም በጣም አይመከርም። የዚህ ሞተር ሳይክል ክላች ዲዛይን በሌሎች ተሽከርካሪዎች ላይ ብዙ ጊዜ የሚከሰቱ ችግሮች የሉትም። ሞተሩን ለማስነሳት እና የኋላ ተሽከርካሪውን ከክላቹ ለማላቀቅ በመሪው ላይ የሚገኘውን ማንሻ ብቻ ይቀይሩት።

የተገለፀው ሞተር ሳይክል እራሱን እንደ ምርጥ መሳሪያ አድርጎ በጥገና ላይ ፍፁም ትርጉም የሌለው መሳሪያ አድርጎ አቋቁሟል። ላይ ላዩን እውቀት፣ መሳሪያዎች እና ፍላጎት ካለህ ማንኛውንም ውስብስብነት መጠገን ትችላለህ። የጃቫ-360 መለዋወጫ አቅርቦት እጥረት የለም። በማንኛውም የሞተር ሳይክል ሱቅ ሊያገኟቸው ይችላሉ።

እስኪ እራስዎን ማስተካከል የሚችሏቸውን ዋና ዋና የጃቫ-360 ዝርዝሮችን እንይ።

የነዳጅ ስርዓት

ምናልባት የእርስዎ "የብረት ፈረስ" እንቅስቃሴ ማድረግ ጀመረ እና የሚከተለውን አስተውለዋል፡

• ወፍራም የጭስ ደመና ከጭስ ማውጫ ቱቦ ይወጣል፤
• በሞተሩ ውስጥ "ተኩስ" እና ያልተለመዱ ድምፆች ሰምተዋል፤
• መሣሪያው "ያስነጥቃል"፤
• ከነዳጅ ማጠራቀሚያ፣ ነዳጅ መስመር ወይም ካርቡረተር አጠገብ የቤንዚን ፍንጣቂዎች አሉ።

ምክንያቱ የነዳጅ ስርአቱ ጭንቀት ወይም የነዳጅ ድብልቅ ጥራት ዝቅተኛነት ሊሆን ይችላል። በተጨማሪም፣ የሚከተሉት ብልሽቶች ሊኖሩ ይችላሉ፡

• የተዘጋ የአየር ማጣሪያ፣ የነዳጅ መስመር ጄት ወይም የመታ ማጣሪያ፤
• ለውጥ እና በውጤቱም የነዳጅ ስርዓቱን ክፍሎች የግንኙነት ማዕዘኖች መጣስ፤
• ነዳጅ ወደ ካርቡረተር ውስጥ "ማፍሰስ" ነው፣ ይህም በተንሳፋፊው ቫልቭ አግባብ ባልሆነ አሠራር ምክንያት የሚከሰት ነው።

የጃዋ ሞተር ሳይክል መፍትሄው የኃይል ስርዓቱን አንዳንድ አካላት መተካት እና እንዲሁም ማስተካከል እና ማጽዳት ነው።

የጭስ ማውጫ ስርዓት

ብዙውን ጊዜ የጃቫ-360ዎቹ የጭስ ማውጫ ስርዓት ይሳካል። የብልሽት ውጫዊ ምልክቶች የሚከተሉት ናቸው፡

1. የጭስ ማውጫ ቱቦዎች እና ሲሊንደሮች መጋጠሚያ ላይ የለውዝ ፍሬዎች ይበልጥ ጨለማ ሆነዋል።
2. በጭስ ማውጫ ቱቦዎች (ጥርስ) ላይ የተበላሹ ቦታዎች አሉ።

ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች የሞተር ኃይልን መቀነስ ወይም የጭስ ማውጫ መጥፋት ሊሆኑ ይችላሉ። ለችግሩ መፍትሄው፡

• ይፈትሹ እና ካስፈለገም የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ከሲሊንደሮች ጋር በተያያዙበት ቦታ ላይ የሚገኙትን ፍሬዎች አጥብቁ።
• የጥርሶችን ደረጃ ማሻሻል ወይም የተበላሸ ቧንቧን ሙሉ ለሙሉ መተካት።

የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች

በ "Java-360" ውስጥ ባለው ሽቦ ላይ ችግሮች ካጋጠሙ የድምፅ እና የብርሃን መሳሪያዎች መስራት ስለሚያቆሙ እና ሞተሩን ለመጀመር ችግሮችም በፍጥነት ሊታዩ ይችላሉ። የዚህ ምክንያቱ፡ ሊሆን ይችላል።

• ዝቅተኛ የኤሌክትሮላይት ደረጃ፣ ተርሚናል ኦክሲዴሽን፣ ራስን መልቀቅ እና ሰልፌሽን፣ እና የባትሪ ሕዋስ መጎዳት፤
• የችግር ተለዋጭ (መበታተን፣ መስመጥ፣ ተገቢ ያልሆነ የብሩሽ ቅንብር፣ ያረጁ ሳህኖች ወይም ቆሻሻ ሰብሳቢ)፤
• በስህተት የተስተካከለ የሻማ ክፍተት ወይም ሙሉ ልብስ፤
• በኤሌክትሮዶች ላይ መለጠፍ፤
• ደካማ መከላከያ ወይም የተበላሸ ሽቦ፤
• capacitor አጭር ወረዳ።

የችግሩ መፍትሄ ይህንን ይመስላል፡

1. የተበላሸውን ክፍል ወይም ስብሰባ በመጠገን ወይም ሙሉ ለሙሉ በመተካት መፈለግ ያስፈልጋል።
2. የሻማ ክፍተቶችን ያስተካክሉ።
3. የሁሉም አካላት ግንኙነት ወደነበረበት ይመልሱ።

እንደምታየው ብዙ ችግሮችን በፍጥነት ማስወገድ ይቻላል። ነገር ግን ሞተሩ ሲበላሽ ልዩ ባለሙያተኛን ማነጋገር ጥሩ ነው።