Toyota ሰርፍ መኪና፡ ባህሪያት፣ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ብዙ የመኪና አድናቂዎች ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን SUVs ከተራ "የተሳፋሪ መኪኖች" ይመርጣሉ። ይህ በከፍተኛ ሀገር አቋራጭ ችሎታ ብቻ ሳይሆን እንደዚህ አይነት መኪና በሚሰጠው ምቾት, በራስ መተማመን, ክብር ምክንያት ነው. የዚህ ምድብ ዓይነተኛ ተወካይ ቶዮታ ሰርፍ ነው። ተሽከርካሪው በከፍተኛ የግንባታ ጥራት, አስተማማኝነት, ኃይለኛ የኃይል ማመንጫ, ሰፊ የውስጥ እና የሻንጣዎች ክፍል ይለያል. የመኪናውን ባህሪያት እና ባህሪያት ጠለቅ ብለን እንመርምር።

የመጀመሪያው ትውልድ

ቶዮታ ሰርፍ በሁለት ስሞች ማለትም Hilux እና 4Runner እንደሚታወቅ ልብ ሊባል ይገባል። የመጀመሪያው ስም መኪናው በተፈጠረበት መሰረት ከፒካፕ መኪና ጋር የተያያዘ ነው. ለጃፓን ገበያ ጠቃሚ ነው. አሜሪካ ውስጥ መኪናው 4Runner በመባል ይታወቃል። የ SUV የመጀመሪያው ትውልድ በ1984 ተመልሶ መጣ።

በሀገር ውስጥ ገበያ ላይ ከቀረቡት የተለመዱ ማሻሻያዎች በእጅጉ የተለየ ነበር። አወቃቀሩ እንደ መኪናው ቅድመ አያት ነበር - የጭነት መኪና። አምራቾች ተንቀሳቃሽ ጣሪያ በሰውነት ላይ ተያይዘዋል, የበሮቹ ቁጥር ሁለት ብቻ ነው. በመጀመሪያ የፊት እና የኋላ እገዳ ጥገኛ አይነት ነበር፣ በኋላ ግን የፊት ስብሰባው ራሱን የቻለ ተደረገ።

ማሻሻያዎችን በመከተል

ሁለተኛው ትውልድ ቶዮታ ሰርፍ በ1989 ወደ ተከታታይ ምርት ገባ።በሁለት ስሪቶች ነው የሚመጣው፡

1. ሰውነቱ አራት በሮች፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭ - ተሰኪ ዓይነት ተቀብሏል።
2. በ1995፣መጽናናት የጨመረበት መኪና ማምረት ጀመሩ። የስታንዳርድ ኪቱ የመኪናውን አሠራር የሚያመቻቹ የኃይል መለዋወጫዎችን፣ የአየር ማቀዝቀዣዎችን እና ሌሎች በርካታ መለዋወጫዎችን ያካትታል።

በ1996፣ ሦስተኛው ተከታታይ ትምህርት ተጀመረ፣ እሱም በከፍተኛ ደረጃ ዘመናዊ ሆኗል። ከጠቃሚ አማራጮች በተጨማሪ ዘመናዊ የመልቲሚዲያ ሲስተም ሞኒተር ተጭኗል።

አራተኛው ትውልድ እ.ኤ.አ. በ2003 ተለቀቀ፣ መኪናው በመጠን መጠኑ ትልቅ ሆነ እና እንዲሁም ኃይለኛ የአልሙኒየም ቅይጥ ሞተር ተቀበለ።

በ2009፣የቅርብ ጊዜ የቶዮታ ሒሉክስ ሰርፍ ማሻሻያ ተለቀቀ። የምቾት ደረጃ በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል፣ አገር አቋራጭ ችሎታው ከፍተኛው ደረጃ ላይ እንዳለ ይቆያል።

መግለጫዎች

በጥያቄ ውስጥ ባለው የ SUV አምስተኛ ትውልድ ውስጥ ያለው የኃይል አሃድ በአንድ ስሪት ብቻ ተጭኗል። ኃይለኛ ባለአራት ሊትር ሞተር 6 ሲሊንደሮች ያሉት ሲሆን 270 የፈረስ ጉልበት ያመነጫል. ሞተሩ ከባለ አምስት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ይዋሃዳል. ለሸማቾች ሁለት የመንዳት አማራጮች ይቀርባሉ፡ ከኋላ አንፃፊ አክሰል ወይም ባለ ሙሉ ጎማ ግንኙነት።

በኋላ ቶዮታ ሰርፍ-130 የተሰራው ባለሁል ዊል ድራይቭ ተቆልፎ ሊይዝ የሚችል የመሃል ልዩነት ያለው ነው። የሙከራ ሞዴሉ እንዲሁ የመሃል ጎማ አናሎግ አለው። ይህ አፈጻጸም ለዚህ የተሽከርካሪ ክፍል መደበኛ አይደለም። ብዙውን ጊዜ ተሻጋሪዎች እና SUVs የፊት ድራይቭ አላቸው።ካስፈለገ ከኋላ አባል ግንኙነት ጋር ድልድይ።

መሳሪያ

የነዳጅ ፍጆታ፣ ምንም እንኳን የመኪናው ኃይል እና ስፋት ቢሆንም፣ በጣም መጠነኛ ሆኖ ተገኝቷል። እንደ የመንዳት ሁነታ እና የአሽከርካሪ ዘንጎች አጠቃቀም፣ መኪናው በ100 ኪሎ ሜትር ከ10 እስከ 15 ሊትር ይበላል።

የቶዮታ ማስተር ሰርፍ አካል የታወቀ የፍሬም አይነት ነው። አብዛኛዎቹ አምራቾች ይህንን ንድፍ እንደተዉ ልብ ሊባል የሚገባው ነው. የተሽከርካሪው መታገድ በአንጻራዊነት ለስላሳ እንቅስቃሴ እና የተለያዩ መሰናክሎችን እና ከመንገድ ውጭ በራስ የመተማመን ስሜትን ይሰጣል ፣ ግን ለሹል መታጠፍ የተነደፈ አይደለም። የፊት አሃድ - ራሱን የቻለ አይነት፣ የኋላ ክፍል - ከተከታታይ ክንዶች ጋር ጥገኛ።

የመኪናው መሳሪያ በጣም የበለፀገ ሲሆን የተለያዩ ንቁ የደህንነት ስርዓቶች፣ የሃይል መለዋወጫዎች፣ የአየር ማቀዝቀዣ እና "ሌሎች ነገሮች" በሚሞቁ መቀመጫዎች፣ መልቲሚዲያ እና የመሳሰሉት።

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ከToyota Hilux Surf ባህሪያት እና የተጠቃሚ ግምገማዎች ከተሰጠን በርካታ ጥቅሞች አሉት እነሱም፡

• ትልቅ መኪና በፍጥነት እንዲያፋጥኑ እና ጨዋነትን እንዲጠብቁ የሚያስችልዎ ኃይለኛ የሃይል አሃድ።
• ጠንካራ የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም ሰፊ ክልል ያቀርባል።
• በጣም ጥሩ ድምፅ እና የንዝረት መለያየት።
• ለዚህ አውሬ መጠነኛ የነዳጅ ፍጆታ።
• ከፍተኛ አስተማማኝነት።
• ከፍተኛ ጥራት ያለው የውስጥ ማስጌጫ (ቆዳ፣ ከሚያስደስት የእይታ እይታ በተጨማሪ ለረጅም ጊዜ በተገቢው እንክብካቤ አይጠፋም)።
• ለስላሳ እናምቹ ግልቢያ፣ ከመንገድ ዉጭም ቢሆን ጉድጓዶች እና ጉድጓዶች ያሉት።
• የተሳፋሪዎችን ምቾት እና ግዙፍ እቃዎችን ለማጓጓዝ የሚያስችል ሰፊ ካቢኔ።
• የበለጸገ ጥራት ያለው መገጣጠሚያ እና መሳሪያ።

የቶዮታ ማስተር አሴ ሰርፍ ጉዳቶቹ መኪናው በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ ከመንገድ ውጪ በደንብ ያልተሰራ የሰውነት ኪት ያለው ውስን ፓኬጅ ያጠቃልላል። ሌሎች ጉዳቶች፡

• ተሽከርካሪው ከሩሲያ ገበያ ጋር የተጣጣመ አይደለም፣ይህም በራዲዮ እና ሌሎች መለዋወጫዎች ለጃፓን፣ አውሮፓዊ ወይም አሜሪካዊ ተጠቃሚ ተስማሚነት ይንጸባረቃል።
• የፀሃይ ጣሪያው የጣሪያውን ውፍረት ስለሚሰርቅ ረጅም ሰዎች ከፊት ለፊት በቂ ቦታ እንደሌለ እንዲሰማቸው ያደርጋል።

የሙከራ ድራይቭ

የፊት መቀመጫዎች በለስላሳነት ደረጃ ለከፍተኛው ምድብ ሊወሰዱ ይችላሉ። የሹፌሩ መቀመጫ ምቹ ነው እና ብዙ እግር አለ። ሳሎን አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ውቅር አለው, ስፋቱ እና ቁመቱ በጣም ሰፊ ለሆነ ክፍል እንዲሰጠው አይፈቅድም. በጭነቱ አቀማመጥ ምክንያት ትንሽ ጠባብ።

ከቶዮታ ሰርፍ ሹፌር መቀመጫ ወደ ፊት ታይነት በጣም ጥሩ ነው፣ እና ይህ በትራኩ በቀኝ እና በግራ በኩልም ይሠራል። የሽፋኑ አጠቃላይ ገጽታ በትክክል ይታያል ፣ የሰውነት ጠርዝ በግልጽ ይገለጻል ፣ ይህም በሚያሽከረክርበት ጊዜ በራስ መተማመንን ያነሳሳል። የተሳፋሪው ክፍል ፊት ለፊት ያለው ምሰሶ በትንሹ ወደ ፊት ይገፋል. የመቀየሪያ መቆጣጠሪያው መቋቋም በጣም የሚታይ ነው, በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, የሚፈለገው ቦታ በግልጽ ይታያል.

አዲስ የተሻሻለ ተርባይን ናፍታ ሞተር ይሠራልጨዋ ደረጃ። በተናጠል, ሰፋ ያለ የማሽከርከር መጠን መታወቅ አለበት. ሞተሩ ዝቅተኛ ድምጽ እና ዝቅተኛ ንዝረት አለው. በጥያቄ ውስጥ ያለውን መኪና ከጀርመን ተፎካካሪዎች ጋር ብናነፃፅረው፣ ሰርፍ በተለዋዋጭ እንቅስቃሴ እና ቁጥጥር በምንም መልኩ ከእነሱ ያነሰ እንዳልሆነ ልብ ሊባል ይችላል።

የከፍተኛው ምቾት መጠን የሚወሰነው ከፍተኛ ጥራት ባላቸው ተንጠልጣይ ምንጮች እና በትላልቅ ጎማዎች ነው። በካቢኔ ውስጥ, በአምስት ነጥብ ስርዓት ላይ ያለው ምቾት በ "5" ጠንካራ ምልክት ላይ ይመዘገባል. መኪናው መሪውን በትክክል ይታዘዛል, ለከተማ ጉዞዎች ብቻ ሳይሆን ለቤት ውጭ እንቅስቃሴዎችም ተስማሚ ነው. እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ "ሁሉም ነገር እንደ ፒክ አፕ መኪና ነው" የሚለው መርህ በአዎንታዊ አቅጣጫ ብቻ ተግባራዊ የሚደረግ ነው።