Porsche 911 GT3 መኪና፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ዛሬ የፖርሽ ብራንድ የጀርመን አምራች የጥራት እና አስተማማኝነት ምልክት ነው። ለተለመደው ምርጡን እንዴት መፍጠር እንደሚችሉ ያውቃሉ. የቅርብ ጊዜው Porsche 911 GT3 RS የተለየ አይደለም።

የፍጥረት ታሪክ

Porsche 911 GT3 RS የመንገድ ውድድር መኪና ነው።

Porsche 996፣ የሚቀጥለው ትውልድ በውሃ የሚቀዘቅዝ 991፣ በ1999 ሲለቀቅ ሁሉም ሰው እየገረመ ነበር፡ በእርግጥ ጥሩ የእሽቅድምድም መኪና ይሆናል? ግን ለማንቂያ ምንም ምክንያት አልነበረም, 911 GT3 (እና በኋላ RS እና RSR) የኩባንያው በጣም የተሳካላቸው መኪኖች ነበሩ. በ Grand American, ALMS እና በሌሎች በርካታ የአውሮፓ ውድድሮች ውስጥ አንደኛ ቦታ አግኝቷል. በተጨማሪም እሱ LeMansን ለማሸነፍ ከዋናዎቹ ተፎካካሪዎች አንዱ ነው።

Porsche 911 GT3 በመንገድ መኪና ስሪትም ቀርቧል። ይህ ኤንጂን ተፈጥሯዊ ማቀዝቀዣ ያለው መኪና ነው, ያለ ተጨማሪ አየር ማስገቢያዎች. ልክ እንደ 1973 እንደ መጀመሪያው Carrera RS፣ Porsche 911 GT3 RS ቀላል፣ ኃይለኛ፣ የቅንጦት የውስጥ ክፍል፣ የተሻሻለ እገዳ፣ ልዩ ጎማዎች፣ ጎማዎች እና ብሬክስ ያለው።

ስታንዳርድ ካርሬራ አስቀድሞ እሽቅድምድም ነው፣ እዚህ ግን ተስተካክሏል። መንገዱ ይሰማዎታልመሸፈኛው በእጅዎ መዳፍ እየነካካው ይመስል፣ መሪው የበለጠ የተሳለ ሆኗል፣ ኤሮዳይናሚክስ የበለጠ የተሻለ ነው። አስደናቂ እና አስደናቂ መኪና!

መግለጫዎች Porsche 911 GT3 RS

አፈጻጸምን ወደ ላቀ ደረጃ የሚያደርስ መኪና መፍጠር የPorcshe GT3 RS አዘጋጆች ፈተና ነበር። የአየር አቅርቦት ስርዓት ማመቻቸት እና የአየር ማጣሪያ, እንዲሁም የመርፌ ስርዓት መከለስ ከፍተኛውን የሞተር ብቃትን ማግኘት አስችሏል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና መኪናው በሰአት ከ0 ወደ 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በ3.5 ሰከንድ ብቻ በማፋጠን በሰአት 309.6 ኪሎ ሜትር የፍጥነት ገደብ ላይ ይደርሳል።

የፍሬን ሲስተም በሴራሚክ ዲስኮች የታጠቁ ነበር። የጅምላ እና የሃይል ጥምርታ ወሳኝ ሚና ይጫወታል፡- 3 ለ 1 በቅደም ተከተል።

በቅርብ ጊዜ፣ በ2010 መገባደጃ፣ የዚህ መኪና አዲስ የእሽቅድምድም ሞዴል ተጀመረ፣ እሱም "ዋንጫ" ቅድመ ቅጥያ አግኝቷል። በዩናይትድ ኪንግደም ውስጥ በተካሄደው የፖርሽ ዋንጫ ውስጥ የዚህን መኪና ተሳትፎ በተመለከተ መረጃ አለ. ከዚያ በኋላ በፖርሽ ሞቢልኦን ሱፐርካፕ ሻምፒዮና ትሳተፋለች። ስለተገለጸው ሞዴል የበለጠ ዝርዝር መረጃ በሰንጠረዡ ውስጥ ቀርቧል፡

መሠረታዊ
የበር ቁጥር	2
የመቀመጫ ብዛት	4
የእጅ መያዣ ቦታ	በግራ በኩል
ንድፍ	ነጠላ አካል
መጠኖች
ወርድ	1.852ሚሜ
ርዝመት	4.545ሚሜ
ቁመት	1.280ሚሜ
ማጽጃ	93ሚሜ
ቅዳሴ
ሙሉ	1.420 ኪግ
Curb	1.720 ኪግ
ማስተላለፊያ
Gearbox	ሰባት-ፍጥነት (ሮቦት)
Drive	ከኋላ
ክላች	ድርብ
ሞተር
ስም	Porsche
አካባቢ	ከኋላ
የኃይል ስርዓት	መርፌ
ድምጽ	3.996 ሴሜ3
ኃይል	367፣ 76 kW (500 hp)
አክል ተለዋዋጭ
ፍጥነት ወደ 200 ኪሜ\h	10፣ 9 ሰከንድ
የፍጥነት ገደብ	አሁን
ኦፕሬሽን
ፍጆታ በ100 ኪሜ፡
ከተማ	19፣ 2ዓ.
ትራክ	8፣ 9 ዓ.
የተደባለቀ ሁነታ	12፣ 7 ዓ.
የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም	64 l.

Porsche GT3 RS ውጫዊ

Porsche GT3 RS ለመጀመሪያ ጊዜ የታየው አሜሪካ ውስጥ በጆርጂያ ግዛት ውስጥ ሲሞከር ነው። ነገር ግን በዚያን ጊዜ ካሜራው በጣም ጥቅጥቅ ያለ ከመሆኑ የተነሳ መኪኖቹ ሙሉ በሙሉ ተደብቀው ነበር. ነገር ግን በክረምት ወቅት መሞከር ለአዳዲስ ምርቶች "እራቁት" ነበር ማለት ይቻላል.

ትኩረት ወደ ተከታታይ ምርት ሊገባ ለሚችለው ለኋላ አጥፊው መከፈል አለበት። እንዲሁም ከፊት መከላከያዎች ላይ አዲስ "ጉድጓድ" የብሬክ ማቀዝቀዣ ቱቦዎች እና ሻካራ እና ኃይለኛ የጎን አየር ማስገቢያዎች ይኖራሉ።

በአርኤስ እትም እና በቀደሙት ሞዴሎች መካከል ያለው ዋና ልዩነት የሰባት-ፍጥነት አማራጭ ያልሆነ የማርሽ ሳጥን ያለው የስፖርት መኪናን ማስታጠቅ ይሆናል። ሚሼሊን ጎማዎች 265/35 ZR 20 ለፊት ዊልስ እና 325/30 ZR 21 ለኋላ ዊልስ የተሰሩት በተለይ ለዚህ ሞዴል ነው።

የሙከራ ድራይቭ

የፖርሽ መኪኖች ሁል ጊዜ በከፍተኛ ጥራት እና በፍጥነት በማሽከርከር ታዋቂ ናቸው። አዲሱ GT3 ኑርበርግንን በ7 ደቂቃ ከ20 ሰከንድ ብቻ ማዞር እንደሚችል ወሬ ይናገራል። እና እንደዛ ሆነ።

ከነዱ በኋላ ኩፖው በጣም ታዛዥ ሆኗል ማለት ይችላሉ፡ይህም በአዲሱ የኮርነሪንግ ቴክኖሎጂ ይመሰክራል።የኋላ ተሽከርካሪዎች. በራሱ, ከፊት ተሽከርካሪዎች በተቃራኒ አቅጣጫ መዞር ማለት ነው, ይህም በከተማው ውስጥ እና በመንገዱ ላይ ለመንቀሳቀስ በጣም ቀላል ያደርገዋል. መሪው በፍፁም የተስተካከለ እና በኤሌክትሪክ ሃይል መቆጣጠሪያ የተገጠመለት ሲሆን ይህም ትክክለኛነት እና "ግልጽነት" ያሳያል. ፍሬኑ ላይ ያለው ሴራሚክ በጣም ጫጫታ ነው፣ነገር ግን ለመኪናው ጥሩ ፍጥነት ይቀንሳል።

ፖርሽ ይህንን መኪና በካርቦን ፋይበር አመጋገብ ላይ አስቀምጦ የማግኒዚየም ጣሪያ አስታጠቀው በመሬት ስበት መሃል ላይ ያለውን ጭነት። 4.545 ሚሜ የሆነ የሰውነት ርዝመት ያለው ኩፖ 1.420 ኪ.ግ ብቻ እንዴት እንደሚመዝን አሁን ግልጽ ሆነ።

ክብደት መቀነስ ላይ የሚሰሩ ስራዎች በሳሎን ውስጥ ይንጸባረቃሉ። የበሩን እጀታዎች በጨርቅ ማጠፊያዎች ይተካሉ, እና መቀመጫዎቹ በቀይ ጥልፍ እና ማስገቢያዎች ይቆማሉ. መደወያዎቹ በተለምዶ በቢጫ እጆች ይደምቃሉ እና በአምስት የተለያዩ ጉድጓዶች ውስጥ ይገኛሉ። በመሃሉ ላይ ዲጂታል የፍጥነት መለኪያ የገባበት ነጭ እና ትልቅ ቴኮሜትር እናያለን. በሁለቱም በኩል ለቀዝቃዛው የሙቀት መጠን ዳሳሾች እና በጋኑ ውስጥ ያለው ቀሪው ነዳጅ።

ይህ ሞዴል ፖርሼ የእነዚህን "ተዋጊዎች" መርሆች እንደማይለውጥ በድጋሚ አሳይቷል።

ግምገማዎች

በባለሙያዎች አስተያየት መሰረት መኪናው የተገመገመበት ሙሉ የመመዘኛዎች ዝርዝር እና ደረጃዎች ተዘጋጅተዋል። ከፍተኛው ነጥብ 5 ነው።

በፖርሽ 911 GT3 RS ገለፃ እንጀምር፣ይህም መልኩ፣4. አግኝቷል።

ዲዛይኑ አልተቀየረም፣ነገር ግን የስፖርት ኮፕ ሞዴሉ ማራኪ ይመስላል።

ቁጥጥር እና ተለዋዋጭ - 5 ነጥቦች።

የጋዝ ፔዳል ትብነትተንኮለኛ እና በባለቤቶች በጣም ተወዳጅ። ይህ በተለየ ሁኔታ የመኪናውን ቅልጥፍና እና ደስታን ያጎላል. ወደ መታጠፊያው ውስጥ ሲገቡ, ስርጭቱ ከኋላ አክሰል ወደ ፊት መጎተቱን እንደሚያስተላልፍ ይሰማዎታል, እና የፖርሽ መኪና በልበ ሙሉነት ከመታጠፊያው ይወጣል. ባለቤቱ እና መንገዱ እራሷ የተሰማት ትመስላለች፡ አሽከርካሪው የሆነ ቦታ ላይ ከልክ በላይ ቢያደርገው፡ "ትራክሽን መቆጣጠሪያ" ሁል ጊዜ ረድቶታል እና ሁኔታውን ያስተካክላል።

ስለ ኤሌክትሮኒክስ ምን ይላሉ፡ ጣልቃ የማይገቡ እና በምንም መልኩ የመንዳት ደስታን አይጎዱም። የጎን ጥቅልሎች በተግባር አይገኙም, መሪው "ቀላል" እና ትክክለኛ ነው. ሌላው የጥንካሬ ባህሪ ብሬክስ ነው፣ በተቀላጠፈ እና በኃይል የሚሰራ። ብቸኛው እንቅፋት የሆነው "ከባድ" ክላች ፔዳል ነበር. በከተማ ትራፊክ ውስጥ አሽከርካሪውን ሊያደክመው ይችላል. ባለሁል ዊል ድራይቭ ምንም የሚያሳስብ ነገር አይደለም፣ በእርጥብም ቢሆን።

ጥራት እና አስተማማኝነት - 4 ነጥብ።

በጄዲ ድህነት ደረጃ ላይ ያለው የፖርሽ ልዩ አቋም ጀርመኖች የምርት ስሙን እንደያዙ እና እንደማይሰጡት ግልጽ ያደርገዋል። እንደ ኢንፊኒቲ እና ሌክሰስ ያሉ አምራቾች በደረጃው ዝቅተኛ ሆነው ቀርተዋል።

ምቾት እና መሳሪያ - 4 ነጥብ።

የሚገርመው ነገር የተሻሻለው ሞዴል ጥሩ ጥራት በሌላቸው መንገዶች ላይ በእርጋታ ይሠራል። መቀመጫዎቹ በጣም ምቹ ናቸው እና ከአሽከርካሪው ወይም ከተሳፋሪው ቁመት እና አካላዊ ሁኔታ ጋር የመላመድ ችሎታ አላቸው. የመንዳት ቦታ ዝቅተኛ ቢሆንም, ይህ በምንም መልኩ ግምገማውን አይጎዳውም, ከኋላ ካልሆነ በስተቀር. ወደዚህ ሁሉ ማከል የተለያዩ የማሽን ኤሌክትሮኒክስ አማራጮች ዝርዝር ነው።

ደህንነት እና ጥበቃ - 4ነጥቦች።

Porsche 911 GT3 RS ተፅዕኖ ተፈትኗል እና ፖርሼ በአደጋ ውስጥ የመጉዳት እድሉ አነስተኛ መሆኑን በእርግጠኝነት ተናግሯል። 6 ኤርባግ እና ሮሎቨር ጥበቃ ብዙ ይናገራሉ።

ማጠቃለያ፡4 ነጥብ።

Porsche 911 GT3 RS አላሳዘነም፣ ልክ እያደገ እና በዓለም ላይ ከፍተኛ ውጤት እያስመዘገበ ነው።

ዋጋ እና ክወና

የአዲሱ Porsche 911 GT3 RS ዋጋ ወደ 9,769,000 የሩሲያ ሩብል ይለያያል። ይህ ከቀድሞው ሞዴል ዋጋ በ 2.5 ሚሊዮን ገደማ ይበልጣል። በነገራችን ላይ ይህ "Porsche" 911 GT3 የመንገድ እቃዎች ያሉት, ከጀርባው ብዙ ድሎች ስላሉት እርስዎ ሊቆጥሩት አይችሉም. መንገድ አትላንታ እሱን ለመንዳት ጥሩው መንገድ ይሆናል ፣ ልክ በመጀመሪያ ጭንዎ ላይ ጭንቅላትዎን ይነፉታል። በተጨማሪም ለመጨረሻው ሃሳባዊነት ከጨዋታው "ግራን ቱሪሞ 3" ሙዚቃውን ያብሩት።

ዋና ጥቅሞች እና ጉዳቶች

አዋቂዎች፡- በማንኛዉም አይነት ላይ እጅግ በጣም ጥሩ መያዣ፣ ሹል እና መረጃ ሰጭ መሪ፣ እጅግ በጣም ጥሩ ተለዋዋጭነት እና የማርሽ ቁልፍ ትክክለኛ አሠራር።

ጉዳቶች፡ ከፍተኛ ዋጋ፣ ከፍተኛ የስራ ማስኬጃ ወጪዎች፣ ከባድ የክላች ፔዳል።

ፍርድ

መኪናው ጥሩ ነው። ይህንን "ጭራቅ" ለመጠበቅ ለመደበኛ መንገዶች እና ትልቅ ገቢ ላላቸው ጥንዶች ታላቅ መኪና። የሽፋኑ ጥራት ብዙውን ጊዜ ለዚህ ሞዴል እንደ ችግር አይቆጠርም, ስለዚህ ለሩሲያ መንገድ ለጥራት እና አስተማማኝነት ተስማሚ መፍትሄ.