Mazda RX-8 መኪና፡ የባለቤት ግምገማዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ማዝዳ በሩሲያ ውስጥ የተለመደ የመኪና ብራንድ ነው። ግን ብዙውን ጊዜ ከስድስተኛው ተከታታይ ሴዳን እና ከ CX-7 መሻገሪያ ጋር ይዛመዳል። እንደ እውነቱ ከሆነ, እነዚህ በሩሲያ ገበያ ውስጥ ሁለት ምርጥ ሽያጭዎች ናቸው. ሆኖም ፣ ዛሬ ስለ ብርቅዬ ፣ ግን ብዙም አስደሳች መኪና እንነጋገራለን ። ይህ የስፖርት coupe "Mazda R-X 8". የMazda RX-8 ግምገማዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ተጨማሪ - በእኛ ጽሑፉ ተጨማሪ።

መግለጫ

RX-8 ከ2003 እስከ 2012 በተከታታይ ፕሮዳክሽን ላይ የነበረ ባለአራት መቀመጫ የስፖርት ኮፕ ነው። መኪናው የ RX-7 ሞዴል ተተኪ ሆና ነበር, ይህም በወቅቱ ብዙም ደስታ አልፈጠረም. የማሽኑ ዋናው ገጽታ የ rotary ሞተር ነው. እንደነዚህ ያሉ ሞተሮች በስፖርት መኪኖች ውስጥ እንኳን በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ግን መጀመሪያ ነገሮች መጀመሪያ።

መልክ

ምናልባት የማዝዳ RX-8 ዋነኛው ጠቀሜታ ዲዛይኑ ነው። ዕድሜው ቢገፋም መኪናው አሁንም ደስተኛ እና ትኩስ ይመስላል። ሰፊ የጡንቻ ክንፎች እና ፈጣን ኦፕቲክስ ወዲያውኑ ዓይንን ይስባሉ.ያነሰ የሚስብ ነገር በፍርግርግ ውስጥ ፈገግታ ያለው ማስገቢያ ያለው መከላከያ ነው። የጃፓን ኩፖ አሁንም አላፊ አግዳሚዎችን ቀልብ ይስባል እና ከግራጫ መኪኖች ዥረት ጎልቶ ይታያል። ምንም አይነት ማስተካከያ አያስፈልጋትም። መኪናው ከፋብሪካው የሚያምር እና ተለዋዋጭ መልክ አለው።

በባለቤት ግምገማዎች መሰረት Mazda RX-8 ሴዳን ከዝገት ፍጹም የተጠበቁ ናቸው። ቀለም አይላጣም, እራሱን አይጠፋም. ቺፕስ የሚፈጠረው ከትላልቅ ድንጋዮች ተጽእኖ በኋላ ብቻ ነው. ነገር ግን በአደጋ ጊዜ የአካል ክፍሎችን ለማንሳት በጣም አስቸጋሪ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. "Mazda RX-8" ብርቅዬ ናሙና ነው, እና በሾው ላይ ማግኘት አስቸጋሪ ነው. ስለዚህ፣ በትእዛዙ ስር ያለውን "አካል" እና ለአስደናቂ ገንዘብ ማዘዝ እና መጠበቅ አለቦት።

ዳግም ማስጌጥ

በ2008 መጨረሻ ላይ መኪናው ትንሽ ማሻሻያ አድርጓል። ስለዚህ ጃፓናውያን የማዝዳ ኤር-ኤክስ 8 የስፖርት ኩፖን በአዲስ መልክ የተፃፈውን ለቋል። መኪናው አዲስ የኦፕቲክስ ዲዛይን፣ ተበላሽቷል፣ እንዲሁም ይበልጥ የታሸገ መከላከያ ተቀበለች። ዋናው ገጽታ (ሰፊ ጎማዎች) ሳይለወጥ ቀርቷል. ለውጦቹ የጫፎቹን ንድፍ ብቻ ነክተዋል።

አሁን መኪናው የበለጠ ትኩስ እና የሚያምር ይመስላል። መኪናው በተለያየ ቀለም ቀርቧል ነገርግን በጣም ታዋቂው አሁንም ቀይ ነው።

ልኬቶች፣ ማጽደቂያ

መኪናው ባለአራት መቀመጫ ኩፕ የታመቀ ልኬቶች አሉት። ስለዚህ የማዝዳው ርዝመት 4.43 ሜትር, ስፋቱ 1.77, ቁመቱ 1.34 ሜትር ነው. በጣም ዝቅተኛ የመሬት ማጽጃ. እና ይህ ግምገማዎቹ ከሚገነዘቡት ዋና ዋና ድክመቶች አንዱ ነው. ማዝዳ RX-8- በመስመሩ ውስጥ ካሉት ዝቅተኛ መኪኖች አንዱ። የመሬቱ ማጽጃ 14 ሴንቲሜትር ብቻ ሲሆን መከላከያዎቹ በጣም ዝቅተኛ ናቸው. መኪናው ለትንንሽ እብጠቶች እና ቁልቁል መወጣጫዎች ጠንከር ያለ ምላሽ ይሰጣል። ከርብ ለመምታት መቻል የማይመስል ነገር ነው። አዎ, እና "ከመተኛቱ" በፊት ብዙ ፍጥነት መቀነስ ያስፈልግዎታል. በክረምት, ይህ ችግር መኪና ነው. መኪናው በቀላሉ በበረዶ ውስጥ ይጣበቃል - ግምገማዎች ይላሉ. Mazda RX-8 ለስላሳ አስፋልት ብቻ ተስማሚ ነው።

ሳሎን

የውስጥ ዲዛይኑ ከውጪው ያነሰ ማራኪ አይደለም። የቀይ መሪው እና የቆዳ መቀመጫዎች በግልጽ የጎን ድጋፍ ወዲያውኑ ዓይንዎን ይስባሉ። ከ Mazda RX-8 coupe ባህሪያት መካከል, ግምገማዎች የፊት መቀመጫዎችን ንድፍ ያስተውላሉ. በጀርባዎቻቸው ውስጥ በ rotor (በመኪናው ቴክኒካዊ አካል ላይ የማጣቀሻ ዓይነት) በ rotor መልክ መቆረጥ አለ. የመቀየሪያ መቆጣጠሪያው ወደ ሾፌሩ ይንቀሳቀሳል. ነገር ግን የእጅ ብሬክ - በተቃራኒው ከተሳፋሪው አቅራቢያ ይገኛል. ማዝዳ የአሉሚኒየም ፔዳል አለው - ከአጠቃላይ ዳራ አንፃር በጣም ጥሩ ሆነው ይታያሉ። ከፊት ለፊት ያለውን ነፃ ቦታ በተመለከተ, በቂ ነው. የ Mazda Air X 8 አነስተኛ መጠን ያለው ቢሆንም, አሽከርካሪው ምቾት ይሰማዋል. ዝቅተኛ ማረፊያ፣ ሁሉም መቆጣጠሪያዎች በክንድ ርዝመት ይቀመጣሉ።

የመሃል መሥሪያው በሬዲዮው ዙሪያ ከተወሰነ ክበብ ጋር ያልተለመደ ይመስላል። የኤል ሲ ዲ ማሳያ በቶርፔዶ አናት ላይ ተቀናጅቷል፣ ይህም የአሁኑን ጊዜ እና የአየር ንብረት ቁጥጥር ሁኔታን ያሳያል።

መኪናው በጥሩ ሁኔታ ተጠናቅቋል። ቀድሞውንም በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ ማዕከላዊ መቆለፊያ፣ የሃይል መስኮቶች፣ የአየር ማቀዝቀዣ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው አኮስቲክ አለ።

ፓነልመሳርያዎች በስፖርት ዘይቤ የተሰራ ነው. እያንዳንዱ ሚዛን የራሱ "ጉድጓድ" አለው. በነገራችን ላይ ቴኮሜትር በማዕከሉ ውስጥ ይገኛል, እና የፍጥነት መለኪያው ከጉድጓዱ በታች (እና ዲጂታል ነው). ጥራትን ይገንቡ ደስ ያሰኛል ነገር ግን ያለ ጉዳቱ አይደለም። በተጨማሪም ባለቤቶቹ በካቢኔ ውስጥ በጣም ጠንካራ መቀመጫዎችን እና ጠንካራ ፕላስቲክን ያስተውላሉ. ሌላው ጉዳት ለኋላ ተሳፋሪዎች ነፃ ቦታ አለመኖር ነው። በተጨማሪም, በምስላዊ ሁኔታ "ተጭነው" በጣራው ላይ, በጣም ዝቅተኛ (ለዲዛይን ሲባል). በጣም እንግዳ የሆነ መፍትሔ በኋለኛው ተሳፋሪዎች መካከል የማይንቀሳቀስ የእጅ መያዣ ነው። በእሱ ምክንያት, ምንም ቦታ የለም. የሚያስደስተው ብቸኛው ነገር የማረፊያ ምቾት ነው. ለኋላ ተሳፋሪዎች የተለየ በር አለ። ስለዚህ፣ ልክ እንደ G8 በፊት መቀመጫዎች ውስጥ ሳይሄዱ ከመኪናው መውጣት ይችላሉ። በዚህ ረገድ ጃፓኖች ጥሩ ስራ ሰርተዋል።

ግንዱ

የስፖርት ኩፖ ስለሆነ፣ ክፍል ያለው ግንድ አይጠብቁ። አጠቃላይ ድምጹ 290 ሊትር ነው, ይህም ለሁለት ግሮሰሪ ቦርሳዎች ወይም ለአንድ ቦርሳ ብቻ በቂ ነው. ነገር ግን ጃፓኖች የኩምቢውን አቅም ወደ ከፍተኛው ለማስፋት ሞክረዋል. ስለዚህ, በጀርባው ውስጥ "ረዥም ርዝመቶችን" ለማጓጓዝ ትንሽ ቀዳዳ አለ. ነገር ግን ምንም ትርፍ ጎማ የለም. "ዶካትካ" እንኳን የለም. የጎማ ብልሽት በሚከሰትበት ጊዜ በሚያልፉ የመኪና ባለቤቶች እርዳታ (ወይም ተጎታች መኪና ይደውሉ) ላይ መተማመን አለብዎት።

መግለጫዎች

እዚህ ምንም አይነት ሰፊ የተለያዩ ቅንብሮች የሉም። የ rotary piston engine እንደ ሃይል አሃድ (አሃድ) ብቻ ነው የሚቀርበው (ምንም እንኳን በሰልፉ ውስጥ ብዙዎቹ ቢኖሩም)።ስሪቶች). በ rotary ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር መካከል ያለው ቁልፍ ልዩነት የተለመደው የ crankshaft እና ፒስተን ቡድን አለመኖር ነው. ይህ ክፍል ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው. የእያንዳንዳቸው መጠን 654 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ነው. አጠቃላይ የሞተር አቅም 1.3 ሊትር ነው. የዚህ ክፍል ኃይል እንደ ማሻሻያው ከ 192 እስከ 250 ፈረሶች ይለያያል. እና ይህ ሙሉ በሙሉ የከባቢ አየር ሞተር ነው. በመስመሩ ውስጥ ሌሎች አይነት ሞተሮች አሉ? እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ምንም የሚታወቁ የውስጠ-መስመር ወይም ቪ-ሞተሮች እዚህ የሉም።

እንደ ማስተላለፊያ፣ ባለ አምስት ፍጥነት መመሪያ ወይም አውቶማቲክ አራት ወይም ስድስት ጊርስ ቀርቧል። በተመረጠው የማርሽ ሳጥን ላይ በመመስረት መኪናው በ6-7.5 ሰከንዶች ውስጥ ወደ መቶዎች ያፋጥናል ። የ Mazda RX-8 ግምገማዎች ምን ይላሉ? ምናልባትም ይህ ከ 1.3 ሊትር መፈናቀል ጋር በጣም ፈጣኑ coupe ነው. መኪናው እንደ ሱባሩ እና ቢኤምደብሊው ካሉ ብራንዶች ጋር በልበ ሙሉነት መወዳደር ይችላል። በነገራችን ላይ የመኪናው ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት 235 ኪሎ ሜትር ይደርሳል. መኪናው አሁንም በልበ ሙሉነት በዥረቱ ላይ እንዲቆዩ ያስችልዎታል።

ችግሮች አሉ?

ስለማርሽ ሳጥኖች ከተነጋገርን በባለቤቶች ላይ ጉልህ ችግሮች አያመጡም። ግን ግምገማዎች ስለ Mazda RX-8 coupe ሞተር ምን ይላሉ? ይህንን ሞተር ያገለገሉ ብዙዎች አነስተኛ ሀብቱን በአንድ ድምፅ ያውጃሉ። በአማካይ ይህ ክፍል ከ 100-150 ሺህ ኪሎ ሜትር የማይበልጥ ካፒታል ድረስ ያገለግላል. በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ ስለ ዘይቱ ጥራት ይመርጣል. እና እዚህ ተራ ሰንቲቲክስ አይሰራም. አምራቹ ሃይድሮክራክድ ዘይት እንዲጠቀሙ ይመክራል. ሲንተቲክስ, ወደ ማቃጠያ ክፍል ውስጥ ከገቡ, አታድርጉያበራል, እና ይህ ለ rotary ሞተር ትልቅ ቅነሳ ነው. ፈሳሹ በማህተሞቹ ውስጥ ያሉትን ቀጫጭን ቻናሎች ጨፍኖ በፊቱ ላይ መቀመጥ ይጀምራል።

የሃይድሮክራክድ ዘይት የመሸርሸር መበላሸትን በጣም የሚቋቋም እና በተጨማሪም የሙቀት ጭንቀትን የመቋቋም ችሎታ አለው። የማዝዳ ምትክ የጊዜ ሰሌዳው ከስድስት እስከ ስምንት ሺህ ኪሎሜትር ነው, ይህም በገንዘብ በጣም ውድ ነው. ነገር ግን በጊዜው አገልግሎት እንኳን, በከፍተኛ ሃብት ላይ መተማመን የለብዎትም. የማዝዳ ሮታሪ ሞተሮች ከ 150 ሺህ በላይ አገልግሎት ይሰጣሉ. እና ሁሉም ይህ ሞተር በወሳኝ ጭነት ሁነታ ላይ በቋሚነት ስለሚሰራ ነው. የሞተሩ RPM በጭራሽ ከ6,000 በታች አይወርድም። ማይል ሲጨምር የዘይት ፍጆታም እንዲሁ ይጨምራል። በተለምዶ በ 10 ሺህ ኪሎሜትር አንድ ሊትር ነው. ነገር ግን ወደ ከፍተኛ ጥገና ሲቃረብ፣ አንድ ሊትር ዘይት በየሺህ ኪሎሜትር ሊሄድ ይችላል።

ስለ ነዳጅ ፍጆታ

የማዝዳ RX-8 ጥቅሞችን እና ጉዳቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት እንዲህ ያለውን ርዕስ እንደ ፍጆታ መጥቀስ ተገቢ ነው። በፓስፖርት መረጃ መሰረት, ይህ አሃዝ ከመቶ ከ 11.4 ሊትር አይበልጥም. ግን እንደ እውነቱ ከሆነ የማዝዳ ፍጆታ በጣም ከፍተኛ ነው. ስለዚህ, በተጣመረ ዑደት ውስጥ, ይህ ግቤት በቀላሉ ከ 14 ሊትር ሊበልጥ ይችላል, እና ይህ በመካኒኮች ላይ ነው. አንዳንዶች ስለ ግልቢያው ባህሪ ነው ይላሉ።

ነገር ግን የ rotary ሞተር ትንሽ ለየት ያለ የአሠራር መርህ እንዳለው እና በጣም አስቸጋሪ በሆነው ሁነታ እንኳን ይህ አሃዝ በመጠኑ በሚያሽከረክርበት ወቅት ከአማካይ ፍጆታ አይለይም. በነገራችን ላይ ብዙ ጊዜ የፍጆታ ፍጆታ በችግር ምክንያት ይጨምራል.ሻማዎች. በተመሳሳይ ጊዜ፣ ከመጠን በላይ የሰአት ዳይናሚክስ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል።

Chassis

መኪናው የተገነባው በኋለኛው ተሽከርካሪ ፕላትፎርም በርዝመታዊ የተቀመጠ ሞተር እና ጭነት በሚሸከም የሰውነት መርሃ ግብር ነው። ማዝዳ በጣም የተወሳሰበ የእገዳ ውቅር እንዳለው ልብ ሊባል የሚገባው ነው። ከፊት ለፊት ብዙ የኳስ ተሸካሚዎች እና ሁለት ማንሻዎች አሉ። ከኋላው ባለ ብዙ ማገናኛ አለ። ጸረ-ሮል ባርም አለ. የሊቨርስ ሀብቶች እስከ አንድ መቶ ሺህ ኪሎ ሜትር ይደርሳል. በጣም የሚያስደስተው ብዙ ቅጂዎች አሁንም በፋብሪካ እገዳ ይነዳሉ. እና ጥንቃቄ የተሞላበት አሰራር አይደለም, ነገር ግን ስለ ዝቅተኛ ማይል ርቀት. አሁንም፣ ይህ የረጅም ርቀት ጉዞ ላይ ሊውል የሚችል አይነት መኪና አይደለም።

የመኪና ባህሪ በመንገድ ላይ

በእንቅስቃሴ ላይ፣ መኪናው በጣም ጠንከር ያለ ባህሪ ያሳያል። ማንኛውም አለመመጣጠን እና የመንገድ መገጣጠሚያዎች እንደ "አምስተኛ ነጥብ" ይሰማቸዋል. ግን በዚህ የእገዳ ውቅር ውስጥ አንድ ፕላስ አለ። በጣም ጥሩ አያያዝ ነው። በባለቤት ግምገማዎች መሰረት, Mazda RX-8 በጣም ሊንቀሳቀስ የሚችል መኪና ነው. ምንም ጥቅልሎች እና ከመጠን በላይ ጥቅልሎች የሉም. አሁንም - ኩፖኑ በመጥረቢያዎች (በተጨማሪ - ዝቅተኛ የስበት ማእከል) ተስማሚ የክብደት ስርጭት አለው. መሪ - መደርደሪያ ከኤሌክትሪክ ማበልጸጊያ ጋር። የኋለኛው ተለዋዋጭ የኃይል ቅንጅት አለው። ስለዚህ, በከፍተኛ ፍጥነት, መሪው የበለጠ ጥብቅ ይሆናል, እና መኪናው ይሰበሰባል. በመኪና ማቆሚያ ጊዜ መሪው በጣም ለስላሳ እና ቀላል ነው። ይህ የእያንዳንዱ የማዝዳ RX-8 ኩፖ ባህሪ ነው። ግምገማዎች ጥሩ ብሬክስንም ያስተውላሉ። እነሱ በጣም መረጃ ሰጪ፣ ABS ስርዓቶች እና የምንዛሪ ተመን መረጋጋት ናቸው። ከዚህም በላይ የአየር ማራገቢያ ዲስኮች በሁለቱም ዘንጎች ላይ ተጭነዋል (እና ብዙ አምራቾች እራሳቸውን በእንደነዚህ ያሉ "ፓንኬኮች" ፊት ለፊት ብቻ ይገድባሉ.ክፍሎች)።

ዋጋ

Mazda RX-8 coup በአሁኑ ጊዜ ከምርት ውጪ ነው። ስለዚህ, በሁለተኛው ገበያ ውስጥ ብቻ ሊያገኙት ይችላሉ. በጣም ርካሹ የተለቀቁት የመጀመሪያዎቹ ዓመታት ስሪቶች ናቸው። 350 ሺህ ሮቤል - Mazda RX-8 (2004) ምን ያህል ዋጋ ያስከፍላል. ግምገማዎች እንደሚሉት፣ ዕድሜያቸው ቢበዛም፣ እነዚህ መኪኖች ዝቅተኛ ማይል ርቀት አላቸው። አንድ መቶ ሺህ ኪሎሜትር ክልል ውስጥ ትዋሰናለች. ግን መጠንቀቅ አለብህ። ምንም እንኳን እነዚህ መኪኖች በጥቂቱ ይንከባለሉ ቢሉም ይህ ሁልጊዜ የትውልድ ርቀት አይደለም ። የቤቱን ሁኔታ ፣ እገዳን (የአገሬው ተወላጅ በ 80 ሺህ ሩጫ ላይ አይጮኽም) እና የሞተርን ባህሪ ማየት ያስፈልግዎታል። ስለ የቅርብ ጊዜ ስሪቶች ከተነጋገርን, ከ 700-800 ሺህ ሮቤል ዋጋ አላቸው. በግምገማዎች መሰረት, የ 2009 Mazda RX-8 coupe ምርጥ ምርጫ ይሆናል. እነዚህ መኪኖች ከቅርቡ (2012) ጋር ሲነፃፀሩ ርካሽ ናቸው፣ ቀድሞውንም እንደገና የተፃፈ "ሙዝ" አላቸው እና ብዙ ቅጂዎች ከአገሬው ርቀት ጋር አሉ።

በነገራችን ላይ በሁለተኛ ገበያ "የተቀየረ" ሞተር ያላቸው አማራጮችን ማግኘት ይችላሉ። ስለዚህ, ብዙውን ጊዜ በማዝዳ ላይ ለ 200-250 ሃይሎች ሞተሮችን ከቶዮታ ያስቀምጣሉ. ከኤንጂኑ ጋር, የማርሽ ሳጥኑ እንዲሁ ተለውጧል. እንደ ደንቡ፣ የ"ስዋፕ" ስሪቶች ባለ አምስት ፍጥነት መካኒክ አላቸው።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የጃፓን ማዝዳ RX-8 ኩፕ ምን እንደሆነ አውቀናል። ይህ መኪና ደስ የሚል መልክ እና ጥሩ ተለዋዋጭ ባህሪያት አለው. በተመሳሳይ ጊዜ, ጠንካራ ፕላስቲክ በካቢኔ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል, ምንም የተለመደ ግንድ እና በኮፈኑ ስር የሚሽከረከር ሞተር የለም. እያንዳንዱ አገልግሎት እሱን ለማገልገል አይወስድም። እና እነዚያ ወርክሾፖችበካፒታል ውስጥ ተሰማርተዋል ፣ አንዳንድ ጊዜ አስደናቂ የዋጋ መለያዎችን ይፃፉ። ከቴክኒካዊ እይታ አንጻር መኪናው በትክክል ይታሰባል. ተስማሚ የክብደት ስርጭት አለው, ተረከዝ አይልም እና በፍጥነት ፍጥነትን ይወስዳል. ነገር ግን በሁለተኛው ገበያ ውስጥ አንድ ቅጂ ሲመርጡ, እያንዳንዱ ሞተር በትክክል እንዳልተሟላ ማስታወስ ጠቃሚ ነው. ስለዚህ፣ ከግዢው በኋላ፣ ላልተጠበቁ ኢንቨስትመንቶች ዝግጁ መሆን አለቦት።