Porsche Cayenne Turbo S መኪና፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ብዙ የመኪና አድናቂዎች በዋናነት የስፖርት መኪናዎችን ስለሚያመርተው ፖርቼ ስለተባለው የጀርመን ኩባንያ ሰምተዋል። ኩባንያው የካይኔን ተሻጋሪ እትም ያዘጋጃል. ባለፈው ዓመት, በፍራንክፈርት የመኪና ትርኢት, አሳሳቢነቱ ሌላ የተሻሻለ SUV አሳይቷል, በፎቶው ላይ የሚታየው - የፖርሽ ካየን ቱርቦ ኤስ 2018 ሞዴል ክልል. መኪናው ለስፖርታዊ ገጽታው እና ለኃይለኛ ሞተሮች ታላቅ ተወዳጅነት አግኝቷል። የተከሰሰውን የካየን ማሻሻያ ጠለቅ ብለን እንመርምር።

ሞዴል ታሪክ

Cayenne ከ2002 ጀምሮ በኩባንያው ተዘጋጅቷል። በ 1990 ዎቹ መገባደጃ ላይ የኩባንያው ተወካዮች በአሳሳቢው ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያውን ተከታታይ ጂፕ ለመፍጠር እንዳሰቡ አስታወቁ. በጊዜው ይህ ትልቅ አባባል ነበር ህዝቡ ይጠራጠር የነበረው። ከቮልስዋገን ጋር የመተባበር እውነታን ከግምት ውስጥ በማስገባት የምርት ስሙ ከደረጃዎቹ በማፈንገጡ "ይሞታል" ብለው ብዙዎች ያምኑ ነበር።

በዚህም ምክንያት የአምሳያው ከፍተኛ ወጪ ቢወጣም መኪናው በጣም ተወዳጅ ሆነ። በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በጣም ታዋቂ ነበርአሜሪካ፣ በሁሉም ዊል ድራይቭ አጠቃቀም ምክንያት።

ከ4 ዓመታት በኋላ በአሜሪካ የሞተር ትርኢት ፖርቼ የተሻሻለውን ፖርቼ ካየን ቱርቦ ኤስ 2006 አቅርቧል፣ይህም ከወንድሞቹ የበለጠ ኃይለኛ በሆነ ሞተር እና በተሻሻለ እገዳ። ይህ ሞዴል በሰዓት ወደ አንድ መቶ ኪሎሜትር በ 5.2 ሰከንድ ፍጥነት እንዲጨምር እና ከፍተኛው 270 ኪ.ሜ. ከታዋቂዎቹ ማሻሻያዎች አንዱ በ 955 አካል ውስጥ ያለው የፖርሽ ካየን ቱርቦ ኤስ ሞዴል ነው ፣ እሱም በስፖርት አካል ኪት እና በ 550 የፈረስ ጉልበት ሞተር ውስጥ ካለው መሠረታዊ ስሪት ይለያል። ከኮፈያ ስር 380 "ፈረሶች" ያላቸው ድቅል ሃይል ማመንጫዎችም ቀርበዋል።

በተመሳሳይ መልኩ የፖርሽ ጂፕስ አሁንም በተለያዩ ማሻሻያዎች ይመረታሉ። እና በየአመቱ ሞዴሉ አዳዲስ አድናቂዎችን ያገኛል

ድንገተኛ ለውጥ

የመጨረሻው ስሪት ማሻሻያ በ2010 በጄኔቫ ሞተር ሾው ቀርቧል። የ SUV ልኬቶች በ 5 ሴንቲሜትር ርዝመት ጨምረዋል። ክብደቱ በተቃራኒው ወደ 200 ኪሎ ግራም ቀንሷል. ሞተሩ በቮልስዋገን ቱዋሬግ ላይ ከተጫነው ጋር ተመሳሳይ ነው። በጓዳው ውስጥ እጅግ በጣም ብዙ የሆኑ አዝራሮች እና ማብሪያዎች አሉ፣በእነሱ እርዳታ ሊታሰብ የሚችል ነገር ሁሉ ተስተካክሏል።

እና አሁን፣ ከ7 አመታት በኋላ፣ ኩባንያው የPorsche Cayenne Turbo S 2018 ሰልፍን ጨምሮ እንደገና የተቀየረ ተሻጋሪ ሞዴል ለመልቀቅ ወሰነ። ይህ ስሪት ከታዋቂው የስፖርት መገልገያ ተሽከርካሪ በእጅጉ የተለየ ነው።

መልክ

ከመኪናው ውጫዊ ክፍል እንጀምር።የመሻገሪያው ገጽታ በመጀመሪያ እይታ ይስባል, የሰውነት ስፖርታዊ ገጽታ ሁልጊዜ የዚህን ኩባንያ ተወካዮች ይለያሉ.

የፊት ትላልቅ የአየር ማስገቢያዎች ባለ ሁለት ኤልኢዲ ሸርተቴዎች አሉት። ባለአራት ነጥብ እና አስማሚ የጭንቅላት ኦፕቲክስ፣ የአቅጣጫ የብርሃን ጨረር ያለው፣ በጣም አስደናቂ ይመስላል።

የኋላ መብራቶቹም በአዲስ መልክ ተዘጋጅተዋል። የፊት መብራቶቹ የአንድ ሙሉ ፋኖስ ገጽታ በመፍጠር በቅጥ ካለው ቀይ መስመር ጋር ተያይዘዋል። በጅራቱ በር መሃል የ chrome ባጅ Porsche Cayenne Turbo S. አለ።

የጎን እይታ ወደ መጀመሪያው ባለ 21-ኢንች ጎማዎች ይቸኩላል። የፊት እና የኋላ ዘንጎች ላይ ያሉት የመንኮራኩሮች ስፋት አንዳቸው ከሌላው ይለያያሉ።

የጭስ ማውጫው ትራፔዞይድ መንትያ ኖዝል ቧንቧዎችን አግኝቷል።

በቱርቦ ኤስ እና በመደበኛው ካየን መካከል ያለው ዋና ልዩነት እንደ መኪናው ፍጥነት የመቀየሪያውን አንግል የሚቀይር ንቁ አጥፊ ነው። ክንፉ የአካልን ቅልጥፍና ያሻሽላል, እና ለመሻገሪያው እንደ ኤሮዳይናሚክ ብሬክም ያገለግላል. ከ 250 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት ብሬኪንግ እስከ ጂፕ ፍፁም ማቆሚያ ድረስ ብሬኪንግ ርቀቱን በ2 ሜትር እንዲቀንሱ ያስችልዎታል። አጥፊው ከመስታወት በላይ ባለው 5ኛው በር ላይ ይገኛል።

ሳሎን የጀርመን መሻገሪያ

የውስጥ ዲዛይኑ ርካሹን የፖርሽ ካየን ስሪቶችን ሙሉ በሙሉ ይቀዳል። ዳሽቦርዱ አሁንም ሁለት ባለ 7 ኢንች ስክሪኖች አሉት፣ ይህም ከፍተኛ ጥራት ያለው የመኪናውን ሁኔታ ያሳያል።

የማዕከላዊው ፓነል ይዟልየመልቲሚዲያ ስርዓት የፖርሽ ኮሙኒኬሽን አስተዳደር በ12.3 ኢንች ንክኪ። ውድ ከፍተኛ ጥራት ያለው የድምጽ ስርዓት Bose, ሁሉንም የሚታወቁ የሚዲያ ፋይል ቅርጸቶችን ይቋቋማል, መልሶ ማጫወት በከፍተኛ ደረጃ ይከሰታል. የአየር ንብረት መቆጣጠሪያው የሚዳሰስ እና ለመንካት ምላሽ የሚሰጥ ነው።

የፊት ረድፍ መቀመጫዎች በስፖርት አይነት ወንበሮች መልክ የተሰራ ነው - "ባልዲ" ከጎን መደገፊያዎች እና ብራንድ ቱርቦ አስመሳይ። የቆዳ የኋላ ሶፋው ሁለት ተሳፋሪዎችን በምቾት ያስተናግዳል፣ ምንም እንኳን ሶስት ማስተናገድ ቢችልም ነገር ግን በመጠኑ የመጠጋት ስሜት።

ሳሎን ውስጥ ስለሚጠቀሙት ቁሳቁሶች ጥራት ማውራት ጠቃሚ አይመስለኝም። ትክክለኛ የቆዳ እና ለስላሳ ንክኪ የፕላስቲክ ዝርዝሮች፣ እንዲሁም የብረት እና የእንጨት ማስገቢያዎች ሁሉም ተሰብስበው በትክክል የተገጠሙ ናቸው።

ከማቋረጡ መከለያ ስር ይመልከቱ

እንደ ሃይል አሃድ የተጫኑ ገንቢዎች - ባለ 4-ሊትር ቪ8 ሞተር። መንታ-ቱርቦ ጭራቅ በ 770 Nm የማሽከርከር ኃይል 570 የፈረስ ጉልበት ያዳብራል ። የPorsche Cayenne Turbo S መግለጫዎች መኪናው አፈፃፀሙን እንዲያሳይ ያስችለዋል።

ወደ 100 ኪሜ በሰአት ማጣደፍ 3.9 ሰከንድ ብቻ ነው የሚፈጀው እና ከፍተኛው ፍጥነት 286 ኪሜ በሰአት ነው፣ ያለ ገደብ። ተፎካካሪ ገንቢዎች የኤሌክትሮኒካዊ ገደቦችን ይጫኑ እና ይህንን እንደ የተለየ አማራጭ በመቁጠር ለተጨማሪ ክፍያ እንዲያስወግዷቸው ያቀርባሉ።

የኃይል ማመንጫው ከስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር አብሮ ይሰራል። በመንገድ ላይ እጅግ በጣም ጥሩ መረጋጋት በተለዋዋጭ እገዳ ይሰጣል ይህም እንደ የመንዳት ሁነታ ላይ በመመስረት የመሬትን ክፍተት ይለውጣል. ስፖርት የካርቦን ሴራሚክ ብሬክ ዲስኮች እና አስር ፒስተን ካሊዎች ባለ 2 ቶን የሁሉም ጎማ መሻገሪያ በአጭር ጊዜ ውስጥ እንዲያቆሙ ያስችሉዎታል። SUV የኋላ ተሽከርካሪ መሪ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን ይህም የጀርመን ጂፕ የመንቀሳቀስ ችሎታን በእጅጉ ያሻሽላል። እገዳው የሮል ማፈኛ ስርዓት ከገባሪ ማረጋጊያዎች ጋር የታጠቁ ነው።

የፖርሽ ካየን ቱርቦ ኤስ አፈጻጸም መኪናውን ከ BMW ከታዋቂዎቹ "አገሮች" ጋር እኩል ያደርገዋል፣ ከ X6M እና ከመርሴዲስ ቤንዝ - GLE AMG 63 S Coupe ፈጠራ ጋር። የፖርሽ ገንቢዎች በጣም ፈጣን ከሆኑ ተከታታይ SUVs አንዱን መፍጠር ችለዋል።

የመኪና ደህንነት

በፌርዲናንድ ፖርቼ የተመሰረተው ስጋት ሁሌም በከፍተኛ የደህንነት ደረጃ ተለይቷል፣በዚህም በአሽከርካሪዎች ዘንድ ተወዳጅነትን እያተረፈ ነው። የኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያዎች ከመሻገሪያው ደህንነት ሁሉ የራቀ ነው. የሰውነት ቁሶች በጣም ግትር እና ስብራት የሚቋቋሙ ናቸው።

Cayenne የተገነባው በMLB መሰረት ነው፣ በዚህ ላይ Bentley Bentayga እና Audi Q7 ቀድሞውኑ አሉ። SUV በቀላሉ በቁጥጥር እና በእርዳታ ስርዓቶች ተጨናንቋል። የተሳፋሪዎች ደህንነት ከፊት ኤርባግ እና የጎን መጋረጃዎች ይሰጣል፣ እና ሹፌሩ በተጨማሪ የጉልበት ኤርባግ ይሰጠዋል ።

አዘጋጆቹ የፖርሽ ካየን ቱርቦ ኤስ መሻገሪያን ከተለያዩ የኤሌክትሮኒክስ ረዳቶች ጋር አስታጥቀዋል፡

• የሌሊት ዕይታ ሥርዓት፤
• የሌይን መቆጣጠሪያ፤
• የትራፊክ ምልክት ማወቂያ ስርዓት፤
• መደበኛ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች፤
• አሳሽ ከትራፊክ መረጃ ጋር፤
• ABS እና ESP ስርዓቶች፤
• ረዳት እንደገና ሲገነባ።

እንዲሁም በመንገድ ላይ ደህንነት የሚቀርበው ከላይ በተጠቀሰው ብሬኪንግ ሲስተም፣ ገባሪ ክንፍ፣ ትራክሽን እና መረጋጋት ቁጥጥር ስርዓት እና ሌሎችም ሲሆን ዝርዝሩ በቀላሉ ግዙፍ ነው።

Turbojeep ግምገማዎች

ስለቀድሞው የPorsche Cayenne Turbo S ግምገማዎች በአብዛኛው አዎንታዊ ናቸው። ፍጥነትን በፍጥነት እንዲወስዱ የሚፈቅዱዎትን በጣም ጥሩ ተለዋዋጭዎችን ባለቤቶች ያስተውላሉ። SUV ከገዙ በኋላ ሌሎች መኪናዎችን መንዳት እንደማልችል፣ ከካይኔ ጋር ፍቅር ያዙ ይላሉ።

ነገር ግን ከሁሉም አዎንታዊ ግብረመልሶች ጋር አሉታዊም አሉ። ለምሳሌ መኪና በጣም አስቂኝ ነው እና ሁኔታውን የማያቋርጥ ክትትል ያስፈልገዋል, ትንሽ ትችት ቢፈጠር, ጥሰቱን ወዲያውኑ ማጣራት እና ማስወገድ ያስፈልጋል.

በአማካኝ ለአንድ አመት ስራ 35,000 ኪሎ ሜትር ርቀት ያለው የተሽከርካሪ ታክስን ጨምሮ ወደ 400,000 ሩብል መክፈል አለቦት ስለዚህ ሁሉም ሰው ፖርሼን ይጎትታል ወይንስ አናሎጎችን መመልከት እንዳለበት ለራሱ ይወስናል። ሌሎች ኩባንያዎች።

በግምገማዎች ላይ በመመስረት የጀርመን ፖርሽ ከመግዛትዎ በፊት በገንዘብ እና በሥነ ምግባር ይጎትቱት እንደሆነ ያስቡበት ብለን መደምደም እንችላለን።

የአንድ SUV ዋጋ

በሩሲያ ገበያ የፖርሽ ካየን ቱርቦ ኤስ ዋጋ በ12,000,000 ሩብልስ ይጀምራል። በቀኝ በኩል, መስቀለኛ መንገድ የክፍሉ በጣም ውድ ተወካይ ነው.ስፖርት SUVs ከ Bentley ቀጥሎ ሁለተኛ። የፖርሽ ዋጋ በሰውነቱ ቀለም እና በመስቀለኛ መንገድ ውስጠኛው ክፍል ይወሰናል።